Automatinė pavarų dėžė – tai komfortas ir didesnis važiavimo malonumas. Visgi, šio patogumo kaina – labai sudėtinga ir delikati inžinerinių sprendimų visuma. Tam, kad bėgiai persijungtų greitai, sklandžiai ir be vairuotojo įsikišimo, tinkamai sudirbti turi patys įvairiausi komponentai. Natūralu, kad patys įvairiausi komponentai gali ir sugesti arba susidėvėti. Problemos gali būti smulkios arba labai rimtos ir brangiai remontuojamos.
Dėl to, pažinę ankstyvus gedimo požymius, galite išvengti brangaus kapitalinio remonto ir nesaugių situacijų kelyje. Šiame gide autoaibe.lt ekspertai apžvelgs dažniausiai pasitaikančius automatinės pavarų dėžės problemų simptomus ir pasidalins įžvalgomis, kaip prailginti tokios transmisijos tarnavimo laiką.
Automatinė pavarų dėžė – be galo įspūdingas, bet tuo pačiu ir trapus inžinerinis kūrinys
Automatinė pavarų dėžė naudoja sudėtingą elektroninių, hidraulinių ir mechaninių sistemų derinį, kad automatiškai perjungtų pavaras, atsižvelgdamas į važiavimo sąlygas.
Skirtingai nuo mechaninių pavarų dėžių, kuriose už pavarų perjungimą atsakingas vairuotojas, automatinė greičių dėžė remiasi davikliais ir kompiuteriniais algoritmais, kad parinktų geriausią pavarą. Modernios automatinės pavarų dėžės bėgį perjungti gali per sekundės dalį – šimtus kartų greičiau ir daug švelniau nei tai padarytų žmogus su įprasta mechanine pavarų dėže.
Tačiau įvertinus tokį sudėtingą techninį įgyvendinimą, reikia suprasti, kad beveik bet koks gedimas gali būti labai sudėtingai sprendžiamas ir smarkiai pakenkti važiavimo kokybei bei pačios greičių dėžės veikimui. Pastebėtas problemas reikia spręsti nedelsiant.
Dažniausi automatinės pavarų dėžės gedimo požymiai
Neįprasti garsai ir vibracijos
Vienas iš dažniausiai žmonių pastebimų automatinės pavarų dėžės gedimo požymių - neįprasti garsai ir vibracija, juntama salone.
Jei tada, kai pavarų dėžė perjungia pavaras, girdite ūžimą arba smūgio, trankymosi garsus, tai gali reikšti sukimo momento keitiklio (angl. torque converter) arba planetinių krumpliaračių problemą.
Pavyzdžiui, su didėjančiu greičiu kartu augantis ūžesys gali reikšti, kad problema - guoliai arba krumpliaračiai, o smūgio garsas praneša, kad susidėvėjo arba sugedo sankaba(-os).
Tuo tarpu vibracija gali persiduoti per vairą arba per sėdynę (arba per abu). Ji gali stiprėti greitėjant arba būti juntama tik perjungiant pavaras. Tai – didelė bėda. Šie signalai turėtų paskatinti kreiptis dėl profesionalios diagnostikos, nes jie dažnai byloja apie vidinę metalinių komponentų trintį arba pavarų dėžės disbalansą. Jei nesprendžiamas, jis priveda prie katastrofinio gedimo.
Problemos su transmisijos alyva
Šis ženklas neaktualus automobiliams, kurie turi sausą pavarų dėžę. Į tokias dėžes pildyti alyvos nereikia. Tačiau tuo pat metu yra daug automatinių transmisijų, kur reikalingas reguliarus alyvos pildymas.
Alyva - tai skystis, kuris yra bet kurios automatinės pavarų dėžės gyvybinė jėga. Jis sutepa judančias dalis, padeda reguliuoti temperatūrą ir užtikrina pakankamą hidraulinį slėgį, reikalingą pavarų perjungimui.
Jeigu tepalas yra užterštas arba pasikeičia jo spalva, tai yra vienas iš aiškiausių indikatorių, jog turite rimtą problemą. Alyvą išleidus galima pastebėti pakitusią spalvą, degėsių kvapą arba metalo drožlių. Visa tai yra vidinio pavarų dėžės nusidėvėjimo požymiai.
Reguliarus alyvos keitimas ir perspėjimo signalų stebėjimas padeda sumažinti brangaus remonto tikimybę.
Greičių dėžė lėtai perjungia pavaras
Pastebimas vėlavimas arba gerokai sulėtėjusi reakcija perjungiant pavaras yra dar vienas galimai rimtų bėdų ženklas.
Jei pastebite vėlavimą nuo tada, kai vienas bėgis išsijungia ir kitas įsijungia (tai galima patikrinti pasirinkus rankinį valdymą), potencialiai susidūrėte su hidraulinės sistemos, mechatronikų problemomis.
Pavėluotas pavarų dėžės atsakas gali būti ypač pavojingas greitėjimo metu, pavyzdžiui, įsiliejant į eismą magistralėje, kai reikia kuo greičiau įsibėgėti.
Kai kuriais atvejais, pavėluotą pavarų perjungimą gali palydėti staigus, stiprus smūgis arba labai grubus pavaros perjungimas. Be minėtos bėdos, tai kartais praneša apie sankabos gedimus.
Kiti ženklai
Yra dar du ženklai, kurie gali pranešti apie problemas:
- Neprognozuojamas pavarų perjungimas - šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės gaminamos taip, kad bėgių perjungimas būtų sklandus ir nuspėjamas. Tačiau jei pastebite neprognozuojamą pavarų perjungimą arba netikėtą pavarų dėžės pasislinkimą į neutralią padėtį, verta sunerimti. Tai sukelia įvairūs dalykai, sugedę davikliai, elektroninis valdymo modulis žemas alyvos lygis arba nusidėvėję vidiniai komponentai. Siekiant nustatyti tikrąjį sukėlėją reikia nuodugnios diagnostikos.
- Įspėjamoji lemputė ant prietaisų skydelio – jeigu kompiuteryje ar ant prietaisų skydelio įsižiebė „Check Transmission“ arba „Service Transmission“ - nereikėtų to ignoruoti. Kuo greičiau užsiregistruokite į servisą ir leiskite specialistams įvertinti problemos rimtumą.
Automatinės pavarų dėžės problemų diagnozavimas, sprendimai ir prevencija
Diagnozuojant automatinės pavarų dėžės problemas, atliekama ne tik vizualinė apžiūra, bet ir kompiuterinė diagnostika bei mechaninis tikrinimas.
Kvalifikuotas mechanikas patikrina ar nėra alyvos nuotėkio bei pavarų dėžės alyvos būklę ir lygį, o su diagnostiniais įrankiais nuskaito visus klaidų kodus. Paprastai diagnostika leidžia meistrams pasirinkti tolesnį veiklos planą bei, ko gero, pradėti ardymo darbus. Po jų galima tiksliai nustatyti žalą bei pristatyti klientui darbų sąmatą ir remontui reikalingo laiko terminus.
Jeigu norisi brangaus remonto išvengti, reikėtų reguliariai keisti alyvą, vengti veltui įjunginėti pavarų dėžę į „N“ padėtį, jeigu perjunginėjate bėgius rankiniu būdu, tai daryti palaipsniui ir atlikite visą kitą rekomenduojamą aptarnavimą.
Jei diagnostikos testai rodo didelį svarbiausių komponentų nusidėvėjimą ar pažeidimus, pavyzdžiui, neveikiančius solenoidus, susidėvėjusias sankabas ar pažeistus pavarų rinkinius, gali prireikti rimto, brangaus remonto.
Tam tikrais atvejais remonto kaina gali būti panaši į visos transmisijos pakeitimo kaštus, ypač senesnėse transporto priemonėse. Galite jau servise pasitarti su specialistais – kas jums labiau apsimoka – remontuoti esamą greičių dėžę ir į ją dėti naujus komponentus ar pakeisti visiškai nauja pavarų dėže.
➔ Grįžti į sąrašą
