Jeigu jau turite automobilį su dyzeliniu varikliu arba planuojate tokį įsigyti, tuomet turite žinoti apie DPF filtrą. Tai – labai svarbi išmetimo sistemos detalė, nuo kurios priklauso automobilio taršumas. Visgi DPF problemos ar gedimai - vieni dažniausiai pasitaikančių. Dėl jų gali būti pakenkta varikliui bei kuro ekonomijai. Kadangi tai yra dažna problema – siūlome susipažinti su tuo, kas yra kietųjų dyzelino dalelių (DPF) filtras, kokios galimos bėdos jį kamuoja bei kokią problemų prevencija.
Kaip veikia DPF filtras?
Šis filtras yra labai svarbi išmetimo sistemos dalis. Jis veikia sulaikydamas kietąsias daleles iš variklio generuojamų išmetamųjų dujų. Visa ko esmė – chemija. Pats DPF būna pagamintas iš tokių medžiagų kaip kordieritas ar silicio karbidas. Jo viduje yra įvairūs kanalai, tarsi koridoriai. Jie pakaitomis blokuojami, tad išmetamosios dujos privalo praeiti pro akytas sieneles. Būtent jos filtruoja suodžių daleles.
Laikui bėgant, filtras dėvisi ir taršos dalelės kaupiasi, todėl reikia filtro regeneracijos, kad medžiagos būtų pakeistos mažiau kenksmingomis.
DPF filtro regeneracija
Filtro regeneracija yra procesas, kurio metu sudeginami DPF filtruose susikaupę suodžiai. Taip mažinama užsikimšimo rizika. Yra du pagrindiniai regeneracijos proceso tipai:
- Pasyvi - ji vyksta natūraliai, kai išmetamųjų dujų temperatūra yra pakankamai aukšta - paprastai važiuojant didesniu greičiu. Tokiomis sąlygomis suodžiai nuolat dega ir filtras pats pasyviai regeneruojasi, ilgindamas savo tarnavimo laiką.
- Aktyvi – jį inicijuoja jūsų automobilio variklio valdymo blokas (ECU), kai suodžių kiekis pasiekia gamintojo iš anksto numatytą ribą. Tada ECU reguliuoja degalų įpurškimo procesą, pavyzdžiui, įleidžia daugiau degalų, kad pakiltų išmetamųjų dujų temperatūra ir suodžiai lengviau sudegtų. Apie tai, kad šis procesas prasidėjo, informuoja užsidegusi lemputė ant jūsų prietaisų skydelio. Tol, kol ji dega, reikėtų nesustoti ir tęsti važiavimą.
Reguliari regeneracija yra labai svarbi siekiant išlaikyti DPF efektyvumą ir išvengti užsikimšimo.
DPF filtro priežiūros patarimai
Jeigu tinkamai rūpinsitės DPF filtru, tai padidins jo ilgaamžiškumą ir funkcionalumą. Keletas patarimų dėl priežiūros:
- Važiavimas greitkeliu pastoviu greičiu leidžia efektyviai atlikti pasyvią regeneraciją, padedančią suodžiams sudegti.
- Laikui bėgant DPF filtre kaupiasi ir nedegios medžiagos, pavyzdžiui, pelenai. Paprastai kas 12 mėnesių galima atlikti profesionalų šios detalės valymą. Filtras išimamas ir su specialia įranga pašalinamos tų medžiagų sankaupos.
- Pilkite aukštos kokybės dyzeliną ir gamintojo rekomenduojamą variklinę alyvą. Taip iki minimumo sumažėja DPF užsikimšimo rizika ir suodžių kiekis.
DPF problemų ženklai
Atpažinę pagrindinius DPF problemų požymius, galite išvengti brangiai kainuojančio remonto.
Visų pirma, ant prietaisų skydelio įsižiebia DPF filtro arba Check Engine lemputės. Tai rodo galimas problemas.
Taip pat, dėl užsikimšusio DPF padidėja išmetamųjų dujų priešslėgis ir mažėja variklio galia, ilgėja reakcijos laikos. Intensyvesnis variklio darbas augina kuro sąnaudas, o iš duslintuvo sklis juodi arba pilki dūmai.
Be to, jei aktyvus regeneravimas vyksta dažniau nei įprastai, tai irgi gali byloti apie filtro problemą.
DPF problemų prevencija
Kad sumažintumėte su DPF susijusių problemų riziką:
- Venkite trumpų kelionių. Dažnos trumpos kelionės nedideliu greičiu neleidžia DPF filtrui pasiekti regeneracijai reikalingos temperatūros.
- Tobulinkite vairavimo įpročius. Važiavimas pastoviu, bet didesniu greičiu užtikrina pakankamą pasyvią regeneraciją.
- Nedelsdami spręskite variklio problemas. Purkštukų ar turbokompresorių gedimai paspartina DPF užsikimšimą.
