Kiek automobilis sunaudoja alyvos, rūpi daugeliui vairuotojų. Bet kuris variklis dirbdamas sudegina tam tikrą jos kiekį. Tik koks sunaudojamas kiekis yra normalus? Paprastai normos nurodomos Automobilio eksploatacijos vadove. Pavyzdžiui, 2021 m. pagamintam „VW Caddy“ norma yra 1 litro sąnaudos 2 000 km.
„Atsižvelgiant į važiavimo stilių ir eksploatavimo sąlygas, variklio alyvos sąnaudos gali siekti 1 litrą 2 000 km.“
Alyvos sąnaudos priklauso nuo variklio tipo ir nusidėvėjimo. Kaip įprasta, šiuolaikinių automobilių alyvos sąnaudų norma yra 0,1–0,3 % nuo sudeginto degalų kiekio. Vadinasi, jei degalų sąnaudos yra, pavyzdžiui, 7 litrai/100 km, 10 000 kilometrų gali prireikti 0,7–2,1 litro alyvos. Dyzeliniai varikliai degina daugiau alyvos. Pavyzdžiui, 1 litro tūrio atmosferiniam (be turbinos) varikliui norma bus 0,1 %, 2 litrų dyzeliui su turbina – 0,3 % ar net daugiau.
Alyvos sąnaudos yra normalus reiškinys, jei neviršijamos normos.
Ką daryti, jei alyvos sąnaudos yra pastebimai didesnės? Pirmiausia verta atkreipti dėmesį į tai, kas priklauso nuo paties automobilio vairuotojo:
- variklinės alyvos kokybę: net kokybiška, bet netinkamai parinkta alyva (pagal specifikacijas, klampumą) gali būti padidėjusių sąnaudų priežastimi. Neretai senesniam varikliui įpilama klampesnės alyvos, pavyzdžiui, 5W40 vietoj rekomenduojamos 5W30, ir neatsižvelgiama į kokybės specifikacijas (OE, ACEA);
- vairavimo stilių: agresyvus, sportinis važiavimas pareikalaus daugiau alyvos;
- vairavimo sąlygas: ilgas stovėjimas kamščiuose, priekabos tempimas, važiavimas kalnuotais keliais apkrauna variklį, padidėja darbinė temperatūra, tada alyvos sąnaudos viršija normas.
Automobilio vairuotojas irgi daro įtaką alyvos sąnaudoms.
Jei situacijos pakeisti neįmanoma, galima pagerinti alyvą priedais. Pavyzdžiui, „Hi-Gear“ HG2253 kompleksinis priedas rekomenduojamas, jei variklis naudojamas sudėtingomis sąlygomis.
Kitos per didelių alyvos sąnaudų priežastys yra įvairūs variklio gedimai. Juos galima suskirstyti į du tipus.
1 tipas. Išorinis nutekėjimas – alyvos nutekėjimas per tarpines, riebokšlius. Tokius gedimus galima nesunkiai pašalinti. Svarbiausia, kad lengva tiksliai nustatyti, koks riebokšlis arba tarpinė praleidžia alyvą – tose vietose bus alyvos dėmių. Nedidelį nutekėjimą galima greitai ir nebrangiai sutvarkyti specialiomis priemonėmis – tepimo sistemos hermetikai „Liqui Moly Oil Verlust Stop“ arba „Atomex XA41813“ atkuria tarpinių ir riebokšlių elastingumą be variklio ardymo.
Nedidelį nutekėjimą galima sutvarkyti greitai ir nebrangiai.
2 tipas. Vidinis nutekėjimas reiškia, kad per didelis kiekis alyvos patenka į degimo kamerą ir ten sudega. Vienas iš tokio nutekėjimo požymių – mėlyni dūmai iš duslintuvo. Priežasčių yra daug: gali būti kalti stūmokliniai žiedai, vožtuvų gumelės ir kreipiančiosios, nudilusios variklio bloko gilzės bei stūmokliai ir kt. Todėl autoservisai dažniausiai pasiūlo atlikti kapitalinį variklio remontą, kitaip nėra garantijos, kad problemos neliks tik, pavyzdžiui, pakeitus vožtuvų riebokšlius. Beje, tokioje situacijoje, ypač jeigu alyvos nutekėjimas pastebėtas pradinėje stadijoje (alyvos sąnaudos tik pradėjo didėti), verta bandyti išspręsti problemą naudojant priedus. Pagal statistiką, dažniausiai nutekėjimo priežastis yra „užkepę“ stūmokliniai tepaliniai žiedai arba vožtuvų riebokšliai. Vožtuvų riebokšlių elastingumą galima atkurti su jau minėtais „Liqui Moly Oil Verlust Stop“ arba „Atomex XA41813“. Pašalinti degimo nuosėdas (koksą) nuo tepalinių žiedų galima su „Atomex Total Flush“, o didesnį nutekėjimą padeda sutvarkyti iškoksavimo priemonė „Very Lube Antikoks“, bet šiuo atveju prireiks meistro pagalbos, nes reikia išsukti kaitinimo arba degimo žvakes. Pradinėje problemos stadijoje itin padeda variklio revitalizantai – jie atkuria stūmoklinės grupės gamyklinius parametrus. Jeigu alyvos nutekėjimas yra labai didelis, ir nėra prasmės daryti variklio kapitalinį remontą, pavyzdžiui, artimiausiu laiku planuojama keisti mašiną, sprendimas – vadinamasis „variklio medus“, kuris laikinai sumažina alyvos sąnaudas ir atnaujina riebokšlių elastingumą.
Pradinėje stadijoje problemą galima išspręsti naudojant priedus.
Nuolatinis variklio alyvos lygio stebėjimas ir kokybiška, tinkamai parinkta alyva yra vieni svarbiausių automobilio priežiūros elementų. Kaip ir bet kokios ligos atveju, laiku pastebėjus pirmuosius alyvos nutekėjimo simptomus, lengviau tai sutvarkyti, išvengiant didesnių išlaidų. Todėl variklio alyvos lygį reikia tikrinti reguliariai – geriausia kaskart pilant degalų ir prieš ilgesnes keliones.
➔ Grįžti į sąrašą
