Automobiliuose su mechanine pavarų dėže sankaba tampa vienu svarbiausių komponentų. Tik jos dėka įmanoma sklandžiai perjungti pavaras. Viena iš pagrindinių šios sistemos dalių – sankabos cilindriukas (dažnai vadinamas darbiniu cilindru arba „slave cylinder“ angliškai). Nors pati detalė nėra labai didelė, jos gedimas gali visiškai sutrikdyti važiavimą ir neleis perjungti pavarų. Šiame gide „Autoaibės“ ekspertai išsamiai apžvelgs, kaip veikia sankabos cilindriukas, kokie yra dažniausi jo gedimo požymiai, kodėl jis genda ir kaip išvengti brangių remonto darbų.
Kas yra sankabos cilindriukas ir kaip jis veikia?
Sankabos cilindriukas yra hidraulinis komponentas, kuris perduoda spaudimą nuo sankabos pagrindinio cilindro į sankabos išminimo mechanizmą.
Kai vairuotojas išmina sankabos pedalą, hidraulinis skystis sukelia slėgį sistemoje, kuris per cilindriuką stumia išminimo guolį. Taip sankaba atjungiama nuo variklio ir galima pakeisti pavarą į aukštesnę ar žemesnę.
Jeigu cilindriukas pradeda gesti, hidraulinis slėgis sumažėja arba neišsilaiko stabiliai. Dėl šios problemos sankaba pilnai neatsijungia, o pavarų perjungimas tampa sudėtingas. Jeigu ieškote šios sistemos komponentų ar atsarginių sankabos dalių, galite peržiūrėti pasirinkimą elektroninėje parduotuvėje Autoaibe.lt. Turime sankabos cilindriukų, diskų, diskatorių, traukių, išminamųjų guolių, pilnų sankabos komplektų ir daugybę kitų produktų transmisijai geromis kainomis.
Pagrindiniai sankabos cilindriuko gedimų požymiai
Jeigu yra problemų su šiuo cilindru, ženklai dažniausiai yra tikrai pastebimi. Jei norite pažinti šiuos simptomus, kviečiame su jais susipažinti. Pastebėjus, svarbiausia neignoruoti, nes jei nekreipsite dėmesio, problemos išplis ir rizikuosite pažeisti ir kitas sankabos dalis.
Suminkštėjęs arba it kempinė spaudžiamas sankabos pedalas
Vienas iš ryškiausių požymių, kuriuos galite pastebėti – neįprastai minkštas sankabos pedalas. Išmynus, jis beveik nesukelia pasipriešinimo. Taip dažniausiai nutinka dėl:
- Hidraulinio skysčio nuotėkio;
- Oro patekimo į sistemą;
- Cilindriuko vidinių sandariklių nusidėvėjimo.
Jei taip nutinka, sankaba ne iki galo atsijungs ir bėgių perjungimas nebus sklandus ar taps visai neįmanomas.
Išmintas sankabos pedalas užstringa
Jeigu išmintas pedalas nusileidžia iki pat galo ir negrįžta į pradinę padėtį, tai gali būti rimto cilindriuko gedimo požymis. Tokiu atveju:
- Sistemoje nebeužtenka slėgio;
- Sankaba pilnai neatsijungia;
- Pavarų perjungimas tampa neįmanomas.
Tai taip pat reiškia, kad cilindriuko sandarikliai yra pažeisti arba įvyko hidraulinio skysčio nuotėkis.
Pasidarė labai sunku perjungti pavaras
Cilindriuko problemos taip pat iššaukia ir esminį sunkumą perjungiant pavaras. Kai kada bėdų yra jungiant tik pirmą ar atbulinį bėgį, tačiau kitais atvejais jos pastebimos visada ir visur. Dalis vairuotojų gali išgirsti ir nemalonų metalo džeržgesį, kuris iššaukiamas bandant jungti pavarą. Garsas būna toks, lyg metalas trintųsi į metalą.
Na ir galiausiai – sunkiau juda pavarų perjungimo svirtis. Taip, vėlgi nutinka dėl to, kadangi sankaba pilnai neatjungiama nuo variklio (cilindriukas neatlieka savo darbo). Nesprendžiama, ši problema ilgainiui gali pažeisti pavarų dėžę.
Hidraulinio skysčio nuotėkis
Dar vienas akivaizdus gedimo požymis yra hidraulinio skysčio nuotėkis, kurį įmanoma pastebėti po automobiliu arba pakėlus jį ir žiūrint į dugną. Hidraulinis skystis dažniausiai kaupiasi po pavarų dėže, aplink sankabos cilindriuką arba kažkur netoliese, variklio skyriuje. Nuotėkius paprastai iššaukia susidėvėjusios ir pažeistos tarpinės arba korozija ant cilindro. Pastebėjus nuotėkį reikia kuo greičiau patikrinti sistemą.
Kas sukelia sankabos cilindriuko gedimus?
Sankabos cilindriuko gedimai paprastai neatsiranda staiga. Dažniausiai juos sukelia laipsniškas nusidėvėjimas. Pagrindiniai sukėlėjai yra keturi. Apie juos jau kalbėjome minėdami priežastis, bet trumpai reziumuosime, kad būtų aiškiau:
- Sandarinimo elementų nusidėvėjimas. Guminės tarpinės laikui bėgant praranda elastingumą ir pradeda leisti skystį.
- Drėgmė ir korozija. Hidraulinė sistema gali kaupti drėgmę, kuri pažeidžia cilindro vidinį paviršių.
- Užterštas hidraulinis skystis. Senas skystis gali sukaupti metalo ar gumos šiukšlių, kurios pažeidžia cilindrą.
- Didelė automobilio rida. Dažnas sankabos naudojimas sukelia natūralų komponentų nusidėvėjimą.
Tad kartais kalti ne jūs. Tiesiog atėjo laikas remontuoti ir įsigyti naują detalę.
Kaip diagnozuojamas sankabos cilindriuko gedimas?
Atvykus į autoservisą, specialistai atlieka tam tikrus patikrinimus, kad nustatytų ar problema tikrai cilindriuke.
Visų pirma, pažiūrima vizualiai ir įvertinama ar nėra fizinių pažeidimų bei nuotėkių. Tada patikrinamas pedalas ir pažiūrima, kaip sistema išlaiko slėgį. Atlikus nuorinimą viskas dar kartą patikrinima ir tada diagnozuojamas cilindriuko arba kitų komponentų gedimas.
Specialistas jums patars, kada reikia keisti detalę. Bene geriausia kaina ją įsigysite Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje, todėl būtinai pasižiūrėkite į galimybes. Visada rinkitės kokybiškas dalis, kurios ilgai tarnaus.
Kaip prailginti sankabos tarnavimo laiką?
Nors nusidėvėjimo visiškai neišvengsite ir tikrai gali ateiti laikas, kai reikės keisti sankabos cilindriuką, yra tam tikri veiksmai, kurie gali bent šiek tiek prailginti komponento tarnavimo laiką.
- Bent kas 2 metus atlikite sankabos patikrą
- Eisme nelaikykite sankabos pedalo išminto be reikalo
- Naudokite kokybiškas pakaitines dalis ir kitiems susijusiems remontams
- Tokius darbus geriau patikėkite profesionaliems automechanikams ir nedarykite patys
