Vairo kolonėlė yra labai svarbi bet kurios transporto priemonės dalis. Jos dėka vairuotojui įmanoma koreguoti važiavimo kryptį. Tačiau, kaip ir su kiekvienu kitu komponentu, laikui bėgant ir vairo kolonėlė gali susidėvėti arba sugesti. Dėl to kyla įvairių problemų, kurios gali pakenkti saugumui eisme. Labai svarbu žinoti, kokie yra problemų požymiai, nes tai leis apsisaugoti nuo nemalonių situacijų ir rimtesnių problemų ateityje.
Kas yra vairo kolonėlė ir kaip ji veikia?
Vairo kolonėlė - tai velenas, jungiantis vairą salone su automobilio ratus vairuojančiu mechanizmu. Kolonėlėje rasite svarbių komponentų, pavyzdžiui, vairo veleną, užvedimo jungiklį, įvairius jutiklius, o kartais ir žibintų ar valytuvų valdiklis.
Kai vairuotojas pasuka vairą, judesys perduodamas vairo kolonėle į vairo krumpliaračio mazgą ar kitą analogišką sistemą. Šis mechaninis judesys perduodamas ir leidžia pasukti ratus. Šiuolaikinėse vairo kolonėlėse dažnai būna ir elektronikos ar daviklių, padedančių valdyti vairo stiprintuvą, aktyvuojančių stabilumo kontrolę ir pritaikančių kitas pažangias pagalbos vairuotojui sistemas (ADAS).
Labai svarbu yra pastebėti vairo kolonėlės gedimo požymius ir žinoti, kaip juos šalinti, norint eisme jaustis saugiai ir apsaugoti kitus.
Vairo kolonėlės gedimų ir problemų požymiai
1. Neįprasti garsai
Vienas dažniausių vairo kolonėlės gedimo požymių yra neįprasti garsai, sklindantys iš vairo mechanizmo.
Kokie tie garsai? Tai gali būti gali pasireikšti kaip griežimo, trinties, traškėjimo arba stuksenimo/kalenimo garsai. Griežimo arba trinties garsai dažnai rodo, kad vairo kolonėlėje trūksta tepalo arba susidėvėję guoliai. Na, o spragsėjimas arba stuksenimas bei kalenimas gali reikšti, kad yra atsilaisvinusių arba pažeistų sudedamųjų dalių, pavyzdžiui, šarnyrų arba tarpinių velenų.
2. Sunkiau sukti vairą
Jeigu pasidarė sunkiau sukti vairą, tai yra dažnas ženklas apie vairo kolonėlės problemas. Tokią bėdą ir simptomą dažniausiai iššaukia kelios skirtingos priežastys. Jas diagnozuoti galima kiek labiau įsigilinus į problemas:
- Jei vairas tampa standus arba priešinasi sukimui, tai gali reikšti vidinių guolių problemą praneša, jog suiro, subyrėjo pati vairo kolonėlė. Toks standumas dažnai atsiranda dėl nepakankamo tepimo, korozijos arba standartinio nusidėvėjimo.
- Jei vairas tapo pernelyg laisvas, tai gali pranešti apie susidėvėjusias vairo kolonėlės įvores arba guolius. Su šia problema transporto priemonės valdymas tampa nenuspėjamas ir padidėja avarijų rizika.
3. Vairas negrįžta į centrą
Vairas, kuris po posūkio, jį atleidus, nesugrįžta į centrą arba važiuojant tiesiai nesilaiko tiesioje padėtyje, gali pranešti apie vairo kolonėlės problemą. Išcentravimo problema gali atsirasti dėl fizinio kolonėlės pažeidimo arba netinkamo sumontavimo.
Dėl šios problemos nukenčia vairavimo saugumas ir gali netolygiai dėvėtis padangos.
4. Vibracija ir drebėjimas
Dar vienas įspėjamasis požymis apie vairo kolonėlės gedimus - pernelyg didelė vairo vibracija arba drebėjimas, jaučiamas ar net matomas bei girdimas. Šis simptomas gali atsirasti dėl kelių esminių problemų, įskaitant:
- Nesubalansuoti ratai arba susidėvėjusios padangos. Tai galbūt net dažniausiai pasitaikanti šios bėdos priežastis, tačiau prieš priskiriant vibraciją vairo kolonėlei, būtina atmesti šią diagnozę dėl ratų.
- Susidėvėję guoliai. Susidėvėję arba pažeisti vairo kolonėlės guoliai gali sukelti vibraciją, ypač juntamą tada, kai sukate vairą.
- Pažeisti šarnyrai. Vairo kolonėlės šarnyrai užtikrina, kad vairas suktųsi sklandžiai. Jei šie šarnyrai yra pažeisti, jie gali sukelti vairo rato drebėjimą arba vibraciją.
5. Vairas būna užsiblokavęs arba dėl to kyla problemų
Šiuolaikinėse transporto priemonėse įrengtas vairo užraktas. Jis saugo automobilį nuo vagystės. Sutrikęs užrakto veikimas gali reikšti problemą su vairo kolonėle.
Simptomai yra tokie: vairo mechanizmas užsifiksuoja net tada, kai raktelis įdėtas į spynelę arba paspaudžiamas degimo mygtukas, arba pasidaro labai sunku pasukti raktelį norint užvesti transporto priemonę (net ir bandant judinti vairą).
Ši problema dažnai kyla dėl sugedusios arba pažeistos užvedimo spynelės, arba pažeisto vairo kolonėlės užrakto mechanizmo.
6. Įspėjamosios lemputės
Transporto priemonėse, kuriose įrengtos pažangios diagnostikos sistemos, dėl sugedusios vairo kolonėlės prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės. Pavyzdžiui, elektroninio vairo stiprintuvo (EPS) lemputė gali užsidegti, jei yra problemų su elektroniniais vairo kolonėlės komponentais.
Šių įspėjimų nereikėtų ignoruoti, nes jie praneša apie rimtas problemas, į kurias reikia nedelsiant reaguoti.
Vairo kolonėlės remontas – kaina bei trukmė
Vairo kolonėlės remonto kaina labai priklauso nuo gedimo/problemos tipo bei jūsų automobilio markės ir modelio. Paprastos detalės keitimas gali kainuoti vos keliasdešimt eurų, kai, tuo tarpu rimtesnis remontas atsieis bent kelis šimtus eurų. Sumas patikslins servisas, atlikus diagnostiką.
Darbų trukmė taip pat priklauso nuo tų pačių faktorių. Įprastai vairo kolonėlių remonto trukmė prasideda nuo kelių valandų ir gali būti didesnė, kadangi reikia šiokių tokių pasiruošimo darbų, ardymo, o vėliau - surinkimo.
➔ Grįžti į sąrašą
