Ar pastebėjote, kad automobilio vairas pasidarėsunkus? Tai gali varginti ir trukdyti ne tik komfortiškai, bet net ir saugiai važinėti, ypač jei esate įpratę prie sklandaus ir lengvo vairo sukiojimo. Į sunkų vairo sukinėjimą nereikėtų žiūrėti atmestinai. Šis nepatogumas gali reikšti įvairias problemas. Sunkumą gali sukelti paprasčiausias priežiūros trūkumas ar net rimtesnės mechaninės ar elektroninės problemos. Suprasdami priežastis ir žinodami, kaip jas spręsti, galite užtikrinti, kad jūsų automobilis išliks saugus vairuoti, o problemos nesidarys rimtesnės.
Apie vairo mechanizmą ir būtent vairo stiprintuvus
Senuose automobiliuose vairas ir sukdavosi labai sunkiai. Tik išpopuliarėjus vairo stiprintuvams vairuoti pasidarė paprasta ir viena ranka ar net keliais pirštais. Daugumoje šiuolaikinių transporto priemonių įrengtas hidraulinis (HPS) arba elektrinis vairo stiprintuvas (EPS).
Hidraulinis vairo stiprintuvas (HPS)
HPS sistemose yra specialus hidraulinio skysčio siurblys. Jis yra varomas užvesto variklio ir suteikia reikiamą jėgą vairui sukti bei valdyti. Kaip ir kitose hidraulinėse sistemose, čia juda specialus vairo stiprintuvo skystis, kuris perduoda galią iš vairaračio salone į vairo mechanizmą, tad pasidaro lengviau sukti ratus.
Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS)
EPS sistemose vairui valdyti naudojamas elektros motoriukas. Specialūs sensoriai fiksuoja vairuotojo judesius su vairu ir siunčia signalus elektriniam stiprintuvo motoriukui, kad šis suteiktų reikiamą pagalbą. EPS sistemos yra efektyvesnės ir reikalauja mažiau priežiūros, palyginti su HPS sistemomis, dėl to jos yra daug populiaresnės.
Kai jau žinome apie vairo stiprintuvus, galima pradėti gilintis į dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl kurių jūsų vairo mechanizmas gali būti sunkus.
Sunkiai sukasi vairas – priežastys
Apžvelkime dažniausiai pasitaikančias priežastis dėl sunkiai besisukančio vairo
Per mažas vairo stiprintuvo skysčio lygis
Hidraulinėse sistemose viena dažniausių problemos priežasčių yra per mažas vairo stiprintuvo skysčio kiekis. Šis skystis yra esminis komponentas, perduodant galią, reikalingą vairui valdyti. Kai skysčio lygis yra žemas, sistema negali tinkamai veikti, neperduoda energijos, todėl sunkiau sukti vairą.
Ženklai:
- Sukant vairą girdimas ūžesys;
- Matomas nuotėkis po transporto priemone;
- Dega lemputė arba pranešimas apie per žemą skysčio lygį;
- Vairo sukimas vis sunkėja, kuo daugiau sukate.
Sprendimas:
Patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą ir, jei reikia, papildykite jį. Pastebėjus nuotėkius, labai svarbu nedelsiant juos pašalinti, nes taip važinėti nesaugu ir per brangu. Pakeiskite pažeistas žarneles ar tarpines.
Vairo stiprintuvo siurblio gedimas
Vairo stiprintuvo siurblys yra atsakingas už tai, kad uždaroje sistemoje užtektų hidraulinio slėgio, reikalingo padėti sukant vairą. Jei siurblys sugenda, hidraulinis slėgis sumažėja, todėl vairo mechanizmas tampa sunkus.
Ženklai:
- Vairo mechanizmo siurblio skleidžiamas ūžesys arba cypimas;
- Sunku judinti vairą vairuojant nedideliu greičiu;
Sprendimas:
Patikrinkite vairo stiprintuvo siurblį, ar ant jo nėra matomų nusidėvėjimo arba pažeidimo požymių. Tada atlikite kompiuterinę diagnostiką. Jei siurblys sugedęs, jį reikės pakeisti. Kai kada įmanoma ir restauracija.
Problemos su diržu
Hidraulinėse sistemose vairo stiprintuvo siurblį suka prie variklio prijungtas diržas. Jei jis atsilaisvina, susidėvi arba nutrūksta, tai turės įtakos siurblio darbui ir vairo mechanizmas pasidaro sunkus.
Ženklai:
- Iš variklio skyriaus sklindantis girgždesys;
- Matomas diržo nusidėvėjimas arba pažeidimas;
- Vairo stiprintuvo pagalba visai nebesijaučia.
Sprendimas:
Patikrinkite vairo stiprintuvo diržą (arba nuvykite į servisą) bei įsitikinkite, kad jis tinkamai įtemptas. Jei nustatoma problema, sprendimas yra paprastas – senas diržas keičiamas nauju.
Kitos problemos:
Netinkamas ratų suvedimas – atsiranda papildomas pasipriešinimas
- Netolygiai nusidėvi padangos;
- Automobilį traukia į vieną pusę;
- Sunkumas sukant;
- Nuvykite į servisą, kad būtų atliktas suvedimas, geometrijos patikrinimas.
Labai nevienodas slėgis padangose – atsiradus papildomam riedėjimo pasipriešinimui atsiranda sunkumas vaire.
- Vairo mechanizmas yra sunkus arba vangus;
- Netolygiai dėvisi padangos;
- Įspėjamoji lemputė dėl padangų slėgio;
- Tiesiog reikėtų pripūsti padangas arba sudėvėtas pakeisti naujomis.
Pakaba – sudėvėti arba pažeisti pakabos komponentai irgi turi tam įtakos.
- Patikrinkite pakabos sistemą: amortizatorius, spyruokles ir kita, ar nėra nusidėvėjimo arba pažeidimo požymių.
Kaip diagnozuoti sunkiai pasukamo vairo priežastį?
Šios problemos priežastis galite nustatyti vienu iš keturių būdų: žiūrėdami, klausydami, naudodami diagnostikos įrankį bei kreipęsi į profesionalus.
Pirmiausia, vizualiai patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį, diržus ir padangas. Ieškokite akivaizdžių žalos ar pažeidimo požymių, nuotėkių. Tada užveskite automobilį, pasukite vairą ir klausykitės, ar nesigirdi neįprastų garsų, pvz., ūžesio, girgždesio ar cypimo. Šie garsai gali padėti nustatyti problemos šaltinį.
Jei turite OBD-II skaitytuvą, prijunkite jį prie savo automobilio bei patikrinkite, ar nėra su vairo sistema susijusių klaidų kodų. Kompiuterinė diagnostika suteiks vertingos informacijos apie pagrindinę problemą. Tik turėkite omenyje, kad gerai diagnostikai reikalingas kokybiškas kompiuterinis įrankis. Pigus kiniškas skeneris nebūtinai parodys problemos priežastį.
Jei nepavyksta nustatyti priežasties, dėl ko vairas yra toks sunkus, geriausia, kad transporto priemonę patikrintų profesionalai. Jie gali atlikti išsamią diagnostiką ir rekomenduoti tinkamą remontą.
➔ Grįžti į sąrašą
