-
+37046366883
-
eprekyba@autoaibe.lt
-
Lietuviškai
+37046366883
eprekyba@autoaibe.lt
Lietuviškai
Ryte neužvedus automobilio, nėra būtinybės iš karto važiuoti į artimiausią servisą arba kviesti pagalbos kelyje, ypač jei turime šiek tiek laisvo laiko. Saugodami savo piniginę, akumuliatorių galime lengvai pasikeisti patys, tam nereikia nei specialių įrankių, nei ypatingų žinių.
Surandame savo automobiliui tinkamiausią akumuliatorių. Tą padaryti galime internetinėje parduotuvėje lt ar bet kurioje fizinėje „Autoaibės“ parduotuvėje. Prieš įsigydami naują akumuliatorių atkreipkime dėmesį į jo gamintoją („Autoaibės“ parduotuvėse rasite vokiečių gamintojo „Energizer“ (gamintojas suteikia NET 36 mėnesių garantiją savo produkcijai!), vidutinės klasės lenkų ZAP gamintojo ar ekonominės klasės gamintojų akumuliatorius. Taip pat atkreipkime dėmesį (arba pasikonsultuokime su „Autoaibės“ konsultantais) norėdami sužinoti, kokio tipo akumuliatorius mums tinkamas (paprastas rūgštinis, AGM ar EFB tipo). Svarbu ir tai, kad šie akumuliatoriai visiškai paruošti naudoti – paprasčiausiai įdedame akumuliatorių į automobilį ir galime vykti.
Kai kurie automobilių gamintojai (tokie kaip „Audi“, „Mercedes-Benz“ ar BMW) akumuliatorius montuoja automobilio gale, po bagažinės dangčiu, todėl gali tekti šiek tiek pavargti prieš keičiant vien tam, kad jį pamatytume. Dažniausiai akumuliatorių rasime variklio skyriuje, netoli saugiklių dėžės.
Automobilį pastatome lygioje vietoje, pakeliame rankinio stabdžio svirtį, atidarome automobilio langą, kad iškilus kokiai problemai galėtume pasiekti vairą arba patekti į automobilį. Kai kuriais atvejais automobiliui reikia užtikrinti nenutrūkstamą energijos tiekimą naudojant papildomą akumuliatorių arba automobilinį kroviklį, turintį tokią funkciją, kad automobilio kompiuterio atmintis liktų nepaliesta.
Atsargiai atleidžiame akumuliatoriaus laikiklius, o tada jau galima atjungti ir baterijos terminalus. LABAI SVARBU: pirmiausia atjungiame MINUSINĮ terminalo laidą, tik tada – pliusinį (teigiamą). Kadangi automobilio variklio skyriuje nemažai degių taškų, pirma atjungiant teigiamą polių kyla didelis gaisro pavojus.
Ištraukiame seną akumuliatorių, galime dėti naująjį. Lygiai taip pat SVARBU – pirma reikia įjungti teigiamą polių, o tik vėliau, jį tinkamai įtvirtinus, galima jungti neigiamą.
BŪTINAI įtvirtiname akumuliatorių, jį tinkamai priveržiame. Neįtvirtintas akumuliatorius gali būti gaisro priežastis.
Tinkamai pakeitę akumuliatorių, galime leistis į kelią be jokių rūpesčių!
⚠ Kai kurie automobilio gamintojai numatę papildomas apsaugas akumuliatoriaus senėjimui, todėl pakeitus akumuliatorių derėtų užsukti į artimiausią dirbtuvę, kuri patikrintų, ar nereikia automobilio kompiuterio supažindinti su akumuliatoriaus pakeitimu. To nepadarius, kompiuteris gali neleisti generatoriui tiekti srovės į akumuliatorių. Dažniausiai fiziškai galime pastebėti ploną laidą, einantį prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus, pagal kurį automobilio valdymo blokas nustato akumuliatoriaus būklę.
Jeigu patys vargti nenorite, galite užsukti į Klaipėdoje esantį „Autoaibės“ automobilių aptarnavimo centrą – būsime laimingi, galėdami Jums padėti!
Pamenate laikus, kai akumuliatorių žiemai seneliai, o gal dar ir tėvai nešdavosi į namus, norėdami apsaugoti nuo aplinkos poveikio – greito iškrovimo ar net elektrolito trūkumo sistemoje? Šiandien technologijos tiek patobulėjo, kad rinkoje neberasite „aptarnaujamų“ akumuliatorių. Tačiau pagrindinės taisyklės norint, kad baterija veiktų ilgai, nesikeitė. Principas vis dar toks pat: generatorius įkrauna, o automobilio elektros bei užvedimo sistema iškrauna akumuliatorių. Kaskart užvedus automobilio variklį, šis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad galėtų atkurti užvedant išnaudotą energijos kiekį. Tačiau nors automobilį galima laikyti valandų valandas veikiantį, susitaikykime, kad generatorius skirtas ne įkrauti akumuliatorių, o jį papildyti.
Dažnai važinėjant ilgais atstumais (pavyzdžiui, dirbant kitame mieste), atsirandantis energijos trūkumas nėra toks akivaizdus, tačiau dėl įvairių energijos vartotojų, vis didesnio nuotėkio bei srovės tekėjimo pasipriešinimo rezervas pamažu mąžta. Jau nekalbant apie itin dažną situaciją, kai automobilis naudojamas tik nuvažiuoti ir parvažiuoti iš darbo. Tada procesas vyksta daug greičiau, ir jis gali turėti nepataisomų padarinių Jūsų akumuliatoriui. Kaip sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių? Tam tikrai nereikia laukti pirmųjų šalnų, kad, ryte pamėginę užvesti automobilį, suvoktumėte, jog šiandien darbe pasirodyti nepavyks. Norint sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių, nereikės net atverti variklio dangčio. AUTOAIBĖS specialistai pataria naudoti voltmetrą, įstatomą į pridegiklio lizdą (pvz., „Remax ALIENS RCC208“ adapteris pridegikliui + voltmetras), kuris realiu laiku leis stebėti automobilio akumuliatoriaus įkrovos lygį, o varikliui veikiant – ir generatoriaus veikimo kokybę. Akumuliatorius, kurio įkrova yra aukščiausio lygio, tiekia 12,72 volto srovę. Įtampai nukritus iki 12,33 volto, akumuliatorius laikomas stipriai iškrautu, tada būtina jį nedelsiant įkrauti. Esant tokio žemo lygio įtampai arba jai nukritus dar žemiau, akumuliatoriuje prasideda cheminės reakcijos, per kurias jo talpa negrįžtamai sumažėja. Nepavykus laiku įkrauti akumuliatoriaus, teks jį keisti nauju. Tada, žinoma, Jums gali padėti AUTOAIBĖS specialistai – jie parinks tinkamą naują akumuliatorių Jūsų automobiliui.
Tačiau jeigu Jūsų automobilio baterija nesiekia kritinės ribos, dar gali užtekti įprasto įkrovimo. Tačiau tam reikės specialaus įrenginio, vadinamo akumuliatoriaus krovikliu. Šiais laikais siūloma tokių prietaisų įvairovė vartotojui gali tapti dideliu galvos skausmu. Atsižvelgiant į Jūsų automobilio akumuliatoriaus tipą, gali pakakti ir seno rūsyje rasto įrenginio. Svarbiausia, kad Jūsų akumuliatorius būtų pripildytas rūgšties, nes naujos kartos (AGM) akumuliatoriams tokie krovikliai netinka. Be to, naujos kartos krovimo įrenginiai turi naujų funkcijų, tokių kaip galimybė dirbti 24/7, atsparumas nedideliam lietui ir įkrovos reguliavimas pagal akumuliatoriaus energijos lygį. Net ir pats paprasčiausias (taip pat mažiausių investicijų reikalaujantis!) įrenginys, toks kaip NN DFA akumuliatoriaus kroviklis 4A 6V/12V, užtikrins Jūsų akumuliatoriui pačią geriausią formą. Kiekvienas aukštesnės klasės įrenginys gali padidinti krovimo greitį (pvz., „Bosch C7“ akumuliatoriaus kroviklis 12V/24V 7A), suteikti galimybę tikrinti akumuliatoriaus būklę (pvz., BC 9000 EVO + „Charge&Test“) ir net įkrauti ličio baterijas (pvz., „Lemania GX15“). Atkreipkite dėmesį, kad pats brangiausias įrenginys nebūtinai yra geriausias. Ir atvirkščiai. Išrinkti tinkamiausią kroviklį visada pasirengę AUTOAIBĖS specialistai tiek fizinėse parduotuvėse, tiek internetinėje parduotuvėje.
Kroviklio prijungimas. Kai išsirinksite tinkamą kroviklį, krovimo procesas nėra labai sudėtingas, jis priklauso nuo automobilio markės bei akumuliatoriaus vietos. Jei akumuliatorius yra variklio skyriuje, kroviklio gnybtai jungiami prie akumuliatoriaus gnybtų: raudonas gnybtas – prie teigiamo poliaus, pažymėto ženklu „+“, juodas gnybtas – prie neigiamo poliaus, pažymėto ženklu „–“. Kai kuriuose automobiliuose neigiamas polius yra paslėptas po variklio apdaila, tačiau jos nereikia ardyti norint pasiekti polių. Tam užtenka juodąjį gnybtą prijungti prie specialiai paruoštos vietos, kur metalinis kėbulo paviršius atitinka neigiamą polių. Neradote akumuliatoriaus variklio skyriuje? Tokie gamintojai, kaip MB, „Audi“ ir BMW, savo automobilių akumuliatorius įrengia bagažinėje. Variklio skyriuje palikti tik gnybtai akumuliatoriui įkrauti. Aišku, visada galima kroviklį prijungti ir tiesiogiai, nuardžius apsaugas bei apdailą, saugančias akumuliatorių. Toliau įkraunama taip pat, kaip jau aprašyta.
Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas. Išmanieji krovikliai patys reguliuoja krovimo greitį ir stiprumą. Pradžioje akumuliatorius „sužadinamas“ ir kraunamas didžiausia įmanoma srove. Kuo akumuliatorius daugiau prisipildo elektros energijos, tuo mažesnė srovė tiekiama, kad akumuliatorius nebūtų perkrautas. Įtampai tarp gnybtų pasiekus 12,6 volto, šie krovikliai persijungia į palaikomąjį režimą, kai krovimas įjungiamas tik įtampai tarp gnybtų nukritus ir pasiekiamas visiško įkrovimo lygis. Šis režimas palaikomas nuolat, taip apsaugant akumuliatorių nuo perkrovos ir laikant jį paruoštą kelionei bet kuriuo metu. Senesnieji krovikliai, kuriais krovimas reguliuojamas rankiniu būdu, tokios funkcijos neturi, todėl šio tipo krovikliams reikalinga papildoma priežiūra bei krovimo laiko ribojimas.
Kaip dažnai? Pagrindinė akumuliatoriaus krovimo taisyklė: prieš šaltąjį metų sezoną ir jo pabaigoje būtina visiškai įkrauti akumuliatorių. Prieš šaltąjį sezoną – dėl to, kad akumuliatoriui užtektų jėgų užvesti įšalusį automobilį, o po šaltojo sezono – tam, kad būtų atkurta šiuo periodu akumuliatoriaus išeikvota energija. Aišku, visada rekomenduojama sekti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir jį įkrauti esant reikalui.
Ko daryti nereikėtų? Rekomenduojama akumuliatorių krauti automobilyje, nors automobiliams, kurie neturi daug elektronikos bei jautrių prietaisų, tai ir nėra svarbu. Atjungus jį ilgesniam laikui, gali išsiderinti įvairios elektronikos sistemos, tokios kaip elektriniai langai, kompiuterio atmintis. Kai kurie gamintojai, tokie kaip MB, netgi montuoja papildomą akumuliatorių automobilio sistemoms palaikyti ir tuo metu, kai pagrindinio akumuliatoriaus dėl kokių nors priežasčių nėra arba jis netiekia energijos. Nemėginkite krauti akumuliatoriaus jam netinkamu krovikliu arba turimam akumuliatoriui netinkamu krovimo režimu. Nepalikite kroviklio, kuris neturi automatinio reguliavimo funkcijos, be priežiūros, kol akumuliatorius kraunamas.
Jeigu nutiko taip, kad akumuliatorius nuvylė tada, kai jo labiausiai reikėjo, ir neturite laiko krauti, galite įsigyti „Topdon Volcano 2000“ mobilųjį energijos šaltinį. Šiuo mažu, bet neįtikėtinai galingu aparatu ne tik užvesite automobilį, bet ir įkrausite savo mobiliuosius įrenginius tiek naudodami laidą, tiek be laido!
Kaip visada prisiminkite – AUTOAIBĖ taiko griežčiausius klientų aptarnavimo standartus, todėl visada esate laukiami mūsų parduotuvėse, kuriose kiekvieną klientą pasitiks savo darbą išmanantys specialistai, pasirengę padėti rasti reikalingus sprendimus.
Laukiame Jūsų atvykstant net septynias dienas per savaitę!
Išsikrovus akumuliatoriui ne visuomet būtina pirkti naują, galima rasti ir kitą išeitį. Tokiais atvejais gali praversti akumuliatorių pakrovėjas. Nepaisant to, kad dažniausiai jis naudojamas žiemos metu, kai automobiliai neužsiveda dėl šalčio, tokį prietaisą verta turėti visuomet. Taigi, kaip išsirinkti labiausiai sau tinkantį?
Prieš įsigyjant kroviklį, visų pirma reikėtų išsiaiškinti, kokios rūšies jūsų akumuliatorius. Priklausomai nuo to gali skirtis jam įkrauti reikalinga įtampa. Jei ji per didelė, akumuliatorių galima sugadinti. Automobiliuose naudojami rūgštiniai (švino) akumuliatoriai skirstomi į:
· Standartinius skysto elektrolito (WET). Jie yra pigesni, pasižymi ilgaamžiškumu, tačiau reikalauja daugiau priežiūros. Šie akumuliatoriai pripildyti elektrolitu, į kai kuriuos reikia įpilti distiliuoto vandens.
· Uždaro tipo (VRLA), kurie dar skirstomi į AGM ir GEL.Jie yra brangesni ir greičiau pasikrauna. Tokiuose akumuliatoriuose kur kas mažiau elektrolito, todėl distiliuoto vandens pilti nereikia. Jiems įkrauti tinka ir didesnės įtampos akumuliatorių pakrovėjas.
Išsiaiškinus, kokios rūšies akumuliatorius naudojamas, galima pereiti prie kitų aspektų.
Tai pat kaip akumuliatoriai, jų krovikliai gali būti skirtingų rūšių. Jos yra dvi:
· Standartiniai.
· Su užvedimo funkcija. Toks akumuliatoriaus įkrovimo įrenginys veikia kaip atskiras energijos šaltinis ir labai praverčia, kai reikia užvesti automobilį, kurio akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs.
Taigi, prieš perkant tokį prietaisą, vertėtų atidžiai apgalvoti, kuomet jo gali prireikti.
Vertinant įrenginio galingumą, reikėtų atkeipti dėmesį į krovimo srovę, kuri nurodoma amperais (A). Kuo ji didesnė, tuo greičiau įkraunamas akumuliatorius. Tačiau svarbu nepamiršti, kad greitas įkrovimas nėra gerai. Todėl rekomenduojama, kad įkroviklio srovė neviršytų akumuliatoriaus talpos daugiau nei 10 %. Pavyzdžiui, jei turimo akumuliatoriaus talpa yra 60 Ah, jam įkrauti pakanka 6 A srovės.
Pagal veikimo būdą akumuliatoriaus pakrovėjas gali būti:
· Automatinis. Dažniausiai jis turi kelis įkrovimo etapus, per kuriuos pasiekiamas 100 % įkrovimo lygis ir maždaug toks pastoviai palaikomas.
· Rankinis. Jo įkrovimo etapus reikia prižiūrėti patiems: pagrindinio krovimo metu akumuliatorius įkraunamas iki 80 % talpos, gilaus krovimo – iki 100 %, o impulsinio palaikomojo – palaikomas 95–100 % įkrovimo lygis.
Autoaibe.lt galite išsirinkti norimą akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį – čia jų pasirinkimas labai platus. Užsisakius prekes internetu, jos saugiai pristatomos į norimą vietą. Todėl jums nereikia niekur vykti – tai patogu ir greita.
.jpg)
