10 svarbių faktų apie aušinimo skystį

Aušinimo skystis arba antifrizas, tosolas – eksploatacinės priemonės, kurių kiekį automobilyje reikia nuolat sekti. Pastebėjus trūkumą ar pakitusias kokybines ypatybes, būtina laiku įsigyti naujo skysčio. Tačiau tam, kad būtų įsigyta reikiamo tipo priemonė, naudinga išmanyti jų skirtumus, naudojimo ypatybes. Pateikiame 10 faktų, kurie padės geriau suprasti aušinimo skysčio veikimo principą ir atsirinkti naują priemonę.

1. Aušinimo skysčio paskirtis – ne tik vėsinti variklį

Antifrizai ir aušinimo skysčiai atlieka ne vieną funkciją. Automobilio dalių, kurias pasiekia skystis, apsauga nuo korozijos – papildoma ir itin naudinga jų paskirtis.

2. Antikorozinės aušinimo skysčio ypatybės laikui bėgant blėsta

Kaip ir dauguma kitų automobilio eksploatacijos priemonių, po kurio laiko aušinimo skystis netenka efektyvumo. Paprastai apie pokyčius galima numanyti pasikeitus skysčio spalvai. Vis dėlto rekomenduojama nepamiršti pasidomėti galiojimo laiku ir perkant priemonę. Dauguma skysčių yra tinkami naudoti 2–5 metus.

3. Aušinimo skysčiai pagal priedų sudėtį skirstomi į 4 tipus

Skiriami mineralinių, organinių ir abiejų tipų priedų turintys aušinimo skysčiai. Atitinkamai jie žymimi angliškų žodžių santrumpomis IAT, OAT arba HOAT, SOAT. Gali būti išskiriamas ir dar vienas tipas – universalūs aušinimo skysčiai.

4. Aušinimo skysčiai skiriasi spalva

Neapdorotas aušinimo skystis gamybos proceso metu paprastai nudažomas kita spalva (oranžine, rožine, mėlyna ar kitokia). Spalva neturi jokios reikšmės antifrizo eksploatacinėms savybėms ir yra tik gamintojų susitarimo reikalas. Vis dėlto maišyti skirtingų spalvų antifrizą – nepatartina.

5. Aušinimo skystis ir antifrizas – ne tas pats

Kai kurie aušinimo skysčio ir antifrizo sąvokas naudoja kaip sinonimus. Aušinimo skystis gaminamas lygiomis dalimis sumaišant antifrizą ir distiliuotą vandenį. Dėl to ši priemonė šaltuoju metų laiku neužšąla, o šiltuoju – geriau vėsina.

6. Maišyti galima tik vieno tipo aušinimo skysčius

Maišyti skirtingų tipų aušinimo skysčių nerekomenduojama, nes tokiu atveju išsibalansuoja priedai. Tuomet aušinimo skysčio poveikis tampa nebeprognozuojamas.

7. Koncentruotą antifrizą reikia skiesti distiliuotu vandeniu

Distiliuotas vanduo – išgrynintas, jame nėra automobilio dalims galinčių pakenkti mineralų. Taip pagaminta priemonė optimaliai atlieka tiek vėsinimo, tiek apsauginę funkciją.

8. Aušinimo skysčio nutekėjimas – pavojingas

Daugelis vairuotojų mano, kad jei skystis pradeda skverbtis pro žarnelę ar radiatorių, tereikia naudoti daugiau priemonės. Iš tiesų nuotėkis – rimta problema, kurią spręsti reikia nedelsiant. Ne ten, kur reikia tekantis aušinimo skystis gadina variklį, kitas automobilio dalis. Be to, jis gali sukelti žalos aplinkai.

9. Aušinimo skystis yra nuodingas

Dėl saldaus kvapo jo gali paragauti vaikai ir gyvūnai. Ši priemonė labai kenksminga sveikatai, todėl būtina pasirūpinti saugumu, neprieinamumu vaikams ar augintiniams. Antifrizas gali patekti į kraują per odą, tad atsargiai reikia elgtis ir pildant jo talpą.

10. Aušinimo skystį reikia tinkamai sunaikinti

Siekiant išvengti žalos gamtai, aušinimo skysčio likučius būtina pristatyti atliekų tvarkymo bendrovėms. Patiems sunaikinti galima tik nedidelius aušinimo skysčio kiekius. Draudžiama skysčio pilti į kanalizaciją, vandens telkinius.

Automobilio detalių apsaugą ir darbo sklandumą bet kokiu oru gali užtikrinti tik tinkamas aušinamasis skystis. Todėl jo pasirinkimui vertėtų skirti pakankamai dėmesio. Atsižvelkite ne tik į kainą – juk investicija į patikimas, efektyvias priemones automobiliui atsiperka visuomet.

ių faktų apie aušinimo skystį

10 svarbių faktų apie aušinimo skystį