Neužsivedantis variklis - dažna ir varginanti, labai įkyri problema. Viena iš dažniausių jos priežasčių yra tai, kad net pasukus raktelį, nesisuka starteris. Suprasdami šio gedimo priežastis galite veiksmingai diagnozuoti ir išspręsti bet kokią bėdą, kuri su tuo susijusi. Šiame gide bus apžvelgiamos techninės priežastys, kodėl nesuka starterio, ir pristatomos galimos išeitis sprendimams rasti.
Problemos su akumuliatoriumi
Starterio pasukimui ir veikimui reikia daug elektros energijos. Jos reikia momentine iškrova. Dėl to, bene dažniausia nereaguojančio starterio priežastis yra bėdos su akumuliatoriumi.
- Išsikrovęs akumuliatorius. Visiškai nusėdęs arba smarkiai išsekęs akumuliatorius negali suteikti reikiamo energijos kiekio starteriui. Stebėkite ar nėra kitų akumuliatoriaus išsikrovimo požymių: pritemę priekiniai žibintai, neveikiančios elektros sistemos bei priedai ir spragsėjimo garsas pasukus raktelį.
- Surūdiję akumuliatoriaus gnybtai. Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų gali trukdyti elektros srautui. Šią problemą galima nustatyti tiesiog apžiūrėjus akumuliatorių, ar aplink gnybtus nėra baltų arba mėlynai žalių nuosėdų. Jeigu nuosėdas ir koroziją pastebite, nuvalykite gnybtus tinkama priemone arba sodos ir vandens mišiniu. Tai turėtų padėti kontaktą ir energijos perdavimą.
- Atsilaisvinę arba pažeisti akumuliatoriaus kabeliai. Atsipalaidavę arba sugadinti akumuliatoriaus kabeliai gali trukdyti energijos tiekimą į starterį. Būtina įsitikinti, kad kabeliai yra patikimai pritvirtinti ir geros būklės.
Brokuotas, pažeistas pats starteris
Jei akumuliatoriaus būklė gera, problema gali būti pačiame starteryje. Gali sugesti keli šio motoriuko komponentai:
- Susidėvėję šepetėliai. Laikui bėgant, starterio variklio šepetėliai gali susidėvėti, todėl variklis nebesugeneruoja reikiamo elektrinio kontakto.
- Sugedęs elektromagnetas. Solenoidas (elektromagnetas) yra atsakingas už starterio variklio sujungimą su variklio smagračiu. Sugedęs solenoidas gali sutrukdyti šiam procesui, todėl starteris nebeatlieka savo funkcijos.
- Vidinės elektros sistemos problemos. Dėl pažeistos elektros instaliacijos arba defektų starterio vidiniuose komponentuose, pasukus užvedimo raktelį, gali neįvykti jokia reakcija.
Užvedimo mechanizmo problemos
Užvedimo mechanizmas yra labai svarbi variklio užvedimo proceso dalis. Ji atsakinga už elektros energijos perdavimą iš akumuliatoriaus į starterį. Problemos su jungikliu ir spynele gali trukdyti starteriui suktis.
- Elektros sistemų problemos. Vidiniai elektronikos gedimai užvedimo sistemoje gali sutrikdyti elektros energijos perdavimo srautą. Diagnozuojant šią problemą dažnai reikia patikrinti šią sistemą multimetru, kad būtų patikrintas grandinės vientisumas ir tinkamas veikimas.
- Nusidėvėjimas. Laikui bėgant susidėvėti gali mechaninės uždegimo spynelės ir jungiklio dalys. Taip, pasukus raktelį negali įvykti reikalingi procesai.
Sugedusi starterio relė
Starterio relė yra tarpinė grandis tarp uždegimo jungiklio (spynelės) ir starterio. Sugedus rėlei, ji neperduos signalo starteriui ir šis nesuveiks.
Sugedusią relę galima diagnozuoti klausantis, ar pasukus raktelį nesigirdi spragtelėjimo. Jei garso nesigirdi, relę turbūt teks pakeisti. Problema atsiranda ir dėl to, jeigu rėlės jungtys užkorodavusios, pažeistos ar apsinešusios.
Bėdos su signalizacija, saugumo sistema
Šiuolaikinėse transporto priemonėse dažnai įrengtos sudėtingos apsaugos sistemos, kurios gali neleisti užvesti variklio, jei aptinkamas saugumo pažeidimas.
- Imobilizatoriaus (imobilaizerio) sistemos gedimas gali neleisti įjungti starterio. Apie tai paprastai praneša prietaisų skydelyje esanti apsaugos lemputė.
- Problemos su rakteliu, pavyzdžiui, išsikrovusi jo baterija arba sugedusi atsakiklio mikroschema, taip pat dar gali trukdyti automobiliui atpažinti raktelį, todėl starteris nereaguos į raktelio pasukimus ar mėginimus užvesti automobilį.
Bloga transmisijos padėtis
Automatinės transmisijos suprojektuotos taip, kad variklis užsivestų tik tada, kai pavarų dėžė įjungta į „P" arba „N" padėtis. Sugedęs neutralios padėties jungiklis gali neleisti įjungti starterio. Panašiai galėtų būti ir su problemomis dėl start-stop funkcija, kai automobilis nebeužsiveda išmynus sankabą su mechanine pavarų dėže arba atleidus stabdį/paspaudus akceleratorių su automatine.
Ypač jei AT pavarų svirties jungiklis sugenda arba išsiderina, transporto priemonės transmisija gali neatpažinti, kad yra saugioje padėtyje, jog būtų galima užvesti variklį. Šią problemą galima išspręsti atsidarius pavarų dėžės apsaugas ir/arba nuskaičius klaidų kodus.
Kaip patikrinti problemos priežastį?
Jei starteris nereaguoja ir mašina neužsiveda, jau žinote, kokios gali būti problemos priežastys. Tačiau dar reikėtų atlikti diagnostiką, kad žinotumėte, kas tiksliai sukelia bėdą.
- Patikrinkite akumuliatorių. Pradėkite nuo paprasčiausio darbo - įsitikinkite, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas ir geros būklės, o jungtys nėra atsipalaidavusios arba pažeistos.
- Apžiūrėkite bei įvertinkite starterį. Pasukdami raktelį arba užvedinėdami variklį paklausykite, ar nesigirdi jokių pašalinių garsų. Tada ir multimetru patikrinkite starterio generuojamus rodmenis.
- Patikrinkite uždegimo jungiklį ir rėlę. Naudodami diagnostikos įrankius patikrinkite šių komponentų veikimą – ar viskas yra optimalu bei tinkama.
- Patikrinkite apsaugos sistemas ir transmisijos padėtį. Įsitikinkite, kad automobilio apsaugos sistemos nėra suklaidintos ir, jog transmisijos rankena yra N padėtyje.
- Apžiūrėkite laidus ir jungtis. Kruopščiai patikrinkite visas elektros jungtis ir laidus, ar nėra pažeidimų arba korozijos požymių.
Na, o jei problemos priežasties rasti nepavyko, siūlome kreiptis į profesionalų servisą. Po diagnostikos meistrai ras kaltininkus bei defektus p
➔ Grįžti į sąrašą
