Padangos yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, kuris leidžia jam sklandžiai ir saugiai judėti keliu. Padangų guma sukimba su kelio danga ir leidžia jam išlikti valdomam net važiuojant dideliu greičiu, nelygia ar šlapia kelio danga, posūkiais ir ne tik. Labai didelį vaidmenį šiame procese atlieka padangų slėgis, kurį matuoja specialūs davikliai – TPMS arba Tire Pressure Monitoring System (liet. padangų slėgio stebėjimo sistema). Jeigu ant savo skydelio matote sumažėjusio padangų slėgio ženklą, reiškia, kad kažkuriame rate slėgis nukrito.
Smalsiems transporto priemonių savininkams ar norintiems daugiau sužinoti apie savo automobilį apžvelgsime, kaip veikia TPMS – padangų slėgio davikliai ir, ką daryti, kai skydelyje įsižiebia jų lemputė.
Šiek tiek informacijos apie TPMS
Apie padangos slėgį informuojanti lemputė turi savo istoriją. Seniau žmonės nelabai žinojo, iki kokio slėgio pūsti padangas bei nelabai atsekdavo, kada slėgis per žemas.
Dėl to kildavo daugybė eismo įvykių bei problemų, kurių būtų įmanoma išvengti. Net ir dabar daugybė transporto priemonių kasdien išvažiuoja į kelią su nepakankamai pripūstomis padangomis. Viena yra, kai automobilis, pavyzdžiui, senas ir jame neįsižiebia lemputė, tačiau visai kas kita – ignoruoti TPMS signalą.
Kol šios sistemos nebuvo, norint sužinoti, ar oro slėgis padangose geras, ar lygis jau nesaugus, reikėjo išlipti iš automobilio ir patiems tikrinti su specialiu aparatu.
Reaguodama į padažnėjusius eismo įvykius dėl nepakankamai pripūstų padangų, JAV valdžia įvedė privalomą TPMS visiems naujiems automobiliams dar 2007 metais. Europoje ši sistema taip pat sutinkama daugybėje automobilių, o nuo 2024 m. Europos Komisija įpareigojo šią sistemą montuoti visuose autobusuose, sunkvežimiuose. Tuo tarpu lengvuosiuose, ES pagamintuose automobiliuose ji privaloma nuo 2014-11-01.
Nors ne kiekviena TPMS naudoja tą patį veikimo principą, rezultatas yra toks pats. Ši sistema gerokai padidina saugumą ir leidžia vairuotojams pasirūpinti savo transporto priemone.
Netiesioginis TPMS – viskas, ką reikėtų žinoti
Netiesioginis arba Indirect TPMS yra vienas iš dviejų technologinių sprendimų, kaip veikia padangų slėgio matuokliai.
Netiesioginis TPMS veikia pasikliaudamas rato sukimosi greičio sensoriais, kuriuos naudoja ABS sistema. Jie matuoja bei stebi, kokiu greičiu sukasi kiekvienas ratas. Pagal tai borto kompiuteris nustato ir lygina ratus tarpusavyje bei mato, kuris sukasi kokiu greičiu. Įvertindamas rato apsisukimą, kompiuteris gali interpretuoti ir kalkuliuoti informaciją remdamasis tuo, kokio dydžio yra padangos. Kai ratas ima suktis greičiau nei kompiuteris tikisi, jis supranta, kad padangoje, ko gero, per mažai oro ir apie tai praneša vairuotojui.
Taigi, netiesioginis/Indirect TPMS nematuoja padangų slėgio, o verčiau jį numato pagal netolygumus sukantis ratui. Tai – pigi ir ne tokia tiksli sistema kaip tiesioginis TPMS bei privalo būti atstatoma rankiniu būdu, po to, kai pakeičiamas vienas ratas arba visi ratai.
Tiesioginis TPMS – viskas, ką reikėtų žinoti
Kita, tikslesnė padangų slėgio matavimo sistema yra tiesioginė arba Direct TPMS. Jeigu yra tokia sistema, kiekvienoje padangoje arba rate bus daviklis, kuris galės matuoti dar daugiau duomenų, ne tik padangų slėgį. Tiesioginio TPMS sensorius matuoja tikslų slėgį bei padangų temperatūrą o ne tik apsisukimų skaičių.
Iš sensoriaus, duomenys yra siunčiami į centralizuotą valdymo modulį, kuris perskaito duomenis ir perduoda juos į borto kompiuterį. Su tokiais slėgio davikliais informaciją galima matyti realiu laiku, valdymo ekrane arba prietaisų skydelyje. Taip pat, jeigu pastebimas neatitikimas arba nukrenta slėgis, skydelyje arba ekrane įsižiebs lemputė, apie tai perspėjanti.
Informacija iš sensoriaus į modulį dažniausiai perduodama belaidžiu būdu. Kiekvienas sensorius turi savo serijinį numerį. Tokiu būdu valdymo modulis atskiria informaciją bei parodo labai tikslią informaciją. Tai – maksimaliai tikslus daviklis, tačiau kainuojantis brangiau, o maždaug kas 8-12 metų reikia pakeisti jo bateriją.
Ką daryti, jei padangų slėgis nukrito?
Jei lemputė praneša, kad nukrito vienos arba kelių automobilio padangų slėgis, svarbu nedelsiant atkreipti į tai dėmesį bei stoti jas pripūsti, arba vykti į servisą užtaisymui.
Dėl ko? Ogi dėl šių priežasčių:
- Saugumo. Dėl per mažo slėgio padangose gali sumažėti sukibimas su keliu, pailgėti stabdymo kelias ir padidėja rizika, kad padanga prakiurs. Be to, per mažai pripūstos padangos gali turėti neigiamos įtakos automobilio valdomumui. Jį bus sunkiau suvaldyti, ypač važiuojant didesniu greičiu.
- Taupumo. Dėl nepakankamai pripūstų padangų didėja pasipriešinimo trintis, o tai augina kuro sąnaudas.
Padangų tarnavimo laiko. Padangos, kurių žemas slėgis, greičiau susidėvi. Be to, jos gali perkaisti, todėl anksčiau laiko dėvisi ar prakiūra.
➔ Grįžti į sąrašą
