„Čekas“ arba Check Engine lemputė – dažnas vaizdas ant prietaisų skydelio, su kuriuo susipažinti nenoromis tenka bene kiekvienam vairuotojui. Iš esmės, tai ji praneša, kad kažkas automobilyje yra negerai. Tai gali būti maža smulkmena (pvz., nulūžęs kuro bako dangtelis) arba kažkas rimto (pvz., nesudirbantis cilindras). Vienintelis būdas išsiaiškinti, kas nutiko ir pasirinkti tolesnius veiksmus – atlikti diagnostiką ir nuodugnią patikrą. Kaip viską daryti ir apžvelgsime šiame gide.
Kodėl užsidegė „Check Engine“ lemputė?
Šiuolaikiniai automobiliai per ECU (variklio valdymo bloką) stebi duomenis iš tūkstančių daviklių – kai sistema užfiksuoja nors menkiausią neatitikimą ar problemą, ji įjungia variklio „Check“ lemputę.
Tų gedimų gali būti įvairių - bėda oro srauto daviklyje, susidėvėjusios uždegimo žvakės ar uždegimo ritės, arba netgi nešvarus katalizatorius.
Taip pat svarbu žinoti, kad, jei lemputė mirksi, o ne šviečia nuolat, tai paprastai yra rimtesnės bėdos signalas. Jei lemputė mirksi, jūs turėtumėte sustoti, kai tik tai bus saugu ir kviesti pagalbą kelyje.
Ką galima padaryti pačiam?
- Išlikite ramūs, bet bėdos neignoruokite. Jei variklis dirba normaliai ir lemputė tiesiog šviečia, galite nuvažiuoti į servisą, bet nedelskite. Jei lemputė mirksi raudonai arba automobilis ėmė veikti prastai (dingo galia, atsirado keisti garsai, netolygiai dirba laisva eiga), sustokite ir kreipkitės pagalbos. Galite nuvažiuoti ir iki serviso, bet tik tada, jeigu jis labai arti.
- Pirmiausia patikrinkite paprastus dalykus. Tuo atveju, kai viskas atrodo normaliai, tvirtai užsukite kuro bako dangtelį. Šis paprastas sprendimas dažnam vairuotojui išjungia „Check Engine“ lemputę po kelių važiavimo ciklų. Taip pat, atsidarę variklio gaubtą patikrinkite, ar nėra akivaizdžių problemų, pvz., laisvumo žarnose, sumažėjusios arba dingusios kompresijos, keistų garsų.
- Panaudokite diagnostikos įrankį. OBD-II skaitytuvas jungiamas prie automobilio diagnostikos prievado ir parodo ECU saugomus klaidų kodus. Būtent jie nurodo, kuri dalis ar sistema neveikia tinkamai.
- Išspręskite problemą, ne tik išjunkite lemputę. Tik ištrynus klaidą ir išjungus lemputę neišsprendus pagrindinės problemos, gali atsirasti dar didesnė žala (pavyzdžiui, jei variklis ir toliau dirba prastai, tai gali sugadinti katalizatorių, sukelti perkaitimą ir t.t.). Dėl to registruokitės į servisą.
Dažniausios rimtos problemos, susijusios su „Check Engine“ lempute
Nors užsidegusi lemputė nebūtinai praneša apie rimtus gedimus, ir pastarųjų pasitaiko pakankamai dažnai. Apie galimas problemas verta žinoti iš anksto, nes jas būtina spręsti nedelsiant.
- „Nesudirbantys“ cilindrai – vienas arba keli netinkamai dirbantys cilindrai sukelia galios praradimą, vibracijas arba dėl jų gesta variklis. Jei ši bėda netvarkoma – gali būti pažeista išmetimo sistema ir katalizatorius ar net atsirasti poreikis kapitaliniams remontui.
- Išmetimo sistemos bėdos – jeigu išmetimo sistema užsikemša arba atsiranda mechaninių pažeidimų – nepraeisite emisijos testo ir didėja perkaitimo rizika. Dėl pastarosios gali nutikti ir rimtų variklio gedimų.
- Deguonies daviklis - oro ir kuro mišinį kontroliuojantys arba stebintys davikliai sugenda arba pateikia neteisingus duomenis. Dėl to degimas nebėra tolygus – auga kuro sąnaudos, atsiranda daugiau emisijų ir padidėja variklio pažeidimų rizika.
- Užvedimo sistemos problemos (žvakės, pakaitinimo ritės) – dėl gedimų šiuose komponentuose kuro mišinys tinkamai neužsidega ir „nesudirba“ cilindrai arba variklis net neužsiveda. Nesprendžiant – problemos tik rimtėja.
Tokie remontai yra nepigūs, tačiau juos atlikus iš karto išvengiama potencialiai tūkstančius kainuojančių kapitalinių tvarkymo darbų ar papildomo komponentų keitimo. Dėl to, „Check Engine“ lemputės neignoruokite. Užsiregistruokite į artimiausią servisą, kad specialistai įvertintų situaciją bei pasiūlytų sprendimus.
➔ Grįžti į sąrašą
