Nors suteikia neprilygstamą važiavimo komfortą, automatinė pavarų dėžė yra vienas iš techniškai sudėtingiausių bei jautriausių automobilio komponentų. Jo priežiūra yra labai svarbi siekiant užtikrinti sklandų greičių dėžės darbą ir prailginti tarnavimo laiką. Vienas iš svarbiausių priežiūros aspektų yra savalaikis transmisijos skysčio, paprastai vadinamo automatinės pavarų dėžės alyva, keitimas. Tačiau tepalų keitimo būtinybė ir dažnumas gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės ir greičių dėžės modelio, vairavimo įpročių ir kitų faktorių. Visa tai ir apžvelgsime šiame straipsnyje.
Kaip dažnai gamintojai rekomenduoja keisti tepalus automatinėje greičių dėžėje?
Absoliučiai visi automobilių gamintojai pateikia rekomendacijas dėl alyvos automatinei pavarų dėžei keitimo intervalų. Paprastai rekomendacijos duodamos atsižvelgiant į ridą ir važiavimo sąlygas.
- Įprastos važiavimo sąlygos – dauguma gamintojų siūlo keisti tepalus kas 80 000-120 000 km.
- Ekstremalesnės važiavimo sąlygos – jeigu automobiliu dažnai tempiate, važinėjate bekele, kalnuotomis vietovėmis, susiduriate su daug start-stop eismo, ekstremaliomis temperatūromis, transmisija patiria papildomą apkrovą. Tokiais atvejais skystį patartina keisti dažniau, maždaug kas 60 000 - 80 000 km.
Tiesa, ne visose automatinėse pavarų dėžėse reikia reguliariai keisti skystį. Kai kurios dėžės (vadinamos „sausomis“), turi „ilgaamžę“ alyvą. Jos, gamintojų teigimu, nereikia keisti, jeigu važinėjate įprastomis sąlygomis. Puikus tokios greičių dėžės pavyzdys – 7 pavarų DSG iš VAG.
Tačiau tarnavimo laikas vis tiek nėra beribis ir gali skirtis. Kas 100 000 – 150 000 km neišvengiamai reikėtų atlikti ir tokios greičių dėžės aptarnavimą bei, jei reikia, alyvos pakeitimą.
Norėdami sužinoti konkrečius transmisijos techninės priežiūros reikalavimus, būtinai atvykite į profesionalų servisą arba susisiekite su savo automobilio gamintojo atstovybe.
Kokią funkciją atlieka tepalai automatinėje greičių dėžėje?
Ši alyva atlieka kelias svarbias funkcijas.
- Ji sumažina transmisijos vidinių komponentų trintį ir taip apsaugo nuo pernelyg spartaus nusidėvėjimo.
- Skystis išsklaido eksploatacijos metu susidariusią šilumą, palaikydamas optimalią darbinę temperatūrą.
- Alyva palengvina pavarų perjungimą perduodama hidraulinį slėgį transmisijos sistemoje.
Laikui bėgant transmisijos skystis, dėl karščio ir užterštumo gali degraduoti, todėl sumažėja jo efektyvumas. Dėl to ir atsiranda poreikis jį keisti.
Kas nutinka, jeigu laiku nekeičiama automatinės greičių dėžės alyva?
Laiku nepakeitus pavarų dėžės alyvos, gali kilti smulkių arba rimtų techninių problemų.
- Padidėjusi trintis ir karštis – prastos kokybės alyva neturi gero tepimo, todėl padidėja trintis ir transmisijos komponentuose kaupiasi didžiulis karštis.
- Nusidėvi dalys - nepakankamas tepimas pagreitina vidinių dalių dėvėjimąsi ir gali iššaukti ankstyvą transmisijos gedimą.
- Suprastėjęs transmisijos darbas – dėl prastos būklės skysčio gali vėluoti pavarų įjungimas, praslysti patys bėgiai arba atsirasti kitos problemos perjungiant pavaras.
Pačiais ekstremaliausiais atvejais, dėl alyvos nepriežiūros gali prireikti brangiai kainuojančio kapitalinio pavarų dėžės remonto ar net visiško pakeitimo.
➔ Grįžti į sąrašą
