Antifrizas – vienas iš tų dalykų automobilyje, apie kurį susimastome tik tada, kai su juo yra problemų. Viena iš jų – spartus skysčio nutekėjimas arba dingimas. Su tuo susiduria nemažai vairuotojų ir toks skysčio dingimas gali gluminti bei neraminti. Tokia reakcija yra teisinga, nes priežastys, kodėl dingsta antifrizas – dažniausiai yra nemalonios. Apžvelkime, kodėl taip nutinka ir ką dar reikėtų žinoti.
Visų pirma – ką daro ir kam reikalingas antifrizas?
Antifrizas, dar vadinamas aušinimo skysčiu, yra labai svarbus skystis visose transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais. Dažniausiai jis atlieka dvi funkcijas.
Visų pirma, jis apsaugo variklį nuo perkaitimo vasarą ir neleidžia jam užšalti žiemą. Na, o antroji antifrizo paskirtis yra ta, kad jis apsaugo variklio komponentus nuo korozijos. Tai užtikrina antifrizo sudėtyje esančios cheminės medžiagos.
Dėl ko dingsta antifrizas?
Galima išskirti gana nemažai dažniausiai pasitaikančių šios problemos kaltininkų. Visgi kaltininkus galima skirstyti į tris kategorijas: vidinis nutekėjimas, išorinis nutekėjimas bei išgaravimas dėl perkaitimo. Apie visas – iš eilės.
Vidinis nutekėjimas
Trūkus variklio galvos tarpinei, į degimo kamerą arba tepalo sistemą gali ištekėti antifrizas. Tai – nėra gerai. Šią problemą įmanoma pastebėti, jeigu iš išmetimo angos(-ų) eina balti dūmai arba alyva nusidažė, o tai dažnai rodo balti dūmai iš išmetimo vamzdžio arba nuosėdos ant tepalo dangtelio bei tepalo sistemoje.
Problemos sukėlėju gali būti ir įtrūkęs variklio blokas. Tai – labai rimto remonto reikalaujanti problema, kuri pasitaiko retai, bet nutikusi gali sukelti didelį antifrizo nutekėjimą.
Išorinis nutekėjimas
Laikui bėgant, žarnelės, tarpinės ir visos sistemos jungtys gali susidėvėti. Dėl to atsiranda nesandarumai, įtrūkimai ar kita žala bei skystis nuteka. Rasti tokias problemas įmanoma tik atlikus vizualią apžiūrą. Tam gali reikėti pakelti automobilį arba lįsti po dugnu.
Skysčio nutekėjimą gali sukelti ir radiatoriaus pažeidimai. Jie atsiranda dėl šiukšlių ar nuolaužų bei dėl korozijos. Žalą radiatoriui pasakys diagnostika bei apžiūra, kurią turėtų daryti specialistai.
Na ir paskutinė iš dažniausių problemų, kuri sukelia išorinius antifrizo nutekėjimus yra sugedusi vandens pompa (siurblys). Sugedusį vandens siurblį būtina nedelsiant pakeisti, nes variklis nesiaušins, perkais ir atsitiks dar rimtesni gedimai.
Išgaravimas dėl perkaitimo
Dėl to, kad antifrizo yra per mažai, arba dėl to, kad radiatorius yra sugedęs, aušinimo skystis gali užvirti ir išgaruoti. Tada jo ima trūkti.
Dėl prastai veikiančio termostato arba nebūtinai sugedusio, bet užsikimšusio radiatoriaus, variklis gali perkaisti ir išgarinti antifrizą.
Antifrizo dingimo priežasčių nustatymas
Priežastis (bent jau kai kurias), galima nustatyti ir patiems, net ir neturint didelio garažo arba gausaus automechanikos žinių bagažo apie variklius.
Visų pirma patariame automobilį pastatyti ant sausos dangos ir ten jį kuriam laikui palikti. Tada jį iš ten patraukite ir pažiūrėkite ar nesusidarė balos. Varvantis ryškios spalvos (rožinis, žalias) skystis ir yra antifrizas. Tuo pat metu galite atsidaryti variklio gaubtą ir, pasiėmę žibintuvėlį, ieškoti įtrūkusios žarnos, skylučių ar lašėjimo vietų. Patikrinti galite ne tik žarneles, bet ir radiatorius. Jeigu iš viršaus kažko pamatyti nepavyksta, pravers duobė garaže arba keltuvas ir žvilgsnis iš apačios.
Profesionalūs automechanikai turės daugiau įrankių bei galimybių patikrinti dar įvairesnes priežastis. Visų pirma – slėginis testas gali greitai padėti pamatyti, iš kur gi nuteka antifrizas. Be to, jeigu atlikus variklio patikrą paaiškėtų, kad problema su tarpine ir antifrizas jau pateko į tepalus, gali reikėti gerokai didesnio remonto.
Kai tik pastebėsite problemų, pakeiskite susidėvėjusius komponentus, kaip kad žarnas, vandens siurblį ar radiatorius. Nedelskite, nes mažas įtrūkimas – lengvai sprendžiama problema, tačiau nuolatiniai arba neprižiūrimi antifrizo nuotėkiai sukels ir brangiai kainuosiančius gedimus.
➔ Grįžti į sąrašą
