Ar žinote, jog automobiliui, ypač naujam, turinčiam start-stop sistemą, paprastas akumuliatoriaus pakeitimas nėra pakankamas. Dar reikia pririšti akumuliatorių – jį priprogramuoti, kad automobilio valdymo blokas jį pažintų bei galėtų optimaliai naudoti energiją. Šiame straipsnyje aptarsime pririšimo svarbą, su tuo susijusius procesus ir tai, kaip šį procesą atlikti arba kam jį patikėti.
Kodėl apskritai reikalingas akumuliatoriaus pririšimas?
Visi žinome, jog moderniuose automobiliuose elektronikos netrūksta. Jeigu trūksta energijos arba įtampos, elektronika išsijungia, veikia nepatikimai, ant skydelio užsidega įvairios lemputės ir ne tik. Akumuliatoriaus energija reikalinga Start-stop sistemos valdymui, o taip pat ir šildomoms sėdynėms, multimedijai, žibintams, aibei kitų funkcijų.
Tačiau, jeigu automobilio valdymo blokas ir variklis jaučia, jog akumuliatorius nėra pakankamai įkrautas, Start-stop sistema nebus naudojama. Tuose automobiliuose, kurie turi akumuliatoriaus valdymo sistemą (angl. Battery Management System arba BMS, taip pat dar vadinamą BEM), norint tiksliau stebėti akumuliatoriaus įkrovą, vairuotojui arba serviso darbuotojui reikia įvesti akumuliatoriaus parametrus. Taip automobilio sistemos gali koreguoti savo veikimą siekiant palaikyti optimalią įkrovą kuo ilgesnį laiką.
Sistema taip pat atlieka automobilio akumuliatoriaus stebėseną ir apsaugą, kurios paskirtis - taip pat ilgiau išlaikyti sveiką akumuliatorių.
Deja, bet automobilio sistemoms nėra galimybės automatiškai pajausti, kada akumuliatorius pakeistas. Šią užduotį gali reikėti atlikti patiems, savarankiškai. To nepadarius veiks safe režimas, kada pusė funkcijų neveiks, veiks prastai arba automobilis visai neužsives.
Atlikus pririšimą, automobilio elektronika vėl veikia sinergiškai ir tvarkingai.
Kokiems automobiliams reikia pririšti akumuliatorių?
Įdomu tai, jog tikrai ne visų markių automobiliams ši užduotis būtina. BMW ir jam priklausantis Mini, taip pat naujesni VW bei Audi, o taip pat ir Porsche automobiliai šio veiksmo reikalauja dažniausiai. Bendro sąrašo pateikti neįmanoma, tad reikėtų pasikonsultuoti su savo markės atstovybe arba remonto specialistai.
Bendrąja prasme, jeigu automobilyje yra IBS (angl. intelligent battery sensors) ir galima matuoti akumuliatoriaus voltažą, srovės stiprį, temperatūrą, įkrovą – pririšimo, beveik be išimčių, reikia. Jeigu tokios sistemos arba BMS nėra, pririšimas nebūtinas.
Kas bus, jei akumuliatoriaus nepririšiu?
Jokie specialistai ir gamintojai nerekomenduoja eksploatuoti tinkamai nepririšto akumuliatoriaus. Jeigu automobilis turi IBS sistemą, anksčiau ar vėliau tikrai turėtumėte susidurti su problemomis.
1. Labiausiai tikėtina yra akumuliatoriaus perkrova arba per žemas įkrovimo lygis. Pastaruoju atveju prasideda sulfatacija. Tai – procesas, kurio metu degraduoja akumuliatoriaus viduje esančios plokštelės. Perkrovos lygiu akumuliatorius perkaista ir dėl to jis taip pat netenka potencialo.
2. Taip pat neišvengiamai sudegs daugiau degalų. Neveikiant Start-stop funkcijai kuro sąnaudos vis tiek išauga.
3. Gali kilti rimtų elektros sistemos problemų. Tai apima perdegusius saugiklius, elektrinių prietaisų gedimus bei net neužsivedantį automobilį.
Kaip vyksta akumuliatoriaus pririšimas?
Norint pririšti akumuliatorių reikia specialios OBD-II tipo jungties bei atitinkamos programinės įrangos kompiuteryje, planšetėje ar telefone. Taip pat yra ir specialių akumuliatorių priežiūros įrenginių. Tai – tarsi mini kompiuteriai, kurie gali:
- Automatiškai sugeneruoti konkretaus gamintojo akumuliatoriaus energijos valdymo kodą (BEM);
- Nuskaityti ir ištrinti klaidų kodus;
- Patikrinti akumuliatoriaus, užvedimo bei įkrovimo sistemos veiklą;
- Grafiškai parodyti situacijos analizę.
Prijungus tokį įrenginį arba kompiuterį, pririšimas turėtų užimti vos kelias ar keliolika minučių. Visgi efektyviausiai ir saugiausia – kreiptis į profesionalų servisą.
➔ Grįžti į sąrašą
