Kuro perdavimas ir šio proceso efektyvumas yra vienas svarbiausių procesų kiekvienam automobiliui su vidaus degimo varikliu. Itin didelį vaidmenį šiame procese vaidina kuro siurblys. Tiek dyzeliniuose, tiek benzininiuose varikliuose ši dalis labai reikalinga tam, kad pavyktų automobilį eksploatuoti sėkmingai. Nutikus problemai, gali reikėti siurblį apžiūrėti, remontuoti ar pakeisti. Apžvelkime tai, ką kiekvienam vairuotojui ir transporto priemonės šeimininkui reikėtų žinoti apie kuro siurblio priežiūrą.
Kas yra kuro siurblys?
Kuro siurblys yra vienas svarbiausių transporto priemonės kuro perdavimo sistemos komponentų, kurio funkcija - tiekti degalus iš bako į variklį reikiamu slėgiu ir srauto greičiu. Tokiu būdu degalai tinkamai sudega ir generuojama maksimali galia, palaikomos optimalios kuro sąnaudos.
Mechaniniu ir/arba elektriniu būdu veikiantys degalų siurbliai užtikrina nuolatinį ir tikslų degalų tiekimą į cilindrus, o tai labai svarbu variklio darbui, ekonomiškumui ir išmetamos taršos kiekiui.
Šiuolaikinėse benzininėse transporto priemonėse kuro siurblys paprastai būna pačiame bako viduje arba prie pat jo, kad vyktų efektyvus aušinimas. Siurblys yra pagrindinė transporto priemonės kuro įpurškimo sistemos dalis, turinti tiesioginės įtakos bendroms jos važiavimo bei eksploatacinėms galimybėms.
Dyzeliniame automobilyje kuro siurblys bus kiek kitokioje vietoje. Čia jis paprastai yra virš variklio, ir su degalų baku būna sujungtas specialiomis žarnelėmis, bet atlieka tą pačią funkciją.
Kuo skiriasi kuro siurblys dyzeliniame ir benzininiame variklyje?
Dyzelinių ir benzininių variklių degalų siurbliai iš esmės skiriasi savo darbiniu slėgiu ir konstrukcija. Taip yra dėl skirtingų pačio kuro fizikinių ir cheminių savybių bei pačio variklio reikalavimų.
Dyzelinio kuro siurbliai veikia esant didesniam slėgiui, nes dyzeliniai varikliai kurą uždega dėl labai didelio slėgio ir, norint, kad tas degimas vyktų sklandžiai, reikia smulkios degalų dulksnos, suspaustos labai aukštame slėgyje. Todėl dyzelinių degalų siurbliai yra labai tvirti ir techniškai sudėtingos, juose dažnai naudojamos aukšto slėgio common rail sistemos (įpurškimui labai aukštame slėgyje).
Benzininių variklių kuro siurbliai veikia esant mažesniam slėgiui, nes benzininiuose varikliuose degalai uždegami kibirkštimi, o ne slėgiu todėl tinka mažiau sudėtingas technologinis sprendimas.
Nepaisant šių esminių skirtumų, abiejų siurblių paskirtis yra ta pati - tiekti degalus į variklį reikiamu slėgiu ir greičiu.
Ženklai, kurie sako, kad reikia kuro siurblio remonto
Kai kurie ženklai, kurie rodo, jog jūsų kuro siurblį reikia patikrinti ar net remontuoti:
- Išaugusios kuro sąnaudos - dėl siurblio problemų į variklį gali būti netiekiamas reikiamas degalų kiekis, todėl kuras dega neefektyviai.
- Variklis sunkiai užsiveda – per mažai kuro patenka į variklį.
- Iš variklio girdimas tarškėjimas - važiuojant dideliu greičiu arba spaudžiant akceleratorių girdimas tarškėjimas gali pranešti apie tai, kad degalų siurblys negali palaikyti reikiamo slėgio.
- Pastebimas galios sumažėjimas greitėjant ar kylant į kalną ir variklio užgesimas – tai dar keli rimti ženklai, kad yra problemų su kuro siurbliu.
Tokiu atveju skubėkite patikrinti arba registruokitės į servisą patikrai.
Kuro siurblio patikrinimas - gidas
- Prieš pradėdami, įsitikinkite, kad transporto priemonė stovi ant lygaus pagrindo, uždegimas išjungtas, rankinis stabdis užtrauktas, o ratai paremti. Atjunkite akumuliatorių, kad išvengtumėte problemų. Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines.
- Raskite kuro siurblį. Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių siurblys yra degalų bake, tačiau dyzeliniame variklyje jį lengvai rasite variklio skyriuje (ko gero). Šiuo atveju nereikės papildomo ardymo.
- Patikrinkite ar ant siurblio nėra pažeidimų. Jei nėra, pereikite prie kitų žingsnių.
- Transporto priemonės saugiklių dėžutėje raskite degalų siurblio saugiklį ir relę. Multimetru patikrinkite, ar saugiklis veikia. Jei viskas tvarkoje, patikrinkite relę sukeisdami ją vietomis su kita, identiška saugiklių dėžutėje esančia rele.
- Pasukite raktelį arba paspauskite Start mygtuką, bet neužkurkite variklio. Atidžiai įsiklausykite, ar iš degalų bako arba siurblio srities po kapotu nesigirdi ūžesio. Jei jokio garso nėra, tai gali reikšti, kad jus ištiko siurblio elektrinių jungčių arba paties siurblio problema.
- Prijunkite slėgio matuoklį prie specialios matavimo angos. Įjunkite degimą neužvedę variklio, kad sistemoje pakiltų slėgis. Manometras turėtų parodyti rodmenis. Minimaliai reikia apie 250 Bar dyzeliniam varikliui užvesti. Benzininiam – mažiau.
- Jei kuro siurblys neveikia, naudodami multimetrą patikrinkite, ar degimą įjungus, kuro siurblio elektros jungtyje yra maitinimas ir įžeminimas. Jei nėra, tai gali būti problemos su elektrine sistemos dalimi.
Visgi, jei siurblys įmontuotas į baką, tam gali prireikti išmontuoti visą šią dalį. Darbas sudėtingas, tad dėl saugumo šią užduotį geriausia patikėti profesionalams.
➔ Grįžti į sąrašą
