Vienas iš komponentų, su kurio problemomis nenori susidurti nė vienas vairuotojas yra variklio pagalvė. Tai yra tas komponentas, kuris laiko variklį ir pavarų dėžę vietoje. Pagalvė taip pat sugeria vibraciją. Daugumoje automobilių naudojamos kelios pagalvės. Kai kurios iš jų yra paprasti gumos blokai, o kitos – hidrauliniai arba „aktyvūs“ tvirtinimo elementai, skirti dar labiau sumažinti vibraciją.
Jeigu prasideda problemos su variklio pagalvėmis, simptomai gali būti panašūs į daugelį kitų gedimų ar bėdų. Žmonės dažnai įtaria sankabą, transmisiją, pakabą ar net variklio mazgų bėdą, todėl žinoti tipinius problemos signalus yra naudinga. Laiku juos pastebėjus ir kreipusis į servisą galima išvengti brangaus remonto. Šiame gide apžvelgsime, kokie yra dažniausi požymiai, rodantys, kad gali būti problemų su variklio pagalve.
-
Stipri vibracija varikliui dirbant laisva eiga
Vienas iš pirmųjų požymių yra pastebimai didesnis vibravimas, kai automobilis stovi. Jį galite pajusti per vairą, sėdynę ar pedalus. Motorui dirbant laisva eiga, variklis visada šiek tiek vibruoja, tačiau geros tvirtinimo detalės pakankamai neblogai vibracijas neutralizuoja. Tačiau, jeigu pagalvės nusidėvi, jos leidžia į kėbulą perduoda daugiau vibracijos.
Šis simptomas sustiprėja, kai įjungiate elektrinę įrangą, pvz., oro kondicionierių, sėdynių šildymą, žibintus ar galinio stiklo šildytuvą. Šie įrenginiai gali šiek tiek pakelti variklio sūkius ir sukimo momentą. Tad, jei įprastose situacijose vibracija nuo variklio tapo labai stipri arba pastebimai ryškesnė, reikėtų patikrinti variklio pagalves.
-
Keisti garsai, kai greitėjate arba perjungiate bėgį
Sveikos pagalvės neleidžia varikliui pernelyg smarkiai siūbuoti, kai keičiasi sukimo momentas. Pažeista arba sudėvėta pagalvė leidžia daug didesnį judėjimą. Tai gali sukelti nemalonius garsus, kai jūs:
- Iš stovėjimo (P) režimo, įjungiate važiavimo (D) arba atbulinės eigos (R) režimą, arba iš laisvo bėgio įjungiate pirmą ar atbulinę;
- Pradedate važiuoti iš vietos;
- Stipriai spaudžiate akceleratorių;
- Staigiai atleidžiate akceleratorių;
- Perjungiate pavaras.
Daugelis vairuotojų tai apibūdina kaip „vieną smūgį“, girdimą iš po variklio dangčio. Kartais atrodo, kad jis sklinda iš po kojų. Toks triukšmas, šiose situacijose praneša, kad variklis slenkasi iš vietos ir nebegali daugiau judėti. Reikėtų kuo skubiau vykti į servisą.
-
Labai pastebimas variklio judėjimas
Jei pagalvės yra labai nusidėvėjusios, galite pastebėti, kad variklis darbo metu juda labiau nei įprastai. Kaip tai patikrinti? Pakelkite variklio dangtį ir paprašykite, kad kas nors įjungtų pavarą („D“ arba „R“, arba bet kurį bėgį mechaninėje pavarų dėžėje). Itin didelis siūbavimas savaime nėra įrodymas, kad susidėvėjo pagalvės, bet tai yra svarbi užuomina.
Aišku, nepatyrę mechanikai nebūtinai supras ar kažkas yra negerai, tačiau, jeigu variklio blokas labai juda, tai yra ryškus signalas, jog reikėtų nuvykti į servisą.
-
Uždelsimas, kai paspaudžiate akceleratorių
Prastos būklės pagalvės gali sukelti keistą pojūtį, kad automobilis tarsi lengvai pašoka, kai jūs spaudžiate akceleratorių. Variklis pirmiausia pasisuka, o tik tada tada galia perduodama ratams. Rezultatas – trumpas uždelsimas, po kurio seka stipresnė trauka.
Tai labiau pastebima automobiliuose su didesnio sukimo momento varikliais (pvz., dyzelis), galingesniais turbokompresoriais arba nusidėvėjusiais transmisijos komponentais. Tiesa, svarbu paminėti, kad susidėvėjusios pagalvės kenkia ir transmisijai. Jos darbas nebeatrodo toks švelnus ir sklandus.
-
Nemalonūs garsai iš duslintuvo
Išmetimo sistema yra prijungta prie variklio ir kėbulo. Jos darbas priklauso ir nuo teisingo išlyginimo bei to, kad judančios detalės būtų optimalios būklės. Kai variklis pasėda per žemai arba per daug juda, tai kelia įtampą išmetimo sistemoje. Dėl to galite pradėti:
- Girdėti barškesius, kol variklis dirba laisva eiga;
- Girdėti tarsi trankymosi garsus važiuodami per nelygumus;
- Jausti vibraciją, kuri kinta priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus;
- Pastebėti lūžtančius pakabos elementus arba įtrūkusias lanksčias jungtis.
Pagalvių problema taip pat gali sukelti šiluminės apsaugos tarškėjimą, nes išmetimo sistema išeina iš normalios savo padėties. Daugelis žmonių mėnesių mėnesius ieško „paslaptingo barškėjimo“ priežasties, nors vieno vizito į servisą metu būtų galima identifikuoti pagalvių bėdas.
Jeigu ir jūsų variklio pagalvės susidėvėjo arba reikalauja keitimo – Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje rasite platų FEBI, MEYLE, CORTECO ir kitų lyderiaujančių gamintojų produkciją šioje kategorijoje. Nurodykite savo automobilį ir sistema automatiškai atrinks, kurios variklio pagalvės tinka.
➔ Grįžti į sąrašą
