Skydelyje įsižiebusi geltona „check engine“ lemputė dažniausiai laimės vairuotojui neatneša, tik kelia klausimą – verta tęsti kelionę ar geriau sukti į artimiausią techninio aptarnavimo centrą? O jeigu aplinkui nėra remonto dirbtuvių?
Šis indikatorius gali reikšti labai platų problemų spektrą – nuo perdegusios žibinto lemputės iki rimto gedimo variklio skyriuje. Tą nustatyti gali tik automobilio kompiuteris (jeigu funkcija palaikoma Jūsų automobilyje) arba speciali diagnostinė įranga, nuskaitanti automobilio valdymo sistemas. Šis sprendimas leidžia ištrinti klaidas, kurios yra atmintyje, ne tik jas nuskaityti – tada įspėjamoji lemputė paprasčiausiai užges ir pakartotinai įsižiebs tik tada, jei vėl atsiras problema automobilio sistemoje.
Daugiau problemų aptinkanti diagnostinė įranga brangi, todėl dažniausiai ją verta įsigyti tik automobilių remonto dirbtuvėms. Vis dėlto egzistuoja ir pigesnė bei daug patogiau transportuojama įranga, kurią naudojant nereikia nei ypatingų žinių, nei didelių investicijų. Šie prietaisai geba prisijungti prie automobilio valdymo kompiuterio ir atvaizduoti klaidos pranešimą telefono, kompiuterio, netgi paties prietaiso ekrane. Pateikiamas klaidos pranešimas lengvai sukonkretinamas pasitelkus „Google“ paiešką, tai gali padėti nustatyti problemą, o vėliau leis ją pašalinti iš automobilio atminties. Paprastai visos diagnostinės sistemos jungiamos į šalia vairo esančią diagnostinę OBD II jungtį.
Paprasčiausias pasirinkimas klaidoms nustatyti ir trinti gali būti Auto Kcan R15-TP109 OBDII automobilio kodų skaitytuvas. Nedidelis bei kompaktiškas prietaisas turi atskirą ekraną, kuriame klaidos ir atvaizduojamos. Automobilyje prijungę prietaisą per diagnostinę jungtį bei automobilio raktelį pasukę į degimo padėtį (automobilio užvesti nereikia), lengvai prisijungsite prie automobilio sistemos bei suprasite, kas įžiebė įspėjamąją lemputę. Taip pat ją lengvai ir užgesinsite (jeigu klaida nėra aktyvi diagnostikos metu).
Nenorintiems turėti atskiro prietaiso arba norintiems dėl įvairių priežasčių palikti diagnostiką veikiančią visą laiką, tai padaryti nėra sunku. Paskutiniu metu populiarėja atskiri diagnostiniai prietaisai, kurie gautus duomenis siunčia tiesiai į mūsų išmaniųjų įrenginių ekranus, naudodamiesi „Bluetooth“ arba „Wi-Fi“ ryšiu. Kone paprasčiausias bei patogiausias prisijungimo būdas yra belaidžiu „Bluetooth“ ryšiu (vienas populiariausių įrenginių šiuo metu – Vgate iCar 2 BT OBDII ). Vienas iš reikalavimų šiai klaidų nuskaitymo priemonei yra suderinamas („Android“ arba iOS) išmanusis prietaisas bei atitinkama diagnostikos programa, kurias galima rasti programėlių parduotuvėse. Vos įsėdus į automobilį, kuriame prijungtas klaidų nuskaitymo aparatas, ir pasukus raktelį į degimo padėtį, prietaisas ima veikti prisijungimo režimu. Atsidarius „Bluetooth“ meniu išmaniajame prietaise, lengva šiuos prietaisus suporuoti. Pageidaujant, įrenginį galima palikti prijungtą prie automobilio sistemos, tada tik įjungus variklį prietaisai susijungs ir bus galima stebėti automobilio darbą esamu laiku. Neužvedus automobilio, taip pat lengva programoje rasti klaidas ir ant jų paspaudus atsidurti puslapiuose, kuriuose tokie pat vartotojai dalijasi savo patirtimi apie analogiškas klaidas. Klaidos taip pat lengvai ištrinamos iš kompiuterio atminties.
Visada patartina prieš trinant automobilio sistemoje atsiradusias klaidas jas pasižymėti, nes pasikartojančios klaidos gali rodyti įrangos gedimą ir apsunkinti darbą, automobilį patikėjus meistrams. Klaidų trynimas pasiekiamas tik užvedimo raktelį pasukus į degimo padėtį, bet neužvedus variklio. Taip yra todėl, kad galima ištrinti tik į kompiuterio atmintį įrašytas klaidas, o ne aktyvias atliekant diagnostiką.
Dažniausiai šie prietaisai mato ir išvalo tik pagrindinio kompiuterio klaidas, atskirų valdymo blokų (tokių kaip ABS, ESP, komforto ar pan.) jie neparodo, tam reikalinga atskira įranga, skirta rimtai diagnostikai.
➔ Grįžti į sąrašą
