Kaip automobilių savininkai ar valdytojai galite susidurti su vairo mechanizmo problemomis. Nesvarbu, ar tai būtų keistas jo skleidžiamas triukšmas, sunkumas sukant vairą, ar tiesiog nuojauta, jog kažkas ne taip, vairo kolonėlės patikra gali būti labai svarbus etapas.
Šiame straipsnyje norėtume apžvelgti tai, kaip patikrinti vairo kolonėlę ir pažinti jos problemas. Tai leis saugiau eksploatuoti automobilį, išspręsti mažas problemas, kol jos netapo didelėmis bei padidinti vairavimo malonumą.
Kas yra vairo kolonėlė – kaip ji veikia?
Vairo kolonėlė yra labai svarbus mechanizmas, kuris sujungia vairą automobilio viduje su ratais ir leidžia juos kreipti. Kolonėlę sudaro daug skirtingų mechanizmų, iš kurių kiekvienas atlieka savitą funkciją. Paprastai judesiai iš salono į ratus vairo kolonėlėje perduodami per šarnyrą.
Vairo kolonėlės tikslas užtikrinti sklandų ir patikimą vairo mechanizmo veikimą, todėl vairuotojas gali manevruoti transporto priemone tiksliai ir jaustis komfortiškai bei saugiai.
Kas byloja apie vairo kolonėlės problemas?
Tokių ženklų gali būti ne 1 ir ne 2. Apžvelkime tuos, kurie dažniausiai praneš apie vairo kolonėlės gedimus, pažeidimus:
- Sunkiau pasukti vairą arba jis pasidarė labai kietas/standus;
- Sukant vairą girdite tarškesius, gergždimo ar kitus keistus garsus;
- Vairas pats nebeatsisuka ir sustoja tam tikroje padėtyje;
- Vairas vibruoja (ypač aktualu magistralėje, pasiekus didesnį greitį);
- Vairas labai lengvas arba visiškai palaidas bei reikia jį gaudyti.
Be to, vertėtų nepamiršti, kad vairo mechanizme slepiasi ir nemažos dalies automobilių užvedimo sistema, garsinis signalas bei kai kurie kiti komponentai. Jų problemos gali būti susiję.
Kaip tikrinama vairo kolonėlė?
Iš tiesų yra dviejų tipų patikra – vizuali bei fizinė.
Pirmasis žingsnis tikrinant vairo kolonėlę yra paprasta apžiūra. Pastatykite automobilį ir atsidarykite kapotą. Po juo suraskite vairo kolonėlę. Atidžiai ją apžiūrėkite, ar nėra pažeidimų požymių, pavyzdžiui, įtrūkimų, įlenkimų ar laisvų dalių. Akimis taip pat peržvelkite supančią erdvę, kad nebūtų skysčio pratekėjimo ar atsipalaidavusių jungčių.
Jeigu problemos plika akimi nesimato, reikėtų patikrinti vairo elgesį jį sukant. Atsisėskite į vairuotojo vietą, užveskite variklį ir suimkite vairą ties 3 ir 9 valandomis. Švelniai sukiokite jį ir įvertinkite ryšį, kurį jaučiate. Jeigu vairas sukasi pernelyg sunkiai, girgžda, labai lengvai sukasi arba rodo kitus neįprasto elgesio „simptomus“, gali būti, jog problema yra vairo kolonėlėje.
Galiausiai patys galite patikrinti ir vairo stiprintuvo skysčio lygį bei pačios kolonėlės mechanizmą iš arčiau. Kalbant apie skystį, jo lygį lengva pamatyti vos užmetus akį į ant talpos, išorėje esančias gradacijos atžymas. Jeigu skysčio per mažai, greitai įsigykite talpą iš Autoaibės bei papildykite. Na, o pačios kolonėlės mechanizmo apžiūra naudinga tuomet, jeigu turite mechanikos žinių bei galite patys identifikuoti, kokios dalys pažeistos, jas įsigyti ir pakeisti.
➔ Grįžti į sąrašą
