Patarimai

Dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų, pažeistų galvos tarpinių arba problemų su vožtuvais kompresija gali sumažėti. Vairuojant iš karto jaučiasi šis pokytis, nes variklis netenka galios ir ima kurą vartoti didesniais kiekiais. Be to, gali atsirasti sunkumų užvedant.

Dėl variklio modifikacijų, kuriomis padidinamas suspaudimo santykis, gali būti sugeneruojama pernelyg didelė kompresija. Tai iššaukia problemas ir galima pradėti girdėti kalimą. Visi šie dalykai priveda prie rimtų bėdų, kurių tvarkymas kartais reikalauja ir kapitalinio variklio remonto.

Ideali kompresija priklauso nuo variklio ir naudojamų degalų rūšies. Tipiškame benzininiame variklyje standartiniu laikomas 10:1-12:1 suspaudimo santykis. Galingiems, sportiniams varikliams kompresija gali būti ir aukštesnė.

Nustatyti automobilio dažų kodą - labai svarbu, ypač jei norite uždažyti įbrėžimus arba perdažyti visą automobilį bei net nusipirkti pakaitinę detalę. Tačiau jums neužtenka tik pasakyti markę, modelį ir tai, kad spalva yra balta, juoda, mėlyna. Kiekvienas gamintojas turi unikalius dažų pigmentus ir kuria unikalius atspalvius, kurie gauna specialų kodą. Kodėl tai svarbu? Dažų kodas - tai unikalus identifikatorius, atitinkantis jūsų automobilio originalių dažų spalvą. Jis užtikrina, kad bet koks perdažymas ar detalės pakeitimas nesiskirs nuo originalo. Apžvelkime tai plačiau.

Kaip sužinoti, koks yra mano automobilio dažų kodas?

Automobilio dažų kodo nustatymas paprastai yra ganėtinai nesudėtingas procesas. Štai kaip tai padaryti:

1. Kai kurie gamintojai dažų kodą nurodo ir naudotojo instrukcijoje (angl. owner‘s manual).

2. Dažų kodas neretai būna ir transporto priemonės viduje, ant gamintojo palikto lipduko arba etiketės. Dažniausiai tokį lipduką rasite prie durų staktos, daiktadėžės, bagažinės arba po variklio dangčiu.

3. Nemažai internetinių įrankių ir duomenų bazių leidžia surasti dažų kodą įvedus automobilio markę, modelį ir metus.

4. Jei kodo nerandate patys, kreipkitės į oficialų atstovą ar autorizuotą servisą, nurodydami transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN), ir jis jums turėtų pateikti tikslų spalvos kodą.

Atsiminkite, kad skirtingi gamintojai dažų kodą gali pažymėti skirtingose automobilio vietose, todėl neretai tenka šiek tiek laiko skirti paieškoms, jei jo iš karto nematote.

Kuo svarbus automobilio dažų kodas?

Žinoti automobilio dažų kodą svarbu, nes ši informacija užtikrina, kad sutaptų originalūs ir nauji dažai. Taip bet kokie perdažymo ar tobulinimo darbai atrodys kokybiškai ir tiksliai. Nežinant tikslaus kodo, gali būti, kad bus pasirinktas artimas, bet ne visai tinkamas atspalvis ir tai labai matysis, neatrodys kokybiškai.

Be to, žinodami spalvos kodą sutaupysite laiko. Dėl to visas remonto procesas taps daug efektyvesnis. Na, o turint kokybiškus, tinkamos spalvos dažus išlaikoma geriausia estetika ir taip palaikoma geriausia vertė perpardavimui.

• Prie stotelės priparkuokite automobilį taip, kad įkrovimo lizdas būtų netoli elektromobilio įkroviklio. Neužimkite daugiau vietos negu reikia jums bei nestatykite automobilio kreivai.
•  Nestokite į krovimui skirtą vietą, jeigu automobilio neketinate krauti.
•   Atjunkite kištuką, kai krovimas baigėsi. Pakrautą elektromobilį galite pervaryti į kitą laisvą vietą, kad stotele galėtų naudotis kiti.

• Vasarinis langų plovimo skystis gali užšalti esant 0°C temperatūrai arba stulpeliui nukritus žemiau nei, pvz., -10°C. Žiemą labai svarbu į talpą pripilti būtent šaltam metų laikui tinkančio žieminio langų apiplovimo skysčio, kurio užšalimo temperatūra yra žemesnė (pvz., -25°C, -35°C.)
• Jei skystį praskiedėte vandeniu, jis gali lengviau užšalti. Užvedus variklį gali reikėti gerokai palaukti, kol jo skleidžiama šiluma pasieks bakelį ir skystį atitirpdys.
• Kartais langų apiplovimo skystis gali užšalti, jei į jį pateko priemaišų ir, jeigu šios savo auto dalies neprižiūrite.

Jeigu suprasite dėl ko taip nutinka, bus lengviau rasti sprendimą.

Kaip atitirpdyti užšalusį langų apiplovimo skystį?

Net jeigu užšalo ploviklių skystis, jūs nesate bejėgiai. Galima imtis tam tikrų veiksmų ir šią problemą išspręsti per ganėtinai trumpą laiką.

Pirmas dalykas - jeigu įmanoma, pastatykite automobilį į garažą arba kitą, šiltesnę vietą. Vien pakilusi aplinkos oro temperatūra gali ganėtinai greitai atitirpdyti užšąlusį skystį.

Jei turite prieigą prie elektros, galite naudoti džiovintuvą. Įjungę silpniausią režimą ir nukreipę pūtimą į langų apiplovimo skysčio talpą, ją sušildysite ir problemą išspręsite.

Tuo atveju, kai labai reikia skubėti ir negalite laukti, ant langų skysčio bakelio galite užpilti šilto (bet ne karšto vandens). Tai ištirpins ledą. Visgi reikėtų būti labai atidiems ir nepilti karšto vandens bei nepilti jo ant kitų variklio komponentų.

Na, o kartais geriausia tiesiog palaukti. Jei galite saugiai tai padaryti, leisdami automobiliui sušilti, galite išspręsti problemą nerizikuodami ir papildomai nevargdami.

Ką daryti, kad langų apiplovimo skystis neužšaltų ateityje?

Jeigu erzina, kai žiemą neina nusiplauti purvo nuo langų, nebeleiskite to, kad skystis talpoje užšaltų.

Šaltaisiais mėnesiais visada naudokite žiemai skirtą ploviklių skystį. Neskieskite jo vandeniu (bent žiemai). Stebėkite rezervuarą ir jame esančio skysčio kiekį. Prireikus (kai jis ištuštėja_ pripildykite jį priemone, pritaikyta prie žiemos temperatūrų.

Kai kuriuose automobiliuose net galima sumontuoti į plovimo skysčio liniją įmontuotą šildytuvą, kuris apsaugo nuo užšalimo. Tai pravers atokiau nuo miestų gyvenantiems. Pasirinkę tinkamą vietą parkavimui bei žinodami keletą triukų šios problemos lengviau išvengsite ateityje!

Ar pastebėjote, kad automobilio priekiniai ar galiniai žibintai ėmė rasoti? Jų viduje atsirado kondensacija? Nors šis reiškinys gali atrodyti keistas ir šiek tiek neraminti, jis pasitaiko tikrai daug kam ir tikrai nėra retas. Tačiau savaime suprantama, kad rasojantys žibintai nėra gerai. Tai kenkia matomumui tamsiu paros metu ir, norint saugiai judėti eisme, labai svarbu suprasti, kodėl taip nutinka ir kaip tai išspręsti.

Kodėl automobilio žibintai rasoja?

Kondensacija

Automobilio žibintai rasoja dėl to, jog kondensuojasi juose esanti drėgmė. Kai priekinių žibintų korpusas/gaubtas atvėsta, viduje esantis oras gali kondensuotis, todėl atsiranda migla, rasa. Kaip žinome – kondensacija yra natūralus reiškinys, tad problema iš tiesų slypi tame, kaip ta drėgmė pateko po žibinto gaubtu.

Sandariklio pažeidimas

Paprastai priekiniai žibintai sandarinami, kad į korpuso vidų nepatektų drėgmė. Laikui bėgant arba dėl pažeidimų sandariklis gali sutrūkinėti ir drėgmė vis tiek prasiskverbs į vidų. Patekusi į vidų, dėl temperatūros pokyčių ji kondensuojasi ir nusėda ant žibinto iš vidaus.

Oro sąlygos

Drėgmė ir temperatūros pokyčiai daro didelę įtaką rasojimo procesams. Drėgnomis dienomis arba pereinamojo laikotarpio metu (keičiantis sezonui), padidėja kondensacijos tikimybė. Lietus, automobilio plovimas ar net paprastas purslas iš balos gali į priekinį žibintą atnešti drėgmės, jei pažeistas sandariklis.

Kaip kovoti su rasojančiais žibintais ir kaip užkirsti tam kelią?

Reguliariai apžiūrėdami žibintus ar ant jų nėra įtrūkimų, pažeidimų bei nusidėvėjimo požymių, galite anksti aptikti riziką arba pamatyti priežastį, dėl ko drėgmė patenka po žibintu. Jei sandariklis pažeistas, patartina pakeisti žibintą arba iš naujo aplikuoti sandariklį.

Kai kurių šiuolaikinių automobilių priekiniai žibintai turi specialius ventiliacinius dangtelius, kurie leidžia drėgmei pasišalinti. Tačiau tam, kad veiktų tinkamai, šie dangteliai turi būti švarūs ir nepažeisti.

Jei rasojimas tęsiasi arba jei žibinto viduje kaupiasi vanduo, rekomenduojame kreiptis į servisą arba pas specialistus. Mechanikai gali įvertinti ir išspręsti problemą, užtikrindami, kad problema nebesikartotų.

Negilius, paviršinius įbrėžimus šalinti galima ir be jokios didelės patirties, su pakankamai paprastomis automobilio išorės priežiūros priemonėmis. Jums rekomenduojame turėti:

• Automobilinio vaško;
• Polirolio;
• Kelių grūdėtumų švitrinio popieriaus (puikiai tiks 1500, 2000, 3000 ir 4000);
• Mikropluošto šluostės (nuo jos nuplėškite etiketę, kadangi ji gali pakenkti);
• Purškiamo buteliuko, kurio viduje sumaišytumėte muilą su vandeniu muilo tirpalui gauti;
• Dažymo juostos;
• Žibintuvėlio patikrinimui;
• Paprastos kempinės.

Galbūt dar kyla klausimas, kaip atskirti ar pažeidimas paviršinis, ar giluminis? Tam reikėtų ant pažeistos vietos užpurkšti muilo tirpalo. Jeigu pažeidimas vizualiai pranyksta, tada beveik neabejotina, kad pažeistas tik paviršinis sluoksnis.

Tiesa, jeigu norite didžiausio įmanomo tikslumo, prie šių darbų įsigykite ir dažų sluoksnio storio matuoklį. Nors tai nėra būtina, tačiau mėgstantiems kėbulą patvarkyti patiems, toks pirkinys gali būti labai naudingas. Su matuokliu patikrinkite sluoksnio storį aplink pažeidimą. Gali paaiškėti, kad jau buvo darytas poliravimas jūsų tvarkomai detalei. Tada geriau pažeidimo patiems netvarkyti.

Įbrėžimų šalinimo procesas

Pasistengsime apžvelgti, kaip su mūsų įvardintomis priemonėmis galima pradėti įbrėžimų šalinimą.

Šlifavimas

1. Pažeidimo vietą apipurkškite muilo tirpalu ir nuvalykite su mikropluošto šluoste.

2. Paliekant po 3 – 5 cm tarpus iš visų pusių, apklijuokite įbrėžimo plotą su dažymo juosta;

3. Įbraukite nagu į pačio įbrėžimo plotą - statmenai;

4. Su švitriniu popieriumi pradėkite šveitimo procesą. Stenkitės trinti ne per smarkiai bei, jeigu popierius stringa už pažeistos vietos, pasiimkite didesnio grūdėtumo (aukštesnio skaičiaus) popierių.

5. Šlifuoti reikėtų statmenai įbrėžimui.

6. Kas keliolika sekundžių sudrėkinkite šlifuojamą plotą bei patį švitrinį popierių. Palaukite 15 – 20 sekundžių prieš pradėdami šlifavimą.

7. Kartokite šlifavimo ir drėkinimo procesą.

8. Patikrinkite ar įbrėžimas vis dar liko ir, jeigu taip, kartokite.

Perėjimas

1. Tam, kad padengimas bei šlifuota zona ne taip kristų į akis, reikia padaryti perėjimą. Perkelkite dažymo juostą dar šiek tiek toliau iš visų pusių.

2. Pasiimkite 4000 grūdėtumo švitrinį popierių.

3. Nupurkškite zoną ir popierių muilo tirpalu bei pradėkite šlifavimą sukamaisiais judesiais.

4. Jeigu apšvietimo trūksta, pasiimkite į rankas žibintuvėlį (geriausia – LED) bei švieskite į pažeidimo plotą. Jis turėtų atrodyti tolygus bei matinis.

5. Nuimkite dažymo juostą.

Poliravimas

1. Pažeistą ir nušvitrintą plotą padenkite poliroliu. 

2. Šiek tiek jo užtepkite ant mikropluošto šluostės bei sukamaisiais judesiais ištepkite jį ant matinio ploto.

3. Poliruoti nustoti galima tada, kai matosi blizgumas.

Pagal poreikį čia galima dar ir lako užtepti, kad būtų pasiektas norimas blizgesys. Jeigu rezultatas jus tenkina ir matosi veidrodinis atspindys, galima paimti automobilinį vašką bei jį taip pat užtepti ant pažeistos vietos. Vaškas saugo dažų sluoksnį. Tiesa, jį po užtepimo reikėtų palikti kelioms valandoms.

Žinokite apie alternatyvius įbrėžimų šalinimo metodus

Tiesa ta, kad internete galima rasti ir daugybę alternatyvių patarimų bei gidų, kaip šalinti įbrėžimus nuo kėbulo.

Dantų pasta

Vietoje polirolio ir viso šveitimo, kai kada rezultatui pasiekti pakaks tik dantų pastos. Tiesiog užtepkite nedidelį jos kiekį ant drėgnos mikropluošto šluostės ir sukamaisiais judesiais švelniai įtrinkite įbrėžtą vietą. Po to reikėtų plotą nuplauti bei išvaškuoti.

Kepimo soda ir vanduo

Dar vienas Pasidaryk pats projektų entuziastų atradimas, jog rezultatą įmanoma pasiekti su kepimo soda bei vandeniu. Iš šių medžiagų reikėtų pasigaminti pastą, maišant santykiu 1:1. Tą pastą tepkite ant mikropluošto šluostės bei švelniai įtrinkite ant įbrėžimo. Švelniai abrazyvi medžiaga paslepia pažeidimą. Galiausiai plotą taip pat nuplaukite bei išvaškuokite.

Kada kreiptis į profesionalus dėl įbrėžimų šalinimo?

Kreiptis į profesionalus dėl automobilio dažų įbrėžimų pašalinimo rekomenduojama tada, kai pažeidimas yra gilus arba jei neturite reikiamų įgūdžių, įrankių, daug laiko ir čia išvardintų produktų.

Specialistai turi patirties ir net specialią įrangą, kad tiksliai nustatytų įbrėžimo rimtumą ir pritaikytų tinkamus metodus dažų blizgesiui atstatyti. Kreipdamiesi pagalbos į profesionalus būsite ramūs dėl rezultato.

Odinių sėdynių priežiūrai yra specialių rinkinių, kurias sudaro viskas, ko galėtų reikėti valymui bei pavienių automobilio salono priežiūros priemonių, kurių jums gali trūkti. Autoaibės internetinėje parduotuvėje galite įsigyti:

• Odos valiklius ir gaiviklius;
• Kondicionierius;
• Apsaugas nuo dėmių įsitrynimo;
• Odos dažus.

Norint pradėti atnaujinimo procesą, svarbu kruopščiai nuvalyti odines sėdynes. Naudokite specialiai odai skirtą valiklį ir šepetį su minkštais. Taip nuo paviršiaus pašalinsite purvą, nešvarumus ar dėmes. Šepečiu valykite sukamaisiais judesiais. Padenkite visą sėdynę. Baigę valyti, švariu drėgnu skudurėliu nušluostykite priemonės likučius bei perteklių.

Skudurėlį išplaukite.

Odos kondicionavimas bei atnaujinimas

Odoje yra natūralių aliejų, kurie gali išgaruoti bei kurių netekusi, oda išsausėja, praranda elastingumą, skilinėja bei nebepatraukliai atrodo.

Odines sėdynes nuvalius, reikėtų jas kondicionuoti, kad būtų atkurtas natūralių aliejų balansas ir ji neišsausėtų. Įsigykite specialų odos kondicionierių iš Autoaibė.lt ir tolygiai ištepkite juo visą sėdynę.

Minkšta šluoste ar net kempine įtrinkite kondicionierių į odą, ypatingą dėmesį skirdami vietoms, kurios atrodo susidėvėjusios ar įtrūkusios.

Sėdynės apmušalų taisymas

Jei apžiūros metu pastebėjote nedidelių pažeidimų, pavyzdžiui, nutrynimus, įbrėžimus ar nedidelius įplyšimus, turėkite omenyje, kad juos galima sutvarkyti patiems.

Patogiai galite įsigyti įvairių, specialiai odos taisymui skirtų rinkinių, kurie gali padėti išspręsti šias problemas. Vadovaukitės su rinkiniu pateiktomis instrukcijomis ir sekite žingsnis po žingsnio nurodymus, kad turėtumėte geriausią rezultatą.

Nepamirškite odos dažų spalvą priderinti prie esamos odos, kad apdaila būtų vientisa. Tam reikia šiek tiek pastangų.

Odos apsauga

Jeigu sėdynes nuvalėte, panaudojote kondicionierių bei net pasinaudojote taisymo rinkiniu, laikas galvoti į priekį bei apsispręsti dėl odos apsaugos. Tam naudojamos specialios priemonės. Dažniausiai tai yra speciali apsauginė danga arba kondicionierius su apsauga nuo UV. Pastarieji prisideda prie spalvos blukimo ir išsausėjimo, tad oda sutrūkinėja.

Padengus apsaugine priemone odinių apmušalų tarnavimo laikas turėtų pailgėti.

Na ir galiausiai – tam, kad odinių automobilio sėdynių būklė jus džiugintų kuo ilgiau, svarbu reguliariai ją prižiūrėti. Jums reikėtų tam tikru periodiškumu valyti bei kondicionuoti savo sėdynes. Taip pat reikėtų nevengti daryti periodines apžiūras, tam, kad iš anksto pamatytumėte ar nėra nusidėvėjimo, pažeidimų požymių. Jeigu nedelsiant spręsite bet kokias problemas, džiaugsitės gera sėdynių išvaizda, o jos pačios dar ilgiau tarnaus!

Dauguma automobilių turi hidraulinį vairo mechanizmą. Jame esanti hidraulika leidžia pasukti vairą be didelių fizinių pastangų ir tiksliai manevruoti skirtingose situacijose. Nors vairo mechanizmą sudaro daug įvairių komponentų bei sistemų, daugiausiai žinių reikėtų turėti apie vieną – stiprintuvo skystį. Na, o jei tiksliau – tai jo pildymą. Jeigu skysčio sistemoje trūksta, vairas sukasi gerokai sunkiau, o siurblys ir kiti hidraulinės vairo sistemos komponentai gali būti pažeisti. Dėl to atskleisime tai, kur pilasi vairo stiprintuvo skystis bei kaip jį papildyti.

Skysčio lygio patikra

Dauguma modernių automobilių turi elektroninį sensorių, kuris praneš apie tai, jog reikia papildyti vairo stiprintuvo skystį. Tačiau kai kada tai pastebėsite ir patys, jeigu vairo sukinėjimas pasidarė sunkus, o skysčio lygis rezervuare atrodo labai mažas. Taip pat apie poreikį papildyti skystį gali išduoti aukštas, šaižus garsas, girdimas susukus vairaratį.

Atsidarę kapotą, po juo rasite specialų cilindrinį ar panašios formos rezervuarą, ant kurio bus pažymėta Power Steering ar Steering – nupieštas vairas ar panašus žymėjimas. Nors daugumoje automobilių talpa gali būti net labai panašiose vietose, patogu patikrinti ir internete arba savo automobilio instrukcijoje.

Jeigu talpa yra skaidri, galite matyti skysčio lygį iš išorės. Jis turėtų būti ne žemiau nei MIN padala. Jeigu talpa – neskaidri, pasinaudokite matuokliu, kuris turėtų būti pritvirtintas prie dangtelio.

Rekomenduojama skysčio lygį tikrinti po to, kai automobilis pastovės bent 10 – 15 minučių.

Galimos problemos bei skysčio lygio papildymas

Jeigu galite, skudurėliu arba vizualiai patikrinkite esamo skysčio spalvą. Jis turėtų būti skaidrus, gintaro arba rausvos spalvos. Tačiau, jeigu jis yra rudas arba juodas, tada gali būti problemų, jog į talpą įsimaišė gumos iš jungiamųjų tarpinių, sandarinimo elementų ar jungiamųjų žarnelių. Tada jau reikės mechaniko pagalbos.

Tuo atveju, kai spalva nekelia papildomų įtarimų, pasiimkite stiprintuvo skysčio buteliuką ir papildykite talpą tol, kol pasieks reikiamą lygį pagal išorinę gradaciją. Būtinai naudokite tokį stiprintuvo skystį, kuris tinka jūsų automobiliui ir atitinka jūsų hidraulinės sistemos keliamus reikalavimus dėl klampumo.

Labai svarbu papildyti tinkamu kiekiu ir skysčio neperpilti. Daug geriau būtų nedapilti iki maksimalios ribos užuot įpylus per daug, kadangi šis skystis įkaista ir įkaitęs, plečiasi. Jei pripildysite rezervuarą iki pat viršaus ir bandysite važiuoti, išaugęs slėgis gali sukelti problemų, dėl kurių atsiras poreikis brangiam remontui.

Apsiblausę ir patamsėję žibintai neatrodo gražiai ir net gali tapti rimta problema automobilio eksploatavimo metu. Pro apsiblaususį žibintą neprasiskverbs reikiamas šviesos kiekis ir jūs nematysite to, kas vyksta kelyje arba nepavyks praeiti techninės apžiūros. Laimei, nebūtina keisti žibintų naujais. Paprastai šią problemą galima išspręsti poliruojant – restauruojant priekinius ar galinius žibintus. Nors tai daro specialistai, neblogų rezultatų įmanoma pasiekti ir patiems. Pasižiūrėkime, kaip!

Dėl ko apsiblausia žibintai?

Labai nemažos dalies naudotų automobilių žibintai tikrai nėra visiškai skaidrūs. Geriausiai tai matosi ant priekinių žibintų, kurių danga įprastai yra skaidri, o ne raudona ar spalvota, kaip įprasta galiniams. Apsiblausimą sukelia:

•   UV spindulių poveikis;
• Į žibintus važiavimo metu atsitrenkiantys vabzdžiai, akmenukai ir kitos šiukšlės, kurios subraižo paviršių;
• Netinkamas žibintų valymas su šepečiais.

Dauguma šių veiksnių yra neišvengiami ir su jais reikia susitaikyti. Sumažėjęs šviesos srautas ne tik blogina matomumą, tačiau ir neleidžia automobiliui būti vadinamam techniškai tvarkingu. Kas tam tikrą laiką reikėtų tiesiog nupoliruoti žibintus. Atkūrę jų skaidrumą ir blizgesį vėl džiaugsitės gražiai atrodančiu automobiliu ir maksimaliu matomumu bei saugumu eisme.  

Pasiruošimas žibintų poliravimui – jums reikės

Šį darbą galima neblogai pasidaryti ir namų sąlygomis. Tam jums reikės įsigyti priemonių, kurias įprastai daug kas turi tiesiog namuose. Na, o kitas reikalingas žibintų atnaujinimo priemones  įsigyti galite ir Autoaibės internetinėje parduotuvėje.

Jums reikės:

•   Muilo, vandens ir specialios priemonės riebalams pašalinti (labai naudinga);
• Dažymo juostos;
• Šlifuoklio, daugiafunkcinio įrankio su keičiamais antgaliais arba poliravimo aparato (svarbu, kad būtų galimybė reguliuoti greitį);
• Šlifavimo/poliravimo diskų su skirtingu kietumu;
• Skirtingo rupumo švitrinio popieriaus (rekomenduojame turėti įvairių rupumų nuo P600 iki P2500);
• Šluostės, kuri nesiveltų ir nerinktų pūkų – tinka žibintų valymo valymo arba specialiai poliravimo užduotims skirtos servetėlės;
• Žibintų arba universalaus polirolio, tinkančio šiurkščiam darbo ciklui ir poliravimo pastos;
• Apsauginės dangos (purškiama, tepama...).

Pradėti poliravimą reikėtų su stambesnės frakcijos švitriniu popieriumi ir palaipsniui eikite prie smulkesnės – o ne atvirkščiai. Šį darbą geriausiai atlikti uždaroje patalpoje arba geru oru, kai nelyja ir nėra daug dulkių ore bei gerai viskas matosi. Pravartu ir save apsaugoti, tad pasiimkite apsaugines pirštines, akinius bei pasirinkite tinkamus drabužius bei avalynę darbui.

Poliravimo eiga

Kai turite visas reikiamas priemones, atsivarykite automobilį ir pasiimkite kibirą ar dubenį. Į jį įpilkite muilo, kad užputotų, išmirkykite kempinę ir išgręžkite. Turintiems sodo žarną pakaks tik kempinę išmuilinti.

Nuvalykite žibintus, nušluostykite sausai ir apdorokite riebalų šalinimo priemone. Nors pastarasis žingsnis nėra 100 % būtinas, jis rekomenduojamas, kadangi tada ir pačio poliravimo rezultatas bus geresnis.

Tam, kad pavyktų poliruoti, net nebūtina žibinto išsiimti iš automobilio. Tačiau labai smarkiai apsiblaususiems žibintams kitos išeities gali ir nebūti...

Žibintų poliravimas – žingsniai

1. Dėl maksimalaus saugumo ir švaros, apklijuokite kėbulą aplink žibintus dažymo juosta.

2. Poliruojant svarbu neleisti paviršiui visiškai išsausėti, todėl reguliariai, prieš kiekvieną šveitimą, apipurkškite žibintą bei švitrinį  popierių vandeniu.

3. Su poliravimo aparatu arba daugiafunkciniu įrankiu, arba net rankomis pradėkite poliravimą sukamaisiais judesiais. Šveitimo eigoje keiskite švitrinį popierių į vis labiau smulkiagrūdį.

4. Po tam tikro laiko visas žibintas turėtų tarsi pasidengti matine plėvele. Nusausinkite paviršių.

5. Tada pasiimkite poliravimo - šveitimo padą bei poliravimo priemonę.

6. Užtepkite ją ant šlifuoti skirto antgalio ir ant žibinto.

7. Rekomenduojama pradėti su ~1800 RPM greičiu, o po to pereiti iki ~2000 RPM greičio. Pabaigę – nusausinkite paviršių.

8. Pakeiskite antgalį į poliravimui skirtą, minkštesnį ir tęskite poliravimą.

9. Vėl nusausinkite paviršių.

10. Pasiimkite purškiamą ar tepamą apsauginę dangą ir palikite džiūti.

11. Visas darbas neturėtų užimti daugiau nei 20 – 30 minučių, todėl tikrai galima tokį darbą pasidaryti per laisvą dieną ar savaitgalį.

D.U.K. apie žibintų poliravimą

Geriau daryti pačiam ar kreiptis į profesionalus?

Nors 90 % šį darbą galima pasidaryti pačiam, į profesionalus verta kreiptis, jeigu neturite laiko arba nepavyksta nupoliruoti paviršiaus namų sąlygomis.

Kaip išsiimti žibintą iš kėbulo, jeigu jį reikia poliruoti staklėse?

Kiekviename automobilyje tai gali būti skirtingas procesas. Norėdami saugiai nuimti priekinį žibintą nuo kėbulo ir nupoliruoti, vadovaukitės instrukcija arba raskite instrukcinio pobūdžio vaizdo įrašą YouTube.

Kur įsigyti reikiamas priemones poliravimui?

Jeigu tinkamų priemonių neturite, jas labai patogiai galite įsigyti net neišėję iš namų – tiesiog www.autoaibe.lt.

Kas kiek laiko reikėtų poliruoti automobilio žibintus?

Poreikis labai priklauso nuo aplinkos sąlygų, net metų laiko (gali būti daugiau dulkių), taip pat ir jūsų maršrutų bei pradinės žibintų būklės. Paprastai rekomenduojama juos poliruoti pagal poreikį, kad būtų išlaikytas optimalus matomumas ir išvaizda. Tikrai nebus blogai tai padaryti kartą per metus arba kiekvieną sykį prieš TA.