Motociklų sezonas pradeda įsibėgėti. Jo metu ne tik smagu jausti vėją, kurį skrodžiame ant savo plieninių žirgų, bet ir žinoti, kad technika yra gerai pasirūpinta. Motociklų varikliams reikia alyvos, kuri užtikrina sklandų jų darbą. Realybė tokia, kad laikui bėgant alyva suyra ir netenka savo veiksmingųjų savybių. Dėl to variklis greičiau dėvisi, o taip pat išauga ir gedimų rizika. Dėl šių priežasčių svarbu reguliariai keisti alyvą. Tačiau kaip dažnai tai reikėtų daryti? Pasirodo – viskas priklauso nuo įvairių faktorių.
Labai svarbus ir tepalo tipas
Nors daug kas nepagalvotų, bet reikia žiūrėti ir į naudojamos alyvos tipą. Yra trys pagrindiniai tipai: mineralinė, sintetinė ir pusiau sintetinė.
Mineralinė alyva yra žemiausios klasės. Ji greičiau yra ir nėra tokia patvari, todėl ją gali tekti keisti kas 3 000 - 5 000 km.
Sintetinė alyva sukurta taip, kad tarnautų ilgiau. Ji atlaiko aukštesnę darbinę temperatūrą ir yra patvaresnė chemiškai. Tarp keitimų galima nuvažiuoti iki 10 000 km ar daugiau kilometrų.
Pusiau sintetinė alyva yra mineralinės ir sintetinės alyvos mišinys. Paprastai ji tarnauja ilgiau nei mineralinė, bet ne taip ilgai kaip visiškai sintetinė. Ją rekomenduojama keisti ne rečiau nei kas 8 000 – 9 000 km.
Nepamirškite ir tepalo filtro
Kiekvieną kartą keičiant tepalus, reikėtų pasikeisti ir tepalo filtrą. Šis filtras iš alyvos pašalina purvą ir kitas pašalines daleles. Geras filtras padeda ilgiau išlaikyti alyvos gerąsias savybes bei apsaugo motorą.
Kaip patikrinti alyvos lygį ir būklę motociklo variklyje?
Kaip žinoti ar jau laikas keisti alyvą? Atskaičiuoti kilometrus ne visada pavyksta, todėl kai kada geriausia paprasčiausiu rankiniu būdu patikrinti alyvos lygį ir būklę.
Dauguma motociklų turi matuoklį arba permatomą stikliuką, per kurį galima nustatyti tepalo lygį. Jei jis priartėja prie minimalios ribos, įpilkite daugiau alyvos arba patikrinkite, dėl nuotėkio. Taip pat pažiūrėkite į alyvos spalvą. Gera alyva yra šviesiai ruda ir skaidri. Tuo tarpu prastos kokybės tepalas yra tamsus, purvinas. Be to, jei atidarius dangtelį tepalas skleidžia degėsių kvapą, jį taip pat reikėtų pakeisti.
Naujuose ir geriausiuose, high-performance motocikluose yra alyvos stebėjimo sistemos, kaip ir automobiliuose. Čia esantys jutikliai stebi tokius dalykus kaip variklio temperatūra ir laikas nuo paskutinio alyvos keitimo bei pačios alyvos lygis bakelyje. Sistema per kompiuterį įspėja, kai ateina laikas tepalus keisti bei papildyti.
Kas bus, jei laiku nekeisiu motociklo variklio tepalų?
Jei laiku nepakeisite motociklo tepalų variklyje, gali nutikti blogų dalykų.
Sena alyva užsiteršia ir pasidaro pernelyg klampi, todėl nebesutepa dalių ir nebeatlieka savo funkcijų. Šios priežastys padidina trintį tarp judančių dalių, todėl jos greičiau susidėvi.
Laikui bėgant nusidėvėjimas gali sugadinti įvairius variklio komponentus, o remontas kainuoja brangiai. Užteršta alyva dar prastai aušina variklį, todėl atsiranda perkaitimo rizika, ypač ilgų važiavimų metu ar esant karštam orui. Dėl perkaitimo variklis „užkala“ ir tada jau reikalingas kapitalinis remontas.
Prastos kokybės, klampi alyva sudaro nuosėdas, kurios užkemša vamzdelius ir nebėra pakankamos tepalų apykaitos. Dėl to variklis gali užgesti ir nebeužsivesti.
Konkrečius skaičius sunku surasti, tačiau pagal gamintojų įžvalgas, praleidus alyvos keitimą pagal 5 000 km grafiką, variklio tarnavimo laikas gali sutrumpėti tūkstančiais kilometrų. Ignoruodami alyvos keitimą taip pat rizikuojate prarasti garantiją, jei tai yra naujas motociklas. Na, o ir šiaip – tai nėra gerai jūsų transporto priemonei.
➔ Grįžti į sąrašą
