-
+37046366883
-
eprekyba@autoaibe.lt
-
Lietuviškai
+37046366883
eprekyba@autoaibe.lt
Lietuviškai
Kiekvieną kartą, kai išminate stabdžio pedalą, atskira komponentų sistema dirba išvien, kad jūsų automobilis saugiai sustotų. Vienas iš svarbiausių stabdžių sistemos komponentų – stabdžių suportas – detalė, apie kurią daugelis vairuotojų yra girdėję, bet, kurios veikimo principą bei svarbą tik nedaugelis iš tikrųjų supranta. Suporto problemos gali sugadinti visiškai naują stabdžių trinkelių (kaladėlių) komplektą, pagreitinti diskų dėvėjimąsi ir sukelti kitas problemas. Dėl to, mūsų komanda parengė išsamų gidą, kuriame papasakos, kas yra stabdžių suportas, ką jis daro ir kaip nustatyti gedimus.
Diskinės stabdžių sistemos suportas – tai spaustuvo formos įtaisas, kuris spaudžia kaladėles prie disko ir taip leidžia lėtinti ratų sukimąsi. Jis montuojamas ant disko.
Suporto viduje yra vienas ar keli stūmokliai, į jį dedamos stabdžių trinkelės ir slankiųjų kaiščių arba krepiančiųjų rinkinys. Kai išminate stabdžio pedalą, stabdžių skysčio hidraulinis slėgis stumia stūmoklį į išorę. Stūmoklis prispaudžia vidinę stabdžių trinkelę prie disko, o stabdžių suporto korpusas tada pasislenka ant kreipiančiųjų taip, kad išorinė trinkelė irgi prisispaustų prie kitos disko pusės su tokia pačia jėga.
Dėl susidariusios trinties automobilio kinetinė energija paverčiama šiluma, ir automobilis lėtėja. Kitaip tariant, suportas yra ta detalė, kuri iš tikrųjų leidžia stabdyti. Trinkelės sugeneruoja trintį, o diskai sugeria tą trinties energiją, tačiau be stabdžių suporto, kuris juos tolygiai suspaudžia ir švariai atleidžia, sistema neveiktų tinkamai.
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami du pagrindiniai suportų tipai. Slankiojantys arba fiksuoti.
Slankiojantis suportas turi stūmoklius tik vienoje pusėje ir slenka išilgai kreipiančiųjų, kad prispaustų abi trinkeles. Tai yra lengva detalė, kurią nesudėtinga gaminti. Būtent toks suportas dažniausiai montuojamas daugumoje lengvųjų automobilių.
Fiksuotame stabdžių suporte stūmokliai yra abiejose pusėse ir jis nejuda. Čia abi trinkelės spaudžiamos atskirų stūmoklių. Fiksuoti stabdžių suportai yra tvirtesni, reaguoja greičiau ir geriau išsklaido šilumą, todėl jie paprastai sutinkami galinguose automobiliuose ir daugelyje visureigių.
Tam, kad abu tipai veiktų tinkamai, jiems reikalinga apsauga nuo korozijos bei tinkamas tvirtinimas bei sandarinimas.
Pats iš savęs, suportas yra itin tvirtas komponentas. Visgi reikia nepamiršti, kad jis gyvena itin sudėtingomis sąlygomis. Jį nuolat veikia vanduo, druskos nuo kelio, šiukšlės, stabdžių dulkės ir itin dideli temperatūrų svyravimai.
Laikui bėgant sandarinimo elementai stingsta, stūmokliai stringa, kreipiančiosios aprūdija, o dėl to suportas pradeda veikti netinkamai. Jeigu norite išvengti didelių bėdų kelyje ir laiku pastebėti remonto bei detalės keitimo poreikį, atkreipkite dėmesį į šiuos ženklus:
Jei pasireiškia bent vienas iš šių simptomų, reikia nedelsiant išsiaiškinti priežastį ir kuo greičiau nuvykti į servisą. Jei užstrigęs suportas nebus sutvarkytas, jis greitai sugadins ir stabdžių trinkeles, ir diską. Dėl to, palyginti nebrangus remontas taps brangiu.
Ne kiekvienas stabdžių suporto gedimas reiškia, kad reikia visiškai naujos detalės.
Jei apsauginė guma yra suplyšusi, bet cilindro vidus vis dar švarus, stabdžių suporto remontinis komplektas (naujos tarpinės, apsauginė guma, stūmoklis) gali atkurti visą funkcionalumą už žymiai mažesnę kainą.
Užstrigusius kaiščius ar kreipiančiąsias dažnai galima sutvarkyti įsigijus naują krepiančiųjų rinkinį ir naują aukštos temperatūros tepalą. Tačiau jei stūmoklis yra pažeistas, surūdijęs arba pastebite įtrūkimo ant korpuso, vienintelis protingas sprendimas yra visiškas pakeitimas. Geriausius patarimus visada duos kvalifikuoti mechanikai, kurie dirba su transporto priemonių stabdžių sistema, po to, kai apžiūrės jūsų automobilį.
Suporto keitimas – tai puiki proga patikrinti ir aplinkines detales. Naujas komponentas, spaudžiantis nusidėvėjusias arba „plikas“ trinkeles prie iškreipto disko, nesuteiks jums to stabdymo efektyvumo, kurio tikitės. Toliau važinėsite su automobiliu, kuris yra nesaugus ir elgiasi neprognozuojamai.
Jei trinkelės beveik pasiekė nusidėvėjimo ribą, jas reikia pakeisti. Taip pat, jei ant diskų matyti gilūs grioveliai arba jų storis nevienodas, viską vertėtų keisti poromis toje pačioje ašyje. Rekomendacijas taip pat gali pateikti profesionalūs mechanikai, kurie apžiūrės jūsų transporto priemonę nuodugniai.
Primename, kad „Autoaibės“ elektoninėje parduotuvėje rasite platų stabdžių diskų asortimentą, taip pat kaladėles ir kitus komponentus iš tokių gamintojų kaip: „Brembo“, TRW, ATE, Kamoka ir ABE, todėl galite pasirinkti tinkamą sprendimą savo automobiliui ir biudžetui. Tiesiog nurodykite savo automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus, o mūsų sistema iš karto parodys, kas yra tinkamiausios stabdžių sistemos detalės.
Stabdžių diskai yra svarbi stabdžių sistemos dalis. Nuo jos smarkiai priklauso stabdymo efektyvumas ir automobilio stabilumas stabdant. Pažeisti arba nusidėvėję stabdžių diskai ne tik padidina avarijų riziką, bet ir gali sutrukdyti jūsų automobiliui praeiti privalomą techninę apžiūrą. Reguliariai tikrindami bei, atėjus laikui, pakeisdami stabdžių diskus užtikrinate savo bei visų aplinkinių saugumą. Šiame gide apžvelgsime, kaip patikrinti stabdžių diskus savo automobilyje.
Pirmiausia pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus. Labai patogu, jeigu garaže turite duobę ar net keltuvą. Geriausia nuimti ratus, kad galėtumėte pasiekti stabdžių diskus. Nuėmę ratus paieškokite matomų nusidėvėjimo požymių, pvz., gilių griovelių, įbrėžimų, įtrūkimų ar melsvo atspalvio. Tai yra rimčiausi problemų ženklai. Disko paviršius turėtų būti gana lygus, nebent su nedideliais nusidėvėjimo ženklais, atsiradusiais dėl įprasto naudojimo.
Galite internetu įsigyti stabdžių disko storio matuoklį, kuris praverčia būtent šiai užduočiai. Galbūt to nežinote, bet techninės apžiūros metu specialistas gali tikrinti diskų storį ir, jei jis mažesnis nei leistina, automobiliui neleidžiama dalyvauti eisme. Jei storis yra mažesnis nei rekomenduojama riba, diską reikia nedelsiant pakeisti. Paprastai jie keičiami poromis.
Sukrypę stabdžių diskai gali sukelti vibracijas ar pulsacijas stabdant. Norėdami patikrinti, ar diskas nėra iškreiptas, švelniai pasukite diską ir stebėkite jo judėjimą. Jei diskas kliba arba jaučiate nevienodą pasipriešinimą, jį saugiausia pakeisti.
Važiuodami atkreipkite dėmesį į bet kokius cypimo, girgždėjimo ar į trintį panašius garsus, kurie pasigirsta stabdant. Tai gali pranešti apie pernelyg didelį diskų nusidėvėjimą ar pažeidimus.
Na, o jeigu ateis laikas keisti diskus naujais, tiesiog pažymėkite savo automobilio markę ir modelį mūsų el. parduotuvėje ir iš karto matysite diskus, kurie tiks!
Jeigu paspaudus stabdžių pedalą girdite barškėjimą iš kaladėlių – tai nėra geras ženklas. Pozityvus tik tas dalykas, kad jūs nesate vieni, kurie susiduria su šia problema. Nors panikuoti dar nereikia, jeigu automobilis vis tiek stabdo, tačiau sprendimų ieškokite iš karto. Šiame gide aptarsime, kodėl stabdžių kaladėlės barška, kokių veiksmų galite imtis ir kaip pasirinkti naujas kaladėles iš Autoaibe.lt. Be to, mūsų ekspertai pasidalins ir kaip prailginti kaladėlių tarnavimo laiką, kad barškėjimas nebevargintų.
Stabdžių kaladėlių barškėjimas paprastai reiškia, kad trinkelės nėra tinkamai pritvirtintos prie stabdžių suporto. Taip gali būti dėl kelių priežasčių:
Išorės veiksniai, pvz., nelygūs keliai arba dažnas staigus stabdymas, gali sustiprinti šias problemas, todėl barškėjimas tampa labiau pastebimas.
Barškesiai iš stabdžių nėra idealus dalykas, tačiau pašalinis triukšmas ne visada praneša apie didžiulį pavojų. Jei jūsų automobilis vis dar stabdo efektyviai ir nėra kitų įspėjamųjų ženklų, pvz., suminkštėjusios pedalo eigos ar įspėjamųjų lempučių, tai greičiausiai yra nedidelė problema.
Tačiau ignoruoti šį garsą irgi nereikėtų. Jei taip darysite, laikui bėgant gali atsirasti dar didesnių problemų. Paprasčiausias pavyzdys – stabdžių kaladėlės nusidėvės nevienodai, sumažės stabdymo efektyvumas ar net atsiras pažeidimai ant kaladėlių.
Taigi – nors panikos kelti nebūtina – problemos taip pat neignoruokite.
Kadangi tai yra gana dažna problema – jos sprendimai plačiai žinomi. Dažniausiai tai daroma pakeičiant pačias kaladėles arba iš naujo sumontuojant tvirtinimo detales, kurios atsipalaidavo.
Neretais atvejais pakanka tiesiog išvalyti stabdžių komponentus ir viską sutepti. Tačiau, jeigu pačios stabdžių trinkelės yra nusidėvėjusios arba buvo netinkamai sumontuotos, geriausia jas pakeisti naujomis. Jei yra pažeistas kaladėlių laikiklis ar tvirtinimo detalės, šias dalis taip pat gali tekti remontuoti arba pakeisti.
Svarbu naudoti aukštos kokybės atsargines dalis ir darbą patikėti specialistams, kad viskas būtų atlikta kokybiškai. Bandydami viską padaryti patys – rizikuosite savo bei kitų saugumu ir negalėsite užtikrinti šimtaprocentinės, profesionalios atlikimo kokybės.
Jeigu kalbame apie stabdžių sistemą, tai prevencija yra daug geriau nei problemos sprendimai. Trumpiau tariant, geriau tinkamai viską prižiūrėti negu vėliau brangiai remontuoti. Štai, ką galite padaryti, kad būtų mažesnė tikimybė, jog stabdžiai ateityje imtų barškėti bei kaip prailgintumėte jų tarnavimo laiką:
Nors stabdžių kaladėlių barškėjimas yra dažna problema, jos nereikėtų ignoruoti. Jau dabar įsigykite naujas kaladėles mūsų el. parduotuvėje ir džiaukitės saugesniu bei malonesniu vairavimu!
Jei kada nors atidžiai apžiūrėjote savo automobilio stabdžių kaladėles (trinkeles), galbūt pastebėjote, kad ne visos priekyje ir gale jos gali būti nevienodos. Taip yra todėl, nes priekinės ir galinės diskinės stabdžių trinkelės atlieka skirtingas funkcijas. Be to, abi jos pritaikytos skirtingiems reikalavimams. Mūsų komanda nuolat padeda vairuotojams pasirinkti tinkamas detales, todėl pasidalinsime naudinga informacija - kuo skiriasi priekinės ir galinės stabdžių trinkelės bei kodėl tai svarbu.
Dauguma šiuolaikinių automobilių priekyje ir gale naudoja diskinius stabdžius. Tačiau priekiniai stabdžiai atlieka „liūto“ darbo dalį – dažnai perduodami iki 70 % stabdymo jėgos. Taip yra todėl, kad, kai nuspaudžiate stabdžių pedalą, svoris persikelia į priekį, todėl priekinė ašis patiria didesnę apkrovą. Dėl šios paprastos priežasties priekinės stabdžių trinkelės yra tvirtesnės ir atsparesnės karščiui nei galinės.
Taigi, kadangi priekinės stabdžių trinkelės yra veikiamos aukštesnių temperatūrų ir didesnių jėgų, jos paprastai bus didesnės ir storesnės nei galinės. Neretai skiriasi net ir kompozitas. Priekinėse trinkelėse daugiau tvirtesnių priemaišų - pusiau metalinių arba keraminių kompozitų.
Na, o mažesniųjų, galinių stabdžių trinkelių sudėtyje figūruoja daugiau organinių medžiagų. Jos patiria mažiau apkrovos, nes galiniai stabdžiai pirmiausia stabilizuoja transporto priemonę ir tik padeda stabdyti.
Labai svarbus kitas skirtumas, kurį galima pastebėti – nusidėvėjimo spartumas. Dėl didesnės apkrovos priekinės stabdžių trinkelės nusidėvi greičiau nei galinės. Jei kruopščiai prižiūrite automobilį, tikriausiai priekinės trinkelės keisite dažniau nei galines.
Stabdžiai yra viena iš svarbiausių jūsų automobilio dalių, todėl, kai ateina laikas keisti trinkeles, netaupykite saugumo sąskaita. Investuokite į aukštos kokybės diskines stabdžių trinkeles ir jas lengvai išsirinkite iš elektroninės parduotuvės Autoaibe.lt. Geriausia - kreiptis tiesiogiai į fizines Autoaibės parduotuves. Turint savo automobilio VIN kodą, mūsų specialistai parenka optimaliausiai tinkančias trinkeles.
Taip pat, jei kiltų kitų klausimų – Autoaibe.lt ekspertų komanda visada pasirengusi patarti, kad jums pavyktų padaryti teisingą pasirinkimą.
Jei viskas veikia tinkamai, stabdžių pedalas turi turėti pastovią eigą. Jį išmynus ir atleidus, pedalo eiga turėtų būti apibūdinama kaip sklandi ir jautri. Tačiau jei kada nors pastebėjote, kad stabdžių pedalas stringa (buitiškai kalbant – sėda) - lėtai grįžta arba lieka iš dalies įmintas - tai gali kelti pavojų ir turėtų jus neraminti. Ši problema gali signalizuoti apie mechaninę arba hidraulinę stabdžių sistemos problemą. Šiame gide aptarsime dažniausiai pasitaikančias šios bėdos priežastis ir potencialius sprendimus.
Daugelyje transporto priemonių yra stabdžių stiprintuvas (dažnai vadinamas vakuumine pompa). Jo pagalba reikia mažiau jėgų tam, kad įspaustumėte stabdžio pedalą bei stabdytumėte daugiau nei toną sveriančią transporto priemonę.
Jei stabdžių stiprintuvas sugedęs arba yra vakuumo nuotėkis, stabdžių pedalo įspaudimas pasidaro sudėtingas arba jis stringa kurioje nors padėtyje.
Stabdžių cilindras yra atsakingas už pedalo spaudimo pavertimą į hidraulinę jėgą. Jei susidėvi vidiniai cilindro sandarikliai arba į sistemą pateko nešvarumų, pedalas gali negrįžti į pradinę padėtį. Jei pedalas yra it kempinė, gali būti, kad problemos priežastis būtent cilindras.
Stabdžių suportai spaudžia stabdžių trinkeles, kad lėtintų ratų sukimąsi ir leistų automobiliui sustoti. Jei stabdžių suportai surūdiję, užsiteršę arba pažeisti, jų eiga gali strigti. Dėl to stabdžių pedalas lieka įspaustas arba per lėtai atsileidžia. Ši problema ypač dažnai pasitaiko automobiliuose, kurie ilgą laiką nenaudojami.
Stabdžių skystis yra higroskopiškas, tad laikui bėgant sugeria drėgmę. Sistemoje esantis vanduo sukelia vidinę koroziją arba paveikia hidraulinio slėgio balansą. Kodėl tai nėra gerai? Ogi todėl, kad abi šios priežastys potencialiai iššaukia pedalo strigimą („sėdimą“).
Pasenęs arba nešvarus stabdžių skystis yra dažnai pasitaikanti pedalo „sėdimo“ problema.
Rekomenduojame stabdžių sistemos remontą patikėti automobilių priežiūros profesionalams, patikimame autoservise. Štai yra tie darbai, kuriuos jie paprastai atlieka.
Kol važinėjate, tikrinkite, kad stabdžių skysčio lygis nenukristų žemiau bei neviršytų rekomenduojamų ribų ir kad būtų skaidrus ar šviesios spalvos.
Jei automobilis ilgai stovi, nenustebkite, kad ant suportų ir atsirado atsirasti rūdžių ir suprastėja sistemos veikimas. Galiausiai, bent kartą per metus arba per įprastines technines apžiūras atlikite profesionalią stabdžių patikrą. Anksti pastebėję nusidėvėjimą ar pažeidimus, išvengsite brangaus remonto bei pavojų kelyje.
Stabdžių skystis yra labai svarbi jūsų automobilio stabdžių sistemos sudedamoji dalis. Būtent skystis perduoda stabdžių pedalo jėgą į ratus. Tos jėgos reikia, kad automobilis sulėtėtų arba sustotų. Jeigu stabdžių sistemoje skysčio lygis yra per žemas arba, jeigu skystis užsiteršė – gali suprastėti stabdymo efektyvumas ir kilti pavojus saugumui. Šiame gide pristatysime, kur rasti jūsų automobilio stabdžių skysčio rezervuarą ir kaip jį pripildyti.
Stabdžių skysčio rezervuaras (bakelis) paprastai būna po variklio dangčiu, dažniausiai randamas gale, beveik tiesiai priešais ten, kur būtų stabdžių pedalas, jeigu brėžtumėte tiesią liniją į saloną. Tad trumpiau tariant, daugelyje automobilių jis yra variklio skyriaus gale, vairuotojo pusėje.
Paprastai skysčio bakelis yra nedidelis, permatomas plastikinis indas, todėl galite lengvai patikrinti skysčio lygį jo neatidarydami. Ant jo dažnai būna dangtelis su užrašu „Brake Fluid“ (stabdžių skystis) ir žymos, nurodančios MIN ir MAX skysčio lygį.
Kai pildysite stabdžių skysčio rezervuarą, įsitikinkite, kad transporto priemonė stovi ant lygaus paviršiaus ir variklis yra išjungtas. Geriausia tuo metu dėvėti pirštines ir apsauginius akinius, kad apsisaugotumėte nuo išsiliejusių skysčių. Nepamirškite, kad šis produktas yra chemiškai agresyvus, todėl stenkitės, kad jo nepatektų ant dažytų paviršių, nes jis gali pakenkti dažų bei lako sluoksniams.
Prieš pildami (net jei gavote pranešimą automobilio kompiuteryje), atsukite kamštelį nuo rezervuaro arba kitaip patikrinkite ar stabdžių skysčio lygis yra tarp minimalios ir maksimalios žymos. Dar vertėtų atkreipti dėmesį į stabdžių skysčio spalvą - ji turi būti skaidri arba šiek tiek gelsva. Tamsus arba drumstas skystis praneša apie problemą pačioje sistemoje, dėl ko reikėtų apsilankyti servise.
Jeigu ruošiatės pirkti stabdžių skystį savo automobiliui, jums dar vertėtų žinoti apie pagrindinių jų tipų skirtumus.
DOT 3 ir DOT 4 stabdžių skysčiai yra glikolinio pagrindo. DOT 4 produkto virimo temperatūra yra aukštesnė, todėl jis geriau tinka šiuolaikinėms transporto priemonėms. DOT 5 yra silikoninio pagrindo, nesugeria vandens ir naudojamas specializuotose arba klasikinėse transporto priemonėse. DOT 5 nesuderinamas su DOT 3 arba DOT 4 sistemomis.
Stabdžiai yra vienas svarbiausių jūsų transporto priemonės komponentų. Jie užtikrina, kad galėsite sustoti, gina nuo nelaimingų atsitikimų ir saugo sveikatą bei gyvybę. Nors šiuolaikinės stabdžių sistemos yra labai patikimos, visiškas stabdžių gedimas, nors retas, bet gali nutikti. Kadangi tokiu atveju kiltų didžiulis pavojus, svarbu suprasti tokios problemos priežastis ir žinoti apie galimus sprendimus. Apžvelgsime visa tai ir įspėjamuosius ženklus, kad galėtumėte rizikos išvengti.
Stabdžių sistemoje reikia hidraulinio slėgio. Jį sukuria stabdžių skystis, kuris jėgą iš pedalo perduoda suportams ir kaladėlėms (trinkelėms). Jei sistemoje yra nuotėkis, slėgis sumažėja, todėl stabdžiai neveikia efektyviai arba visai nebeveikia.
Dažniausios stabdžių skysčio nuotėkio priežastys yra:
Įspėjamieji ženklai:
Prevencija:
Bent tam tikru intervalu tikrinkite stabdžių sistemą, ar nėra nuotėkio, ir stebėkite skysčio lygį.
Sistema perkaista dėl pernelyg intensyvaus naudojimo, ypač važiuojant nuo kalno arba nuolat stabdant iš didelio greičio. Perkaitimas sumažina trintį, reikalingą efektyviam stabdymui.
Priežastys:
Įspėjamieji ženklai:
Prevencija:
Jeigu leidžiatės nuo kalno, stabdykite varikliu ir venkite važiuoti su įspaustais stabdžiais. Prieš kelionę įsitikinkite, kad stabdžių trinkelės ir diskai yra geros būklės.
Stabdžių trinkelės ir rotoriai (diskai) yra sukurti taip, kad laikui bėgant dėvėtųsi. Tą dėvėjimąsi sukelia stabdymo metu generuojama trintis bei karštis Jei negalvosite apie tai, kada reikia keisti kaladėles bei diskus, tai tiesiog pajausite, kad susidėvėjusios dalys praranda stabdymo galią.
Priežastys:
Įspėjamieji ženklai:
Prevencija:
Stabdžių trinkelės ir rotoriai keičiami pagal gamintojo rekomendacijas arba greičiau, jei atsiranda nusidėvėjimo požymių. Kaladėles įprastai reikia keisti kas 40-120 tūkst. km, o rotorius – kas 80-120 tūkst. km.
Verta paminėti ir keletą kitų, bet tikrai dažnų stabdžių problemų priežasčių.
Tai: stabdžių cilindro problemos, ABS sistemos gedimai, kiti mechaniniai gedimai bei užterštas stabdžių skystis. Jei galvojate, kad su stabdžiais kažkas ne taip, atlikite patikras ir nedelsdami spręskite mechanines problemas. Geriausia – iš karto registruotis į servisą bei su automobiliu nevažinėti.
Jeigu jau nutiko tokia bėda, kad stabdžiai visiškai dingsta, turite pasistengti išlikti ramūs ir į situaciją reaguoti greitai. Tai padeda kuo greičiau viską išspręsti bei sumažinti pavojų.
Iš karto junkite žemesnį bėgį, kad sulėtintumėte transporto priemonę naudodami variklio stabdymą.
Automobiliuose, kurie neturi ABS, galite pumpuoti stabdžio pedalą. Taip gali susidaryti pakankamas slėgis, kad automobilis imtų stoti.
Taip pat, patikrinkite savo galinio vaizdo veidrodėlį ir, jei ten nieko nėra užtraukite ar pabandykite įjungti rankinį stabdį. Tačiau ant slidaus kelio tai gali atimti sukibimą su keliu, tad būkite atsargūs.
Visą šį laiką ieškokite saugios vietos sustoti, pavyzdžiui, avarinės ar lėtėjimo juostos arba aikštelės. Jeigu stabdžiai dingo ir negalite iš karto sustoti, o aplinkui yra kitų mašinų – įjunkite avarinį ir(ar) garsiniu signalu įspėkite netoliese esančius vairuotojus.
Stabdžiai – vienas svarbiausių dalykų automobilyje. Nuo jų bene labiausiai priklauso saugumas eisme. Na, o kadangi kaladėlės yra tarp pagrindinių stabdžių komponentų, reikia žinoti, kaip jas patikrinti ir, kada keisti. Mūsų gidas apžvelgs, kaip tai padaryti, kad išvengtumėte rizikos bei apsisaugotumėte nuo žalos savo ar kitiems automobiliams.
Stabdžių kaladėlės (arba trinkelės) yra labai svarbūs jūsų transporto priemonės stabdžių sistemos komponentai.
Jos spaudžiasi prie stabdžių diskų (rotorių) ir generuoja trintį, kurios dėka lėtėja ratai ir stoja automobilis. Laikui bėgant, ši trintis ir lemia trinkelių susidėvėjimą, todėl ateina laikas jas pakeisti.
Kada keisti – priklauso nuo pačių trinkelių, nuvažiuotų kilometrų bei vairavimo įpročių. Jeigu to nepadarysite laiku – kelsite pavojų saugumui, rizikuosite nepraeiti TA bei neteksite komforto, nes stabdžiai cyps, pedalas ir vairas vibruos, o apie kiekvieną veiksmą už vairo reiks galvoti daug daugiau.
Visų pirma – susirinkite reikiamus įrankius:
Po to viskas jau priklauso nuo automobilio. Kai kuriose transporto priemonėse stabdžių trinkeles galima apžiūrėti nieko nekeliant, pro rato stipinus. Naudodami žibintuvėlį apšvieskite tą vietą ir patikrinkite trinkelių storį. Jei trinkelės atrodo plonos (mažiau nei 6,4-7 mm), jas turbūt reikėtų pakeisti.
Tuo atveju, kai apžiūrėti neina, pastatykite automobilį su rankiniu stabdžiu ir pakelkite su domkratu. Tada atsukite rato veržles ir nuimkite ratą. Iš karto galėsite gerai matyti stabdžių suportą ir trinkeles.
Naudokite liniuotę arba specialų matuoklį.
Tuo pačiu įsitikinkite, kad vidinės ir išorinės trinkelės dalys dėvisi tolygiai. Netolygus nusidėvėjimas gali byloti apie suporto arba reguliavimo problemas. Be to, kai kurios stabdžių kaladėlės turi įmontuotus nusidėvėjimo indikatorius - mažus metalinius skirtukus, kurie skleis specifinį girgždesį, kai trinkelės nusidėvi. Kaladėles patikrinkite kas 10-20,000 km arba bent kas 4-6 mėnesius.
Jei jums nepatogu atlikti šią patikrą arba pastebėjote didelį nusidėvėjimą, kreipkitės į profesionalų mechaniką, kad kaladėles pakeistų.
Dažniausiai net nepastebite, kaip pravažiavus keliasdešimt tūkstančių kilometrų, jau reikia keisti stabdžių kaladėles (dar vadinamas trinkelėmis). Apie poreikį praneša suprastėjęs stabdymas, informacija prietaisų skydelyje arba techninės apžiūros punkto darbuotojai. Kai jau iškyla poreikis, nemaža dalis žmonių svarsto – darbą daryti patiems, ar vykti į servisą? Jeigu pasirenkamas pastarasis variantas – kiek gi tokia paslauga kainuoja? Apžvelkime.
Paprastai, stabdžių kaladėlių keitimo kaina prasideda nuo 25 EUR. Visgi, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio bei pačio serviso, kainos gali svyruoti tarp 25 ir 70 EUR. Patiems brangiausiems automobiliams, kaip Porsche, Bentley, M serijos BMW, RS serijos Audi ir AMG linijos Mercedes-Benz ar panašiems – kainos būna ir didesnės, nes pats darbas – sudėtingesnis.
Visada rekomenduojame susisiekti su servisu ir gauti bent preliminarų atsakymą į klausimą, kiek kainuotų pakeisti stabdžių kaladėles.
Nepamirškite, jog papildomai kainuoja ir pačios kaladėlės. Beveik visada jos parduodamos komplektais ašiai, tad jums reikia dviejų komplektų – vieno priekiui, o kito galui. Komplekto (2 vnt.) kaina svyruoja nuo maždaug 15 iki 200 EUR ir priklauso nuo medžiagų, gamintojų, matmenų.
Jeigu turite dirbtuves, domkratą, ratų atsukimo raktą (geriausia ir pneumatinį veržliaraktį) bei pakankamai vietos, šį darbą galite pasidaryti ir patys. Tai nėra pati lengviausia užduotis, tačiau ją įveikti tikrai įmanoma net ir tiems, kurie neturi daug žinių.
Jums reikės pasistatyti automobilį, pasikelti vieną jo pusę, nuimti ratą, atlaisvinti suportą, išimti senas kaladėles, išvalyti angą, įdėti naujas kaladėles, uždėti seną suportą ir vėl prisukti ratą. Žinant proceso eigą, darbas net ir vienam žmogui, gana lėtu tempu, su visais įrankiais neužims daugiau nei 2 valandų. Na, o įgudęs meistras arba savo automobilį jau pažįstantis žmogus viską spės per 45-60 minučių.
Privalumas tas, kad jums nereikia niekur vykti, derinti laiko, palikti automobilio, laukti. Taip pat – niekam nemokėsite pinigų.
Tačiau, jeigu gyvenate daugiabutyje name, kur neturite erdvios parkingo vietos, nenorite vargti arba taupote savo laiką, bene efektyviausia yra užsiregistruoti į servisą, kuriame profesionalai pakeis jūsų stabdžių kaladėles.
Automobilių servise, specialistai patikrins jūsų automobilio stabdžių sistemą ir galės suremontuoti, kalibruoti ir pakeisti ne tik kaladėles, bet ir kitas dalis. Neretai, kartu su kaladėlėmis apsimoka keisti ir diskus, ypač, jeigu tai nebuvo daryta anksčiau. Be to, jeigu atvykstate į servisą dėl stabdžių problemų, diagnostika gali atskleisti, kad problema – nebūtinai kaladėlėse.
Be to, servisas duos garantiją darbui, ko darydami patys tikrai neturėsite galimybės suteikti. Taip pat, į servisą tokiai patikrai ir pakeitimui užsiregistruoti būtina ir dėl to, kad neprarastumėte pačio automobilio garantijos. Kaladėlių keitimas, net ir su pačiomis kaladėlėmis, nekainuos tiek daug, kiek atsieitų garantijos praradimas ar kiti brangūs darbai. Be to, net ir draudimo bendrovės gali atsisakyti dengti jūsų sukeltą žalą, jeigu ji nutiks dėl to, kad laiku nepakeitėte stabdžių kaladėlių.
