Moderniuose vidaus degimo varikliuose beveik visuomet yra viena ar net kelios turbinos (turbokompresoriai). Šis komponentas padidina variklio galią ir pagerina dinamiškumą, kuris ypač svarbus tiek miesto eisme, tiek greitkeliuose. Tačiau dėl didelės patiriamos apkrovos ir sudėtingų darbo sąlygų, pasitaiko ir turbinų gedimų. Vieni iš jų yra smulkesni, o kiti – labai problematiški, kuriems reikia brangaus remonto. Šiame gide supažindinsime jus su turbinų gedimo požymiais bei apžvelgsime dažniausius remonto sprendimus.
Pagrindiniai turbinos gedimo požymiai
Variklis neteko galios ir sumažėjo akceleracija
Vienas iš dažniausių ir labiausiai pastebimų turbinos gedimo požymių yra variklio galios sumažėjimas ir suprastėjusi akceleracija.
Kai turbokompresorius pradeda gesti, jis nebegali į variklį įpūsti pakankamai oro, todėl degimo procese būna mažiau deguonies. Dėl to variklis lėčiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą, reikia ilgesnio laiko, kad pavyktų įsibėgėti. Vairuotojui susidaro įspūdis, kad automobilis „nebetraukia“ taip, kaip anksčiau.
Labai daug dūmų
Padidėjęs dūmingumas dažnai yra plika akimi matomas ir neretai praneška, kad kažkas negerai su turbina. Sugedusi turbina, pažeistos aušinimo skysčio tarpinės ar apsitepalavimas gali sukelti įvairias problemas.
Dūmų spalva paprastai neblogai indikuoja apie tai, su kokia bėda susidūrėte:
- Melsvi arba pilki dūmai paprastai rodo alyvos degimą išmetimo sistemoje – tai yra nusidėvėjusių tarpinių arba vidinio alyvos nutekėjimo turbinoje požymis.
- Pilki dūmai dar gali reikšti ir aušinimo skysčio nutekėjimą.
- Juodi dūmai – tai nepilnas degimas, kuris nutinka dėl prasto oro tiekimo, kai turbina nebesugeneruoja pakankamo slėgio ir į išmetimą patenka taršus kuro mišinys.
Keisti garsai iš variklio skyriaus
Sveikas turbokompresorius veikia tyliai, nepaisant to, kad sukasi labai dideliu greičiu. Tačiau kai vidiniai komponentai susidėvi arba sugenda (pavyzdžiui, guoliai arba turbinos mentės), galite išgirsti švilpimą, ūžimą, barškėjimą arba kitus keistus garsus. Apie tai, kad problema gali būti turbinoje paprastai išduoda faktas, kad garsai sustiprėja greitėjant.
Turbinos bėdos tampa pastebimesnės, kai ji ima dirbti - augant variklio sūkių skaičiui. Tokiu atveju reikėtų kuo greičiau važiuoti į servisą.
Check Engine lemputė arba klaidos diagnostikoje
Šiuolaikiniai automobiliai turi savęs stebėjimo sistemas, kurios nuolat analizuoja variklio darbą. Jei turbokompresorius nesugeneruoja numatyto slėgio, gali užsidegti Check Engine lemputė arba, į pagrindinį kompiuterį bus perduodami specifiniai klaidos kodai, kuriuos reikia nuskaityti su diagnostika.
Tokie kodai, kurie praneša, jog variklyje yra nepakankamas slėgis paprastai rodo turbokompresoriaus problemas. Nors šiuos įspėjimus gali sukelti ir kiti komponentai (pvz., davikliai ar nesandarios žarnos), Check lemputė, kartu su kitais simptomais aiškiai praneša, jog reikėtų turbiną patikrinti.
Variklis „ryja“ alyvą arba atsirado jos nuotėkis
Turbinoms reikia nuolatinio švarios alyvos tiekimo, kad vyktų tepimas ir, kad komponentas aušintųsi. Kai susidėvi tarpinės, sandarikliai ir guoliai, alyva gali nutekėti į įsiurbimo arba išmetimo sistemą arba sudegti variklyje. Dėl to, daug greičiau nei įprastai sumažėja alyvos lygis.
Jei pastebite, kad pradėjote labai dažnai pildyti alyvą arba aplink turbinos korpusą pastebėjote alyvos likučių, tai greičiausiai susiję su nusidėvėjimu arba sandarinimo bėdomis.
Išaugusios kuro sąnaudos
Gedimas turbinoje taip pat gali turėti įtakos kuro sąnaudoms. Kadangi prastai veikianti turbina varikliui neduoda pakankamai suslėgto oro, pastarasis turi dirbti intensyviau (įpurškiant daugiau degalų), kad kompensuotų deguonies trūkumą. Dėl to išauga sąnaudos ir pastebimai sumažėja nuvažiuojamas atstumas.
Kodėl turbinos genda?
Turbokompresoriai yra labai preciziški komponentai, kurie sukasi itin dideliu greičiu. Jų veikimui užtikrinti reikalingas puikus tepimas, švarus oro srautas ir pakankamas aušinimas. Dažniausios gedimų priežastys yra susijusios būtent su šiais dalykais. Trumpai viską pristatysime:
1. Trūksta alyvos ir prastas tepimas
Turbūt dažniausios turbokompresoriaus gedimo priežastys yra susijusios su nepakankamu tepimu. Turbinos darbas labai priklauso nuo variklio alyvos, kuri tepa ir aušina jos guolius. Jei tiekimo kanalai užsikemša ir užsiteršia, guoliai ir velenai gali perkaisti, susidėvėti arba net užstrigti. Dėl to iškyla kapitalinio remonto poreikis. Norint to išvengti reikia laiku keisti alyvą.
2. Užteršta alyva ir anglies nuosėdos
Alyva, užteršta nuosėdomis, gali subraižyti turbiną iš vidaus ir sukelti kitus pažeidimus.
3. Mechaninė žala
Per oro įsiurbimo ar išmetimo angą vidun patekę nešvarumai, pvz., dulkės, purvas, smulkūs akmenukai ar nulūžusios variklio dalys, gali fiziškai pažeisti turbokompresoriaus kompresorių ar turbinos ratą.
4. Per aukšta darbinė temperatūra
Turbokompresoriai dirba su itin karštomis išmetamosiomis dujomis. Jei variklis veikia esant pernelyg aukštai išmetamųjų dujų temperatūrai, tai smarkiai apkrauna turbiną ir pagreitina jos dėvėjimąsi.
5. Prastas montavimas
Netinkamas montavimas ir kompiuterinis kalibravimas, gali iššaukti turbokompresoriaus gedimą, net jei pati detalė bus nauja. Dėl to turbinų remontą patikėkite tik profesionalams.
Kaip sumažinti turbinos gedimų tikimybę?
Nors modernūs vidaus degimo varikliai yra tikrai patvarūs, kruopšti priežiūra bei laiku daromas aptarnavimas gali ženkliai prailginti turbinos tarnavimo laiką ir padėti išvengti brangių gedimų. Štai, ką apie priežiūrą turėtumėte žinoti:
1. Reguliariai keiskite tepalus ir alyvą
Kadangi alyvos kokybė yra labai svarbi, laikykitės gamintojo nurodytų alyvos keitimo intervalų. Paprastai rekomenduojama tai daryti kas <30 tūkst. kilometrų, bet tai daryti dar dažniau reikia tiems, kurie turi itin našius automobilius arba važinėja sudėtingomis sąlygomis.
Aukštos kokybės alyva ir filtrai padeda užtikrinti, kad turbokompresorius būtų visada gerai tepamas ir aušinamas.
2. Leiskite turbokompresoriui atvėsti
Po intensyvios kelionės, prieš užgesindami variklį, leiskite jam trumpai dirbti laisva eiga. Tai leidžia atvėsti karštiems guoliams.
3. Keiskite oro filtrą laiku
Geras oro filtras ir tvarkingai dirbanti įsiurbimo sistema apsaugo turbiną nuo abrazyvinių dalelių ar nešvarumų, kurie gali pažeisti menteles. Reguliariai keiskite filtrus ir tikrinkite žarnas bei spaustukus, kad nepraleistumėte situacijos, kada sistema nebėra sandari.
4. Reguliariai aptarnaukite variklį
Reguliarus aušinimo skysčio pildymas, išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos, pačios turbinos ir susijusių variklio sistemų patikra padeda užtikrinti, kad turbokompresorius veiktų tinkamai. Problemos su, pavyzdžiui, užsikimšusiu DPF filtru irgi gali netiesiogiai apkrauti turbiną.
Na, o, jeigu girdite pašalinius garsus arba tiesiog įtariate, kad automobiliui galbūt ne viskas gerai – registruokitės vizitui į servisą, kad variklį patikrintų profesionalai. Na, o, jeigu reikės įsigyti naują turbiną arba papildomus jos komponentus – viską patrauklia kaina rasite el. parduotuvėje Autoaibe.lt. Pažymėkite savo automobilio markę, modelį bei variklį ir iš karto matykite, kas tinka jam!
➔ Grįžti į sąrašą
