Daugelis vairuotojų žino, jog alyvos kiekis turėtų būti optimalus, tačiau tikrai ne kiekvienas galėtų atsakyti, kodėl tai taip svarbu. Ir lygiai taip pat ne kiekvienas periodiškai patikrina, kad šio skysčio variklyje būtų reikiamas kiekis. Nors jo trūkumas gali sukelti labai rimtų problemų, dėl kurių bus pažeistas netgi pats variklis. Aišku, taip nutiks, jeigu ilgesnį laiką važinėsite su pernelyg mažu alyvos kiekiu.
Kodėl tai taip svarbu?
Atsakant į šį klausimą pirmiausiai reikėtų suprasti, kokią pagrindinę funkciją atlieka alyva. Ji sumažina trintį tarp judančių variklio komponentų juos sutepdama. Tikrai nesunku įsivaizduoti, jog nuolat tarpusavyje besiliečiantis metalas ilgainiui sudils. O tuo tarpu alyva minimalizuoja šią trintį ir leidžia lengvai tarpusavyje judėti metalinėms konstrukcijoms kartu jas apsaugodama. Taigi, principas labai paprastas, tačiau tuo pačiu ir labai svarbus. Todėl kiekvienas vairuotojas neturėtų to pamiršti.
Dar viena funkcija, kurią atlieka alyva yra aušinimas. Ji apsaugo variklio elementus nuo perkaitimo. Aišku, abu šios funkcijos yra kažkiek susijusios. Kadangi dėl per mažo alyvos kiekio arba netinkamos jos sudėties padidėja variklio temperatūra. Ir toks perkaitimas bei didelė trintis gali sukelti didelių problemų, dėl kurių variklio elementai bus deformuoti. O šį gedimą išspręsti nėra taip paprasta, kadangi sudilusių dalių pataisyti dažnu atveju bus neįmanoma, todėl reikės jas keisti. Kas kainuos tikrai daug, o kartais išvis to daryti neapsimokės.
Kaip patikrinti alyvos kiekį?
Kai kurie vairuotojai sąmoningai to nedaro, tikėdamiesi, jog apie kažkokius pakitimus informuos užsidegusi lemputė prietaisų skydelyje. Iš tiesų daugelis automobilių turi tokią funkciją, tačiau ja aklai pasitikėti taip pat nereikėtų. Tuo labiau, kad pasekmės gali būti tikrai liūdnos. Todėl periodiškai reikėtų patikrinti alyvos lygį automobilyje savarankiškai ir taip įsitikinti, jog jis yra optimalus.
Kaip tą padaryti mokomi visi būsimieji vairuotojai. Tačiau daugelis jų išsilaikę teises iš karto užmiršta šią pamoką. Nors viskas pakankamai paprasta. Tereikia pasirūpinti keliais pagrindiniais žingsniais. Pirmiausia, automobilis turėtų stovėti ant lygaus paviršiaus. Kadangi didesnis nuolydis gali lemti ne visai tikslius matavimo rezultatus. Taip pat po kelionės reikėtų palaukti keliolika minučių, kol variklis atvės ir jame esanti alyva nubėgs. O tuomet jau galima imtis matavimo. Tereikia ištraukti variklyje esantį matuoklį ir jį kruopščiai nuvalyti. Tada jis kišamas atgal ir atsargiai ištraukiamas, dabar jau bus žiūrima, koks yra alyvos lygis. Apie jį spręsti padeda ant matuoklio esantys du brūkšneliai. Šie ribiniai žymėjimai rodo maksimalų bei minimalų galima lygį. Idealiu atveju alyvos žymė bus jų viduryje, tačiau, jeigu nėra viršijama nė viena ribinė vertė, pernelyg nerimauti nereikėtų. Visgi, tokiu atveju reikėtų stebėti alyvos lygį kiek dažniau.
Ar dažnai tą reikėtų daryti?
Viskas labai priklauso nuo konkrečios situacijos ir to, kaip intensyviai naudojamas automobilis. Jeigu juo keliaujama pakankamai nedaug, tuomet ir alyvos kiekį tikrinti galima rečiau. Tačiau, jeigu jis naudojamas kiekvieną dieną ir ilgesniems atstumams įveikti, tuomet tą daryti reikėtų dažniau.
Aišku, išduoti apie problemą gali ir po automobiliu atsiradę alyvos dėmės. Tuomet nedelsiant reikėtų patikrinti jos lygį. Ir, jeigu jis sumažėjęs, vertėtų keliauti į autoservisą, kad būtų išspręsta problema. Kadangi to nepadarius galima susidurti su pakankamai nemažomis problemomis. Lygiai taip pat ir tuomet, kai automobilis dėl kažkokių priežasčių pastoviai „sunaudoja“ alyvą.
➔ Grįžti į sąrašą
