Pakaitinimo žvakės dyzeliniuose varikliuose yra skirtos variklio užvedimui. Įjungus degimą, per pakaitinimo žvakę pradeda tekėti elektros srovė, kuri įkaitina variklio cilindrų degimo kamerose esančių žvakių galus iki 1000 °C. Tokiu būdu palengvinamas suspausto kuro mišinio užsidegimas ir užvedamas variklis.
Neveikiant pakaitinimo žvakėms, variklis neužsiveda arba užsiveda sunkiai. Vyraujant minusinei temperatūrai ypač išauga pakaitinimo žvakių reikšmė, todėl įvairūs pakaitinimo žvakių gedimai tampa ypač pastebimi – sunkiau užsidega oro ir dyzelinio kuro mišinys, o lėčiau besisukantis starteris nesudaro pakankamo suspaudimo. Dėl to prieš kiekvieną žiemą vertėtų patikrinti dyzeliniuose automobiliuose esančias pakaitinimo žvakes ir, jei reikia, jas pakeisti.
Požymiai, rodantys, kad pakaitinimo žvakės veikia prastai
Kai lauke šilta, pakaitinimo žvakių gedimo galima ir nepastebėti, nes esant šiltam ir sausam orui dyzelinis variklis dažniausiai užsiveda. Tokiu atveju verta atkreipti dėmesį į automobilio prietaisų skydelį – jei užvedus variklį šviečia pakaitinimo žvakių įspėjamoji lemputė, tai gali signalizuoti apie pakaitinimo žvakių gedimus. Tačiau minusinėje temperatūroje prastai veikiančios pakaitinimo žvakės gali lemti tai, kad variklis neužsives arba užsives ir dirbs sunkiai, netolygiai, leisdamas dūmus.
Jei variklis neužsiveda, reikėtų patikrinti visą pakaitinimo žvakių sistemą. Įjungus degimą būtina įsitikinti, ar pakaitinimo žvakes pasiekia elektros srovė. Jeigu ne, verta patikrinti saugiklį, o jei su juo viskas gerai – galimai sugedusi pakaitinimo žvakių relė. Jeigu maitinimas į žvakes tiekiamas, tačiau problema išlieka, tikėtina, kad perdegė pačios pakaitinimo žvakės.
Pakaitinimo žvakių keitimas
Susidūrus su aukščiau minėtais gedimo požymiais, pakaitinimo žvakes reikėtų keisti. Pakaitinimo žvakių keitimas nėra lengvas procesas, o pakaitinimo žvakių išsukimas gali sukelti papildomų problemų, nes išsukant kai kurios žvakės gali nulūžti ir likti variklio viduje.
Jei žvakės automobilyje nebuvo keičiamos ilgą laiką, jų išsukimas tampa sudėtingas – sukant žvakės gali lūžti, o jų dalys patekti į variklį. Tokiu atveju gali tekti nuimti variklio galvutę, kas reiškia papildomas laiko ir finansines išlaidas. Šiuo metu yra specialių įrankių, kurių pagalba nulūžusių pakaitinimo žvakių išsukimas tampa paprastesnis, tačiau siekiant išvengti sudėtingų remontų, pakaitinimo žvakes visada rekomenduojama keisti laiku.
➔ Grįžti į sąrašą
