Įsivaizduokite – važiuojate ramiai ir staiga prietaisų skydelyje užsidega raudona akumuliatoriaus lemputė. Tai – puikai vairuotojams pažįstama situacija. Taip pat gali būti, kad lemputė neužgesta užvedus variklį. Nors toks ženklas nemalonus akims, tai nebūtinai reiškia, kad akumuliatorius turi būti keičiamas ar, kad reikia iš karto sustoti. Iš kitos pusės – ignoruoti tokio dalyko tikrai negalima. Šiame straipsnyje paaiškinsime, kodėl dega akumuliatoriaus lemputė, kokios yra dažniausios problemų priežastys ir ką daryti, jei taip nutiko.
Ką reiškia akumuliatoriaus lemputė prietaisų skydelyje?
Pirmiausia – svarbu suprasti, ką reiškia deganti akumuliatoriaus lemputė. Ji iš tikrųjų praneša ne apie paties akumuliatoriaus, o automobilio įkrovimo sistemos problemą. Kai užvedate variklį, generatorius turi pradėti gaminti elektros energiją ir įkrauti akumuliatorių, kadangi pastarasis daug energijos atiduoda užvedimo metu.
Jei generatoriaus tiekiama įtampa yra per maža (mažiau nei ~13,5 V) arba per didelė (daugiau nei ~14,8 V), valdymo blokas uždega šią lemputę.
Kitaip tariant – lemputė reiškia, jog kažkas ne taip su elektros gamyba arba perdavimu, nes akumuliatorius paprasčiausiai nėra tinkamai įkraunamas. Kai kurios bėdos priežastys nėra labai rimtos, o kitos – tikrai reikšmingos.
Pagrindinės akumuliatoriaus lemputės užsidegimo priežastys
-
Sugedęs arba nusidėvėjęs generatorius
Būtent tai yra dažniausia priežastis, kodėl dega akumuliatoriaus lemputė. Generatorius yra pagrindinis automobilio elektros energijos šaltinis, kai variklis jau užvestas. Jei perdega diodai, sugenda ritė arba reguliatorius nebeatlieka savo funkcijos, generatorius nebepajėgia tinkamai įkrauti akumuliatoriaus.
Nors tai yra ilgaamžis komponentas (tarnavimo laikas gali siekti iki 250,000 km), bet generatorius vis tiek nėra amžinas. Važinėjimai mieste su dažnais užvedimais (Start-Stop eismas) ir didele elektros apkrova gali sutrumpinti tarnavimo laiką.
-
Nutrūkęs arba atsilaisvinęs generatoriaus dirželis
Generatorius sukasi dirželio pagalba. Jei dirželis nusidėvėjo, atsilaisvino ar nutrūko, generatorius tiesiog negalės sugeneruoti pakankamai energijos. Dirželio problemas dažnai lydi į cypimą panašus garsas iš variklio skyriaus. Jį dažniausiai girdėsite užvesdami šaltą variklį arba įjungę kondicionierių.
Dirželio keitimas yra palyginti nebrangus remontas, bet jo svarbu nepradelsti, kadangi netvarkymo pasekmės būna labai brangios. Dėl ignoravimo rizikuojama sugadinti vandens siurblį arba visą generatorių.
-
Kaltas pats akumuliatorius
Nors lemputė indikuoja apie įkrovimo sistemos problemą, kartais priežastis yra pats akumuliatorius. Jei jis labai senas (daugiau nei 4–5 metų amžiaus), jo „viduriai“ gali būti pažeisti. Dėl to elektrolito lygis per žemas arba jis tiesiog nebepriima krūvio.
Tokiu atveju net ir puikiai veikiantis generatorius nesugebės jo tinkamai įkrauti. Šiuo atveju vienintelė išeitis – akumuliatorių pakeisti. Į šias išlaidas galite nežiūrėti kaip į papildomą vargą, kadangi akumuliatorius reikia keisti reguliariai ir tai – normalaus išlaikymo dalis.
-
Pažeistos jungtys arba korozija
Tai bene paprasčiausia, bet dažnai nepastebima problema. Akumuliatoriaus gnybtai gali oksiduotis (atsiranda baltai žalsva apnaša), laidai gali atsilaisvinti, o įžeminimo jungtis surūdyti. Visa tai trukdo normaliai elektros srovės cirkuliacijai ir gali įžiebti jau minėtą lemputę prietaisų skydelyje.
Patikrinimas ir valymas nekainuoja nei daug pinigų, nei laiko. Per maždaug 10-15 minučių galima problemą išspręsti. Rekomenduojame naudoti šepetuką ir vandens bei sodos mišinį. Tai – tradicinis bei veiksmingas būdas greitai išspręsti problemą.
-
Sugedo įtampos reguliatorius
Tai - dažniausia priežastis. Kai kuriuose automobiliuose generatoriaus įtampos reguliatorius yra atskiras komponentas (nors daugelyje naujesnių automobilių jis integruotas į generatorių). Ši detalė kontroliuoja, kokią įtampą generatorius tiekia. Jei jis sugenda, generatorius gali tiekti per daug arba per mažai įtampos. Nesvarbu, kuri bėda nutiko - abu atvejai uždega akumuliatoriaus lemputę. Per didelė įtampa ypač pavojinga – ji gali sugadinti akumuliatorių, lempas ir net valdymo blokus. Nors reguliatorius paprastai integruotas į generatorių, jis keičiamas kaip atskira detalė.
-
Problemos su elektros instaliacija
Pažeista elektros instaliacija, perdegę saugikliai ar sugedusi relė taip pat gali būti priežastis. Šiuo atveju nustatyti problemą yra sudėtingiau, nes reikia tikrinti visą grandinę nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus. Tokiose situacijose labai padeda OBD-II diagnostika ir multimetras. Elektros instaliacijos problemos dažnesnės senesniuose automobiliuose, kur laidai gali būti pažeisti korozijos ar net ilgalaikio mechaninio poveikio.
Kaip diagnozuoti problemos priežastį patiems?
Jei norite patys išsiaiškinti, kodėl dega akumuliatoriaus lemputė, jums prireiks multimetro. Štai greitas patikrinimo gidas:
- Užgesinkite variklį ir išmatuokite akumuliatoriaus įtampą. Ji turi būti 12,4–12,7 V ribose. Jei matote mažiau nei 12,0 V – akumuliatorius stipriai išsikrovęs arba sugedęs.
- Užveskite variklį ir vėl pamatuokite. Dabar rodmuo turėtų pakilti iki 13,5–14,8 V. Jei matote mažiau, reiškia, kad generatorius jo neįkrauna. Na, o jei multimetras rodo daugiau – sugedo reguliatorius.
- Įjunkite žibintuvus, vėjelį (apkrovą) ir stebėkite ar įtampa laikosi virš 13 V. Jei ji krenta žemiau – tai ženklas, kad generatorius jau per silpnas.
Ką daryti, jei užsidegė akumuliatoriaus lemputė?
Jei lemputė užsidegė netikėtai, nepanikuokite, bet ir neignoruokite. Štai, ką rekomenduoja „Autoaibės“ ekspertai:
- Išjunkti perteklinę elektros apkrovą – kondicionierius, sėdynių šildymas ar vėsinimas, įkrovikliai, radijas – viskas, kas nereikalinga.
- Nevažiuokite ilgiau nei reikia – jei problema generatoriuje, turite gana nedaug laiko, kol variklis užges, tad vykite tiesiai į servisą.
- Patikrinkite svarbiausius dalykus patys – atidarykite variklio gaubtą ir pažiūrėkite ar neatsilaisvino akumuliatoriaus gnybtai ir ar nenulėkė generatoriaus dirželis.
SVARBU: jei jūsų automobilyje generatorių ir aušinimo skysčio siurblį (vandens pompą) suka tas pats diržas, toliau važiuoti negalima. Kvieskite pagalbą kelyje!
Ar įmanoma išvengti šios problemos?
Prevencija visada pigesnė nei remontas, o tam tikri veiksmai yra gera prevencija.
Visų pirma – bent kartą į metus patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus ir nuvalykite koroziją bei apnašas. Antra – kas 4-5 metus pakeiskite akumuliatorių, net jei atrodo, kad jis veikia. Senas akumuliatorius visada didina riziką.
Taip pat stebėkite generatoriaus dirželį. Jei girdite cypimą – remonto neatidėliokite.
➔ Grįžti į sąrašą
