Mechaninės pavarų dėžės sankaba atrodo kaip labai paprastai veikiantis komponentas. Jūs įminate pedalą, perjungiate pavarą, atleidžiate pedalą ir važiuojate toliau. Tačiau daugelyje transporto priemonių šis judesys perduodamas per hidraulinę sistemą, kurią sudaro daug komponentų. Štai yra net du cilindrai: pagrindinis (prie pedalo) ir pagalbinis (prie pavarų dėžės). Net, jeigu vienas iš cilindrų pradeda gesti, galima pastebėti suprastėjusį pedalo atsaką ir nemalonų bėgių perjungimą. Jei šiuos simptomus pastebite anksti, galite išvengti sankabos ir pavarų dėžės sinchronizatorių sugadinimo bei kitų problemų. Apžvelgsime, kokie yra sankabos cilindriuko gedimo požymiai.
Trumpai apie tai, ką tiksliai daro sankabos cilindrai
Įmynus sankabos pedalą, skystis per pagrindinį cilindrą ir hidraulinę liniją patenka į pagalbinį cilindrą, kuris judina sankabos mechanizmą. Jei sistema negali sukurti arba išlaikyti slėgio (dėl nuotėkių, susidėvėjusių tarpinių arba oro, patekusio į linijas), sankaba gali nevisiškai atsikabinti, todėl pavaras tampa sunku įjungti, o pedalas jaučiasi it kempinė.
Na, o dabar apžvelgsime potencialių problemų ženklus.
-
Minkštas arba labai netolygus sankabos pedalas
Klasikinis ankstyvasis įspėjamasis ženklas yra pasikeitusi sankabos pedalo eiga. Jeigu pažeistas cilindriukas – pedalas atrodo minkštas, minasi netolygiai arba labai keistai reaguoja, kai bandote jį įspausti.
Tokia bėda paprastai nutinka, kai į hidraulinę sistemą patenka oras (dažniausiai dėl mažo skysčio lygio) arba, kai cilindro viduje esantys sandarinimo elementai susidėvi ir sistema nebepalaiko tolygaus slėgio. Daugelis gamintojų, rengdami aptarnavimo instrukcijas nurodo, kad būtent į sistemą patekęs oras yra viena dažniausių priežasčių, kodėl prastai veikia sankabos cilindras.
-
Pedalas nusminga arba visiškai nebeturi pasipriešinimo
Jei pedalas staiga nusileidžia iki pat galo arba pasipriešinimas minant yra minimalus, tai aiškus ženklas, kad sistema nesugeneruoja reikalingo slėgio. Taip gali būti dėl hidraulinio skysčio nutekėjimo, bet taip pat dėl nesandarumo pagrindiniame cilindre. Tad rasojimo ar lašų gali ir nesimatyti, tačiau nuotėkis yra viduje.
-
Pedalas negrįžta į pradinę padėtį arba stringa grįždamas
Užstrigęs, lėtai į normalią padėtį grįžtantis arba sunkiai grįžtantis sankabos pedalas praneša, jog hidraulinė sankabos dalis veikia prastai arba, jog labai svyruoja slėgis. Taip gali atsitikti, kai skysčio per mažai, jis užsiteršė arba nebėra neperduodamas efektyviai. Šie dalykai irgi rodo cilindro sandarinimo elementų problemas arba tai, kad į sistemą pateko oras.
-
Sunku įjungti bėgius (ypatingai 1 ir atbulinį)
Kai sankaba pilnai neatsikabina, pavarų dėžės velenas toliau sukasi, todėl sunku įjungti pavarą. Dažniausiai problemos pastebimos, kai bandoma įjungti 1-ą pavarą stovint arba jungiama atbulinė pavara. Kitiems vairuotojams pasitaiko ir pasipriešinimas ar trūkčiojimas. Jeigu su šiuo simptomu nuvyksite į servisą, dauguma specialistų tikrai patikrins ir sankabos cilindriuką.
-
Nemalonus garsas (griežimas), kai bandote įjungti pavarą
Iš pavarų dėžės sklindantis girgždesys gali atsirasti, kai jūs bandote perjungti pavarą, o sankaba pilnai dar neatsileido. Nors girgždesys taip pat gali būti sukeltas dėl susidėvėjusių sankabos komponentų ar transmisijos problemų, kartais tai sukelia ir hidraulinės problemos. Apie cilindrą reikėtų galvoti tada, jeigu girgždesys atsiranda kartu su pedalo suminkštėjimu.
Ką dar svarbu žinoti?
Jeigu problema su cilindriuku, prie jūsų kojų, po prietaisų skydeliu gali varvėti skystis. Pasižiūrėkite ar kilimėlis prie sankabos pedalo nėra sudrėkęs.
Na ir taip pat, jeigu pagrindinis cilindras nebėra sandarus, skystis gali varvėti iš po automobilio. Visgi, nepakėlus automobilio tai sunku identifikuoti kaip sankabos problemą.
Svarbu žinoti ir tokį dalyką, kad jei keletą kartų išmynus sankabos pedalą slėgis laikinai atsikuria arba perjungimas tapo lengvesnis, tai beveik iš karto išduoda, kad sistemoje yra oro arba cilindras nebepajėgia išlaikyti pastovaus slėgio. Beveik visuomet, būtent tokiu būdu galima nustatyti ar problema yra su cilindriuku.
Galiausiai, hidraulinės problemos paprastai rimtėja su laiku. Štai, pradžioje galite pastebėti, kad pedalas keistai elgiasi tik tuomet, kai automobilis labai įkaista arba ilgiau važiuojate kamštyje. Tačiau per laiką simptomai dažniausiai tik blogėja, todėl pastebėjus ir pirmuosius signalus, jau reikėtų planuoti vizitą į servisą.
Nesupainiokite cilindriuko bėdų su susidėvėjusia sankaba
Susidėvėjusi sankaba paprastai sukelia vadinamąjį pavaros „praslydimą“ esant galios perdavimui (variklio sūkių skaičius didėja, bet automobilis negreitėja). Sugedęs cilindras dažniau sukelia į vilkimą panašų pojūtį (sankaba pilnai neatsikabina). Dėl šios priežasties pasidaro sunku perjungti pavaras ir girdisi girgždesys. Nors kai kurie simptomai gali sutapti, reikia atlikti diagnostiką, kad būtų išaiškinti tikrieji kaltininkai.
Jeigu pastebėjote šias problemas
Rezervuokite laiką servise, kad specialistai viską patikrintų. Pagrindinio arba pagalbinio cilindro keitimas paprastai yra kur kas pigesnis nei sugadintos sankabos arba pavarų dėžės remontas. Na, o jei reikia įsigyti pakaitinį cilindrą ar kitas dalis sankabai – kokybiškas dalis savo automobiliui rasite el. parduotuvėje autoaibe.lt!
➔ Grįžti į sąrašą
