Patarimai

Pavasarį šylant orams pradeda tirpti sniegas ir padangų keitimas neturėtų būti vienintelis darbas, ką turėtumėte padaryti, siekdami paruošti automobilį naujam sezonui. Kai kurie žmonės nesutinka, jog papildoma apžiūra yra būtina, tačiau patikrinus ratų, padangų ir pačios transporto priemonės būklę, vėliau galima išvengti įvairių gedimų. Taigi, ką keičiantis sezonams turėtumėte daryti automobiliui?

Pasirūpinkite skysčiais
Pirmiausia, turite patikrinti, ar automobilyje yra pakankamas reikalingų skysčių kiekis. Atkreipkite dėmesį į:

• alyvą, apsaugančią nuo per greito detalių nusidėvėjimo;
• patikrinkite, ar aušinimo skystis, nėra žemiau minimalaus lygio;
• stabdžių skystį, būtiną tinkamai stabdžių sistemos veiklai;
• Vairo stiprintuvo skystį, jis užtikrina lengvesnį vairo sukimą ir pačio automobilio valdymą;
• Pavarų dėžės alyvos lygį, jeigu tai – automatinė transmisija.
• langų valymo skystį, apie kurį prisimenama tik tada, kai jis baigiasi.

Skysčių dažniausiai nereikia visiškai keisti, užtenka juos tik papildyti. Taip pat siūloma tikrinant skysčių kiekį apžiūrėti ir filtrus: ar jie vis dar švarūs, gali tinkamai funkcionuoti, be to reikėtų atkreipti dėmesį, ar niekur nesimato skysčio nuotėkų, įtrūkimų. Nepamirškite pakeisti langų valytuvų, jeigu prieš žiemą to nepadarėte. Tai užtikrins gerą matomumą ir saugų važiavimą.

Variklis ir akumuliatorius
Žiema yra gana sunkus sezonas visoms automobilio dalims: didesnė tikimybė, kad akumuliatorius greičiau išsikraus, dėl ko negalėsite užvesti automobilio. Todėl tikrindami, ar nesibaigė aušinimo skystis, patikrinkite variklio būklę: ar nesusidėvėjo diržai, ar nesimato alyvos nuotėkio žymių.
Tikrindami akumuliatorių, atkreipkite dėmesį, ar jis vis dar gali palaikyti tą patį darbo krūvį. Tai galite patikrinti įvairiuose autoservisuose, kuriuose jis gali būti ir pakrautas, o gedimo atveju – ir pataisyti. Jei silpsta Jūsų akumuliatorius ir net dažnai kraunant jis vis tiek sunkiai veikia, patikrinę specialistai galės jį iš karto pakeisti nauju.

Padangos
Padangų keitimas nėra vienintelis svarbus veiksnys. Be to, kad jas reikia keisti ne tik prieš žiemą, pavasarį ar tada, kai jos susidėvi, reikia nuolat sekti jų oro slėgį. Taip pat atkreipkite dėmesį ir į jų protektoriaus gylį. Minimalus vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm, o žieminių - net 3 mm. Tai matuojama labiausiai nusidėvėjusioje vietoje. Padangų gamintojai rekomenduoja žiemines padangas keisti į naujas, kai protektoriaus gylis dar siekia 4-5 mm ribą. Delsiant ir gyliui sumažėjus iki 3-5 mm ypač pablogėja padangų eksploatacinės charakteristikos.

Švara
Žiemą transporto priemonę plauti tiesiog būtina, nes paviršiui gali pakenkti ant kelio barstoma druska. Ji skirta sniegui tirpdyti, tačiau tuo pat metu pamažu kenkia ir kėbulo būklei: druska nutirpdo pirmąjį dažų sluoksnį. Plaudami pažiūrėkite, ar nėra jokių rūdžių požymių, kuriuos reikėtų sutvarkyti. Taip pat patariama nuolat valyti automobilio kilimėlius, kuriuos gadina purvas, pritrypta kelio druska.
Nors kai kuriais atvejais rekomenduojama, kad prieš naują sezoną automobilį patikrintų mechanikas, daug ką galite atlikti ir patys. Vienas tokių darbų yra padangų keitimas. Jei transporto priemonę patikite specialistui, jis turėtų patikrinti ne tik akumuliatorių, bet ir vairo, aušinimo sistemą.

Transporto priemonės veikimas paremtas kuro sistema. Tiesa, pačio kuro kokybė irgi daro įtaką automobilio galiai. Priklausomai nuo to, ar turite dyzelinį ar benzininį variklį, sistema veiks skirtingai.
Varikliuose paprastai veikia tiesioginio kuro įpurškimo sistema. Labai svarbu, kad ertmėje būtų ne tik įpurkštas kuras, bet ir būtų sudarytas geras šilumos izoliatorius: tam tikras oro kiekis. Benzininiuose varikliuose naudojamos kibirkštys, įžiebiančios kurą, o dyzeliniuose – oras yra suspaudžiamas.
Pagrindinės kuro sistemos dalys:
• filtras (jį reikia reguliariai pakeisti, paprastai kas 30 000 km);
• purkštukai (degalus jiems perduoda siurblys);
• kuro siurblys arba dar kitaip – pompa, kuro traukimo našumas priklauso nuo variklio sukimosi greičio;
• Kuro bakas;
• Apsauginis vožtuvas.

Pagrindiniai kuro sistemos gedimai
Net ir tinkamai prižiūrima kuro sistema tam tikru metu gali sugesti. Tai galite suprasti ne tik iš staigiai išaugusių degalų sąnaudų, bet ir variklio darbo trukdžių: jei jį sunku užvesti, o užvestas variklis dirba netolygiai, gali būti, kad kažkuri iš pagrindinių kuro sistemos dalių sugedo. Nors dyzelinio ir benzininio variklio sistemos reikalauja skirtingo kuro, pagrindiniai jų gedimai dažniausiai yra tie patys.
Nusidėvėjimas. Dėl ilgo naudojimo gali būti pažeistas kuro filtras, siurblys arba purkštukai.
Nekokybiškas kuras. Jei yra naudojamas nekokybiškas kuras, filtras nespėja jo valyti, greitai sugenda kuro siurblys, užsikemša bakelis, kuro padavimo vamzdeliai. Ilgainiui pakenkiama ir varikliui. Jo remontas gali kainuoti ir daugiau nei pati transporto priemonė.
Susimaišė alyva ir kuras. Taip atsitinka siurblio riebokšliams pradėjus leisti kurą: dėl to alyva prasčiau atlieka savo darbą, nebesutepa variklio dalių.
Kuro sistemos patikra dažniausiai prasideda nuo purkštukų patikrinimo, nes tai yra viena dažniausiai gendančių detalių. Po jų yra tikrinamas kuro siurblys ir kitos dalys. Jei gedimai nėra skubiai pašalinami autoservise, automobilis gali gesti ir dažniau, be to padidės išmetamųjų dujų kiekis.

Kuro sistemos priežiūra
Norint išlaikyti tinkamai veikiančią kuro sistemą, būtina užtikrinti kelis žingsnius. Pradėkite nuo aukštos kokybės kuro. Būtinai į automobilį pilkite tik kokybišką kurą, kuris užtikrins profesionalų sistemos darbą, negadins variklio.
Kuro filtras turi būti reguliariai keičiamas. Jo laiku nepakeitus, rizikuojate, kad bus užteršta kuro padavimo sistema ir variklis, o tai paveiks jo darbą. Dėl šios priežasties užvestas automobilis gali nuolat gesti.
Jei norite užtikrinti, kad Jūsų automobilio kuro sistema veiks be trukdžių, būtinai nustatytu laiku keiskite filtrą, pilkite aukštos kokybės kurą. Pastebėję gedimus važiuokite į autoservisą, kur mechanikai patikrins sistemą ir pašalins gedimus.

Jei dėmės ant Jūsų automobilio apsauginio dažų sluoksnio nėra didelės, jų panaikinimui galite naudoti poliravimo pastą. Vaškas taip pat naudingas – nors jis ir nepanaikina dėmių, atlieka apsauginę funkciją. Priemones rekomenduojama naudoti ypač atsargiai. Su švelniu audiniu paimkite truputį priemonės ir sukamaisiais judesiais poliruokite tol, kol dėmės išnyks. Tada nuplaukite vandeniu ir įsitikinkite, kad nebesimato jokių įbrėžimų ant automobilio.

Gilesnius įbrėžimus sutvarkykite kuo greičiau, kad nepradėtų rūdyti metalas. Ant kiekvieno automobilio kėbulo yra nurodytas originalus to automobilio dažų kodas. Pagal jį dažai gali būti pagaminami arba pritaikomi (purškiami aerozolinėje pakuotėje).

Nuvalykite pažeistą automobilio paviršių ir su teptuku užpildykite įbrėžimus dažais. Jei įbrėžimas parūdijęs, panaudokite labai švelnų šlifavimo popierių. Prieš dažant visada patariama naudoti gruntą. Leiskite dažams išdžiūti keletą dienų. Jei yra didesni pažeidimai, rekomenduojame kreiptis į „Autoaibės“ specialistus.


Kaip nupoliruoti stiklą?

Užpurkškite stiklo valikį ant lango ir jį valykite švelniu skudurėliu. Nuvalykite labai kruopščiai,
nes bet koks purvas ar smėlis gali tik pabloginti rezultatą.

Stiklų poliravimui naudojamos specialios priemonės. Naudokite jas taip:
nuplaukite stiklo paviršių ir jį nudžiovinkite;
drėgna šluoste ir nedideliu kiekiu polirolio valykite paviršių sukamaisiais judesiais;
daugiau dėmesio skirkite subraižytoms sritims;
leiskite išdžiūti;
matiniu sluoksniu pasidengusį paviršių nubraukite zomšine šluoste.
Įbrėžimą nuvalykite švelniu audiniu. Jei įbrėžimas vis dar matosi, pakartokite poliravimą.

Atminkite, kad produktai skirti tik naudojimui ant stiklo, todėl jų negalima tepti ant tamsinimo plėvelių, organinio stiklo, plastiko ar šildomų langų.

Stiklų priežiūra ypač aktuali darganotu oru – ypač kai lyja. Paruošti automobilio stiklus dabar galima taip, kad net ir pati stipriausia liūtis nesutrukdys gerai matyti kelio ir kitų eismo dalyvių. Lietaus lašus skaidantis skystis naudingas visiems automobiliams, o jo naudojimas visai nesudėtingas: švariai nuvalę stiklą, užpurkškite ant jo priemonės ir nestipriai įtrinkite medvilnine šluoste. Šiek tiek palaukę, kol stiklas pasidarys matinis, dar kartą įtrinkite paviršių, tik kita, sausa šluoste. Taip apsaugoję savo automobilio langus galėsite patogiau važiuoti bet kokiu oru.

Surasti, kur važiuoti, kartais yra labai sunku, ypač, jei vykstate į nežinomą miestą ar vietovę. Tokiais atvejais naudingi navigacijos įtaisai. Naudojantis jais, sužinosite greičiausią ar trumpiausią maršrutą savo kelionės pasiekimui. Straipsnyje pateikiami patarimai, kaip išsirinkti geriausią navigaciją.
Pasirinkimą palengvinantys klausimai
Renkantis, kuris navigacijos prietaisas geriausiai atitiks Jūsų poreikius, pirmiausia, reikia išsiaiškinti, ko tiksliai Jums reikia. Nepirkite pirmo pasitaikiusio įtaiso, skirkite šiek tiek laiko ir atsakykite į kelis klausimus:
• Kiek ketinate išleisti? Navigacijos prietaisų kainos kartais skiriasi net keliais šimtais eurų, todėl iš anksto nuspręskite, kiek pinigų galite tam skirti.
• Kokiam tikslui reikalinga navigacija? Ne visi navigacijos įtaisai turi tas pačias funkcijas: vienuose yra tik pagrindiniai maršrutai, kituose – daugybė papildomų nustatymų, iš anksto parodančių eismo spūstis, kelio dangos būklę ir pan. Pastarosios navigacijos yra naudingesnės miestų gyventojams. Dažnai vykstantiems į ilgas keliones vertėtų pasirūpinti ilgai neišsikraunančia prietaiso baterija arba pirkti pakraunamą iš pridegiklio lizdo.
• Kokio dydžio ekrano reikia? Jums užtektų ir mažesnės navigacijos, tačiau didesnio skersmens ekrane maršrutas ir kita naudinga kelionei informacija matysis daug aiškiau.
• Ar svarbi garso kokybė? Jeigu navigacija naudositės dažnai, važiuosite įvairiomis kelio dangomis (asfaltu, žvyrkeliu, miško keliu), automobilio salone jungsite oro kondicionierių ir pan., pasirūpinkite gera navigacijos įrenginio garso kokybe. Antraip negirdėsite pranešimų apie posūkius ar kelio kliūtis.
• Ar teritorijoje GPS signalas pakankamai stiprus? Kai kurios vietovės pasižymi silpnu GPS signalu, dėl to navigacijos prietaiso veikimas gali strigti. Ketinantiems vykti į prastą ryšio signalą turinčias vietas reikėtų pasirūpinti prietaisu, turinčiu stipresnį signalą.
• Ar papildomos funkcijos – reikalingos? Kai kurie GPS prietaisai reaguoja į balsą, tačiau tai vis dar pritaikyta tik anglų, o ne lietuvių kalbai.

Ruošiatės pirkti?

Prieš perkant, geriausia pamatyti ir išbandyti prietaisus realybėje. Jeigu tiksliai žinote, kokiomis funkcijomis pasižymi Jums geriausia navigacija, būtent tokių įrenginių galite ieškoti ir pirkti juos internetu. Atsiliepimų skaitymas irgi naudingas – galėsite apie prietaiso kokybę sužinoti iš žmonių, kurie jais naudojosi. Nors kai kurie navigacijos įtaisai gali turėti profesionalų produkto aprašymą, ne visuomet tai atitinka tikrovę. Todėl tokiu atveju ypač vertinga kitų, jau išbandžiusių prietaisą žmonių, nuomonė.

Keliaujant po nepažįstamas vietas pasiklysti yra labai lengva. Trumpiausią maršrutą rasti padeda šiuolaikiškas navigacijos prietaisas. Jis palengvina kelionę, padeda išvengti spūsčių, todėl kelionės tikslas pasiekiamas greičiau.

Vienas dažniausių požymių, pranešantis apie pakaitinimo žvakės gedimą, yra sunkiai užvedamas automobilio variklis. Kai kuriais atvejais tai rodo ir užsideganti pakaitinimo žvakių kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje.

Pakaitinimo žvakės ir pakaitinimo žvakių relė būna montuojamos automobiliuose su dyzeliniais varikliais. Vietoj įprastų žvakių, kurios kibirkšties pagalba uždega kuro mišinį, dyzeliniuose varikliuose kuro mišinį iki tam tikros temperatūros sušildo pakaitinimo žvakės. Pakėlus slėgį dyzelinas sprogsta. Esant žemai aplinkos temperatūrai ir šaltam variklio paleidimui, pakaitinimo žvakės padeda sušildyti cilindrus. Tai ypač aktualu žiemą, kai lauke temperatūrai nukritus žemiau nulio kuro mišinys mašinoje irgi atšąla. Kaisdamos ir šildydamos dyzeliną žvakės šviečia ryškiai oranžine šviesa arba net geltonai.

Labai svarbu, kad cilindrai sušiltų pakankamai, kitaip tariant, kaitinimas netruktų per ilgai. Priešingu atveju, žvakės sugadinamos. Jų ilgaamžiškumą ir tikslų kaitinimo laiką padeda reguliuoti svarbus automobilio užvedimo elementas - pakaitinimo žvakių relė. Ji kontroliuoja žvakes, nustatydama tam tikrą laiko atkarpą, kai žvakėms paduodama elektros srovė.

Pakaitinimo žvakės ir jų valdymo blokas svarbus užvedant variklį. Kai kuris nors iš šių komponentų neveikia, naudotis automobiliu tampa sunku. Paprastai apie blogai veikiančias arba sugedusias pakaitinimo žvakes vairuotoją perspėja keli būdingiausi šio gedimo simptomai.

1. Sunkus variklio paleidimas. Vienas iš pirmųjų požymių yra sunkiai paleidžiamas variklis. Jei automobilio niekaip nepavyksta užvesti, tikėtina, kad problema kyla dėl blogai veikiančių arba visai sugedusių pakaitinimo žvakių ar jų valdymo bloko. Tokia pakaitinimo žvakė nesušildo cilindrų normaliam variklio paleidimui, o blogai veikiantis valdymo blokas nurodo netinkamus laiko intervalus žvakės veikimui. Abu veiksniai daro neigiamą įtaką variklio užvedimui, ypač šaltuoju metų laiku. Tokiose situacijose, norint paleisti variklį, reikia daug ilgiau jį sukti starterio pagalba, tad gali reikėti pakartotinų bandymų užvesti. Sudėtingais atvejais, transporto priemonė gali ir visai neužsivesti.
2. Šviečianti kontrolinė pakaitinimo žvakių lemputė. Dažniausiai automobiliuose su dyzeliniais varikliais prietaisų skydelyje yra indikatorius, kuris mirksi, nurodydamas atsiradusius gedimus. Kontrolinės lemputės piktograma dažniausia bus ritė ir gintaro spalvos deganti lemputė. Tačiau kai kuriais atvejais toks įspėjamasis ženklas neužsidega ir apie pakaitinimo žvakių gedimą galima spręsti tik iš sunkiai užvedamo (arba visai neužsikuriančio) automobilio variklio.
3. Deganti „Check Engine“ lemputė. Jei kompiuteris aptinka gedimus, jis stengiasi apie tai perspėti vairuotoją. Lemputė dažniausia užsidega pradėjus automobiliui judėti. Tiesa, „Check Engine“ gali reikšti ir kitas problemas, todėl rekomenduojama skanerio pagalba nustatyti klaidos kodus ir sužinoti tikrus gedimus.

Pakaitinimo žvakių valdymo blokas yra ilgaamžis, tačiau pakaitinimo žvakes rekomenduojama keisti kas tam tikrą laiką. Jei pajutote gedimo simptomus, kreipkitės į autoservisą, kur pakaitinimo žvakių keitimas bus atliktas profesionalų. Vienos populiariausių ir dėl savo aukštos kokybės Lietuvoje vertinamų žvakių yra ,,Beru“ gamintojo pakaitinimo žvakės.

Automobilio stabdžių sistema tiesiogiai susijusi su Jūsų saugumu bei galimybe tinkamai valdyti transporto priemonę. Kiekvienam vairuotojui aktualu, kad sistema veiktų be problemų. Taigi, kaip žinoti, ar Jūsų stabdžiams viskas gerai? Kada stabdžių kaladėlės dar nesusidėvėjo, o kada – pats metas jas keisti?

Gendančių stabdžių signalai

Kaip ir kiekvienas galingas prietaisas, automobilis turi specialią sistemą, kuria praneša, jog greitu metu bus reikalingas remontas. Tai suprasite keliais būdais:
• Garsai: girdisi stabdžių cypimas, keistas klaksėjimas;
• Reagavimas: paspaudus stabdžius, automobilis važiuoja į vieną pusę, sunku paspausti pedalą;
• Vibracija: paspaudus stabdžių pedalas vibruoja;
• Lemputė: prietaisų skydelyje dega stabdžių lemputė.
Pastebėjus šiuos signalus, būtina nedelsiant susirūpinti ir patikrinti automobilio stabdžių sistemą. Nelaukite, kol stabdžių diskai visiškai susidėvės: tuomet bus jau per vėlu ir Jūsų automobilis gali pakliūti į avaringą situaciją (arba pats ją sukelti).

Stabdžių priežiūra

Stabdžiai veiks be priekaištų, jei seksite šiuos žingsnius:
• Stabdžių skystis turi būti tikrinamas reguliariai. Ant jo bakelio nurodytas minimalus ir maksimalus lygis – skystis turi būti tarp jų. Paprastai jis keičiamas kas dvejus metus, tačiau, jei vamzdelis ar bakelis prakiuro, tuomet jis išteka greičiau. Dėl šios priežasties reguliariai sekite stabdžių skystį.
• Stabdžių diskai turėtų būti nuvalyti švitriniu popieriumi ir specialiu šiai automobilio daliai skirtu valikliu.
• Kaladėles keiskite kas 6 – 12 mėnesių. Jei po šio laiko nepatikrinsite jų būklės, rizikuojate, kad stabdžiai ims prastai veikti.
Atlikę šiuos veiksmus, užtikrinsite, kad stabdžių sistema veiks ilgai. Jeigu pastebėjote šių dalių gedimus, iš karto vežkite automobilį taisyti. Taip apsaugosite save ir savo keleivius.

Vairavimas taip pat svarbus

Kiek ilgai Jums veiks stabdžiai taip pat priklauso ir nuo to Jūsų vairavimo stiliaus. Jei esate neatsakingas vairuotojas, dažnai spaudžiate stabdžius užuot manevravę tarp kliūčių, stabdžių kaladėlės dėvisi kur kas greičiau. Ypatingai joms kenkia staigus stabdymas važiuojant dideliu greičiu. Nepamirškite stabdžių pedalą spausti tik dešine koja, o ne kaire.
Norėdami išsaugoti stabdžių sistemą, turite būti atidesnis. Stebėkite ne tik priešais esantį kelią, bet ir horizonte esančius objektus: kur artimiausias „Stop“ ženklas, šviesoforas, posūkis. Taip galėsite žinoti, kada sumažinti greitį, kad nereikėtų staigiai stabdyti.
Stabdžių kaladėlės, diskai bei kitos dalys veiks ilgiau, jeigu atsižvelgsite ne tik į jų priežiūrą bet ir į kitus svarbius dalykus, pavyzdžiui, ar stabdžių skystis papildytas, vairavimo stilių ir pan. Iškilus problemoms, greitai reaguokite į automobilio siunčiamus signalus; taip galėsite skubiai pataisyti gendančius stabdžius ir išvengti skaudžių padarinių.

Nors automobilis – gana saugi transporto priemonė, susilaukus vaikų, viskas ima kelti didesnę baimę nei anksčiau. Ypatingai stresą naujiems tėvams sukelia vaikų vežimas automobilyje: kaip juos tinkamai prižiūrėti, prisegti jų sėdynę, kokių priemonių reikia, ar saugos diržai nespaudžia.

Pagrindinės taisyklės

Visų pirma, vaikai negali būti vežami tiesiog ant kelių. Jei vaikas yra mažesnio ūgio nei 135 cm, jam yra reikalinga speciali automobilinė kėdutė, kuri dedama ant galinės sėdynės. Vaiką vežant priekinėje sėdynėje, reikia atitinkamai pasirinkti kėdutės padėtį. Kėdutė gali būti atsukta nugara į priekinį stiklą, tačiau tada būtina išjungti oro pagalvę. Kėdutė taip pat gali būti atsukta automobilio važiavimo kryptimi. Paprastai priekinėje sėdynėje gali sėdėti tik 12 metų jau sulaukę vaikai.
Turintys mažų vaikų žino, kokie jie smalsūs: jiems įdomu viską išbandyti, atidaryti. Todėl patartina, kad automobilyje būtų įtaisytas galinių durų užraktas. Toks užraktas garantuoja, kad vaikai be suaugusių žinios iš vidaus durų atsidaryti negalės.
Automobilinė kėdutė turi būti pritaikyta kiekvienam vaikui pagal jo ūgį ir svorį. Kitu atveju, jos tinkamai neapsaugos vaiko. Taisyklės galioja ir taksi automobiliams – juose taip pat turi būti paruošta kėdutė. Šios kėdutės yra skirstomos į kelias grupes pagal vaikų svorį:
• 0 grupė – iki 10 kg;
• 0+ grupė – iki 13 kg;
• 1 grupė – 9 – 18 kg;
• 2 grupė – 15 – 25 kg;
• 3 grupė 22 – 36 kg.

Kodėl paprasti saugos diržai vaikams netinka?

Automobilyje esantys diržai yra suprojektuoti suaugusiems, todėl ne visuomet taip gerai suveikia mažiesiems. Jei kėdutė yra per maža, tuomet galima naudotis specialiais paaukštinimais, kurie vaiką priartina prie reikiamo ūgio. Automobilyje mažamečius prisegus paprastais saugos diržais gali tekti mokėti net 87 eurų baudą.
Jei važiuojate į užsienį, taip pat nepamirškite pasitikrinti taisyklių: kai kuriose šalyse kėdutės būtinos visiems, 150 cm ūgio nesiekiantiems vaikams.

Svarbiausia yra tėvų sąmoningumas: saugos diržai tinka ne visuomet, kartais reikalinga speciali automobilinė kėdutė, reikia pasirūpinti transporto priemonės, kad galinis durų užraktas būtų veikiantis. Nepamirškite pasirūpinti ne tik mažesnių vaikų, bet ir vyresniųjų saugumu: kėdutės reikalingos visiems iki 135 cm ūgio vaikams. Tik vyresni nei 12 metų vaikai gali naudotis įprastais saugos diržais.

Žiemos metu dažnai negalite užvesti automobilio? Kartais taip atsitinka ir kitais metų laikais. Priklausomai nuo situacijos, turite žinoti, kurią transporto priemonės dalį reikia tikrinti ir ką reikia daryti, kad automobilis vėl užsivestų. Jei niekas neveikia, remontas neišvengiamas. Jūsų transporto priemonei gali būti reikalingas akumuliatoriaus, variklio arba kuro siurblių remontas.

Ką reikia tikrinti?

Kad automobilis užsivestų, turi būti aktyvuojamos trys grandinės:
• turi būti paleistas starteris;
• įjungtas kuro siurblys;
• užvestas variklis.

Šios grandinės susideda iš kelių dalių: pirmos visuomet yra akumuliatorius ir užvedimo spyna. Sugedus vienai iš šių dalių, nė viena grandinė negalės būti aktyvuota.
Pasukote raktelį, o variklis nepradeda veikti? Pabandykite įjungti žibintus. Jei žibintai beveik nešviečia, didelė tikimybė, kad išsikrovė akumuliatorius. Tikrindami akumuliatorių, pažiūrėkite ir jo gnybtus: juos gali būti paveikusi oksidacija. Kai kurie naujesni automobiliai nepradeda važiuoti, jei transporto priemonė nėra nustatyta ant neutralios pavaros. Gali būti, kad karbiuratorius turi daugiau kuro, tuo atveju pakėlus kapotą jausis benzino kvapas.
Jei girdisi keistas garsas (klaksėjimas), reiškia akumuliatorius visiškai išsikrovęs. Jei užsiveda, bet tuoj pat sustoja, gali būti, kad turite problemų su kuro įpurškimu, sugedusios uždegimo žvakės arba yra per mažas cilindrų suspaudimo lygis. Pastarajai problemai pašalinti bus reikalingas dyzelinių variklių remontas. Jei starterio paleidimo relė yra sugedusi, tuomet užvedant automobilį negirdėsite klaktelėjimo. Kitas variantas – sugedusi užvedimo spyna: pasukus raktą nesukuriama reikiama įtampa ir variklis negauna impulso pradėti dirbti.

Ką daryti?

Jei Jums neveikia akumuliatorius, tačiau jis nėra visiškai išsikrovęs, tuomet galite pabandyti stumti automobilį, kol jis pasieks antros pavaros greitį. Bet tai veikia tik tiems automobiliams, kurie neturi elektroninės variklio valdymo sistemos.
Dar viena problema gali būti su akumuliatoriaus gnybtais: jie gali būti prastai pritvirtinti. Pabandykite juos nuvalyti – tuomet problema turėtų susitvarkyti. Norėdami patikrinti starterio laidus, prijunkite akumuliatoriaus maitinimą prie jų. Gaila, tačiau šios dalies patys negalėsite pataisyti, teks kreiptis į servisą.

Kai kuriais atvejais suveikia tam tikri purškalai, kuriuos reikia purkšti į oro filtrą. Tam nepasiteisinus reikia tikrinti žvakes. Dyzeliniams automobiliams dažnai užsikemša kuro filtras, ilgai to neprižiūrinti, gali būti reikalingas kuro siurblių remontas. Neveikiant purkštukams turėtumėte tikrinti užvedimo sistemos kompiuterį.
Automobiliui neužsivedant kelis kartus iš eilės, gali būti, kad Jums yra reikalingas profesionalus benzininių ar dyzelinių variklių remontas. Tuomet susisiekite su autoservisu ir jūsų automobilio varikliui bus atlikta diagnostika bei nustatytas gedimas.

Apie automobilių priežiūrą kalbama daug, tačiau paprastai gilinamasi tik į populiarius jų tipus: dyzelinius arba benzininius. Kitų automobilių savininkai sunkiai suranda jiems tinkamą informaciją, todėl dažnai vadovaujasi servisų darbuotojų patarimais. Straipsnyje pateiksime, kaip turėtų būti prižiūrimi hibridiniai automobiliai.

Pagrindinės savybės

Dauguma turbūt žino, kad hibridinių automobilių kuro sąnaudos yra daug mažesnės. Tai dažnai ir nulemia jų populiarumą. Tokių automobilių išlaikymas pigesnis, kadangi nereikia dažnai važiuoti į degalinę užpilti kuro. Ši priežastis ir mažesnis neigiamas efektas aplinkai skatina vis daugiau asmenų persigalvoti ir pasirinkti šiuolaikišką transporto priemonę. Tai – hibridinis automobilis.

Priežiūros žingsniai

Panašiai kaip ir kitos transporto priemonės, hibridiniai automobiliai turi elektrinius akumuliatorius, kuriuos reikia įkrauti. Tačiau šie akumuliatoriai ne tik veikia elektroniką, bet ir saugo energiją, kuri po to panaudojama varikliui dirbti be degalų. Nustatyta, kad tokie automobiliai geriausiai veikia, jei įkrovimo lygis visuomet yra tarp 20 ir 80 proc., o ne visiškai įkrovus akumuliatorių. Jei įkraunama per daug, baterija kaip tik gali pradėti greičiau išsikrauti. Taip pat ją reikia laikyti šiltai: kuo daugiau ji atšąla, tuo dažniau išsikrauna.
Kai kurie priežiūros žingsniai yra tokie patys kaip ir kitiems automobiliams. Hibridiniai automobiliai irgi reikalauja aušinimo skysčio, kuris galėtų atvėsinti variklį. Jums taip pat reikės reguliariai keisti alyvą, kad visos dalys būtų suteptos ir jų per daug nepaveiktų korozija.
Dauguma autoservisų hibridinius automobilius taiso profesionaliai, nes turi tinkamą įrangą. Deja, kartais net jiems būna sunku taisyti elektros sistemos gedimus. Apie sugedusią tam tikrą automobilio dalį praneša kompiuterinė sistema. Tuomet patariama kuo greičiau važiuoti į autoservisą ir gedimą sutvarkyti. Taip pat kaip ir kituose automobiliuose, šio tipo transporto priemonėse nuolat sekite prietaisų skydelio parodymus. Nežinodami, ką daryti, galite patikrinti automobilio naudojimo gidą, kuriame surašyti visi priežiūros žingsniai.

Efektyvus vairavimas

Kad hibridinis automobilis veiktų kuo ilgiau, svarbi ne tik priežiūra, bet ir Jūsų vairavimo stilius. Turite išnaudoti visas jo geriausias savybes. Tad, atkreipkite dėmesį į savo veiksmus:
• greitį didinkite pamažu;
• nevarginkite akumuliatoriaus;
• dažniau naudokite kruizinį režimą (jei jis yra Jūsų automobilyje), kitu atveju stenkitės per daug nekeisti greičio;
• atidžiau manevruokite, kad nereikėtų staigiai stabdyti;
• sekite greičio apribojimus: jie sukurti ne tik saugumui užtikrinti, bet ir siekiant, kad sumažėtų automobilių kuro sąnaudos;
• dažniau naudokite bateriją nei kurą.

Hibridiniai automobiliai vis dažniau pasirenkami siekiant sumažinti kuro sąnaudas bei neigiamą automobilių efektą aplinkai. Tai puikus automobilis tiems, kuriems rūpi ekologija.