Galbūt teko girdėti trumpinį EGR vožtuvas? Net, jeigu neteko, verta šiek tiek susipažinti, kadangi tai yra labai svarbus jūsų automobilio variklio komponentas. Nuo jo veikimo daug kas priklauso, o gedimai bei problemos – gana įkyrūs bei sunkiai tvarkomi. Žinodami apie tai, kaip veikia EGR vožtuvas, kada jį reikia remontuoti bei kaip pastebėti gedimus, galbūt galėsite apsisaugoti nuo jo problemų bei, turėsite malonesnę patirtį su savo automobiliu ir – tiek neploninsite savo piniginės.
Kas yra EGR vožtuvas ir ką jis daro?
EGR yra anglų kalbos trumpinys, reiškiantis Exhaust gas recirculation arba išmetamųjų dujų recirkuliacinis vožtuvas. Jis sugaudo jūsų variklio generuojamas išmetamąsias dujas (mažą jų kiekį) bei grąžina atgal į įsiurbimo sistemą. Kodėl? Ogi tam, kad mažėtų NOx (azoto oksido) emisijos bei tarša ir kuro sąnaudos. Tai taip pat gali padėti palaikyti optimalią variklio temperatūrą. Daugiausiai EGR vožtuvai žinomi dėl to, kad jau ilgą laiką naudojami su dyzeliniais varikliais, tačiau dabar juos rasime ir benzininiuose agregatuose. Įdomu tai, kad gala ScienceDirect tyrimą, vien pačios EGR sistemos buvimas kuro sąnaudas mažina ~2,6 %. [1]
Jei kada nors norėsite rasti savo automobilio EGR vožtuvą, atidarykite kapotą ir ieškokite apvalaus arba stačiakampio formos metalinio elemento su prie jo prijungtu mažu vamzdeliu. Paprastai jis būna variklio viršuje arba šone. Jį išduos jungtis su išmetimo kolektoriumi bei įsiurbimo kolektoriumi. Neretu atveju jis ir būna sumontuotas prie pastarojo.
Kadangi tai yra nuolat dirbanti bei pakankamai jautri išmetimo bei įsiurbimo sistemos dalis, net ir mažos problemos gali labai smarkiai jaustis bei atsiliepti.
Skirtingi EGR vožtuvų tipai automobiliuose
Visi šiuolaikiniuose automobiliuose esantys EGR vožtuvai yra valdomi elektroniniu būdu. Jie gali būti kelių skirtingų tipų.
Vakuuminiai EGR vožtuvai turi vakuuminį solenoidą, kuris reguliuoja vakuumą ir diafragmą bei tokiu būdu atveria ir užveria vožtuvą.
Benzininiai EGR vožtuvai į pagalbą pasitelkia cilindro atspaudimą arba priešingą degimo ciklo dalį nuo suspaudimo tam, kad ištrauktų išmetamąsias dujas. Dyzelinis EGR vožtuvas veikia panašiai, tik šiuose varikliuose jis gali būti aukšto ir žemo slėgio. Aukšto slėgio dyzeliniai EGR vožtuvai nukreipia atgal į variklį didelį srautą išmetamųjų dujų su daug suodžių, prieš joms patenkant į dyzelino kietųjų dalelių (DPF) filtrą. Tada, šios išmetamosios dujos grąžinamos atgal į įsiurbimo kolektorių. Čia reikia ir antrinio vožtuvo, kad pavyktų sudaryti vakuumą. Na, o žemo slėgio EGR siurbliai išmetamąsias dujas paima po to, kai jos praeina pro DPF filtrą.
Kaip žinoti, jog reikia EGR vožtuvą keisti/remontuoti?
Kai kurie ženklai byloja apie tai, kad reikėtų automobilį vežti į servisą, kad būtų atlikta diagnostika bei, jei reikia, EGR vožtuvo remontas, keitimas. Tie ženklai yra:
- Prarastas dinamiškumas. Jei automobilis prarado savo galią, (paprastai sakant – nebevažiuoja) gali būti, kad EGR vožtuvas netinkamai atlieka savo darbą.
- Išaugusios kuro sąnaudos. Galbūt labai nepatinka skaičiai borto kompiuteryje? O gal pastebėjote, kad degalinėje lankotės dažniau nei įprastai? Dėl netinkamai veikiančio EGR vožtuvo įmanomas kuro sąnaudų padidėjimas.
- Check Engine lemputė ant skydelio. Mūsų automobiliai yra protingi. Juose daug galingų ir greitų kompiuterių Jei variklio valdymo blokas nustato, kad kažkas negerai su EGR vožtuvu, prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamasis užrašas Check Engine.
- Keistas variklio garsas. Girdite stuksenimą? Tai gali reikšti, kad EGR vožtuvas netinkamai reguliuoja temperatūrą ir reikia diagnostikos bei remonto. Šokinėjantys sūkiai laisva eiga taip pat gali indikuoti būtent šią bėdą.
- Nemalonus kvapas. Dėl neveikiančio EGR vožtuvo gali sklisti itin smarkus degalų kvapas. Tam yra logiška priežastis, mat, tiesiog nesudega degalai. Šį ženklą lengva pastebėti, tačiau negalima ignoruoti.
Iš karto pasakysime, kad nors patys EGR vožtuvą ir montavimo elementus galite įsigyti internetu, šį darbą geriau patikėti profesionalams. Registruokitės laiką Autoaibės automobilių priežiūros centre Klaipėdoje arba sau artimame, patikimame servise. Gera kaina galite iš autoaibe.lt įsigyti naują vožtuvą ir pagreitinti remonto darbus savo meistrui.
Ką daryti, jei sugenda EGR vožtuvai?
Jeigu įtariate ar tiksliai žinote, kad problema – sugedęs EGR vožtuvas, pats laikas imtis veiksmų. Tai tikrai nėra smulkmena ir į šį gedimą reikia žiūrėti rimtai. Jo veikimas turi įtakos variklio darbui, kuro sąnaudoms ir išmetamai taršai. Dėl visų šių problemų ne tik nesaugu važiuoti, bet ir: sunkiau perparduoti automobilį, sunku prognozuoti variklio elgesį, galima nepraeiti techninės apžiūros.
Niekuomet neignoruokite aukščiau išvardintų simptomų. Anksti išsprendę problemą galite išvengti brangiau kainuojančio kapitalinio remonto ateityje. Turime 4 žingsnių veiksmų planą, ką daryti, jei jums sugedo EGR vožtuvas:
- Prieš imdamiesi veiksmų, specialistai servise atliks profesionalią diagnostiką. Ji padės nustatyti, ar tikrai su EGR vožtuvu turite bėdą, ar kaltininkas – kitas mazgas, detalė?
- Kartais EGR vožtuvas gali būti tiesiog užsikimšęs anglies nuosėdomis. Tokiais atvejais kruopštus valymas gali atkurti jo funkcionalumą. Valymas yra daug pigesnis nei keitimas.
- Jei valymas nepadeda arba jei vožtuvas yra pažeistas, vienintelė gera išeitis – jį keisti. Vėlgi, darbus turėtų atlikti profesionalai.
- Po pakeitimo rūpinkitės tuo, kad vožtuvą reguliariai kažkas patikrintų. Įprastinė patikra gali padėti anksti pastebėti už kampo laukiančią didesnę bėdą bei nuo jos apsaugoti.
Dėl ko genda EGR vožtuvai?
Pagrindinė gedimų ar defektų priežastis – amžius bei susidėvėjimas. Tai yra natūralus procesas, kadangi vožtuvas renka taršias išmetamąsias dujas bei dirba itin karštoje terpėje kartu su koroziją keliančiomis medžiagomis. Tarša per laiką užkemša vamzdelius bei kanalus ir dėl to vožtuvo stūmoklis ima strigti.
Gedimo problema gali būti ir ne pačio vožtuvo, o jo temperatūros sensoriaus gedimas. Kuo labiau auga temperatūra variklyje, tuo labiau atsidaro EGR vožtuvas, siekdamas kompensuoti, ir atvirkščiai. Visgi, jeigu sistema pririnko nuosėdų, temperatūros nuskaitymas bus netikslus ir vožtuvas neveiks taip, kaip numatyta.
Maždaug 9 kartus iš 10 problemos su EGR vožtuvais atsiranda dėl to, kad jie pririnko daug šiukšlių ir nuosėdų.
Kiek kainuoja EGR vožtuvo keitimas/remontas?
Kaina paprastai susideda iš dviejų komponentų – pačio vožtuvo ir darbų kainos. Vožtuvas, priklausomai nuo modelio, gali kainuoti nuo keliasdešimt eurų (žemesnės kokybės arba naudotas) iki net kelių šimtų eurų ar virš tūkstančio, jeigu kalbame apie itin galingus, sportinius, retus bei didelės kubatūros variklius.
Tiek detalės, tiek remonto kaina priklauso nuo jūsų situacijos ir ten, kur kreipsitės. Autoaibės elektroninėje parduotuvėje galite patogiai rikiuoti produktus pagal kainą ir iš karto matysite, kokių išlaidų galite tikėtis. Nepamirškite, kad čia gausite garantiją dėl dalių kokybės, todėl pasirinkę pirkti jausitės ramesni.
Na, o dėl remonto galite kreiptis į Autoaibės automobilių priežiūros centrą Klaipėdoje arba patikimą servisą arčiau jūsų. Specialistai turėtų pasakyti kainą prieš pradedant.
Kiek trunka EGR vožtuvo remontas?
Patys remonto darbai gali trukti nuo poros valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo to, kas atliks darbus, kaip sudėtinga prieiti prie vožtuvo, ar serviso sandėlyje yra pakaitinė dalis ir ne tik. Apie remonto darbų trukmę visada informuos paslaugą suteikiantis servisas, dėl to pasiklauskite iš anksto.
Ar EGR vožtuvo išprogramavimas ar išjungimas yra geras dalykas?
Dažnu atveju galite pamatyti antraštes, išgirsti reklamas ar matyti informaciją apie tai, kad tam tikri servisai ar paslaugų teikėjai siūlo EGR vožtuvą programiškai išjungti arba išprogramuoti. Tai tikrai populiari paslauga. Visgi, tenka pripažinti, kad nepaisant populiarumo, nuomonė apie ją yra mažų mažiausiai kontraversiška.
EGR išjungimo pliusai
- Kai kas tiki ir gali net gi įrodyti, jog išjungus EGR vožtuvą pagerės automobilio variklio našumas, o atsakas į akceleratoriaus paspaudimus pasidarys spartesnis, kadangi variklis gaus tik gryną orą, o ne išmetamųjų dujų priedą. Visgi, tyrimai rodo, kad net jei ir atsiras galios padidėjimas, jis bus <5 AG [2].
- Tam tikrais atvejais galima pastebėti ryšį tarp to, kad programiškai išjungus EGR vožtuvą, variklyje susikaups mažiau anglies nuosėdų.
EGR išjungimo minusai, kurie visgi nusveria pliusus
- Pagrindinė EGR vožtuvo funkcija - mažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį (NOx). Jo išjungimas prieštarauja aplinkosaugos funkcijai ir prisideda prie taršos didinimo bei laužo gamintojo standartus, neatitinka TA reikalavimų.
- EGR sistemos taip pat veikia kaip savotiškas aušinimo mechanizmas, neleidžiantis varikliui perkaisti. Jį išjungus, gali kilti problemų dėl perkaitimo arba vadinamojo užkalimo. Tokio variklio darbas bus mažiau nuspėjamas, netolygus bei iš jo tikrai sunkiau tikėtis ilgo tarnavimo.
Nors idėja išjungti EGR vožtuvą gali atrodyti viliojanti dėl to, kad kažkas tai reklamuoja ir žada gerus rezultatus, realybėje naudos – labai mažos, o dėl neigiamo poveikio varikliui ir aplinkai, to daryti, Autoaibės komandos nuomone, neapsimoka. Visada patartina pirmenybę teikti transporto priemonės naudojimui pagal gamintojo rekomendacijas, o ne pagal nuogirdas gautus atsiliepimus.
Ar įmanoma kažkaip apsisaugoti nuo EGR vožtuvo problemų?
Nors panacėjos čia nėra, tačiau tam tikri veiksmai ir sprendimai gali padėti prailginti bet kurio vožtuvo tarnavimo laiką iki maksimumo.
- Specialistai rekomenduoja kas 60-120 tūkstančių kilometrų atlikti EGR vožtuvo valymą. Reguliarios patikros yra labai svarbios, kadangi padeda apčiuopti dar tik augančios, kol kas galbūt smulkios problemos ženklus.
- Naudojant prastesnės kokybės arba užterštus degalus variklyje ir EGR vožtuve padidėja tikimybė, kad variklyje atsiras anglies sankaupos. Nuosekliai pildami aukštos kokybės degalus iš patikimų degalinių, sumažinsite pernelyg didelę EGR vožtuvo apkrovą bei turėtumėte prailginti jo tarnavimą.
- Dažnai važiuodami trumpus atstumus ne tik akumuliatorių sekinate. Ypač žiemą, trumpos išvykos metu varikliui nepavyksta pasiekti optimalios darbinės temperatūros. Tai gali prisidėti prie nuosėdų kaupimosi EGR sistemoje. Jei įmanoma, arti esančius reikalus derinkite prie tų situacijų, kada išvykstate į ilgesnį kelią arba apsvarstykite galimybę retkarčiais važiuoti ilgesniu maršrutu (grįžkite ne trumpiausiu keliu).
Iš esmės, prevencija ir apsauga paremtos atidžiu transporto priemonės eksploatavimu ir savalaike technine priežiūra. Skirdami dėmesį visoms variklio sistemų būklėms stebėti, reikšmingai sumažinsite EGR vožtuvams galinčių kilti problemų tikimybes.
Šaltiniai
[1] - https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0196890422006264
[2] - https://dkuperformance.co.uk/what-are-dpf-and-egr-delete/
➔ Grįžti į sąrašą
