Degalų sistema automobilyje su vidaus degimo varikliu yra labai svarbi. Jei ji neveikia tinkamai, automobilio variklis gali prastai dirbti, gesti arba generuoti labai daug taršių išmetamųjų dujų. Tarp pagrindinių kuro perdavimo sistemos komponentų patenka kuro slėgio reguliatorius. Jo pagrindinė paskirtis - palaikyti optimalų perduodamo benzino ar dyzelino slėgį, reikalingą variklio darbui. Reguliatorius užtikrina, kad degalai į variklį būtų tiekiami tinkamu slėgiu, todėl nelieka nesudegusio kuro, o mišinys dega efektyviai, be netolygumų. Dėl šio reguliatoriaus gedimo gali kilti įvairių variklio problemų - nuo išaugusių kuro sąnaudų iki variklio gesimo ar sunkaus užvedimo. Norint apsisaugoti nuo brangiai kainuojančio remonto, reikia neignoruoti tam tikrų ženklų bei laiku kreiptis į servisą. Šiame straipsnyje apžvelgsime viską, kas susiję su kuro slėgio reguliatoriaus gedimais bei ką daryti juos nustačius.
Kuro slėgio reguliatorius – paskirtis
Degalų slėgio reguliatorius paprastai yra degalų tiekimo linijoje. Pastaroji – nepakeičiama degalų įpurškimo sistemos dalis. Reguliatorius labai svarbus valdant į variklį tiekiamų degalų slėgį ir užtikrinant, kad jis neviršytų nustatytų ribų. Galbūt apie tai nedaug kas pagalvoja, tačiau gamintojas numato, koks slėgis atitinka variklio eksploatacinius reikalavimus ir net nedideli neatitikimai labai paspartina dėvėjimosi procesą.
Reguliatorius kontroliuoja slėgį ir taip užtikrina, kad purkštukai reikiamu metu tiektų reikiamą degalų kiekį. Tai ne tik padeda užtikrinti sklandų degimą, bet ir išlaiko variklio našumą skirtingose situacijose. Pavyzdžiui, kada sparčiai įsibėgėjate ir reikia didelio dinamiškumo, reguliatorius turi visiškai atverti vožtuvus bei paleisti kuro praleidimą maksimaliu srautu. Tačiau, jeigu jis nereguliuos srauto važiuojant stovėjimo aikštelėje, automobilis tiesiog degins per daug kuro ir judėjimas nebus sklandus.
Pastovaus kurio slėgio palaikymas yra gyvybiškai svarbus variklio darbui ir ilgaamžiškumui. Slėgio svyravimai gali sukelti įvairių problemų. Labiausiai tai jausis per sumažėjusį variklio efektyvumą ir išaugusį išmetamųjų teršalų kiekį.
Dažniausi kuro slėgio reguliatoriaus gedimų požymiai
Nėra tik vieno požymio, kuris automatiškai išduotų, jog problema yra su kuro slėgio reguliatoriumi. Vietoje to galima pastebėti daugybę skirtingų ženklų, potencialiai bylojančių apie šio komponento bėdas.
Netolygus variklio darbas ir užgesimas
Per mažas degalų slėgis, kurį apriboja ne kas kitas, o reguliatorius, gali lemti degimo proceso sutrikimus ir gesimą.
Jei slėgis per mažas, variklis negaus pakankamo kuro kiekio ir dėl to atsiras degimo sutrikimų - nepavyks uždegti pačių degalų ir oro mišinio. Dėl netolygaus degalų slėgio variklis gali netikėtai imti gesti, šokinės apsukos, nes kintantys parametrai sutrikdo įprastą variklio darbo ciklą. Problema labai akivaizdi greitėjant arba važiuojant pastoviu greičiu. Jeigu yra bėdų su reguliatoriumi, variklis labai lėtai reaguos į akceleratoriaus paspaudimus.
Išmetimo sistema meta juodus dūmus
Dėl sugedusio arba netinkamai veikiančio degalų slėgio reguliatoriaus gali susidaryti labai sodrus degalų mišinys, kai dega per daug degalų ir per mažai oro. Dėl tokio disbalanso iš išmetimo vamzdžių dažnai sklinda juodi dūmai - aiškus per didelio degalų kiekio degimo požymis.
Juodi dūmai reiškia ne tik, tai, kad švaistomas kuras. Šis ženklas byloja apie didesnį neigiamą poveikį aplinkai bei automobilio eksploatacijai. Aplinkosauginiu požiūriu dėl degalų pertekliaus į atmosferą išmetama daugiau teršalų, o eksploataciniu požiūriu tai rodo, kad transporto priemonės variklis veikia neefektyviai, todėl ilgainiui ne tik išaugs kuro sąnaudos, bet paspartės variklio nusidėvėjimas.
Nutekantis kuras
Bene didžiausias pavojus ir problema kyla tada, kai dėl reguliatoriaus problemų atsiranda kuro nuotėkis. Tai yra rimtas pavojus saugumui. Dėl nusidėvėjimo, pažeistų sandarinimo elementų arba pačio reguliatoriaus problemų gali atsirasti nuotėkis, tad degalai tiesiog ištekės iš uždaro sistemos.
Tokio nuotėkio požymiai yra pastebimas benzino kvapas aplink transporto priemonę, matomos šlapios dėmės šalia kuro sistemos komponentų arba net degalų bala po stovinčia transporto priemone. Pastebėjus tokią problemą negalima delsti, nes kyla gaisro bei labai didelio užterštumo pavojus.
Ženkliai išaugusios kuro sąnaudos
Sugedus slėgio reguliatoriui, gali labai pastebimai išaugti kuro sąnaudos. Toks neefektyvumas atsiranda dėl to, kad reguliatorius nebepalaiko optimalaus slėgio ir purkštukai nebegali dirbti efektyviai. Įpurškimo sistema tada tiekia daugiau degalų, nei reikia degimo procesui (atsiranda perviršis), todėl deginama per daug kuro.
Mechaniškai šį procesą lemia reguliatoriaus nebesugebėjimas reaguoti į variklio apkrovos pokyčius, tad sistema tiesiog priversta dirbti su tuo, ką gauna, o tai bus per didelis arba per mažas degalų kiekis. Paprastai tokiu atveju sistema tiekia labai daug kuro ir sąnaudos auga.
Ką daryti, jeigu įtariate šią problemą ir kaip nustatyti kuro slėgio reguliatoriaus gedimus?
Jei įtariate kuro slėgio reguliatoriaus problemą, labai svarbu ją nedelsiant diagnozuoti ir išspręsti, kad išvengtumėte tolesnės žalos varikliui. Apžvelgsime dalykus, kuriuos galite pasidaryti patys, kad diagnozuotumėte arba bent susiaurintumėte įtarimų sąrašą dėl to ar tikrai susidūrėte su degalų slėgio reguliatoriaus gedimu:
- Pradėkite nuo vizualios apžiūros, ar nėra degalų nuotėkio arba perdavimo sistemos pažeidimo požymių. Aplink reguliatorių, siurblį, baką ir jungtis neturėtų būti drėgmės arba lašančio benzino, dyzelino. Jei jų nėra – tęskite, o jei jie yra, irgi galite tęsti, tačiau toks ženklas iš karto praneša apie potencialią problemą su reguliatoriumi arba kuro sistemos sandarumu.
- Stebėkite savo transporto priemonę, ar nėra papildomų simptomų, galinčių pranešti apie degalų slėgio reguliatoriaus gedimą. Tai gali būti tokie dalykai kaip, pavyzdžiui, netolygus darbas laisva eiga, juodi dūmai iš duslintuvo, išaugusios kuro sąnaudos arba sunkumai užvedant transporto priemonę. Šie simptomai gali padėti patvirtinti, kad problema gali būti susijusi su slėgio reguliatoriumi.
- Norėdami tiksliai diagnozuoti reguliatoriaus problemas, prie degalų sistemos turite prijungti slėgio matuoklį - manometrą. Šis įrankis padės patikrinti, ar degalų slėgis atitinka gamintojo rekomenduojamas specifikacijas. Konkretūs rėžiai gali kiek skirtis, bet kai variklis neužvestas, degalų slėgis turėtų būti ~3 barus. Na, o užvedus variklį, slėgis iš karto sumažėja iki 2,2-2,5 bar.
- Dėl šio skirtumo būtinai užregistruokite sistemos slėgį, kai automobilis dirba laisva eiga, ir palyginkite jį su slėgiu spaudžiant akceleratorių bei didinant apsukas. Tinkamai veikiantis reguliatorius turėtų palaikyti pastovų slėgį nepriklausomai nuo variklio sūkių. Svyruojantis slėgis iš karto siunčia pavojaus signalą apie problemą.
- Jei reguliatoriuje naudojama vakuuminė linija, patikrinkite, ar joje nėra įtrūkimų, nuotėkių ar atsipalaidavusių jungimo elementų, nes tai taip pat gali turėti įtakos degalų slėgiui.
Jei atlikus šiuos bandymus pastebėjote, kad slėgis yra nepastovus arba neatitinka rekomendacijų, arba, jei yra matomų pažeidimų ar nesandarumų, patartina nuvežti automobilį profesionaliam mechanikui. Tik po profesionalios apžiūros ir kompiuterinės ar mechaninės diagnostikos galima patvirtinti, ar degalų slėgio reguliatorių reikia remontuoti bei keisti. Darbą atlikti patiems būtų labai sudėtinga.
Apibendrinimas
Taigi, kuro slėgio reguliatorius atsako už tai, kad variklis veiktų efektyviai ir kuro sąnaudos išliktų optimaliuose rėžiuose, taip pat, kad nekiltų pavojų saugumui. Net ir namų sąlygomis, tiesiog įsigiję manometrą su tinkamu antgaliu galite patikrinti slėgį sistemoje bei matyti problemas. Visgi, net ir jas nustačius rekomenduojame kreiptis į profesionalų servisą, kad specialistai atliktų reikiamus pakeitimus ar remonto darbus.
Jeigu reikalingas kuro slėgio reguliatorius, įsigykite jį galite ir internetu. Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje matysite visus tinkamus kuro slėgio reguliatorius savo automobiliui.
➔ Grįžti į sąrašą
