Patarimai

Kiekvienas vairuotojas žino, kad žiemą vairuoti yra daug sudėtingiau nei kitais metų laikais. Juk padaugėja pūgų, dėl kurių matomumas tampa itin prastas, o kelią nuolat dengiantis ledas ar sniegas trukdo valdyti automobilį. Atšiaurios sąlygos ypatingai daug susikaupimo reikalauja iš naujų vairuotojų, kurie dar nėra išbandę savo jėgų tokiame kelyje. Vairuojant žiemą, svarbu manevruoti lėčiau, taip neleidžiant automobiliui pasiduoti inercijai.

Pavojingiausias vairavimo žiemą reiškinys yra slydimas. Kelyje pasitaikantis plikledis, greičio limitų nesilaikymas ir ne itin atsakingas vairavimas padidina slydimo galimybę. Žiemos metu tam tikrais atvejais net važiavimas laikantis nustatyto greičio limito gali būti rizikingas – ypatingai, jei kelias apsnigtas, apledėjęs. Tad žiemą turite ne tik užtikrinti, kad automobilis paruoštas – sumontuotos žieminės padangos, tinkamai veikia dienos šviesos šviestuvai ir kiti žibintai. Ne mažiau svarbu ir patiems pasiruošti didinti greitį bei stabdyti lėčiau. Nepamirškite, kad žiemą stabdymo kelias ilgesnis, tad pradėkite stabdyti anksčiau, nei esate įpratę. Jei automobilyje nėra ABS sistemos, stabdyti turėsite po truputį – spausdami pedalą su pauzėmis.

Atšalus orui, kai kuriems vairuotojams sunkiai jungiasi pavaros. Taip gali nutikti dėl netinkamai parinkto tepalo ar alyvos. Įsitikinkite, kad žiemą automobilio variklio alyva parinkta atitinkamai.

Labai daug nesklandumų vairuojant žiemą kyla ir dėl prasto matomumo. Norint išvengti problemų, visuomet turi būti valomas priekinis stiklas, įjungti dienos šviesos šviestuvai, o jei matomumas itin prastas – stipresni žibintai. Pavyzdžiui, prieš išbandydami savo automobilį rūko ar pūgos metu, patikrinkite, ar tikrai sklandžiai veikia priešrūkiniai žibintai. Rūpindamiesi matomumu, atkreipkite dėmesį ir į savo automobilio stiklus ir langų valytuvus – ar nereikia pastarųjų pakeisti, ar jie nebraižo priekinio ar galinio stiklo.

Kaip buvo minėta, jūsų saugumas labai priklauso ir nuo požiūrio į vairavimą. Atidžiai stebėkite kelią, kaip keičiasi jo sąlygos, jauskite ar lengvai galite kontroliuoti automobilio manevrus. Pamačius kliūtį, patartina ją apvažiuoti, o ne staigiai stabdyti, nes žiemą stabdymo kelias ilgesnis ir jūs galite nesuspėti sustoti. Taip pat rūpinkitės savo automobiliu: ne tik tikrinkite alyvą, bet ir atkreipkite dėmesį, ar akumuliatoriaus krovimas nevyksta per ilgai.

Ne vienas vairuotojas turi savų paslapčių, kurios padeda valdyti ir išlaikyti automobilius funkcionalius žiemos metu. Tačiau daugelis tradicijų, kurias yra susikūrę pareigingi vairuotojai, norintys išgelbėti savo automobilius, yra mitai, galintys ne padėti, o pakenkti saugomai transporto priemonei.

Žiemą vairuoti trukdo apledėję automobilio stiklai. Užuot juos atšildę, kai kurie vairuotojai pasirenka transporto priemonę žalojančius būdus. Pavyzdžiui, užpila karšto vandens, intensyviai gremžia paviršių arba tikisi, kad su stiklą padengusiu ledu galiausiai susitvarkys langų valytuvai. Tačiau pilant karštą vandenį automobilio stiklas gali suskilti. Ištaisyti tokią klaidą kainuoja daugiau, nei nusipirkti specialią dangą, kuri paliekama ant automobilio stiklo nakčiai. Taip pat geras sprendimas – lėtas langų šildymas, siekiant ištirpinti ledą ryte.

Pasnigus tampa sunkiau vairuoti, klimpsta padangos. Dėl to kai kurie vairuotojai išleidžia šiek tiek oro iš padangų. To daryti tikrai nereikėtų. Šis sprendimas nepagerina padangų sukibimo su keliu – jūs kaip tik imate rizikuoti savo ir keleivių saugumu. Tereikia pasirūpinti, kad ant automobilio ratų būtų uždėtos patikimos žieminės padangos su gilesniu protektoriumi, ir važiuoti šiek tiek lėčiau. Langų valytuvus keiskite kas 18 mėnesių, kad automobilio stiklai nebūtų subraižyti dėvėtų, sukietėjusių gumelių.

Dar vienas ypatingai gajus mitas – privalu automobilio variklį nuolat pašildyti. Tai tikrai nėra būtina – nebent neveikia pakaitinimo žvakės. Jei susiduriate su tuo, kad variklis ne taip gerai užsiveda žiemos metu, nuvežkite automobilį į autoservisą ir patikrinkite, ar nėra reikalingas pakaitinimo žvakių keitimas. Nuolatinis variklio kaitinimas, kai tam nėra rimtos priežasties, kaip tik gali lemti greitesnį jo susidėvėjimą.

Baisiausia, kas gali nutikti vairuojant žiemos metu, yra slydimas nuo kelio. Dauguma vairuotojų vis dar yra įsitikinę, kad ABS sistema nieko nepadeda, nes ji prailgina stabdymo kelią. Tačiau slydimo metu ratai negali užsikirsti, o stabdyti reikia tarpais – būtent tokią vairavimo galimybę ir suteikia ši sistema. Slystant svarbu išlaikyti kontrolę, todėl ne tik reikia turėti ABS sistemą, bet ir negalima važiuoti neutralia pavara. Pajutę automobilio slydimą, pasistenkite taip stipriai nespausti vairo ir nestabdykite staigiai – būtent tokie manevrai ir paskatina automobilio slydimą. Mašinai jau pradėjus slysti, pakreipkite vairą į tą pačią pusę – tai leis išsilyginti ratams ir greičiau atgauti kontrolę.

Vairuodami automobilį žiemą, pasistenkite tai daryti lėčiau, atsargiau, nes tokiu metu transporto priemonė lengviau pasiduoda inercijai. Svarbu šiomis sąlygomis išlaikyti kontrolę. Taip pat prieš išriedėdami pasitikrinkite visas automobilio dalis – ar nėra būtinas pakaitinimo žvakių keitimas, ar nereikia naujų langų valytuvų. Tik pasirūpinę šiais dalykais, galėsite valdyti automobilį žiemą ramiai ir sklandžiai.

Variklis yra viena svarbiausių automobilių dalių, todėl jam būtina nuolatinė priežiūra. Tai turi daryti ne tik profesionalus mechanikas, bet ir atsakingas automobilio vairuotojas. Jums tiesiog privalu žinoti kelis būdus, kurie padės išlaikyti sklandų variklio darbą. Jei šie priežiūros metodai nenaudojami, padidėja rizika, kad greitai bus reikalingas variklio remontas.

Kiekvienas vairuotojas turi aktyviai rūpintis varikliu – neužtenka tiesiog kartą metuose nuvažiuoti į autoservisą ir tikėtis, kad ši automobilio dalis bus tokios pat geros būklės. Būtini reguliarūs variklio priežiūros darbai. Vienas jų – užtikrinti, kad variklio tepalai ir alyva būtų periodiškai keičiami, papildomi. Būtent dėl šių priemonių visos variklio detalės mažiau pasiduoda korozijai ir ilgiau išlieka efektyvios. Tad variklio alyvą tikrinkite reguliariai – ją pakeisti dažniausiai prireikia nuvažiavus 10 000 km. Tikslesnis keitimo laikas priklauso nuo automobilio modelio ir individualių vairavimo ypatumų. Keičiant alyvą, taip pat reikia įsigyti naujus alyvos ir oro filtrus.

Privalu pasirūpinti ir automobilio dalimis, kurios veikia variklio darbą. Tai – aušinimo ir kuro sistemos. Aušinimo sistema susideda iš termostato, vandens siurblio, aušinimo radiatoriaus. Ši sistema užtikrina, kad variklis neperkaistų ir variklio remontas būtų reikalingas kuo vėliau. Tokioje sistemoje būtinas aušinimo skystis. Termostatui nustačius, kad variklis per greitai kaista, vandens pompa ištraukia aušinimo skystį iš talpos ir užtikrina jo cirkuliavimą variklyje. Kuro sistema susideda iš siurblių, filtro ir purkštukų. Šios dalys padeda cirkuliuoti degalams – kuro siurbliai juos traukia iš talpos, filtras išvalo, o purkštukai įpurškia į variklį. Jei nevalomas kuro filtras ir siurblys, dažnai važiuojama iki kol baigiasi degalai, variklį gali greičiau pasiekti paviršius žalojantys, funkcijas sutrikdantys nešvarumai. Gedimai dažnai būna nematomi iki to momento, kuomet variklio remontas tampa būtinas.

Tikrindami savo variklį, neapleiskite ir jo diržų. Jų funkcija skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, tačiau paprastai būtent variklio diržai užtikrina sklandų oro aušintuvo darbą. Diržai sukasi visą laiką, kol veikia variklis, tad jie gana greitai dėvisi. Dėl šios priežasties jums reikia reguliariai juos tikrinti: ar diržai vis dar tokios pačios būklės, ar jų nereikia pakeisti.

Neapleiskite ir automobilio skydelio simbolių – jie parodo, kada atsiranda rimtas gedimas ir kuomet būtinas variklio remontas. Tam tikrus gedimus galite pastebėti patys. Pavyzdžiui, jei prakiuro kuri nors skysčių talpa, tai užuosite važiuodami. Variklio darbą veikia ir su juo susijusių sistemų gedimai, pavyzdžiui, nustoję veikti kuro siurbliai. Bet kokiu gedimo atveju, geriausia automobilį nuvežti į autoservisą, kur jį galėtų patikrinti profesionalus mechanikas.

Sekdami išvardytais patarimais, galėsite lengviau pasirūpinti, kad automobilio variklis kuo ilgiau veiktų tarsi naujas. Tokiu būdu galėsite išlaikyti ir automobilio galingumą.

Naujo automobilio pirkimas yra atsakingas sprendimas – juk išsirinkta transporto priemone bus važinėjama septynerius ar net daugiau metų. Todėl būtina atkreipti dėmesį į visas automobilio dalis, pavyzdžiui – kaip veikia rankinis stabdis. Ne mažiau svarbu ir tai, kiek degalų išnaudos variklis, koks jo efektyvumas, galingumas, ar patogu automobilį vairuoti.

Prieš pradėdami ieškoti automobilio, sudarykite sąrašą dalykų, kurie jums svarbiausi naujojoje transporto priemonėje. Spalva yra vienas mažiausiai svarbių sprendimo pirkti veiksnių. Galite nuspręsti, kokio atspalvio automobilio tikrai nenorite, tačiau neskirkite šiai ypatybei daug reikšmės – juk automobilį nesunku perdažyti. Rašydamiesi veiksnius, atkreipkite dėmesį, kokio automobilio norėtumėte: su automatine ar mechanine pavarų dėže; dyzeliniu ar benzininiu varikliu. Taip pat svarbu, kokios automobilių dalys negali būti keičiamos arba kokioms teikiate pirmenybę. Pavyzdžiui, jei vežiojatės augintinį, bagažinė turėtų būti atvira ir didesnė nei vidutinė.

Jau nuvykę į prekybos vietą, apžiūrėkite automobilio vidų. Atkreipkite dėmesį į tai, kas yra po kapotu ir kaip jaučiatės atsisėdę į transporto priemonės vidų. Dažnai pasitaiko, kad automobilis atrodo puikiai, tačiau jo detalės, pavyzdžiui, stabdžių sistema yra visiškai sudilusi. Šiai sistemai reikėtų skirti ypatingai daug dėmesio, nes nuo jos priklauso jūsų pačių, keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumas. Žiūrėdami po kapotu patikrinkite, ar visos svarbios automobilių dalys yra lengvai pasiekiamos, ar galite nesunkiai įpilti alyvos, aušinimo skysčio. Taip pat pažiūrėkite, į kurią vietą dedama atsarginė padanga, ar galite ją nesunkiai išimti. Jei perkate naudotą automobilį, patikrinkite ridą – žinosite, kiek kilometrų juo jau buvo nuvažiuota.

Patikrinus, kaip atrodo automobilis ir jo dalys, metas mašiną išbandyti. Nepirkite tokio automobilio, į kurį nebuvote įsėdę. Išbandykite ne tik vairuotojo, bet ir keleivių vietas – ar patogu sėdėti, ar lengvai galite įlipti ir išlipti. Kruopščiausiai, žinoma, bandykite vairuotojo vietą. Įsitaisę joje, patikrinkite, ar galite pasiekti visus pedalus, vairą, ar patogioje vietoje yra pavarų rankena ir rankinis stabdis. Gavę teisę išbandyti automobilį kelyje, važiuokite maždaug pusvalandį – tai optimalus laikas apsispręsti, ar patiks jį vairuoti. Vairuodami galėsite patikrinti, kaip automobilis reaguoja į valdymą, ar galite lengvai jį manevruoti, ar tinkamai veikia stabdžių sistema. Vairuokite tam tikrą kelio atkarpą su muzika ir be jos – turite žinoti, kaip girdisi automobilis, kaip veikia grotuvų sistema.

Renkantis naują automobilį privalu patikrinti ne tik svarbiausias dalis: akumuliatorių, stabdžius, variklį. Atkreipkite dėmesį į savo vairavimo ypatumus ir transporto priemonės poreikius. Tai padės išsirinkti geriausiai jums tinkantį automobilį. Pirkdami taip pat pasiteiraukite, kokio tipo alyvą, aušinimo skystį geriausia pilti į automobilį, kokio tipo akumuliatoriaus ieškoti jam nusidėvėjus. Tai leis tinkamai prižiūrėti naująjį automobilį, kad jis važiuotų sklandžiai dar daug metų.

Akumuliatorius motociklui yra tiek pat svarbus, kiek automobiliui. Būtent jis užtikrina, kad variklis sklandžiai užsives, veiks įvairūs prietaisai – taigi, galėsite netrukdomi nuvažiuoti gana didelius nuotolius. Tačiau dėl mažesnio motociklų populiarumo (lyginant su automobiliais), dažnai vairuotojai nežino ne tik kokį akumuliatorių pirkti, bet ir kokie jie būna, kokias savybes turi.

Visų pirma, motociklo akumuliatorius yra mažesnis nei automobilio. Jis naudojamas apie 3–5 metus. Panašiai kaip ir automobilinių akumuliatorių atveju, gamintojai teikia tinkamiausių modelių rekomendacijas. Neturint tokių nurodymų, akumuliatorių pasirinkti tampa sunkiau.

Motociklų akumuliatoriai skirstomi į kelias rūšis:

• Tradiciniai atviro tipo (nuolat reikia papildyti vandeniu).

• Vienkartiniai uždaro tipo (vandens užpilama vieną kartą).

Geriausia yra pirkti tokį akumuliatorių, kuris nereikalaus daug priežiūros. Tai gali būti gelinis akumuliatorius, kurio elektrolitai turi silicio rūgšties. Jis lieka savo vietoje net transporto priemonei apsivertus. Tačiau jei dažniau važiuojate prastais keliais, tuomet geriausia rinktis tradicinius (rūgštinius) akumuliatorius, mat jie tam labiau pritaikyti. Tiesa, tokius akumuliatorius reikės dažniau tikrinti, nes iš jų gali varvėti skystis. Dar vienas iš rekomenduojamų akumuliatorių motociklams yra AGM tipas, kurio stiklinės plokštelės prisotintos elektrolitų. Šio tipo akumuliatorius ilgai neišsikrauna, tad tinka didesnio atstumo kelionėms.

Motociklų akumuliatoriai taip pat skiriasi jiems reikalingo įkrovimo dažniu. Tad rinkdamiesi akumuliatorių atsižvelkite ir į šią ypatybę. Kuo ilgesnius nuotolius važiuojate, tuo labiau jums reikia akumuliatoriaus, kurio nereikia dažnai įkrauti. Nepamirškite, kad motociklo akumuliatorius turi sutapti su turimu įkrovikliu.

Panašiai kaip ir renkantis automobilio akumuliatorių, reikia atkreipti dėmesį į startinės srovės stiprį ir rezervinį talpumą. Rezervinis talpumas parodo, kaip galia išlaikoma toliau važiuojant. Šiam veiksniui įtaką daro jūsų motociklo dalių amžius – kuo senesnės dalys, tuo daugiau akumuliatoriaus energijos reikalaujama.

Renkantis, kokį akumuliatorių pirkti, svarbus ir dydis. Galiausiai atkreipkite dėmesį į gamintoją. Geriausia rinktis motociklų gamintojų rekomenduojamą prekinį ženklą.

Rinktis motociklo akumuliatorių reikia panašiai kaip ir automobilio. Atkreipkite dėmesį į skirtingus akumuliatorių tipus: ar jums labiau tiks tradicinio, atviro tipo, ar geriau rinktis naujesnius, uždaro tipo. Pažiūrėkite, koks nurodytas akumuliatoriaus rezervinis talpumas ir startinė srovė, ir, žinoma, ar jis tilps į tam skirtą vietą jūsų motocikle.

Neteisinga laikyti, kad motociklas – tai mažesnė dviratė automobilio versija. Visos motociklų dalys skiriasi: motociklų akumuliatoriai, padangos, net rėmai priklauso nuo kiekvieno asmens poreikių. Motociklais netgi negalima važiuoti ištisus metus: sezonas trunka tik šešis mėnesius, o vairuoti leidžiama tik turint A kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Prieš pradedant važinėtis motociklu, svarbu pasidomėti atskirų dalių savybėmis ir apskritai – motociklo vairavimo ypatumais bei atributika.

Speciali apranga motociklininkams būtina, tačiau automobilių vairuotojai gali be jos apsieiti. Motociklininkai visuomet turi dėvėti apsauginę aprangą, avalynę ir šalmą – visa ši atributika gali padėti išvengti nelaimių arba atsitikus ją sušvelninti. Be to, tokia apranga užtikrina, kad vairuotojui nekenks saulės spinduliai. Motociklininkų batai turi gerai sukibti su pedalais ir gerai uždengti kojas. Geriausia, jei jų ilgis virš kelių, tačiau dažniausiai motociklininkai pasirenka pusę blauzdos siekiančius batus ir kelių apsaugas.

Motociklų būna įvairių: jie gali būti lengvi, lenktyniniai, skirti keleiviams vežti ar ilgoms kelionėms. Pagal šios transporto priemonės paskirtį skiriasi ir motociklo padangos, rėmas. Paanalizavus statistiką, akivaizdu, kad dauguma avarijų įvyksta pirmomis vairavimo savaitėmis. Tad jei perkate pirmąjį motociklą, stenkitės per daug neišlaidauti – pirmomis važiavimo savaitėmis jis gali dažniau gesti, gali būti sunku jį valdyti. Nepamirškite įsigyti ir reikiamo šios transporto priemonės draudimo.

Priešingai nei automobilius, motociklus tenka dažniau remontuoti, jų dalys greičiau nusidėvi. Palyginti su automobiliais, vienos dažniausiai besiskiriančių dalių – motociklo padangos. Atsižvelgiant į vairavimo stilių, gali tekti dažniau keisti motociklo galinę padangą (kas 4–5 tūkst. km). Vis dėlto net pastebėjus didesnį galinės padangos nusidėvėjimą jokiu būdu negalima jos sukeisti su priekine.

Dar vienas skirtumas – akumuliatoriai motociklams. Jie mažesni nei automobilių, be to, būna kelių tipų – tradiciniai ir nereikalaujantys priežiūros. Tradiciniai visada turi būti pripildyti distiliuoto vandens, nuolat tikrinami, ar jų paviršius nepažeistas. Labai svarbu šiuos akumuliatorius įstatyti tinkamai, nes kitaip iš jų bėgs skystis ir jie neveiks. Nereikalaujantys priežiūros motociklų akumuliatoriai skirstomi į gelinius arba stiklo pluošto. Abiejų tipų akumuliatoriai atsparūs karščiui, korozijai, be to, kaip galima spręsti pagal pavadinimą, jų nereikia prižiūrėti. Šie akumuliatoriai gana populiarus motociklininkų pasirinkimas.

Motociklo variklio tūris matuojamas kubiniais centimetrais. Tačiau tūris nelemia motociklo galingumo. Dažnai motociklai su mažesnio tūrio varikliais gali būti galingesni: tai labiau priklauso nuo motociklo tipo, kitų dalių ir vairavimo įgūdžių.

Svarbu pastebėti, kad prieš išvažiuojant į gatves reikia tinkamai nusistatyti veidrodėlius – priešingai nei vairuodami automobilį, jų padėties negalėsite pakeisti važiuodami motociklu. Motociklas – kiek rizikingesnė transporto priemonė nei automobilis, taigi ir tikrinti jį reikia dažniau. Rekomenduojama motociklą apžiūrėti kiekvieną kartą prieš išvažiuojant. Kaskart būtina patikrinti detalė – grandinė: ji turi būti nuvalyta ir išvaškuota.

Motociklai – galingos transporto priemonės, tinkančios ne kiekvienam. Jei nusprendėte važiuoti motociklu, pasidomėkite jo dalimis, įsigykite tinkamą aprangą ir nepagailėkite laiko pasimokyti vairuoti. Juk saugumas – svarbiausia.

Filtrai būtini kiekvienam automobiliui – jie padeda užtikrinti, kad naudojamos medžiagos būtų tinkamos kokybės ir nepažeistų svarbių dalių. Tam tikri filtrai (pvz., oro filtras) užtikrina, kad į automobilio vidų nepatektų kenksmingų dalelių, kai kurie filtrai valo ir grynina įpilamas medžiagas (pvz., kuro filtras), o dar kiti „rūpinasi“ keleiviais (pvz., salono filtras). Netinkamai veikiant filtrams, gali sugesti ir kitos automobilio dalys, todėl kiekvienam vairuotojui reikėtų žinoti šių dalių paskirtis ir galimus gedimus.

Automobilyje esantis salono filtras užtikrina, kad keleiviai kvėpuotų švarų orą. Jis valo orą, ateinantį iš šildymo, ventiliacijos, kondicionavimo sistemos. Už dėtuvės esantis filtras turėtų būti keičiamas panašiai kaip ir oro filtras, kas 15 tūkst. km. Jį galite keisti ir dažniau, jei salone jaučiate prastą kvapą, nuolat važiuojate vietovėmis, kuriose prasta oro kokybė. Jei filtras gana ilgai naudojamas, jo viduje galite pamatyti lapų, svetimkūnių.

Važiuojant automobiliu veikia labai daug dalių, variklis greitai įkaista. Taigi būtina alyva, kuri atšaldytų pagrindines dalis ir leistų joms sklandžiai dirbti. Kad alyvą dar būtų galima panaudoti kelis ciklus, labai svarbu ją nuolat valyti. Šią funkciją atlieka alyvos filtras. Jis turi būti pakeistas kiekvieną kartą, kai keičiama alyva.

Švarus oro filtras neleidžia patekti įvairiems svetimkūniams (smėliui, lapams, vabzdžiams) į variklį, o tai labai svarbu siekiant išlaikyti jo galingumą. Norint išlaikyti oro filtro kokybę, jis turi būti keičiamas kartą per metus arba nuvažiavus 10–15 tūkst. km. Jei nenorite dažnai to daryti, kitas galimas variantas – sportinis oro filtras. Šio filtro nereikia keisti, tačiau jis turi būti išplautas. Šis filtras naudingas tiems, kuriems nereikia dažnai važiuoti prastais keliais, bekele. Priešingu atveju jį teks dažnai plauti arba keisti panašiai kaip ir įprastą oro filtrą. Oro filtras paprastai montuojamas šalia oro angos arba automobilio grotelių, o pakeisti jį ganėtinai paprasta.

Kuro filtras nėra toks svarbus kaip oro ar alyvos, tačiau į jį vis tiek reikia atkreipti dėmesį. Šis filtras yra tarp kuro pompos ir purkštukų. Šį filtrą rekomenduojama keisti kaip ir kitus automobilio filtrus, tačiau didesnį dėmesį kuro filtrui rekomenduojama skirti dyzelinių variklių savininkams.

Norėdami būti tikri, kad jūsų automobilis veiks be problemų, įsitikinkite, kad filtrai yra švarūs. Kai kuriuos jų (pvz., sportinis oro filtras) galima išvalyti, tačiau daugumą, norint išlaikyti puikią kokybę, reikia pakeisti bent kartą per metus.

Nusipirkus naują automobilį, svarbu ne tik kaip jis važiuoja, bet ir kaip atrodo. Ne vienas vairuotojas kelia klausimą: pakeisti įsigyto automobilio saloną, atnaujinti jį, ar palikti originalų. Atsakymas į šį klausimą aiškus, jei perkate jau gerokai panaudotą automobilį. Tačiau net jei automobilis nėra senas, tam tikras dalis taip pat galite atnaujinti, kad jūsų automobilis taptų išskirtinis – toks, kokio norite.

Dažniausiai keičiamos automobilio detalės – automobilių sėdynių užvalkalai. Kiekvienas vairuotojas nori, kad jie gerai atrodytų, būtų puikios kokybės. Jei jie ne per daug sudėvėti, gali užtekti tiesiog kruopščiai išvalyti. Tačiau jei itin nusitrynę, prireiks naujų užvalkalų. Perkant naujus užvalkalus reikia atkreipti dėmesį į jų savybes. Pavyzdžiui, kai šaltas oras, geriausia tinka avies oda, o medvilnė – kai šilta. Lietuvoje taip pat dažnai naudojami neopreniniai užvalkalai: neoprenas atsparus vandeniui, taigi jis itin praktiškas šalyje, kurioje dažnai lyja, oro sąlygos sudėtingos.

Jei turite išskirtinį automobilį, gali tikti ne visi užvalkalai – kai kurie gaminami specialiai pagal vieną ar kitą modelį. Šiuo atveju puikus pasirinkimas gali būti universalūs užvalkalai, kurie dažnai – ir pigesni. Jei automobilio sėdynės su oro pagalvėmis, prieš atnaujindami užvalkalus įsitikinkite, kad neapribosite prieigos prie jų. Galiausiai, viską patikrinus, telieka pasirinkti, kokios spalvos bus naujieji automobilių sėdynių užvalkalai.

Visgi nebūtina keisti sėdynių apvalkalų. Dar vienas būdas atnaujinti savo automobilį – vairo aptraukimas oda arba kita medžiaga. Vairų apsiuvimas – paprastas būdas bent truputį pakeisti savo automobilio saloną. Be to, šis atnaujinimas leidžia geriau pritaikyti automobilį prie savo poreikių: juk vairą laikome visos kelionės metu. Taigi aktualu, kad jis būtų aptrauktas patogia laikyti, neslidžia medžiaga. Vienas populiariausių sprendimų – vairo aptraukimas oda ar guma. Pirmasis variantas itin tinka prabangiems automobiliams. Jei vairas apsiūtas oda, rekomenduojama nekeisti.

Jei norite nedidelių pokyčių, gali būti atnaujintos pavarų svirties dalys. Pavarų svirtis turi patogiai tilpti delne, kad vairuotojas galėtų lengviau ir paprasčiau perjungti reikiamą pavarą ir padidinti ar sumažinti greitį. Atnaujinus šią dalį galima pakeisti ir pavaros užvalkalą, kad jis geriau tiktų prie automobilio salono. Norėdami atnaujinti pavarų svirtį, galite pagalvoti ir apie įdomesnes formas: tai išskirs jūsų automobilį.

Automobilio salonas gali daug papasakoti apie jį vairuojantį asmenį. Taigi atsižvelgiant į tai reikėtų keisti tam tikras dalis (sėdynių, vairų apsiuvimas, pavarų svirties dalių keitimas). Kai kuriais atvejais sprendimas atnaujinti gali būti susijęs su funkcionalumu: automobiliu maloniau važiuoti, patogiau valdyti vairą ir pavarų svirtį. Jei naujojo automobilio salonas atitinka jūsų asmenybę, jums patinka, galite jo ir nekeisti. Priešingu atveju vairuoti bus kur kas maloniau, jei ryšitės pokyčiams: pakeitus, automobilio vidus jums bus priimtinas ir gerokai artimesnis.

Dar viena tema, kuria nuolat diskutuoja automobilinkai: kuri pavarų dėžė efektyvesnė, kurią reikėtų rinktis. Ilgą laiką karaliavo mechaninė pavarų dėžė, kuri buvo vos ne kiekviename automobilyje. Visgi po truputį Lietuvos rinkoje pradeda įsitvirtinti ir automatinės pavarų dėžės. Norint išsiaiškinti, kurią geriau rinktis, svarbu atkreipti dėmesį į jų panašumus ir skirtumus.

Abiejų pavarų dėžių pagrindinė paskirtis – nuo jos priklauso automobilio galimybė tiek sumažinti, tiek padidinti greitį. Svarbu pastebėti, kad efektyviausiai greičio pokyčius valdyti pavyks turintiems mechaninę pavarų dėžę. Jos paprastai montuojamos ir lenktyniniuose automobiliuose. Jei dėžė automatinė, pavara persijungs ne taip greitai (keliomis sekundėmis vėliau). Tai nėra taip svarbu vairuojant mieste, tačiau aktualu lenktyniaujant.

Automatinės pavarų dėžės labai patogios, jei tenka daug vairuoti kasdien, tačiau nereikia nuolat keisti greičio. Automobilius su šiomis pavarų dėžėmis lengviau vairuoti tiems, kurie neseniai gavo vairuotojo teises. Deja, automobiliams su automatine pavarų dėže dažnai reikia ir daugiau priežiūros, juos gali tekti dažniau taisyti. Be to, jaunam vairuotojui iškart sėdus į automobilį su automatine pavarų dėže, vėliau gali būti sunku išmokti teisingai perjungti pavaras įsėdus į automobilį su mechanine pavarų dėže.

Vairuodami automobilį su mechanine pavarų dėže, patys perjunginėdami pavaras, galėsite geriau išnaudoti kuro sąnaudas, lengviau daryti posūkius, kilti įkalne. Vis dėlto turintys automobilius su automatine pavarų dėže galės lengviau pradėti važiuoti būdami ant kalno (tai patogu per spūstis). Taigi automatinės pavarų dėžės dažnesnės automobiliuose, kuriais daug važinėjama kalnuotose vietovėse, miestuose, kuriuose daug šviesoforų ar dažni kamščiai: vairuotojui reikia mažiau koncentruotis į pavarų perjungimą ir galima geriau valdyti vairavimą.

Automobiliai su mechanine pavarų dėže paprastai pigesni, todėl tinka tiems, kurie negali skirti didesnių pinigų. Be to, tokie automobiliai sunaudoja mažiau degalų, o mechaninei pavarų dėžei sugedus nereikės skirti didžiulių pinigų, mat šias pavarų dėžes lengviau pataisyti nei automatines. Dar vienas patogus niuansas – nereikia taip dažnai keisti tepalo, o pakeitus jį tinkamu laiku šios pavarų dėžės gali veikti be problemų ne vienus metus. Visgi jei esate pradedantysis vairuotojas, jums gali būti sunku koncentruotis į vairavimą ir pavarų perjungimą vienu metu, be to, turėdami nuolat perjungti pavaras, negalėsite visąlaik vairo laikyti dviem rankomis.

Pavarų dėžę rinkitės pagal poreikius. Pavyzdžiui, jei tik pradėjote vairuoti, gyvenate vietovėje, kur dažni kamščiai, jums naudingiau būtų įsigyti automobilį su automatine pavarų dėže. Vis dėlto jei norite patys perjunginėti pavaras, kontroliuoti vairavimo procesą, mažiau išleisti automobilio priežiūrai, tuomet jums tiks automobilis su mechanine pavarų dėže.