Automobilio AC nebepučia šalto oro? Gali būti, kad jums reikia papildyti freono atsargas. Ši medžiaga suteikia kondicionieriui galimybę vėsinti saloną. Per laiką freonas išgaruoja arba dėl pažeidimų sistemoje atsiranda jo nuotėkių. Siūlome iš arčiau susipažinti, kas yra freonas, kur jis naudojamas, kodėl svarbu jį papildyti bei kaip dažnai tai daryti.
Kas yra freonas?
Freonas yra bendrinis pavadinimas, dažniausiai naudojamas chemikalų grupei apibūdinti, techniškai žinomai kaip chlorfluorangliavandeniliai (CFC) arba hidrochlorfluorangliavandeniliai (HCFC).
Šie junginiai yra bespalviai, nedegūs ir būna dujos arba skysčio pavidalu. Freonas yra stabilus įprastomis sąlygomis.
Ši medžiaga geriausia žinoma dėl to, kad yra naudojama šaldymo sistemų, kaip kad oro kondicionierių ir šaldytuvų sistemose. Nors daug cheminių junginių turi freono pavadinimą, automobiliuose labiausiai dabar naudojamas R-134a klasės agentas.
Freono naudojimas automobiliuose
Automobilių oro kondicionieriai (AC) veikia naudodami freoną. Jūsų automobilio AC sistemoje freonas yra tarsi darbinis skystis, kuris cirkuliuoja per kompresorių, kondensatorių, išsiplėtimo vožtuvą ir garintuvą. Taip jis sugeria ir perduoda šilumą iš automobilio salono į išorinę aplinką, vėsindamas vidų.
Identiškai veikia ir oro kondicionieriai jūsų namuose ar darbe. Vėsinimo ciklas kartojasi, tačiau apkrauna sistemą, jeigu lauke yra labai karšta. Dėl to itin vėsaus režimo įjungimas pilnu pajėgumu didina kuro arba elektros (EV automobiliams) sąnaudas.
Ženklai, kurie sako, kad reikia freono papildymo
Nors oro kondicionavimo sistemos yra suprojektuotos taip, kad būtų uždaros ir išlaikytų šaldymo agentą daugelį metų, laikui bėgant problemų vis tiek gali atsirasti. Štai keletas dažniausių ženklų, kurie signalizuoja kad reikėtų papildyti freono atsargas ir patikrinti oro kondicionavimo sistemos sandarumą.
- Silpnas arba šiltas oro srautas - jei iš ventiliacijos angų išeinantis oras nėra toks šaltas kaip anksčiau arba pučiamas tik šiltas oras, gali būti, kad trūksta freono.
- Kompresorius neįsijungia - oro kondicionavimo kompresorius veikia tik esant pakankamam freono slėgiui. Jei sistemos slėgis yra per mažas, kompresorius gali neįsijungti, todėl oro kondicionierius paprasčiausiai neveiks.
- Nuotėkiai - pažiūrėkite, ar aplink oro kondicionavimo žarnų jungtis arba ant žemės po automobiliu nėra dėmių su alyva. Tai gali reikšti, kad šaldymo agentas nuteka.
- Neįprasti garsai - šnypštimas, burbuliavimas ar spragsėjimas, girdimas kai oro kondicionierius įjungtas, gali reikšti būtent šias problemas.
- Nevaldomas įjungimas ir išjungimas - jei oro kondicionierius įsijunginėja ir išsijunginėja, gali būti, kad jam sunku išlaikyti slėgį dėl per mažo šaldymo agento kiekio.
Daugumoje šiuolaikinių automobilių oro kondicionavimo sistema suprojektuota taip, kad bent kelerius metus idealiai veiktų be papildymo. Visgi dauguma vairuotojų be pildymo važinėja net ilgiau. Paprastai freonas pildomas tik aptikus problemą ir patikrinus sistemą.
Freoną pildykite tik pas profesionalus
Jei vilioja mintis freoną pildyti savarankiškai, tačiau mes to nerekomenduojame. Yra bent kelios priežasties, kodėl reikėtų pildyti pas profesionalus:
- Patyrę technikai supranta jūsų automobilio kondicionieriaus sistemą ir turi įrankius, reikalingus saugiai išmatuoti lygį, užsandarinti nuotėkius ir papildyti trūkstamą kiekį.
- Jei jūsų sistemoje trūksta freono, gali būti nuotėkis. Medžiaga yra nuodinga, tad su ja reikia būti atsargiems. Specialistai turi įrankius, kad diagnozuotų ir užsandarintų nuotekius bei pataisytų kitas, galbūt sugedusias dalis.
- Freonas yra cheminė medžiaga. Netinkamas elgesys su šiomis medžiagomis gali sukelti žalą aplinkai. Nemokant su ja elgtis tiesiog kelsite pavojų sau bei gamtai.
- Per didelis arba per mažas sistemos užpildymas irgi gali sutrikdyti jos veikimą ir apgadinti kitus komponentus.
