Sankaba yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų, tačiau jos veikimas daugeliui vairuotojų dažnai lieka paslaptis. Nors ir supranta, kada išminti pedalą arba kokią konkrečią funkciją ji atlieka, dauguma vairuotojų nepažįsta techninių šio komponentų niuansų. Ir visiškai nesvarbu, ar vairuojate automobilį su mechanine pavarų dėže. Suprasdami sankabos paskirtį ir veikimo ypatumus, galite geriau prižiūrėti savo automobilį bei suprasti bėdų priežastis.
Sankaba - paskirtis ir veikimo principas
Kalbant paprastai, sankaba sujungia variklį su transmisija ir ratais arba juos atjungia. Sankaba automobilyje su mechanine pavarų dėže leidžia valdyti galios srautą iš variklio į pavarų dėžę ir sklandžiai, rankiniu būdu, pagal vairuotojo sprendimą perjungti pavaras.
Išmynus sankabos pedalą, jis atjungia variklio smagratį nuo pavarų dėžės, todėl galima perjungti pavaras nepažeidžiant pavarų krumpliaračių. Atleidus pedalą, smagratis vėl susikabina ir variklio galia perduodama į ratus. Šis procesas yra labai svarbus, nes variklis visada sukasi, kai būna užvestas, tad jei stabdytumėte neišmynę sankabos, variklis užgestų. Dėl to stoti reikia atjungus variklį nuo transmisijos (išmynus sankabą arba įjungus neutralų bėgį).
Sankabos mazgą arba komplektą sudaro kelios pagrindinės sudedamosios dalys: sankabos diskas, diskatorius (prispaudžiamasis diskas) ir išminamasis guolis. Nors dažnai siejamas su sankaba, smagratis iš tiesų yra variklio dalis. Sankabos diskas, įsiterpęs tarp prispaudžiamojo disko ir smagračio, yra tas komponentas, kuris iš tikrųjų sujungia arba atjungia variklį nuo transmisijos. Diske esančios spyruoklės padeda sušvelninti sukabinimą, kad būtų išvengta trūkčiojimo, kuris, be tokio sušvelninimo būtų labai stiprus.
Automatinių ir mechaninių pavarų dėžių sankabų skirtumai
Mechaninėse pavarų dėžėse sankabos kontrolė bei pavarų perjungimo efektyvumas bei švelnumas tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo įgūdžių, o automatinėse pavarų dėžėse naudojama sudėtingesnė sankabų sistema, kuri veikia automatiškai, be pedalo.
DSG transmisijose sankabos įsijungia arba išsijungia su hidraulinio slėgio pagalba arba yra kontroliuojamos elektroninėmis valdymo sistemomis, priklausomai nuo transmisijos tipo. Pavyzdžiui, dviejų sankabų transmisijoje (DCT/DSG) naudojamos dvi atskiros sankabos – viena skirta nelyginio skaičiaus pavaroms (1,3,5,7), kita – lyginio skaičiaus (2,4,6…), kad būtų galima greičiau ir sklandžiau perjungti pavaras. Kol įjungta viena pavara, kita sankaba jau pasiruošusi su šalia esančiais bėgiais.
Tradicinėje automatinėje transmisijoje vietoj rankinės sankabos naudojamas torque (sukimo momento) konverteris, kuris leidžia švelniai perjungti pavaras, tačiau gali būti ne toks greitas ar efektyvus galios perdavimo požiūriu.
Pagrindinis skirtumas tarp mechaninių ir automatinių transmisijų yra jų valdymo būdas ir vairuotojui suteikiama kontrolė. Mechaninėse pavarų dėžėse vairuotojas visiškai kontroliuoja sankabos įjungimą ir išjungimą, o su „automatu“ šį procesą atlieka atskiros valdymo sistemos.
Dažniausiai pasitaikantys sankabos gedimai ir techninės priežiūros patarimai
Kaip ir bet kuri kita mechaninė automobilio dalis, sankaba ar jos komplekto dalys, laikui bėgant gali susidėvėti. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra vadinamasis „sankabos praslydimas“, kai sankaba nevisiškai susijungia arba atsijungia, todėl prarandama galia ir sunku perjungti bėgius. Kita dažnai pasitaikanti problema – keista arba minkšta sankabos pedalo eiga. Tai gali byloti apie hidraulinės sistemos bėdas arba sankabos komponentų nusidėvėjimą.
Norint prižiūrėti sankabą, būtina vengti važiuoti su išminta sankaba (laikyti koją ant pedalo, kai neperjungiama pavara), nes tai spartina nusidėvėjimą. Reguliariai tikrinant ir keičiant transmisijos skystį automatinėse transporto priemonėse taip pat galima pailginti sankabos tarnavimo laiką.
Pastebėjus bet kokius sankabos gedimo požymius, pavyzdžiui, sunkumą perjungiant pavaras ar neįprastus garsus, smūgiavimą, labai svarbu, kad jūsų sankabą patikrintų profesionalus mechanikas. Ypač automatinių greičių dėžių remontas gali būti brangus, tad nedelsdami apsaugosite savo automobilį bei piniginę.
➔ Grįžti į sąrašą
