Patarimai

Jeigu keičiate padangas ar ratų komplektą, prieš juos sumontuojant labai svarbu tinkamai nustatyti padangos sukimosi kryptį. Tai prailgina padangos tarnavimo laiką bei padidina saugumą kelyje. Štai patarimai, kaip nustatyti padangos sukimosi kryptį. 

Kryptinių ir nesimetrinių padangų atpažinimas – sukimosi kryptis

Kryptinės padangos yra gaminamos taip, kad suktųsi viena kryptimi ir pasiūlytų maksimalų sukibimą bei našumą. Tai ypatingai jaučiasi ant šlapios kelio dangos. Ant tokių padangų šoninės sienelės turėtų būti rodyklė su užrašu Rotation arba Direction (liet. kryptis). Pagal paveiksliuką galima suprasti, į kurią pusę turėtų suktis padanga, kad pavyktų rasti jos vietą. Šių padangų protektoriaus raštas taip pat išduoda kryptį. Jis yra V arba rodyklės formos ir rodo sukimosi pusę.

Asimetrinės padangos turi protektoriaus raštą, kuris skiriasi, priklausomai nuo to, kuri tai padangos dalis. Ant šoninės sienelės rasite užrašus Inside arba Outside (liet. vidus ir išorė, atitinkamai), kad žinotumėte, kuria puse montuoti tokias padangas.

Simetrinės – nekryptinės padangos, jų ypatumai

Simetrinės arba nekryptinės padangos turi vienodą protektoriaus raštą, todėl jas galima montuoti ant bet kurio rato, neatsižvelgiant į sukimosi kryptį. 

Tokia konstrukcija suteikia galimybę lanksčiai keisti padangas vietoje, todėl galima tikėtis tolygesnio dėvėjimosi ir ilgesnio tarnavimo. 

Jeigu tiksliai nežinote, koks jūsų padangų tipas, tiesiog atvykite į servisą, kur profesionalai patikrins ir galės padėti nustatyti tipą, jas pakeisti bei parekomenduoti įsigyti naujas.

Jeigu jau turite automobilį su dyzeliniu varikliu arba planuojate tokį įsigyti, tuomet turite žinoti apie DPF filtrą. Tai – labai svarbi išmetimo sistemos detalė, nuo kurios priklauso automobilio taršumas. Visgi DPF problemos ar gedimai - vieni dažniausiai pasitaikančių. Dėl jų gali būti pakenkta varikliui bei kuro ekonomijai. Kadangi tai yra dažna problema – siūlome susipažinti su tuo, kas yra kietųjų dyzelino dalelių (DPF) filtras, kokios galimos bėdos jį kamuoja bei kokią problemų prevencija. 

Kaip veikia DPF filtras?

Šis filtras yra labai svarbi išmetimo sistemos dalis. Jis veikia sulaikydamas kietąsias daleles iš variklio generuojamų išmetamųjų dujų. Visa ko esmė – chemija. Pats DPF būna pagamintas iš tokių medžiagų kaip kordieritas ar silicio karbidas. Jo viduje yra įvairūs kanalai, tarsi koridoriai. Jie pakaitomis blokuojami, tad išmetamosios dujos privalo praeiti pro akytas sieneles. Būtent jos filtruoja suodžių daleles.

Laikui bėgant, filtras dėvisi ir taršos dalelės kaupiasi, todėl reikia filtro regeneracijos, kad medžiagos būtų pakeistos mažiau kenksmingomis.

DPF filtro regeneracija

Filtro regeneracija yra procesas, kurio metu sudeginami DPF filtruose susikaupę suodžiai. Taip mažinama užsikimšimo rizika. Yra du pagrindiniai regeneracijos proceso tipai:

• Pasyvi - ji vyksta natūraliai, kai išmetamųjų dujų temperatūra yra pakankamai aukšta - paprastai važiuojant didesniu greičiu. Tokiomis sąlygomis suodžiai nuolat dega ir filtras pats pasyviai regeneruojasi, ilgindamas savo tarnavimo laiką. 
• Aktyvi – jį inicijuoja jūsų automobilio variklio valdymo blokas (ECU), kai suodžių kiekis pasiekia gamintojo iš anksto numatytą ribą. Tada ECU reguliuoja degalų įpurškimo procesą, pavyzdžiui, įleidžia daugiau degalų, kad pakiltų išmetamųjų dujų temperatūra ir suodžiai lengviau sudegtų. Apie tai, kad šis procesas prasidėjo, informuoja užsidegusi lemputė ant jūsų prietaisų skydelio. Tol, kol ji dega, reikėtų nesustoti ir tęsti važiavimą. 

Reguliari regeneracija yra labai svarbi siekiant išlaikyti DPF efektyvumą ir išvengti užsikimšimo.

DPF filtro priežiūros patarimai

Jeigu tinkamai rūpinsitės DPF filtru, tai padidins jo ilgaamžiškumą ir funkcionalumą. Keletas patarimų dėl priežiūros:

1. Važiavimas greitkeliu pastoviu greičiu leidžia efektyviai atlikti pasyvią regeneraciją, padedančią suodžiams sudegti.
2. Laikui bėgant DPF filtre kaupiasi ir nedegios medžiagos, pavyzdžiui, pelenai. Paprastai kas 12 mėnesių galima atlikti profesionalų šios detalės valymą. Filtras išimamas ir su specialia įranga pašalinamos tų medžiagų sankaupos. 
3. Pilkite aukštos kokybės dyzeliną ir gamintojo rekomenduojamą variklinę alyvą. Taip iki minimumo sumažėja DPF užsikimšimo rizika ir suodžių kiekis.

DPF problemų ženklai

Atpažinę pagrindinius DPF problemų požymius, galite išvengti brangiai kainuojančio remonto.

Visų pirma, ant prietaisų skydelio įsižiebia DPF filtro arba Check Engine lemputės. Tai rodo galimas problemas. 

Taip pat, dėl užsikimšusio DPF padidėja išmetamųjų dujų priešslėgis ir mažėja variklio galia, ilgėja reakcijos laikos. Intensyvesnis variklio darbas augina kuro sąnaudas, o iš duslintuvo sklis juodi arba pilki dūmai. 

Be to, jei aktyvus regeneravimas vyksta dažniau nei įprastai, tai irgi gali byloti apie filtro problemą. 

DPF problemų prevencija

Kad sumažintumėte su DPF susijusių problemų riziką:

1. Venkite trumpų kelionių. Dažnos trumpos kelionės nedideliu greičiu neleidžia DPF filtrui pasiekti regeneracijai reikalingos temperatūros.
2. Tobulinkite vairavimo įpročius. Važiavimas pastoviu, bet didesniu greičiu užtikrina pakankamą pasyvią regeneraciją.
3. Nedelsdami spręskite variklio problemas. Purkštukų ar turbokompresorių gedimai paspartina DPF užsikimšimą. 

Dažniausiai net nepastebite, kaip pravažiavus keliasdešimt tūkstančių kilometrų, jau reikia keisti stabdžių kaladėles (dar vadinamas trinkelėmis). Apie poreikį praneša suprastėjęs stabdymas, informacija prietaisų skydelyje arba techninės apžiūros punkto darbuotojai. Kai jau iškyla poreikis, nemaža dalis žmonių svarsto – darbą daryti patiems, ar vykti į servisą? Jeigu pasirenkamas pastarasis variantas – kiek gi tokia paslauga kainuoja? Apžvelkime.

Kokia yra paslaugos kaina ir nuo ko ji priklauso?

Paprastai, stabdžių kaladėlių keitimo kaina prasideda nuo 25 EUR. Visgi, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio bei pačio serviso, kainos gali svyruoti tarp 25 ir 70 EUR. Patiems brangiausiems automobiliams, kaip Porsche, Bentley, M serijos BMW, RS serijos Audi ir AMG linijos Mercedes-Benz ar panašiems – kainos būna ir didesnės, nes pats darbas – sudėtingesnis.

Visada rekomenduojame susisiekti su servisu ir gauti bent preliminarų atsakymą į klausimą, kiek kainuotų pakeisti stabdžių kaladėles. 

Nepamirškite, jog papildomai kainuoja ir pačios kaladėlės. Beveik visada jos parduodamos komplektais ašiai, tad jums reikia dviejų komplektų – vieno priekiui, o kito galui. Komplekto (2 vnt.) kaina svyruoja nuo maždaug 15 iki 200 EUR ir priklauso nuo medžiagų, gamintojų, matmenų. 

Daryti pačiam nemokamai ar kreiptis į servisą?

Jeigu turite dirbtuves, domkratą, ratų atsukimo raktą (geriausia ir pneumatinį veržliaraktį) bei pakankamai vietos, šį darbą galite pasidaryti ir patys. Tai nėra pati lengviausia užduotis, tačiau ją įveikti tikrai įmanoma net ir tiems, kurie neturi daug žinių.

Jums reikės pasistatyti automobilį, pasikelti vieną jo pusę, nuimti ratą, atlaisvinti suportą, išimti senas kaladėles, išvalyti angą, įdėti naujas kaladėles, uždėti seną suportą ir vėl prisukti ratą. Žinant proceso eigą, darbas net ir vienam žmogui, gana lėtu tempu, su visais įrankiais neužims daugiau nei 2 valandų. Na, o įgudęs meistras arba savo automobilį jau pažįstantis žmogus viską spės per 45-60 minučių. 

Privalumas tas, kad jums nereikia niekur vykti, derinti laiko, palikti automobilio, laukti. Taip pat – niekam nemokėsite pinigų. 

Tačiau, jeigu gyvenate daugiabutyje name, kur neturite erdvios parkingo vietos, nenorite vargti arba taupote savo laiką, bene efektyviausia yra užsiregistruoti į servisą, kuriame profesionalai pakeis jūsų stabdžių kaladėles.

Kodėl dar naudinga kreiptis į servisą?

Automobilių servise, specialistai patikrins jūsų automobilio stabdžių sistemą ir galės suremontuoti, kalibruoti ir pakeisti ne tik kaladėles, bet ir kitas dalis. Neretai, kartu su kaladėlėmis apsimoka keisti ir diskus, ypač, jeigu tai nebuvo daryta anksčiau. Be to, jeigu atvykstate į servisą dėl stabdžių problemų, diagnostika gali atskleisti, kad problema – nebūtinai kaladėlėse. 

Be to, servisas duos garantiją darbui, ko darydami patys tikrai neturėsite galimybės suteikti. Taip pat, į servisą tokiai patikrai ir pakeitimui užsiregistruoti būtina ir dėl to, kad neprarastumėte pačio automobilio garantijos. Kaladėlių keitimas, net ir su pačiomis kaladėlėmis, nekainuos tiek daug, kiek atsieitų garantijos praradimas ar kiti brangūs darbai. Be to, net ir draudimo bendrovės gali atsisakyti dengti jūsų sukeltą žalą, jeigu ji nutiks dėl to, kad laiku nepakeitėte stabdžių kaladėlių.

• Dažų ir medžiagų kokybė - aukštos kokybės gruntai ir dažai yra patvaresni ir geriau atrodo. Tačiau natūralu, kad jie paprastai būna brangesni. Reikia nustatyti, ar didesnės išlaidos duoda vertingą grąžą jums.

• Pasiruošimo darbų apimtis  - šie darbai yra labai svarbus proceso etapas. Specialistui reikia padaryti valymą, šlifavimą, maskavimą ir ištaisyti įlenkimus, įbrėžimus ar rūdžių dėmes. Kuo daugiau tokių darbų, tuo didesnė kaina. 

• Darbas  - viena svarbiausių sudedamųjų dalių sąmatoje. Profesionalūs dažytojai į darbą investuoja daug laiko ir įgūdžių, kaupia patirtį, atsako už kokybę. Darbo sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo dažomos vietos ir užduoties sudėtingumo. Nestandartinis dizainas arba keli dažų sluoksniai pareikalaus daugiau laiko. Tai augina kainą.

• Transporto priemonės dydis ir tipas – tai irgi turi įtakos dažų ir darbo sąnaudoms. Pavyzdžiui, visureigiams ir sunkvežimiams reikia daugiau dažų bei laiko nei kompaktiškam hečbekui. Tas pats pritaikoma ir dėl sudėtingų kėbulo formų.

Visada rekomenduojame kreiptis į kelis specialistus bei palyginti kainas ir sąlygas. Kai kada, už aukštesnę kokybę apsimoka mokėti daugiau, bet kai kada galima paieškoti ir pigiausio varianto.

Kodėl verta mokėti kainą už profesionalų dažymo paslaugas?

Profesionalūs automobilių dažytojai yra apmokyti ir turi patirties, kad pasiektų geriausią rezultatą. Jie išmano spalvų, technologijų ir pačio darbo niuansus, kad padengtų lygų sluoksnį, pašalintų netobulumus ir suteiktų pageidaujamą efektą.

Specialistai ne tik moka naudotis specialia įranga, bet ir ją turi. „Pasidaryk pats“ projektui pirkti šimtus ar net tūkstančius eurų kainuojančias medžiagas ir techniką tikrai neapsimoka. 

Be to, iš profesionalų gausite užtikrintumą, nes jie darbams suteikia garantiją. Tai reiškia, kad jei iškiltų kokių nors problemų, pavyzdžiui, dažas nusiluptų ar išbluktų, galite grįžti į dirbtuves ir problemą specialistai išspręs. Galiausiai – profas viską padarys greičiau nei žmogus tiesiog mėgėjiškai tą bandantis padaryti garaže.

O ar įmanoma kažkokius dažymo darbus pasidaryti patiems ir pigiai?

Nors „pasidaryk pats“ variantas yra viena iš galimybių, būtina pasverti potencialų sutaupymą ir riziką bei iššūkius. 

Jei neturite ankstesnės patirties ir įrangos, rezultatai gali nepateisinti lūkesčių. Be to, jeigu planuojate automobilį parduoti, nekokybiškas dažymas labai matosi ir pirkėjai prie to kabinėjasi. 

Tada, kai automobilio galinė dalis pradeda slysti, gali kilti instinktas vairą sukti į priešingą kryptį nei slystama arba paspausti stabdžius, o tai pablogina situaciją. Teisingas elgesys tokiu atveju būtų:

1. Pasukite vairą ta kryptimi, kuria slysta galinė dalis.
2. Lengvai spustelėkite akceleratoriaus pedalą, kad atgautumėte sukibimą su kelio danga, staigiai nestabdydami.

Dėl panikos dauguma vairuotojų pernelyg koreguoja vairu, tad slydimą kontroliuoti darosi neįmanoma. Primename, kad nusidėvėjusios, netinkamai pripūstos arba vasarinės padangos žiemą nesuteiks reikiamo sukibimo saugiam važiavimui, jog išvengtumėte slydimo.

Kone kiekvienas vairuotojas susiduria su poreikiu keisti stabdžių kaladėles (trinkeles). Rinkoje pasirinkimas yra toks didelis, kad gali būti sunku rasti tinkamiausias. Visgi paieškai skirti dėmesio reikia, nes tai užtikrins stabdymo efektyvumą ir prailgins pačių trinkelių tarnavimo laiką. Šis, autoaibe.lt komandos paruoštas išsamus vadovas padės pažinti skirtingus stabdžių trinkelių tipus, veiksnius, į kuriuos reikia atsižvelgti jas renkantis, ir pristatys pirmaujančius prekės ženklus rinkoje.

Ką svarbu žinoti apie stabdžių kaladėles? 

Iš inžinerinės pusės reikia paminėti, kad trinkelės kinetinę energiją paverčia šilumine ir taip stabdo automobilio ratus. Daug kas nežino, bet ir pačių trinkelių sudėtis (kompozicija) turi didelę įtaką jų efektyvumui, ilgaamžiškumui ir tinkamumui įvairiomis važiavimo sąlygomis. Nors per autoaibe.lt galite lengvai rasti, kurie variantai tinka jūsų automobiliui, tiesiog įvedę jo informaciją, tokios žinios pravers visada ir visur. 

Ekonomiškos, bet trumpai tarnaujančios NAO medžiagų kaladėlės yra retos. Daug populiaresnės lengvojo plieno lydinio, pusiau metalinės ir keramikinės. 

Pusiau metalinės

Svarbus niuansas tas, kad jų sudėtyje rasite maždaug 30-65 % metalo, įskaitant plieną, geležį ir varį. Jie maišomi su sintetinėmis medžiagomis ir kompozicija kiek skiriasi, priklausomai nuo gamintojo.

Tokios kaladėlės yra pakankamai aukšto lygio, patvarios ir ilgaamžės. Daugumai vairuotojų svarbu ir tai, kad jos veiksmingos esant plačiam temperatūrų diapazonui, tad nors skleidžia kiek didesnį triukšmą ir su jomis labiau dėvisi diskai (rotoriai), tokios kaladėlės patiks kiek daugiau greitkeliais judantiems ar dinamiškesnį vairavimą mėgstantiems žmonėms. 

Lengvojo plieno lydinio

Šių kaladėlių sudėtyje metalo paprastai būna <30 %, o likusią dalį sudaro organinės medžiagos. Jos stabdo labai efektyviai, bet kainuoja itin daug, lyginant su kitais tipais.

Keramikinės

Jos gaminamos iš keramikos pluošto, spalvotųjų metalų užpildų ir rišamųjų medžiagų. Kai stabdote, keramikinės trinkelės būna ganėtinai tylios ir stabilios net tada, kai labiau įkaista. Be to, jos džiugins ilgu tarnavimo laiku. 

Visgi, kai perkama keramika, toks variantas kainuoja daugiau ir sportiniams automobiliams arba tiems vairuotojams, kurie mėgsta dinamiškesnį važiavimą yra geresnių sprendimų.

Svarbu žinoti, kad gamintojai retai kada nurodo kaladėlių sudėtį, tad daugiausiai rekomenduojame remtis prekės ženklo patikimumu bei specialistų rekomendacijomis.

Į ką reikia atsižvelgti renkantis stabdžių kaladėles

Renkantis tinkamas stabdžių trinkeles reikia įvertinti keletą faktorių. Jos turi atitikti vairuotojo poreikius bei transporto priemonės specifikacijas.

Pirmasis dalykas – vairavimo įpročiai. Jeigu dažnai važinėjate mieste, start-stop eisme, tai norėsis, kad trinkelės būtų efektyvios ir tylios. Puikiai tam tiks organinių medžiagų arba keramikinės trinkelės. Greitkeliuose, magistralėse ir(ar) keliuose, kur važiuojama pastoviu greičiu bei retkarčiais (nors ir intensyviau) stabdoma, naudingiausias sprendimas - pusiau metalinės arba keraminės trinkelės. Jeigu turite galingą automobilį, žinote, jog mėgstate dinamiškesnį važiavimą arba kartais net mėgstate atvykti į trasą, tada jums reikalingos labai didelį karštį atlaikančios ir aukštą stabdymo galią realizuojančios trinkelės, pavyzdžiui, pusiau metalinės.

Antras akcentas – transporto priemonės tipas. Mažiausiai reiklūs yra mažiausiai galingi, kompaktiški automobiliai. Lengvesnis auto gali efektyviai išnaudoti organinių medžiagų arba keramikines trinkeles. Sunkesnėms transporto priemonėms, kaip kad SUV ar mikroautobusams labiau tinka pusiau metalinės kaladėlės su didesne stabdymo galia. Na, o ieškantys maksimalaus komforto, vairuojantys prabangius automobilius, gali rinktis keraminės medžiagos sprendimus. 

Trečias dalykas, į ką ekspertai rekomenduoja dėmesį kreipti – kainos bei kokybės santykis. Nors keraminės trinkelės yra brangesnės, tačiau jos pasižymi ilgaamžiškumu ir veikia švariau. Organinių medžiagų pagrindo kaladėlės yra biudžetinės klasės pasirinkimas, tačiau taip pat realu, jog jos greičiau dėvėsis. 

Paprasčiausia jums tiesiog pažymėti savo automobilio markę ir modelį, o autoaibe.lt katalogas parodys, kas tinka jūsų transporto priemonei. 

Kokius stabdžių kaladėlių gamintojus verta žinoti? 

Nors autoaibe.lt prekių kataloge pamatysite bent keliasdešimties gamintojų produkciją, yra keli vardai, kuriuos verta žinoti ne tik „benzingalviams“, tačiau visiems automobilių savininkams.

Bosch – ypač jų „QuietCast“ linija siūlo aukščiausios kokybės keramines stabdžių trinkeles. Jos vertinamos dėl tylaus stabdymo bei, aišku, ilgaamžiškumo. Net ir kita Bosch produkcija atitiks aukščiausius kokybės kriterijus. 

Brembo – vienas garsiausių gamintojų, ypač gerai žinomas autosporto pasaulyje. Jeigu mėgstate dinamiškesnį važiavimą, nesuklysite pasirinkę Brembo, nors kaina gali būti kiek aukštesnė. 

Zimmerman – dar vienas premium segmento gamintojas. Jo produkcija turi labai gerą reputaciją. 

Trumpas apibendrinimas

Jeigu pastebite, kad suprastėjo stabdžių veikimas, atsirado cypimas, girgždesys ar kiti keisti garsai – pats laikas įsigyti naujas kaladėles. Šis gidas jums turėtų padėti su paieška ir palengvinti pasirinkimo procesą. Jeigu turite klausimų dėl konkrečių prekių, visada galite pradėti gyvą pokalbį autoaibe.lt interneto svetainėje, parašyti į eprekyba@autoaibe.lt arba skambinti +37046366883. 

Rūdžių nemėgsta ir bijo daugybės automobilių šeimininkai. Su jomis problema yra ta, kad tik atsiradusios, jos plinta ir it tikras kenkėjas – gadina turtą mažindami jo vertę, pablogindami estetiką ir sukeldami kitų nemalonumų. Nors rūdys yra dažnas transporto priemonių savininkų priešas, ne visi žino, kodėl jos atsiranda ir kokį tiksliai turi poveikį automobilio dalims. Mes tai apžvelgsime bei pristatysime, kokias apsaugos priemones naudoti, kad apsaugotumėte automobilio grožį ir vertę ilgam į ateitį.

Kas yra rūdys?

Rūdys atsiranda dėl cheminės reakcijos, vadinamos oksidacija. Jos metu geležis reaguoja su deguonimi ir drėgme. Taip susidaro geležies oksidas turintis rusvą spalvą, dėl ko geležies oksidacija ir vadinama rūdijimu.

Šis procesas pagreitėja dėl tam tikrų medžiagų, pavyzdžiui, druskų. Pačios rūdys gadina ne tik automobilio išvaizdą, bet taip pat gali susilpninti jo konstrukcinius komponentus. Taip kyla saugumo problemų ir atsiranda brangiai kainuojančio remonto poreikis. 

Kokios automobilio dalys rūdija labiausiai?

Tam tikros automobilio dalys rūdija daugiau ir dažniau. Kodėl? Ogi dėl to, kad jas labiausiai veikia drėgmė, ant jų patenka kelio šiukšlės ir druska. Labiausiai rūdžių veikiamos automobilio dalys:

• Važiuoklė ir dugnas. Automobilio apatinė dalis yra nuolat veikiama vandens, druskų ir šiukšlių, todėl gali rūdyti. Pavojus kyla tokiems komponentams kaip rėmas, išmetimo sistema ir pakaba. Vėliau viskas trupa, praranda vientisumą.
• Ratų arkos. Šiose vietose irgi kaupiasi bei stovi nešvarumai, drėgmė ir druska. Dėl to, jei jos reguliariai nevalomos, atsiranda rūdžių.
• Durelės ir slenksčiai. Vanduo gali prasiskverbti į durų siūles ir slenksčius, ypač jei drenažo angos yra užsikimšusios, tad šios dalys ima rūdyti iš vidaus.
• Kapotas ir bagažinės dangtis. Jei įbrėžimai ir įdaužos nuo šių paviršių greitai nepašalinamos, metalas, esantis po dažais, lieka neapsaugotas ir gali atsirasti rūdžių.
• Sparnai. Plonesnis ir dažnai įvairių aplinkos faktorių veikiamas metalas dažnai pažeidžiamas rūdžių, ypač jei jau pažeisti dažai.

Populiariausios apsaugos nuo rūdžių priemonės

Automobilio kėbulą reikia saugoti nuo rūdžių. Tam reikia daryti tam tikrus veiksmus bei naudoti atitinkamas priemones. 

Visų pirma, reguliariai plaunant automobilį, nuo kėbulo ir kitų paviršių pašalinamas purvas, druska ir kitos koroziją iššaukiančios medžiagos. Ypatingą dėmesį skirkite dugnui, važiuoklei ir ratų angoms. Žiemą automobilį patartina plauti ne rečiau nei kas dvi-tris savaites, ypač, jei keliai yra barstomi. Dar dažniau plauti reikia, kai būna šlapdriba ir atodrėkis, o kelias barstomas druskomis. 

Taip pat, naudodami kokybišką vaškąar apsaugines priemones, sukurkite barjerą tarp automobilio dažų ir gamtos veiksnių. Tai padės išvengti rūdžių. Rekomenduojama apsauginę priemonę ar antikorozinę dangą naudoti bent kas 3-4 mėnesius. Specialūs antikoroziniai purškalai saugo ne tik važiuoklę, bet ir įvairias pažeidžiamas automobilio dalis nuo drėgmės ir druskų. Profesionalus dengimas pasiūlo geriausią apsaugą. 

Na ir galiausiai, periodiškaitikrinkite savo automobilį, ar nėra rūdžių požymių, ypač ten, kur jų rizika didžiausia. Ankstyvas aptikimas leis greitai spręsti problemą ir užkirsti kelią tolesniam plitimui.

Kodėl labiausiai dėmesį į apsaugą nuo rūdžių reikia kreipti žiemą? 

Lietuvoje žiemos yra nelabai dėkingos automobilio dažams ir kėbulams. Taip yra dėl keleto faktorių. 

Pirmasis – kelių barstymui naudojamos druskos. Nors ji pajėgi tirpdyti ledą ir sniegą, bet patekusi ant kėbulo, pagreitina rūdijimo procesą. Ji prilimpa prie važiuoklės bei kitų kėbulo dalių ir spartina koroziją.

Dar ir dėl sniego bei ledo, ant automobilio kėbulo atsiranda papildomos drėgmės, kuri kartu su druska sudaro idealias sąlygas korodavimui/oksidavimui. Ši drėgmė, kartu su nuolat kintančia temperatūra, kai vanduo atšyla ir sušąla, vanduo gali prasiskverbti į mažus įtrūkimus ir plyšius. Ten jis plečiasi bei susitraukia, dėl ko rūdys susidaro greičiau ir dažniau.

Dėl to mašiną reikėtų dažniau plauti bei dugną ir jautrias vietas padengti specialia antikorozine danga.

Kaip dažnai naudoti priemones, saugančias automobilį nuo rūdžių?

Kaip dažnai naudoti priemones? Viskas priklauso nuo įvairių faktorių, įskaitant kaip dažnai vairuojate, kokia yra žiema bei kokia yra automobilio kėbulo būklė. 

Antikorozinius purškalus reikėtų naudoti bent kartą per metus, geriausia - prieš žiemą. Žinantiems, kad jų automobilių modeliai dažnai ir daug rūdija arba tiems, kurie itin daug važinėja, nepriklausomai nuo metų laiko, gali būti naudinga dangą purkšti kiek dažniau. Vaškavimą reikėtų daryti kiek dažniau, maždaug kas 2-4 mėnesius. 

Ką daryti, jei ant kėbulo pastebėjau rūdis?

Jei ant automobilio kėbulo pastebėjote rūdžių, būtina nedelsiant jas pašalinti, kad išvengtumėte tolesnės žalos. Visų pirma įvertinkite situacijos rimtumą. Jei rūdys tik paviršinės – tai maža dėmelė ant pačio kėbulo paviršiaus ar lopelis, tai pažeistas tik viršutinis dažų sluoksnis. Tai gali būti lengvai pataisoma.

Kita vertus, jei rūdys yra išplitusios ir(ar) įsiskverbė giliau, po jomis esantis metalas silpsta ir tada reikia daugiau darbo arba net keisti visa detalę. Jeigu yra skylių, tada be profesionalo paslaugų visiškai nebeišsiversite. 

Jei tai tik paviršinės rūdys, tam tikrus veiksmus galite padaryti ir patys. Pradžioje kruopščiai išvalykite tą zoną, kad pašalintumėte nešvarumus ir atsilupusias rūdis. Surūdijusią vietą reikėtų nušlifuoti, kad pasimatytų metalas. Užtepkite rūdžių šalinimo priemonės, kad neutralizuotumėte likusias rūdis. Tada jau reikės tik perdažyti tą vietą.

Visgi, dėl gilių ar probleminių rūdžių, arba didelių pažeidimų, kreipkitės į profesionalų kėbulininką bei dažytoją. Jie turi įrankių ir žinių, kaip atkurti geriausią vaizdą ir išspręsti problemas.