Amortizatoriai

• Automobilis matomai „sėda“ į vieną pusę arba stovi pakrypęs.
• Girdimi metaliniai barškėjimai ar bildesiai važiuojant per kelio nelygumus.
• Suprastėjęs važiavimo komfortas, kėbulas labiau svyruoja posūkiuose ir per nelygumus.
• Vizualiai matosi korozija ar įtrūkimai ant pačios spyruoklės.
• Padangos dėvisi netolygiai – tai gali būti vienas iš „simptomų“.

Amortizatoriaus spyruoklės keitimas – žingsnis po žingsnio

Iš karto pasakysiu – spyruoklės keitimas nėra darbas pradedantiesiems. Tam reikia specialių įrankių (spyruoklių suspaudėjų), kurie ir suspaudžia spyruokles. Jeigu prieigos prie tokios technikos neturite – drąsiai kreipkitės į patikimą servisą, kur darbams ir dalims bus suteikta garantija. Tačiau, jei turite motyvacijos, žinių ir įrangos, sekite toliau išvardintus žingsnius.

• Pakelkite automobilį ir nuimkite ratą. Naudokite keltuvą ir atramas – niekada nedirbkite tik ant domkrato.

• Atjunkite amortizatoriaus tvirtinimus. Priklausomai nuo konstrukcijos, gali tekti atjungti stabilizatoriaus traukę, ABS daviklį ir kitus elementus, kurie trukdys priėjimui.

• Išimkite amortizatoriaus spyruoklės mazgą. Daugelyje automobilių amortizatorius ir spyruoklė yra vienas mazgas, todėl teks daugiau ardymo.

• Suspauskite naują spyruoklę specialiais įrankiais. Tai pats svarbiausias žingsnis. Spyruoklė turi būti saugiai suspausta prieš atsukant viršutinę veržlę.

• Pakeiskite spyruoklę nauja. Surinkite viską atvirkštine tvarka. Rekomenduojama kartu pakeisti ir atramines gumas bei kitas apsaugas. 

• Sumontuokite ir patikrinkite. Po keitimo būtinai nuvažiuokite pasitikrinti ratų suvedimo, mat pakabos remontas dažniausiai iškraipo geometriją. 

Jeigu galėtume duoti vieną patarimą – rekomenduotume spyruokles keisti poromis (abi priekines arba abi galines). Jei pakeisite tik vieną, automobilis gali stovėti nelygiai, nes nauja spyruoklė bus standesnė už seną. Tai tiesiogiai veikia ir saugumą, ir padangų dėvėjimąsi. 

Jei ieškai kokybiškų pakabos dalių ar amortizatorių, Autoaibė.lt asortimente rasi žinomų gamintojų detales, tokias kaip KYB, Monroe ar Sachs – ir visa tai su pristatymu visoje Lietuvoje arba atsiėmimu artimiausioje parduotuvėje.

Amortizatoriai yra svarbi jūsų automobilio pakabos dalis. Jie kontroliuoja pakabos spyruoklių judėjimą, slopina vibracijas ir užtikrina, kad padangos išlaikytų kontaktą su kelio danga net tada, kai ratai juda per nelygumus. 

Geri amortizatoriai ne tik padidina komfortą važiuojant nelygia kelio danga, bet ir gerina valdomumą, ypač posūkiuose.

Tepaliniai amortizatoriai

Tepaliniai arba hidrauliniai amortizatoriai yra tradicinis pasirinkimas daugelyje automobilių. Jų viduje rasite hidraulinį skystį, kuris gali sugerti kinetinę energiją, gaunamą nuo nelygumų ir duobių kelyje.

Važiuojant per tokius nelygumus, judesiai stumdo tepalą amortizatoriaus viduje, sulėtindami judesį ir sumažindami vibracijas. Šio tipo komponentai populiarūs dėl to, kad pasiūlo tikrai neblogą komfortą patogų važiavimą. Jie idealiai tinka važiuoti mieste ir ilgesnėmis kelionėmis.

Vienas iš pagrindinių šio tipo amortizatorių privalumų yra jų prieinamumas. Jie paprastai yra pigesni nei dujiniai ir lengviau remontuojami. Tačiau jie ne tiek atlaiko intensyvų važinėjimą bekele ar itin dinamiškomis sąlygomis.

Dujiniai amortizatoriai

Dujiniai amortizatoriai savo konstrukcija yra panašūs į hidraulinius, tačiau jų viduje rasite kamerą, užpildytą ne skysčiu, o suslėgtu azotu. Jis sumažina dažną tepalinių amortizatorių problemą, atsirandančią dėl intensyvaus naudojimo – tepalo putojimą.

Dėl to dujiniai amortizatoriai užtikrina tvirtesnį, stabilesnį važiavimą ir geriau reaguoja į staigius judėjimo pokyčius. Vairuotojams, kurie mėgsta sportišką važiavimą arba reguliariai turi judėti nelygiais keliais, tinka būtent tokie amortizatoriai. 

Jie išlieka efektyvūs net esant didelei apkrovai ir yra mažiau jautrūs nusidėvėjimui. Tačiau toks komponentas į saloną perduoda daugiau vibracijų, tad važiavimas būna labiau sportiškas, o ne komfortiškas. 

Ką rinktis kasdieniam važinėjimui?

Galutinis pasirinkimas priklauso nuo jūsų vairavimo įpročių. Jei prioritetą teikiate komfortui ir daugiausia važinėjate mieste, tepaliniai amortizatoriai yra geresnis pasirinkimas. Su jais geriau jausitės važinėdami mieste ar ilgus atstumus.

Tačiau, jei svarbus pakabos standumas ir dinamiškas vairavimo malonumas ar reguliariai riedate nelygiais keliais ar net vežate sunkius krovinius, dujų amortizatoriai turbūt tiks labiau. Jų savybės taikliau pritaikytos būtent šiems iššūkiams. 

Įsigykite tinkamus amortizatorius savo automobiliui internetu

Abiejų tipų amortizatoriai turi savo privalumų, o pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių. Prieš priimdami sprendimą, įvertinkite savo vairavimo stilių bei kelius, kuriais važinėjate. Norėdami pasiekti geriausius rezultatus, visada rinkitės amortizatorius, kurie yra suderinami su jūsų automobilio marke ir modeliu.

Kaip juos rasti? Lengviausia – užsukti į Autoaibe.lt ir nurodyti automobilio markę ir modelį. Tada jums iš karto bus parodyti visi amortizatoriai bei jų įvorės, kurios tinka pažymėtam automobiliui.

Prieš gilindamiesi spalvų įtaką, išsiaiškinkime apie tai, ką apskritai daro amortizatoriaus spyruoklės automobilyje. Pasirodo, jos yra bene pagrindinė automobilio pakabos sistemos dalis. 

Dauguma spyruoklių atrodo vienodai, nes dažniausiai gamintojai deda coil tipo spyruokles, kurios dar vadinamos ritininėmis. Šis komponentas pagamintas iš stiprios plieninės vielos, susuktos į spiralės formą. Kai pervažiuojate per kelio nelygumą, spyruoklė susispaudžia - nusileidžia žemyn - ir sugeria smūgį. 

Dėl to važiuodami nejaučiate kiekvieno smūgio arba, jei jį jaučiate, sutrenkimas nebūna itin stiprus. Po to, kai energija sugeriama, spyruoklė vėl grįžta į pradinę padėtį, kad automobilis išliktų stabilus. 

Be spyruoklių, vairavimas per kiekvieną kelio nelygumą atrodytų lyg bekelės varžybų etapas arba pasivažinėjimas ekstremaliausiais amerikietiškais kalneliais. Spyruoklės užtikrina patogią kelionę ir išlaiko padangų kontaktą su kelio danga.

Kodėl spyruoklės būna skirtingų spalvų?

Dabar pasistenkime atsakyti, kodėl amortizatorių spyruoklės būna raudonos, mėlynos arba geltonos spalvos? Tai ne tik dėl įdomumo. 

Spalvos yra tarsi kodas, kuris nurodo spyruoklės funkcionalumą bei galimybes. Spyruoklės pasipriešinimas (angl. spring rate) - tai patogus būdas indikuoti, kokia standi ar minkšta yra spyruoklė. Ji parodo, kiek svorio reikia suspausti spyruoklę tam tikrą atstumą. 

Standžiai spyruoklei suspausti reikia daug jėgos, na, o štai minkšta spyruoklė susispaudžia daug lengviau. Balansas tarp standumo ir lengvumo keičia automobilio valdomumą ir važiavimo komfortą. Su standesnėmis spyruoklėmis automobilis gali būti tikslus, dinamiškas, sportiškas ir jautrus, tačiau komforto tada bus nedaug. Minkštesnės spyruoklės sušvelnina kelio nelygumų poveikį, tačiau automobilis dėl to linkęs labiau pasvirti posūkiuose. Tai mažina stabilumą ir dėl to sportiniuose automobiliuose dominuoja standi, o ne minkšta pakaba, kai, tuo tarpu premium segmento limuzinuose, kaip kad Audi A8, BMW 7er ar Mercedes-Benz S klasėje spyruoklės būna minkštos.

Standartiškai spyruoklės automobiliui renkamos ne pagal spalvą, bet pagal VIN kodą, todėl spalvų sutapimai yra atsitiktinumas. Aftermarket gamintojų tarpe kiekvienas prekės ženklas turi savo sistemą žymint produktus.

Kokia spyruoklių spalva ką reiškia? 

Šioje vietoje susiduriame su viena problema – nėra jokio standartizuoto kodavimo išsiaiškinti, ką reiškia kokia spyruoklių spalva. Skirtingi gamintojai naudoja savo sistemas, kurios nebūtinai pritaikomos jų konkurentų produkcijai.

Pavyzdžiui, vienas prekės ženklas gali dažyti standžias spyruokles raudonai, o minkštesnes - mėlynai. Kitas gali naudoti žalią spalvą vidutinio standumo spyruoklėms žymėti arba net pridėti juosteles, pavyzdžiui, raudoną ir geltoną, kurios rodo tam tikrą normą. 

Norėdami būti tikri, pasitarkite su Autoaibe.lt pardavėjais konsultantais arba savo automobilių serviso specialistais. Gamintojų interneto svetainėse arba ant spyruoklių pakuočių kai kada irgi galima rasti duomenis apie spalvų kodus ir skirtumus. Nors tai nėra taip patogu ir universalu, kaip su padangomis, šiokią tokią informaciją vis tiek įmanoma rasti.

Kodėl automobilių savininkams ir, ypač „benzingalviams“ tokia svarbi amortizatorių spyruoklių spalva

Coil‘ų arba spyruoklių spalva yra dažnas akcentas, už kurio užkliūva automobilių entuziastų dėmesys. Dažniausia to priežastis yra noras patobulinti automobilio pakabą. 

Galbūt vairuotojas tikisi geresnio valdymo, nes mėgstate dinamiškiau važiuoti posūkiuose ar net ruošia automobilį drift‘o varžyboms, žiedinėms, kitoms lenktynėms. Tada tikriausiai norėsis standesnių spyruoklių, o žinojimas apie gamintojo taikomą spalvų kodavimą padės greitai išsirinkti tinkamas bet kur ir bet kada. Tai taupo jūsų laiką. 

Užuot spėlioję ar bandę kiekvieną spyruoklę, galite pastebėti spalvą ir pasakyti, jog tai yra tinkama detalė jums. Šį triuką žmonės naudoja nuolat, norėdami patobulinti automobilius, kad jie būtų greitesni posūkiuose ar patogesni vairuoti. Tiesa, vėlgi reikėtų prisiminti tą faktą, kad spalvų kodavimas nėra vienodas pas visus gamintojus, todėl jūsų žinios gali būti apribotos tik vieno prekės ženklo produkcijai.

Kokio standumo spyruokles turėčiau rinktis savo automobiliui?

Dabar, kai jau žinote, ką reiškia spalvos ant spyruoklių, turėtumėte surinkti ir universalias žinias apie spyruoklių keitimą. Kadangi šios detalės labai skirtingos, bet ir labai svarbios automobilio valdymui, siūlome susipažinti su niuansais, kurie vaidina reikšmingą vaidmenį tobulinant automobilio važiuoklę.

Standumo pasirinkimas priklauso nuo to, kaip eksploatuojate automobilį ir kokio važiavimo stiliaus norite. Standesnės spyruoklės puikiai tinka, jei mėgstate sportiškesnį vairavimą arba daug keliaujate, kur reikia įveikinėti staigius posūkius. Su standžiomis spyruoklėmis yra jautresnis ir stabilesnis. Tačiau dėl geresnio valdomumo tenka paaukoti bent dalį komforto, ypač važiuojant nelygiu keliu. Būtent minkštesnės spyruoklės sušvelnina riedėjimą per duobes, dėl ko puikiai tinka važiuojant į darbą ar ilgame kelyje magistralėje. 

Reikia nepamiršti, kad dabar gamintojai montuoja adaptyvią pakabos sistemą, kuri naujuose automobiliuose gali pakoreguoti standumą tiesiog po kelių mygtuko paspaudimų.

Renkantis spyruokles pagal spalvą svarbus ir jūsų automobilio svoris. Sunkesniems automobiliams, pavyzdžiui, visureigiams, dažnai reikia standesnių spyruoklių, kad išlaikytų apkrovą, o lengvesniems automobiliams tinka minkštesnės. Rinkdamiesi visada susidėliokite prioritetus, kas jums svarbiausia:

• Komfortas. Pasirinkite minkštesnes spyruokles, kad važiuotumėte patogiai.
• Valdymas. Rinkitės standesnes, kad geriau valdytumėte automobilį.
• „Aukso viduriukas“. Vidutinio standumo spyruoklės gali būti geriausias pasirinkimas.

Patarimų galite paieškoti auto entuziastų forumuose, klausti „Autoaibės“ parduotuvėse dirbančių specialistų arba paprašyti jūsų transporto priemonės važiuoklę remontuojančio mechaniko nuomonės. 

Ar jau atėjo laikas keisti mano automobilio spyruokles? 

Automobilio spyruoklės turėtų tarnauti pakankamai ilgai, tačiau kaip ir kiti komponentai (ypač aktualu pakabos elementams), ilgainiui jos susidėvi. Atkreipkite dėmesį į šiuos nuo spalvos nepriklausomus požymius, kad žinotumėte, kada laikas jas pakeisti.

• Akimis matosi nusidėvėjimas. Rūdys, įtrūkimai ar netolygi spyruoklės eiga reiškia, kad jos jau ko gero nebėra tinkamos naudoti.
• Automobilis atrodo „sėdęs“. Jei transporto priemonė laisvai stovi žemiau nei įprastai, tai gali būti dėl pasenusių, nusilpusių spyruoklių.
• Šokinėjate per nelygumus. Jei spyruoklės per daug atšoka po smūgio, tai rodo, kad jos blogai sugeria smūgius ir turėtų būti pakeistos. Smūgis, pervažiavus per duobę turėtų būti sugertas per vieną atšokimą atgal.
• Nelygiai nusidėvėjusios padangos. Prastos spyruoklės gali iškraipyti automobilio balansą, todėl padangos dėvėsis netolygiai.
• Keisti garsai. Nemalonūs iš pakabos sklindantys garsai arba trakštelėjimai gali reikšti, kad kilo problemų būtent su spyruoklėmis. Reikėtų, kad automobilį patikrintų profesionalai. 

Daugumai vairuotojų spyruoklės dažnai tarnauja nuo 70 000 iki 160 000 km, tačiau važinėjimas nelygiais keliais ar didelės apkrovos gali paspartinti nusidėvėjimą. Jei pastebėjote bet kurią iš aukščiau išvardintų problemų, kreipkitės į servisą. 

Visų pirma daroma vizuali apžiūra. Patikrinkite ar amortizatorius nerasoja bei ar nėra skysčio nutekėjimo. Tada apžiūrėkite ar nėra įlenkimų, įtrūkimų arba korozijos, kurie būtų matomi plika akimi. Galiausiai verta pasidomėti ar tvirtinimai yra gerai priveržti, o guminės įvorės nepažeistos.

Antras patikrinimo būdas – fizinis testas. Stipriai paspauskite kiekvieną transporto priemonės kampą (ratą) ir atleiskite. Automobilis turėtų nešokinėti ir sugerti judesį per vieną arba du atšokimus. Nuolatinis šokinėjimas rodo, kad amortizatoriai susidėvėję. 

Na ir paskutinis testas – bandomasis važiavimas. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip automobilis elgiasi posūkiuose, staigiau stojant bei važiuojant per nelygumus. Taip pat, jeigu pastebite pernelyg didelį kėbulo pasvirimą, „sėdimą“ ar nestabilumą, tai gali būti aiški problemos indikacija. 

Visgi tiksliam ir išsamiam įvertinimui reikėtų vykti į servisą. Profesionalūs mechanikai naudoja specializuotą įrangą. Jie turi stendus, ant kurių nuodugniai patikrina ne tik amortizatorius, bet ir kitus pakabos elementus. Kompiuterizuota įranga aptinka net minimalius neatitikimus bei leidžia greitai rasti sprendimus. 

Amortizatoriai – jų veikimas ir paskirtis

Amortizatoriai kontroliuoja automobilio spyruoklių ir visos pakabos judėjimą. Jie, iš kelio nelygumų sugertų smūgių kinetinę energiją paverčia šilumine, kuri vėliau išsklaidoma. Šis procesas padeda:

• Palaikyti padangų sąlytį su keliu net tada, kai važiuojate per duobes ar gulinčius policininkus;
• Išlaikyti stabilumą bei galimybę tiksliai kontroliuoti ratų kryptį;
• Mažinti kitų pakabos komponentų nusidėvėjimą.

Tačiau kiekviena kliūtis, duobė ar nelygumas nudėvi amortizatorius. Jie turi ribotą tarnavimo laiką. 

Požymiai, rodantys, kad reikia patikrinti amortizatorių

Reguliariai tikrindami amortizatorius galite užkirsti kelią rimtų, brangiai tvarkomų problemų atsiradimui. Tačiau tam reikia būti budriems ir greitai reaguoti į galimus amortizatorių defektų požymius. 

1. Netolygus arba labai „šokinėjantis“ važiavimas. Jei jūsų automobilio pakaba tampa pastebimai kietesnė, o per nelygumus ratai tiesiog šokinėja, tai gali reikšti, kad amortizatoriai susidėvėję.
2. „Sėda“ automobilio priekis arba galas. Jei stabdant, automobilis smarkiai svyra į priekį arba galinė automobilio dalis pernelyg smunka greitėjant, tai dažniausiai rodo amortizatorių problemą. 
3. Netolygus padangų nusidėvėjimas. Nors ši problema turi ir daugiau priežasčių, tačiau viena iš jų yra ir prasta amortizatorių būklė.
4. Skysčių nuotėkis. Akivaizdus hidraulinio skysčio nuotėkis (amortizatorių „rasojimas“) rodo sandariklio defektą ir sumažėjusį amortizacijos pajėgumą. 
5. Neįprasti garsai. Jeigu važiuojant per nelygumus iš pakabos girdite metalo ar traškėjimo garsus, taip gali būti dėl problemų su amortizatoriais.

Kaip prailginti amortizatorių tarnavimo laiką?

Turime keletą patarimų, kaip ilgiau išvengti keitimo ir prailginti amortizatorių tarnavimo laiką:

1. Kas porą mėnesių viską apžiūrėkite, o kasmet atvykite į profesionalią važiuoklės apžiūrą.
2. Visada palaikykite vienodą ir optimalų slėgį padangose. Netinkamas slėgis gali sukelti papildomą apkrovą.
3. Neviršykite transporto priemonės keliamosios galios, kad pakaba nebūtų pernelyg apkrauta.
4. Per nelygumus ir duobes važiuokite lėčiau, kad sumažintumėte smūgio jėgą.
5. Keisdami amortizatorius, juos keiskite poromis, kad išlaikytumėte balansą.

Kaskart išsikrovus automobilio akumuliatoriui, ypač jeigu taip nutiko neseniai, neskubėkime jo keisti nauju. Jau rašėme apie tai, kaip įkrauti akumuliatorių. Tačiau kartais kyla su tuo susijusių klausimų, į kuriuos rasti atsakymų nėra lengva. Vienas tokių – ar galima akumuliatorių krauti tuo metu, kai jis yra prijungtas prie automobilio? O gal vis dėlto geriau bateriją atjungti ar net parsinešti namo, kur sąlygos krauti būtų geresnės, o ir akumuliatorius, kaip sakoma, „po akimis“?

Bėgant laikui, akumuliatorių krovimo procesas tobulėja. Automobiliai apginkluojami moderniausiomis įkrovimo galimybėmis. Vienas ryškiausių to pavyzdžių yra regeneracinis akumuliatoriaus krovimas naudojant stabdžių sistemą. Akumuliatoriai tampa ištvermingesni, reikalauja vis mažiau priežiūros. Gerokai praėjo laiko nuo tada, kai patys galėjome akumuliatorių papildyti elektrolito. Šiuo metu dauguma akumuliatorių yra „neaptarnaujami“, o pamėginę tai padaryti, pažeistume garantinio aptarnavimo sąlygas. Tobulėjant elementams ir automobilių pramonei vis labiau pasikliaujant elektronine įranga, atjungę akumuliatorių, galime susidurti su didesniais nemalonumais nei po vidutinio sunkumo eismo įvykio. Neatsidarantys arba patys netikėtai atsidarantys automobilio langai, girlianda lempučių skydelyje – kur kas rimtesni padariniai nei tik sustojęs automobilio laikrodis arba radijo imtuvo prašymas įvesti „saugos kodą“, kurio nė akyse neteko matyti, kai įsigijote automobilį.

Taigi, automobiliams, kuriuose didžiąją dalį mechanizmų valdo įvairūs valdymo blokai, akumuliatoriaus krovimas atjungus nuo automobilio yra labai nerekomenduojamas, jau nekalbant apie jo pašalinimą iš esamos vietos. Tai patvirtina ir faktas, kad dažniausiai tokių automobilių akumuliatoriai laikomi bagažinėje, uždaroje erdvėje, o variklio skyriuje yra specialios įkroviklio prijungimo vietos. Jos naudojamos ir automobiliui užvesti naudojant kitą automobilį. Todėl „Autoaibės“ siūlomi akumuliatorių įkrovimo įrenginiai yra tinkami palikti krauti automobilio bateriją be pertraukos per naktį, visą savaitę ar net mėnesį. Specialūs algoritmai pristabdo įkrovą, pajutus, kad akumuliatorius jau įkrautas, ir atnaujina ją akumuliatoriui bent šiek tiek nusėdus.

Automobiliai, pasirodę rinkoje prieš daugiau nei dvidešimt metų arba naudojantys akumuliatoriaus energiją tik variklio darbui, šviesoms ir mėgstamai radijo stočiai leisti, didelių akumuliatoriaus krovimo būdų apribojimų neturi. Į kai kuriuos jų netgi buvo įmontuojami masės jungikliai, kurie, ilgesniam laikui paliekant automobilį be priežiūros, buvo išjungiami norint, kad akumuliatorius neišsikrautų dėl stovėjimo. Vienintelis nepatogumas, kuriuo tokių automobilių vairuotojai gali skųstis atjungę akumuliatorių, – tai sustojęs laikrodis. Nors jeigu lankotės „Autoaibės“ parduotuvėse, tikriausiai žinote, kad vietoj paprasto skydelio laikrodžio siūlome patogesnių alternatyvų (kai kurios net parodo ir lauko, ir automobilio vidaus temperatūrą). Taigi, jeigu nuspręsite akumuliatorių įkrauti kitoje aplinkoje nei automobilis, dėl to jokių nepatogumų nepatirsite. Tai ypač svarbu, jeigu gyvenate ne privačiose, o bendro naudojimo valdose.

Reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad akumuliatoriaus krauti naudojant buitinį kroviklį nerekomenduojama įjungus automobilio variklį, – tuo laiku akumuliatoriaus krovimu rūpinasi automobilio generatorius. Paprastai užvedimo metu sunaudota akumuliatoriaus energija atkuriama per 20 minučių variklio darbo.

⚠ Nesvarbu, ar akumuliatorių įkrausite automobilyje, ar išėmę iš jo, laikykitės saugumo reikalavimų. Pirmiausia junkite teigiamą akumuliatoriaus polių, tik tada neigiamą. Atjungdami elkitės priešingai: pirma atjunkite neigiamą, tik tada teigiamą polių. Tai padeda išvengti galinčių kilti kibirkščių tarp teigiamo ir neigiamo polių. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kokį polį kroviklyje jungiame su kokiu poliumi akumuliatoriuje.

Jeigu net ir įkrautas akumuliatorius greitai išsikrauna arba nebepajėgia užvesti automobilio variklio, pasvarstykite, ar nereikėtų įsigyti naujo akumuliatoriaus.

Mūsų specialistai mielai Jus pakonsultuos įvairiais klausimais bet kurioje fizinėje parduotuvėje, taip pat el. paštu arba telefonu.

Jūs esate priežastis, dėl kurios mes esame, todėl laukiame Jūsų!

Požymių, išduodančių, kad automobilio amortizatoriai pažeisti, yra pakankamai nemažai. Tai gali būti:

• alyvos lašai ar nutekėjimas ant konstrukcijos korpuso ir koto;
• nutrauktas elemento tvirtinimas;
• važiuojat amortizatorius pernelyg „minkštas“;
• sulinkęs arba sulūžęs konstrukcijos kotas;
• įdubimas amortizatoriaus korpuse;
• įstrigęs amortizatorius;
• bildesys konstrukcijoje ir t.t.

Kiekvieną jų gali lemti net keletas skirtingų priežasčių.

Pavyzdžiui, alyvos nutekėjimas atsiranda tiek dėl natūralaus tarpiklio susidėvėjimo, tiek dėl korozijos. Tai gali būti ir amortizatoriaus koto pažeidimo montavimo metu pasekmė. Pakabos elemento tvirtinimas nulūžta tiek dėl ilgo eksploatavimo, tiek dėl pernelyg didelės apkrovos (pavyzdžiui, smūgio metu).

Stiprus smūgis, automobilio geometrijos pažeidimai, taip pat montavimo technologijos nesilaikymas gali sukelti amortizatorių koto sulinkimą arba lūžimą. Įstrigimas dažnai pasireiškia dėl vidinių konstrukcijų pažeidimų, vandens patekimo ir nekokybiško skysčio naudojimo.

Ko imtis pastebėjus problemą?

Jei pastebėjote, kad jūsų automobilio amortizatoriai veikia neįprastai , rekomenduojama juos patikrinti ir, reikalui esant, pakeisti. Daugeliu atvejų tai - efektyviausias problemų sprendimo būdas. Plačiame Autoaibe.lt asortimente galite rasti platų šių priemonių pasirinkimą. „Laiku atliktas remontas gali padėti išvengti rimtų transporto priemonių gedimų ir didesnių finansinių nuostolių.

Ieškote naujų amortizatorių? Tuomet esate ten, kur reikia. Gausiame el. parduotuvės Autoaibe.lt asortimente, galite rasti didelį šių pakabos elementų pasirinkimą. Čia kiekvienas įsigys tai, ko jam reikia. Jei nesate tikri dėl pasirinkimo ar tuirite klausimų, visuomet drąsiai kreipkitės į mūsų specialistus. Jie turi sukaupę nemažai patirties, todėl gali duoti naudingų patarimų ir padėti apsispręsti. Nedelskite, užsisakykite autodalis internete ir pasirūpinkite savo automobiliu jau dabar!