Galbūt teko girdėti apie lambda zondą? Tai – svarbus komponentas jūsų automobilio išmetimo sistemoje, atsakingas už emisijų kontrolę bei tvarkingą variklio darbą. Daugiausiai apie jo problemas žmonės sužino tada, kai nepavyksta praeiti techninės apžiūros arba, po vizito servise ir diagnostikos, atliktos dėl Check Engine lemputės. Tačiau nors pavadinimą yra girdėję pakankamai daug žmonių, tikrai ne visi gerai žino ar net įsivaizduoja, ką lambda zondas daro, kur jį rasti, koks jo veikimo principas ir kodėl gali kilti jo problemų. Autoaibe.lt siūlo patrauklia kaina įsigyti kokybiškus lambda zondus bet kokiems automobiliams ir tuo pačiu pristato gidą, kuriame apžvelgsime svarbiausią informaciją apie šiuos komponentus.
Kas yra lambda zondas automobilyje? Ką jis daro?
Lambda zondas, dar vadinamas lambda arba deguonies sensoriumi/jutikliu, yra labai svarbus komponentas transporto priemonės išmetimo sistemoje. Daviklis turi pagrindinę funkciją - matuoti deguonies koncentraciją variklio išmetamosiose dujose. Ši informacija yra vienas iš daugybės kintamųjų bei rodiklių, kuriuos stebi jūsų variklio ECU. Pagal tai yra reguliuojamas skirtingų variklio mazgų darbas tam, kad pavyktų dirbti optimaliai ir vartoti kuo mažiau kuro, išmesti kuo mažiau taršos ir realizuoti kuo daugiau galios.
Jeigu lambda zondas neveikia tinkamai, tai parodo emisijų testas, variklis taip pat gali imti dirbti netolygiai, gesti, purtytis, išauga kuro sąnaudos, sumažėja dinamiškumas.
Lambda zondo veikimo principas
Lambda zondas veikia generuodamas įtampos signalą pagal aptiktą deguonies kiekį. Šis signalas perduodamas variklio valdymo blokui (ECU). Pagal šiuos duomenis ECU nustato oro ir degalų santykį degimo kameroje.
Optimalus oro ir degalų mišinys, vadinamas stechiometriniu santykiu ir yra maždaug 14,7 oro ir 1 degalų dalis benzininiam varikliui ir 14,5:1 dyzeliniam. Šio santykio palaikymas yra labai svarbus, kai siekiama: efektyvaus degimo, mažesnės taršos ir optimalaus variklio darbo.
Išskiriami du pagrindiniai lambda jutiklių tipai - siaurajuosčiai ir plačiajuosčiai. Jeigu skaitysite angliškus portalus, jie bus įvardinami kaip narrowband ir wideband, atitinkamai. Siaurajuosčiai jutikliai paprastai rodo, ar degalų ir oro mišinyje yra daug degalų, ar mažai, o plačiajuosčiai zondai tiksliau matuoja oro ir degalų santykį gerokai platesniu diapazonu ir didesniu tikslumu. Pagal šio sensoriaus pateikiamą grįžtamąjį ryšį ECU gali realiuoju laiku koreguoti įpurškimo sistemos darbą. Taip visada atitinkami taršos standartai bei išvengiama netolygaus ar prasto darbo.
Lambda zondo vieta automobilyje
Lambda zondas, dar vadinamas deguonies sensoriumi, yra gana patogiai prieinamas komponentas tiems, kurie turi duobę arba keltuvą garaže/dirbtuvėse. Gamintojas jį įmontuoja ten, kur būtų galima stebėti ir matuoti deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Paprastai lambda zondai montuojami vienoje iš dviejų vietų arba abejose (priklausomai nuo modelio):
- Prieš katalizatorių (prieš srovę pastatytas, arčiau variklio esantis zondas). Jeigu yra keli zondai, pirmasis paprastai įmontuojamas išmetimo kolektoriuje arba prieš pat katalizatorių. Sensorius matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose, kai jos išeina iš variklio.
- Jutiklis po katalizatoriaus (tolesnio srauto daviklis). Antrasis jutiklis bus už katalizatoriaus. Jis stebi ne tik tai, kas išeina iš variklio, bet ir pačio katalizatoriaus efektyvumą, lygindamas deguonies kiekį prieš išmetamosioms dujoms pereinant pro jį ir po jo.
Transporto priemonėse su keliais išmetimo keliais, pavyzdžiui, V6 arba V8 varikliuose, kiekvienoje variklio pusėje gali būti dar keli lambda zondai. Jų išdėstymas užtikrina tikslią išmetamųjų dujų stebėseną ir kontrolę. Būtent dėl to reikalinga išsami kompiuterinė diagnostika, kad pavyktų rasti problemos priežastis.
Kodėl lambda zondas gali sugesti?
Lambda zondai yra išmetimo sistemos dalis. Jie turi dirbti sudėtingomis sąlygomis, įskaitant aukštą temperatūrą, taršias dujas ir net mechaninę apkrovą. Dėl to neturėtų būti nuostabu, kad kas tam tikrą laiką lambda zondas gali išeiti iš rikiuotės. Gedimai paprastai nutinka dėl kelių priežasčių:
- Tarša. Alyvos, degalų priemaišų ir aušinimo skysčio nuotėkis gali užteršti zondą. Kadangi yra labai jautrus elektroninis komponentas, net ir dėl gana nedidelės taršos zondas pradeda nebetiksliai matuoti deguonies kiekį. Teršalai nusėda ant zondo paviršiaus, todėl sumažėja jo reakcija ir efektyvumas.
- Amžius ir nusidėvėjimas. Laikui bėgant zondo komponentai, dėl nuolatinio aukštos temperatūros ir išmetamųjų dujų poveikio, nusidėvi. Dėl to, vėlgi, sumažėja tikslumas ir zondas visai išeina iš rikiuotės.
- Problemos su elektronika. Pažeisti laidai arba prastos elektros jungtys gali sutrikdyti signalo perdavimą iš zondo į ECU. Zondas, veikiantis netolygiai arba su pertrūkiais nėra patikimas ir variklio darbas tada nebus tolygus arba labai išaugs emisijos.
- Fizinė žala. Nuolaužos nuo kelio, nuolatinė vibracija ir dėl neprofesionalaus remonto ar techninės priežiūros zondas gali patirti fizinę žalą. Net ir nedidelis įtrūkimas ar įskilimas jutiklio korpuse gali zondą padaryti nebeveiksniu.
- Apnuodijimas silikonu. Silikono junginių dažnai rasite tam tikruose lubrikantuose ar tarpinių medžiagose. Jų poveikis gali apnuodyti lambda zondą ir sutrikdo tikslų darbą, tad jį reikia keisti.
Atpažinus ir nedelsiant išsprendus šias problemas galima išvengti tolesnės žalos transporto priemonės išmetimo sistemai.
Kaip žinoti ar laikas keisti šį zondą?
Norint nustatyti, ar reikia pakeisti lambda zondą, turite pastebėti tam tikrus ženklus ir atlikti diagnostinį patikrinimą. Pristatysime tuos ženklus, kurie rodo, kad atėjo laikas keisti lambda zondą:
- Check Engine lemputė. Vienas iš dažniausių požymių - prietaisų skydelyje užsidegusi Check Engine lemputė. Jūsų automobilio ECU, vos tik aptinka zondo rodmenų neatitikimus, gali įjungti šią įspėjamąją lemputę. Tačiau turėkite omenyje, kad ši lemputė gali reikšti ir daugybę kitų dalykų, tad būtina diagnostika.
- Išaugusios kuro sąnaudos. Dėl sugedusio lambda zondo variklis gali dirbti visada įpurkšdamas mišinį su labai dideliu arba labai mažu kuro kiekiu, todėl dirba neefektyviai ir išauga degalų sąnaudos. Jei pastebėjote, kad gerokai sumažėjo efektyvumas ir suvartojama daugiau benzino ar dyzelino be priežasties, gali būti, kad zondas yra sugedęs.
- Sunkus darbas laisva eiga ir nesudirbantys cilindrai. Dėl sugedusio zondo ir netolygus oro ir degalų mišinio santykio, variklis gali netolygiai dirbti laisva eiga. Taip pat įmanomas cilindrų nesudirbimas, nes variklis tiesiog negauna tinkamo mišinio.
- Padidėjusi tarša. Zondo gedimas sukurs sąlygas didesnėms anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (HC) emisijoms. Dėl to jūsų automobilis gali nepraeiti TA.
- Prastesnė akceleracija. Dėl lambda zondo gedimo automobilis gali lėčiau įsibėgėti.
