EGR (angl. Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas – tai detalė, apie kurią daugelis vairuotojų sužino tik tada, kai prietaisų skydelyje užsidega variklio klaidos lemputė ir automobilis nuvežamas į servisą. Tačiau šis nedidelis komponentas iš tiesų atlieka milžinišką darbą, nes labai smarkiai padeda vidaus degimo varikliui dirbti efektyviau ir švariau. Kai EGR vožtuvas pradeda veikti netinkamai, padariniai jaučiasi iš karto. Čia pat išuga kuro sąnaudos, mažėja variklio galia, automobilis gali pradėti trūkčioti, o kai kuriais atvejais – net neužsivesti. Šiame straipsnyje paaiškinsime, kaip patikrinti EGR vožtuvo būklę ir ką daryti, jei jis neveikia.
Kas tiksliai yra EGR vožtuvas ir ką jis daro?
Galima šį komponentą paaiškinti taip – tiltas tarp išmetimo ir įsiurbimo kolektorių. Kai variklis dirba esant tam tikrai apkrovai ir temperatūrai, EGR vožtuvas atsidaro ir praleidžia dalį išmetamųjų dujų atgal į cilindrą.
Kas iš to gaunasi? Ogi labai įdomi reakcija. Iš vožtuvo keliaujančios dujos yra inertinės, todėl neužsidega, o net sumažina degimo temperatūrą. Mažesnė degimo temperatūra reiškia mažiau NOx (azoto oksidų) emisijų ir švaresnį degimą.
Dyzeliniai varikliai paprastai turi aktyvesnę EGR sistemą nei benzininiai, todėl ir problemos su EGR dyzeliniuose automobiliuose yra dažnesnės.
Pagrindiniai EGR vožtuvo gedimo požymiai
Prieš kreipiantis į servisą ar sukant galvą, kaip padaryti diagnostiką, turite žinoti, kokie ženklai paprastai išduoda apie EGR problemas. Tad prieš darydami diagnostiką atkreipkite dėmesį ar pastebite bent vieną iš šių ženklų:
- Užsidegusi variklio klaidos lemputė (Check Engine). Tai dažniausias signalas. OBD diagnostika gali parodyti klaidos kodus P0401 (nepakankamas EGR srautas), P0402 (per didelis srautas) arba P0404 (veikimo diapazono klaida).
- Sumažėjusi variklio galia. Galbūt pastebėjote, kad automobilis pasidarė „vangesnis“, blogai reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą, ypač važiuojant į kalną ar lenkiant? Tai irgi yra rimtas ženklas.
- Netolygus darbas laisva eiga. Dėl EGR bėdų variklis gali dirbti netolygiai, vibruoti ar net užgesti stovint. Tai ypač pastebima šaltu oru arba tuoj po užvedimo.
- Išaugusios kuro sąnaudos. Kai EGR vožtuvas užstringa atidarytoje padėtyje, į variklio cilindrą patenka per daug dujų, o tai blogina degimą ir didina kuro suvartojimą – kartais net 15–20 %.
- Juodi dūmai iš išmetimo. Tai praneša apie prastą degimo procesą, kurio priežastis gali būti būtent EGR sistemos gedimas. Jeigu bėda yra su EGR, daugiausiai dūmų pastebėsite spausdami akceleratorių.
Kaip vyksta EGR vožtuvo patikra ir remontas?
Visų pirma reikia pasakyti, kad tokių svarbių ir techniškai jautrių detalių keitimą labai rekomenduojame patikėti tik servisų profesionalams. Bandydami patys atlikti tokio sudėtingumo darbą – rizikuojate tik dar labiau pakenkti.
Visgi pirminę patikrą įmanoma padaryti ir patiems, tačiau jau nuo 2-3 žingsnio (įsitikinus, kad problema su EGR) rekomenduojame kreiptis į servisą.
-
OBD-II diagnostika
Pirmiausia rekomenduojame prijungti OBD-II diagnostinį įrenginį. Net ir paprasčiausias skeneris parodys, ar yra su EGR susijusių klaidų. Jei ekrane matote kodą, prasidedantį P04xx, galima jaustis pakankamai užtikrintai dėl to, kad yra kažkokia problema EGR sistemoje. Geresni šiuolaikiniai skeneriai taip pat gali parodyti realaus laiko duomenis apie EGR vožtuvo padėtį. Tai irgi naudinga.
-
Vizuali apžiūra
Jei turite galimybę pasiekti EGR vožtuvą (jis dažniausiai yra variklio viršuje, šalia įsiurbimo kolektoriaus), praverčia ir vizuali apžiūra. Ieškokite šių dalykų:
- Anglies nuosėdų aplink vožtuvo angą – normalu, jei jų yra šiek tiek, bet stori sluoksniai praneša apie didelę problemą.
- Pažeistų vakuumo žarneklių - senesniuose automobiliuose su vakuuminiu EGR.
- Elektrinių jungčių pažeidimų ar korozijos - naujesniuose automobiliuose su elektriniu EGR.
-
Patikrinimas ar veikia
Kai kuriuose automobiliuose, naudojant diagnostinį įrankį, galima aktyvuoti EGR vožtuvą – priversti jį atsidaryti ir užsidaryti. Jei variklis į tai reaguoja – laisva eiga tampa netolygesnė kai vožtuvas atidaromas – vadinasi, jis veikia. Jei jokio skirtumo nepastebite, vožtuvas greičiausiai užstrigęs. Šį testą galima atlikti tiek servise, tiek namuose, turint tinkamą diagnostikos įrankį. Tiesa, svarbu, kad automobilio sistemos leistų vožtuvą atidarinėti tokiu būdu.
-
Nuėmimas, valymas arba keitimas
Jei įtariama, kad vožtuvas tiesiog užterštas, jį galima nuimti ir išvalyti specialiu valiklių nuo anglies nuosėdų (ir namų sąlygomis galima naudoti, pvz., specialų MOTIP valiklį). Rekomenduojama nepamiršti ir apie įsiurbimo kolektorių – jame taip pat dažnai kaupiasi anglies nuosėdos, kurios blogą oro srautą. Na, o jei vožtuvo mechanizmas sugadintas arba valymas nepadeda – teks keisti į naują.
Specialistai savo išvadas ir rekomendacijas paprastai pateiks išėmę detalę.
Pačio vožtuvo kaina priklauso nuo automobilio markės ir modelio, bet paprastai telpa 40-250 EUR rėžiuose. Servise darbas paprastai užima tik kelias valandas.
Autoaibė.lt asortimente rasi platų EGR vožtuvų pasirinkimą iš visų rinkoje geriausiai žinomų gamintojų. Detales gali atsiimti artimiausioje parduotuvėje arba užsisakyti su pristatymu visoje Lietuvoje. Su prastai veikiančiu ar sugedusiu EGR važinėti smarkiai nerekomenduojama. Kai tik pavyks, užsiregistruokite į servisą, kad būtų atlikti darbai.
➔ Grįžti į sąrašą
