-
+37046366883
-
eprekyba@autoaibe.lt
-
Lietuviškai
+37046366883
eprekyba@autoaibe.lt
Lietuviškai
Priekiniai ir galiniai rūko žibintai dažnai vertinami klaidingai.. Daugelis vairuotojų juos įjungia per anksti - vos tik pasirodžius pirmiesiems smarkesnio lietaus požymiams arba netgi palieka nuolat įjungtus, tikėdamiesi „geresnio matomumo“. Reikėtų suvokti, kad daugeliu atvejų tai ne tik beprasmiška, bet ir neteisėta, nes kelia pavojų kitiems eismo dalyviams. Pasidalinsime praktiškais patarimais dėl to, kada leidžiama naudoti priekinius ir galinius rūko žibintus, kad nekeltumėte problemų kitiems ir patys saugiau jaustumėtės eisme.
Rūko arba priešrūkiniai žibintai – specialūs automobilio apšvietimo įrenginiai, suprojektuoti taip, kad prasiskverbtų pro tirštą drėgmę ore. Priekiniai rūko žibintai skleidžia platų, plokščią šviesos spindulį. Pastarasis apšviečia kelią tiesiai priešais automobilį, neatsispindėdamas nuo ore esančių vandens lašelių.
Tuo tarpu galiniai rūko žibintai – tai galingos lempos, gerokai ryškesnės už įprastus galinius žibintus. Jos padeda už jūsų važiuojantiems vairuotojams pastebėti kitą transporto priemonę esant labai prastam matomumui.
Rūko žibintai turėtų būti naudojami tik tada, kai matomumas yra labai suprastėjęs – matoma <50 m. Dažniausiai taip matomumas suprastėja, kai:
Kai tik matomumas pagerėja, priešrūkinius žibintus būtina išjungti. Jų naudojimas esant geram matomumui akina priešais važiuojančius vairuotojus, o daugelyje Europos šalių, įskaitant Lietuvą, už tai net gali būti skiriama bauda.
Galinių rūko žibintų naudojimas reglamentuojamas dar griežčiau. Juos reikėtų įjungti tik tada, kai matomumas sumažėja iki mažiau nei 50 metrų.
Įprasto lietaus metu ar sutemus jų jungti nereikia – užtenka įprastų galinių žibintų. Jeigu šių rekomendacijų nepaisysite – kelsite pavojų.
Įprastomis sąlygomis įjungtas galinis rūko žibintas gali būti supainiotas su stabdžių lempute, o tai klaidina už jūsų važiuojančius žmones ir padidina susidūrimo ar netyčia sukeltų avarinių situacijų riziką.
Negalvokite, jog rūko žibintai yra „papildomas apšvietimas“, tinkamas neapšviestiems užmiesčio keliams.
Važiavimas su įjungtais rūko žibintais tada, kai tai nebūtina yra klasikinis nepatyrusio arba neatsargaus vairuotojo požymis. Na, o paliktas įjungtas galinis rūko žibintas, kai matomumas vėl pasidaro optimalus, yra viena iš dažnesnių priežasčių, dėl kurių erzinasi iš paskos važiuojantys vairuotojai.
Kadangi priešrūkiniai žibintai naudojami pakankamai retai, perdegusi lemputė ar įtrūkęs žibinto korpusas gali likti nepastebėti iki kol jų iš tikrųjų prireikia. Tačiau tai yra blogas metas, mat kai sąlygos tikrai prastos, būtina, kad jie veiktų. Jeigu tai senai darėte – patikrinkite ar veikia jūsų rūko žibintai.
Na, o jeigu kažkas sugedo ar patyrė pažeidimų – autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje rasite didelį rūko žibintų asortimentą iš tokių gamintojų kaip „Hella“, „TYC“ ir „Valeo“, o taip pat ir automobilių lemputes, tinkančias bet kokiems lizdams. Peržvelkite visą „Autoaibės“ asortimentą ir užsisakykite žibintus bei lemputes su greitu pristatymu visoje Lietuvoje!
Situacija, kai nustojo veikti perdegusi automobilio žibinto lemputė – puikiai pažįstama bene kiekvienam vairuotojui. Tačiau ar žinote, kad lemputę pasikeisti gana dažnai galite ir patys? Svarbu žinoti ar įmanoma prie jos prieiti ir, jei taip, kaip viską atlikti. Kai kada net neapsimoka vykti į servisą, nes lemputės keitimo kainą tiesiog pavyks sutaupyti. Taigi, susipažinkime su visu procesu iš arčiau.
Sekite toliau išvardintus žingsnius, kad galėtumėte viską patys pakeisti. Pavyzdžiui naudojame priekinius žibintus.
Norint rasti tinkamą prekę, pirmiausia reikia žinoti, kokio tipo lemputė yra jūsų automobiliui. Tai paprastai nurodo gamintojas, nors informacija yra ir ant pačios lemputės. Ją išėmus, ant korpuso matysite kodą.
Automobilių lemputės klasifikuojamos pagal standartizuotus kodus, pvz., H7, H4, H1, H11 ir kt. Pavyzdžiui, H7 lemputės turi tiesų metalinį pagrindą ir yra plačiai naudojamos daugelyje Europos gamintojų automobilių ir tolimosiose, ir artimosiose šviesose.
Visgi, jeigu lemputės nebeturite arba neįmanoma išskaityti informacijos ant korpuso, galite tiesiog nurodyti savo automobilio markę ir modelį mūsų elektroninėje parduotuvėje ir jums bus parodyti tinkami sprendimai. Svarbu suprasti, kad geriausia rinktis tokią pat lemputę, kokia buvo originalioje komplektacijoje mat elektrinė šviesų bloko dalis gali nesuprasti, koks variantas įdėtas ir dėl to švies netinkamai. Be to, kai kurie techninės apžiūros reglamentai gali neleisti paprastos lemputės keisti LED‘u (pvz., numerių apšvietime).
Prieš konstatuojant faktą, kad lemputė sugedo, svarbu ją patikrinti. Tam įjunkite žibintus ir iš automobilio priekio patikrinkite, kas ir kurioje vietoje negerai. Jei vienas žibintas šviečia silpniau arba visai nešviečia, o kitas veikia gerai, tikėtina, kad lemputė sugedusi.
Tada išbandykite skirtingus apšvietimo režimus (artimosios šviesos, tolimosios šviesos arba rūko žibintai), kad nustatytumėte, ar problema susijusi nėra platesnė. Paprastai iš rikiuotės išeina tik viena lemputė.
Daug naudingos informacijos matysite ir ant prietaisų skydelio. Daugelyje šiuolaikinių automobilių rodomas įspėjimas, jei kažkuri lemputė nebešviečia.
Automobilių LED žibintai – didžiulė inovacija. Jie tarnauja ilgiau už paprastas lemputes, šviečia ryškiau ir toliau bei gali būti išmaniai valdomi, kad apšviestų maksimalų kelio plotą, bet neakintų kitų vairuotojų. Tačiau kaip ir kiekvienas kitas komponentas, LED žibintai gali sugesti. Šioje apžvalgoje Autoaibe.lt specialistai pristatys dažniausias gedimų priežastis ir apžvelgs sprendimų būdus.
LED‘ai yra labai jautrūs karščiui. Pagal fiziką, aukšta jungties temperatūra sutrumpina žibinto tarnavimo laiką, nes pagreitina vidinių medžiagų susidėvėjimą.
Ne gamintojo, o aftermarket LED žibintai (nekokybiški) turi pernelyg prastą termoizoliaciją arba silpną aušinimą, dėl ko lustas arba valdikliai gali sugesti anksčiau laiko.
LED senstant, šviesos srautas sumažėja dar prieš visišką gedimą. Tad jeigu pastebite, kad vienas žibintas palaipsniui šviečia silpniau arba mirga, patikrinkite korpuso aušinimą/ventiliaciją ir pakeiskite jį kokybišku.
Šiuolaikiniai automobiliai dažnai naudoja kompiuterių valdomas apšvietimo sistemas (CAN-bus, PWM, DRL grandines). Jei įrenginys neatitinka automobilio reikalavimų, gali atsirasti mirgėjimas, klaidų kodai arba žibintai visai neveiks.
Įtampos svyravimai, prasta instaliacija arba nestabilus maitinimas irgi gali pakenkti LED veikimui. Atnaujinant arba keičiant LED žibintus, įsitikinkite, kad jie yra suderinami su jūsų automobilio CAN-bus sistema. Dėl to pirkite žibintus ar lemputes tik iš patikimų pardavėjų. Kokybiškus gaminius galite patrauklia kaina pirkti iš Autoaibe.lt.
Net ir geriausias LED‘as neveiks, jei elektros grandinė yra pažeista. Atsilaisvinusios arba korozijos paveiktos jungtys sukelia trukdžius kontakte, dėl ko žibintai mirga arba visai neveikia. Bėda gali būti ir prastas įžeminimas. Reikėtų patikrinti jungčių laidumą bei žibinto lizdą dėl korozijos arba išdegimo.
Taip pat - ne visi LED įrenginiai yra vienodai kokybiški. Kai kurios gedimo priežastys yra susijusios su pačiu įrenginiu arba jo montavimu. Jei LED žibintas netinkamai įstatymas arba prastai pagamintas – jis greičiau sugenda.
Dėl to visada rinkitės tik aukštos kokybės, OEM arba gerbiamų prekės ženklų LED žibintus bei lemputes.
Negalima atmesti ir mechaninių pažeidimų. Net ir gana nestiprus smūgis gali pakenkti jautriai elektronikai. Reikėtų nuvykti į servisą, kad žibintą patikrintų elektrikai. Kadangi pati detalė paprastai nėra pigi – patikra apsimoka mat gali atskleisti ar problema rimta ir reikia keisti visą žibintą, ar yra kitų išeičių.
Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau automobilio žibintai yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti. Prastai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, netinkamai apšviečia kelią ir net gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Taip kyla rimtas pavojus jūsų pačių bei kitų eismo dalyvių saugumui. Laikui bėgant, tokie dalykai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį. To rezultatas – asimetriškas apšvietimas, aklos zonos ar akinimo efektas kitiems vairuotojams. Šiame gide pasidalinsime, kaip sureguliuoti automobilio žibintus bei aptarsime kitus svarbiausius, su tuo susijusius dalykus.
Nors paprastai reguliavimui užtenka ir paprasčiausio valdiklio, esančio automobilio salone, jeigu žibintai labai išsikreipę - pasiruoškite:
Kai galėsite, sustokite ant lygaus paviršiaus, priešais sieną arba vartus, į kuriuos galėtumėte šviesti. Tuomet jau įmanoma pereiti prie pačio reguliavimo.
Jeigu reguliuoti nepavyksta iš salono, štai ką reikėtų daryti. Mūsų aprašoma procedūra tinka daugeliui automobilių, tačiau, jeigu darbo padaryti nepavyks, galite kreiptis ir į servisą. Svarbiausia viską daryti tamsiu paros metu.
Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus priešais sieną ar vartus, kurie būtų vienspalviai ir leistų gerai matyti šviesą. Nuo sienos iki žibintų turėtų būti apie 10-15 cm tarpas.
Tuomet įjunkite artimosios šviesos žibintus (angl. low beam). Po to, ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras). Tada užklijuokite horizontalią liniją pusiaukelėje tarp žibintų.
Dar išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro. Perkelkite tą aukštį ant sienos (t. y. ten ir turėtų būti horizontali juostelė).
Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo — dažniausiai tai yra apie 8 metrai. Šiame atstume galėsite pakankamai tiksliai patikrinti žibintus.
Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami ir į savo užklijuotas linijas. Dabar, ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. (Paprastai - keliais centimetrais).
Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Ryškiausias apšvietimas dabar turėtų būti žemiau horizontalios linijos, o dešinė pusė šviesti šiek tiek aukščiau nei kairė.
Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę). Nors normalu, kad daugelio transporto priemonių artimosios šviesos bus šiek tiek nukreiptos į šoną, kad neakintų kitų eismo dalyvių, tai neturėtų būti per didelis nuokrypis.
Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, tuomet reikėtų šiek tiek reguliavimo. Laimei, jį daryti gana nesunku.
Atkelkite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Dauguma žibintų turi:
Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Svarbu žinoti ir tai, kad kai kuriuose automobiliuose varžtai yra įleisti arba paslėpti, tad neretai šį darbą patogiau patikėti profesionalams.
Jeigu varžtus radote, lėtai pasukite (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį. Jeigu perskubėsite – vėliau viską atitaisyti gali būti sudėtinga.
Po reguliavimo galite nuimkite lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu parod metu. Atkreipkite dėmesį į tai, kad:
Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs dalykai gali laikui bėgant juos iškreipti. Dabar apžvelgsime, kokios yra dažniausios išsiderinimo priežastys ir kaip suprasti, kad galbūt taip nutiko ir jūsų automobiliui.
Vėlgi, kodėl tiek rekomenduojame šią problem tvarkyti servisuose? Kai kurios įstaigos turi ir naudoja priekinių žibintų testerius (optinius reguliavimo įrenginius), kad tiksliai išmatuotų tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą. Šie „šviesos spindulio reguliatoriai“ arba „priekinių žibintų testeriai“ yra kalibruojami pagal standartus ir padeda viską atlikti greičiau.
Dažniausiai protingiausias pirmas žingsnis yra sureguliuoti priekinius žibintus – jei pats lęšis, lemputė ir korpusas vis dar yra geros būklės.
Tačiau kai žibinto dalis yra susidėvėjusi – patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari – vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais – restauruoti) visą žibintą. Jeigu visgi nuspręsite įsigyti naujus apšvietimo sprendimus savo transporto priemonei, viską labai patogiai galite rasti Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje. Čia turime kokybiškų priekinių žibintų bei kitos apšvietimo įrangos visų markių bei tipų lengviesiems automobiliams.
Visame pasaulyje, apšvietimo technologijos pastaraisiais metais sparčiai tobulėja, o viena iš jau standartu tapusių naujovių – šviesos diodų (LED) lemputės. Kadangi jos šviečia daug ryškiau ir geriau už įprastus žibintus, nemažai vairuotojų svarsto galimybę atnaujinti savo transporto priemonių apšvietimą su LED lemputėmis. Tačiau kai kas net nesusimąsto, jog techninės apžiūros reglamentai griežtai numato tam tikrus draudimus LED lemputėms. Šiame gide „Autoaibės“ specialistai apžvelgs ar galima automobiliuose naudoti LED lemputes bei kokios sąlygos tam taikomos.
Lietuvoje automobilių žibintų modifikavimas yra griežtai reglamentuojamas. Pagal Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) informaciją, tiek ksenoninės, tiek LED lemputės yra netinkamos ir draudžiamos naudoti žibintuose, kurie pritaikyti halogeninėms lemputėms. Tai apima ne tik priekinius ir galinius bei gabaritinius žibintus, tačiau ir papildomą apšvietimą, pavyzdžiui, valstybinių numerių.
Pagrindinės priežastys, kodėl draudžiama naudoti LED lemputes halogeniniams žibintams pritaikytuose automobiliuose (jeigu to nenumatė gamintojas):
Daugiau informacijos galima rasti ir oficialioje VTA interneto svetainėje.
Taip, yra tam tikrų atvejų, kai LED lempučių naudojimas bus leidžiamas. Pirmasis, tai, jeigu automobilis iš gamyklos yra aprūpintas LED žibintais ir jūsų įsigytos lemputės atitinka visus saugumo ir teisės aktų reikalavimus, turi reikalingą ES ženklinimą. Puikus pavyzdys - šios OSRAM lemputės iš Autoaibe.lt asortimento.
Antroji – labai reta išimtis, kai kuriuose automobiliuose leidžiama naudoti sertifikuotus LED dienos šviesos žibintus, tačiau jie turi atitikti nustatytus standartus ir būti tinkamai sumontuoti.
Jei svarstote galimybę atnaujinti savo automobilio apšvietimą LED lemputėmis, rekomenduojame patikrinti savo automobilio specifikacijas ir gauti rekomendacijas iš profesionalaus aptarnavimo centro. Prieš atliekant bet kokius pakeitimus, pasitarkite su kvalifikuotais automobilių apšvietimo specialistais ar techninės apžiūros ekspertais, nes netinkamai padarytas pakeitimas gali kainuoti labai daug laiko ir nervų.
LED lemputės turi daug pranašumų, palyginti su tradicinėmis halogeninėmis ar ksenoninėmis lemputėmis.
Visų pirma, jos yra daug ilgaamžiškesnės. LED lemputės gali veikti iki 30 000–50 000 valandų, todėl jų keisti nereikia labai ilgą laiką, kartais net per visą automobilio eksploataciją.
Antra, LED lemputės sunaudoja mažiau elektros energijos, mažiau apkrauna automobilio generatorių ir mažina degalų sąnaudas. Skirtumas nėra didelis, tačiau skaičiuojant per labai daug kilometrų tai tikrai gali jaustis.
Trečias ir turbūt vairuotojams labiausiai jaučiamas skirtumas yra tai, jog LED lemputės skleidžia ryškesnę šviesą, pagerina matomumą kelyje ir didina eismo saugumą. Naktį jų nušviečiamas atstumas būna 2-3 kartus didesnis, nekalbant apie adaptyvius LED žibintus, kurie dar ir prisitaiko prie aplinkos ir apšviečia maksimalų plotą neakindami kitų dalyvių.
Taigi, nors LED lemputės turi daug privalumų, jų naudojimas automobiliuose yra griežtai reglamentuojamas. Svarbu laikytis galiojančių teisės aktų ir užtikrinti, kad bet kokie apšvietimo sistemos pakeitimai būtų saugūs ir legalūs, kitaip rizikuojate nepraeiti techninės apžiūros. Prieš atliekant modifikacijas, rekomenduojame konsultuotis su specialistais ir įsitikinti, kad jūsų pasirinktos lemputės atitiks reikalavimus bei neapsunkins automobilio eksploatacijos.
Priekiniai gabaritiniai žibintai – svarbus automobilio apšvietimo sistemos komponentas. Jų svarba dažnai nepakankamai įvertinama, tačiau gedimas gali kelti pavojų ir saugumui, ir tam, kad techninės apžiūros metu rizikuojate dėl trūkumų, o policininkai net gali nubausti. Bet kokiu atveju, sugedusiomis ar perdegusiomis automobilio lemputėmis reikėtų pasirūpinti nedelsiant. Kaip tai padaryti? Viską apžvelgsime šiame straipsnyje.
Tai yra aplink automobilio gabaritus išdėstyti žibintai, kuriuos gali matyti kiti vairuotojai. Lietuvoje, KET draudžia dalyvauti eisme, jei vairuotojo pusės gabaritinis, priekinis žibintas neveikia.
Šie žibintai (tiksliau jų tipas) skiriasi, priklausomai nuo automobilio. Tai gali būti LED diodas arba viena lemputė, dedama į lizdą. Beveik be išimčių ji tvirtinasi prie sparno arba skydo, naudojant fiksatorius arba net varžtus. Pats gabaritinio žibinto korpusas bus pagamintas iš plastiko, kaip ir kiti žibintai.
Laikui bėgant šie žibintai gali sugesti arba nustoti veikti dėl daugybės priežasčių. Visgi, kelios iš jų yra pačios populiariausios:
Priekinių gabaritinių žibintų keitimas dažnai bus pakankamai nesudėtinga užduotis. Net ir be didelės patirties ar žinių, turėdami vietos ir laiko, daugelis automobilių savininkų darbą gali atlikti patys. Nepamirškite iš Autoaibe.lt elektroninės arba fizinių parduotuvių įsigyti reikiamas lemputes.
Tačiau tai gali būti ir sunkus darbas. Tai priklauso nuo:
Štai kaip, žingsnis po žingsnio pakeisti šias lemputes:
Ar pastebėjote, kad automobilio priekiniai ar galiniai žibintai ėmė rasoti? Jų viduje atsirado kondensacija? Nors šis reiškinys gali atrodyti keistas ir šiek tiek neraminti, jis pasitaiko tikrai daug kam ir tikrai nėra retas. Tačiau savaime suprantama, kad rasojantys žibintai nėra gerai. Tai kenkia matomumui tamsiu paros metu ir, norint saugiai judėti eisme, labai svarbu suprasti, kodėl taip nutinka ir kaip tai išspręsti.
Automobilio žibintai rasoja dėl to, jog kondensuojasi juose esanti drėgmė. Kai priekinių žibintų korpusas/gaubtas atvėsta, viduje esantis oras gali kondensuotis, todėl atsiranda migla, rasa. Kaip žinome – kondensacija yra natūralus reiškinys, tad problema iš tiesų slypi tame, kaip ta drėgmė pateko po žibinto gaubtu.
Paprastai priekiniai žibintai sandarinami, kad į korpuso vidų nepatektų drėgmė. Laikui bėgant arba dėl pažeidimų sandariklis gali sutrūkinėti ir drėgmė vis tiek prasiskverbs į vidų. Patekusi į vidų, dėl temperatūros pokyčių ji kondensuojasi ir nusėda ant žibinto iš vidaus.
Drėgmė ir temperatūros pokyčiai daro didelę įtaką rasojimo procesams. Drėgnomis dienomis arba pereinamojo laikotarpio metu (keičiantis sezonui), padidėja kondensacijos tikimybė. Lietus, automobilio plovimas ar net paprastas purslas iš balos gali į priekinį žibintą atnešti drėgmės, jei pažeistas sandariklis.
Reguliariai apžiūrėdami žibintus ar ant jų nėra įtrūkimų, pažeidimų bei nusidėvėjimo požymių, galite anksti aptikti riziką arba pamatyti priežastį, dėl ko drėgmė patenka po žibintu. Jei sandariklis pažeistas, patartina pakeisti žibintą arba iš naujo aplikuoti sandariklį.
Kai kurių šiuolaikinių automobilių priekiniai žibintai turi specialius ventiliacinius dangtelius, kurie leidžia drėgmei pasišalinti. Tačiau tam, kad veiktų tinkamai, šie dangteliai turi būti švarūs ir nepažeisti.
Jei rasojimas tęsiasi arba jei žibinto viduje kaupiasi vanduo, rekomenduojame kreiptis į servisą arba pas specialistus. Mechanikai gali įvertinti ir išspręsti problemą, užtikrindami, kad problema nebesikartotų.
