Turbūt visiems aišku, ką daro stovėjimo stabdys, kartais dar vadinamas rankiniu. Jį užtraukus (arba įjungus), automobilis lieka vietoje ir nenurieda net tada, kai stovi įkalnėje ar nuokalnėje. Tačiau ar tiksliai žinote, kaip jis veikia ir kuriuos ratus stabdo? Šiame gide autoaibe.lt komanda apžvelgs, kuriuos ratus rankinis stabdo, kuo skiriasi tradicinės ir elektroninės rankinio stabdžio sistemos bei kaip atpažinti jo problemas.
Kuriuos ratus stabdo stovėjimo stabdys?
Daugumoje transporto priemonių su tradiciniu mechaniniu stovėjimo stabdžiu, kartais rankiniu, sistema yra suprojektuota taip, kad užblokuotų galinius ratus. Ji veikia taip: kai patraukiate svirtį (arba nuspaudžiate specialų stovėjimo stabdžio jungiklį), įtempiamas kabelis. Šis kabelis eina iki galinių stabdžių diskų arba būgnų. Troselio mechanizmas prispaudžia stabdžių trinkeles prie būgno arba, prie atskiro mechanizmo galinio stabdžių kaladėlės viduje. Dėl to galiniai ratai fiziškai negali suktis.
Kodėl stabdomi tik galiniai ratai? Yra dvi pagrindinės priežastys.
- Jei rankinį stabdį užtrauktumėte automobiliui judant, galinių ratų blokavimas yra kur kas mažiau pavojingas nei priekinius. Galinė dalis gali slysti, bet jūs išlaikysite tam tikrą kontrolę.
- Mechaninė kabelių sistema yra paprastesnė ir patikimesnė, kai nukreipta į galą.
Aišku, yra ir išimčių. Kai kurie sportiniai ar kito tipo automobiliai (pavyzdžiui, visureigiai ar sunkvežimiai) turi sudėtingesnę stovėjimo stabdžio konstrukciją, bet daugumoje automobilių blokuojami tik galiniai ratai.
Elektrinis rankinis stabdis (EPB)
Naujuose automobiliuose atsiranda vis daugiau elektronikos. Vienas iš komponentų – elektrinis rankinis stabdis (EPB). Naudodami EPB, sistemą įjungiate paspausdami ar pakeldami mygtuką, o elektrinis pavaros mechanizmas įjungia stabdžius.
Dauguma elektrinių stovėjimo stabdžių, kaip ir tradicinės sistemos, veikia tik galinius ratus. Tačiau, vėlgi, ypač aukštesnės klasės ar galingesniuose modeliuose, gali būti naudojamas integruotas stabdžių cilindrų varikliukas arba stabdžių sistemos hidraulinis kontūras. Jų pagalba, tam tikromis aplinkybėmis gali būti stabdomi visi ratai, pavyzdžiui, kad neriedėtumėte atgal įkalnėje.
Vienas iš EPB sistemų privalumų yra jų automatizacija, pavyzdžiui, įjungus pavarą arba išjungus variklį stabdys užsitraukia automatiškai. Kai kurios sistemos netgi integruotos į automobilio kontrolę, kad būtų galima naudoti Auto Hold (Hill Start) funkciją.
Kaip patikrinti ar rankinis stabdys veikia tinkamai ir kuriuos ratus stabdo?
Jeigu jums įdomu sužinoti apie savo automobilį, galima atlikti paprastą testą. Jums reikės šiek tiek vietos.
- Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite rankinį stabdį.
- Automobilį palikite neutralioje pavaroje (ir išjunkite variklį, jei rankinis ne elektroninis) ir pabandykite stumti automobilį iš priekio ir galo.
- Stebėkite, kurie ratai nesisuka. Jei galiniai ratai sunkiai slysta, o priekiniai rieda, tai reiškia, kad rankinis prispaudžia galinius ratus.
Taip pat galima automobilį pakelti su domkratu, tačiau turėkite omenyje, kad su elektronine sistema viskas gali būti kiek labiau komplikuota.
Dažniausios rankinio stabdžio problemos
Kaip ir bene kiekvienas kitas komponentas, rankinis stabdis gali sugesti. Štai yra dažniausios problemų priežastys:
- Išsitampė arba nutrūko trosai. Mechaninėse sistemose plieninis kabelis laikui bėgant gali išsitempti (prarasti efektyvumą), arba net nutrūkti, dėl ko rankinis „nebelaiko“.
- Užstrigęs mechanizmas. Stabdžių svirtys, šarnyrai ir stabdžių kaladėlės gali užstrigti dėl korozijos, ypač jei stabdys nenaudojamas reguliariai.
- Nusidėvėję stabdžių kaladėlių antdėklai arba pačios kaladėlės. Jei galiniai stabdžiai yra pernelyg nusidėvėję, stovėjimo stabdys negalės pakankamai stipriai prispausti ratų, kad automobilis nejudėtų.
- Elektronikos gedimai. EPB sistemose gali sugesti elektriniai pavaros arba valdymo moduliai. Apie tai dažnai praneša įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje. Išsikrovęs akumuliatorius taip pat gali sutrukdyti stabdžiams veikti ir užsifiksuoti.
- Netinkamas sureguliavimas. Tiek mechaninės, tiek elektrinės sistemos gali būti netinkamai sureguliuotos. Tai reikėtų pataisyti.
Taigi, daugumoje automobilių rankinis stabdys stabdo galinius ratus ir yra tik itin nedaug išimčių. Labai svarbu, kad šis mechanizmas veiktų tinkamai, nes nuo jo priklauso saugumas. Jeigu įtariate problemą, kuo skubiau registruokitės į servisą, kad bėda būtų išspręsta.
➔ Grįžti į sąrašą
