-
+37046366883
-
eprekyba@autoaibe.lt
-
Lietuviškai
+37046366883
eprekyba@autoaibe.lt
Lietuviškai
Automobilių LED žibintai – didžiulė inovacija. Jie tarnauja ilgiau už paprastas lemputes, šviečia ryškiau ir toliau bei gali būti išmaniai valdomi, kad apšviestų maksimalų kelio plotą, bet neakintų kitų vairuotojų. Tačiau kaip ir kiekvienas kitas komponentas, LED žibintai gali sugesti. Šioje apžvalgoje Autoaibe.lt specialistai pristatys dažniausias gedimų priežastis ir apžvelgs sprendimų būdus.
LED‘ai yra labai jautrūs karščiui. Pagal fiziką, aukšta jungties temperatūra sutrumpina žibinto tarnavimo laiką, nes pagreitina vidinių medžiagų susidėvėjimą.
Ne gamintojo, o aftermarket LED žibintai (nekokybiški) turi pernelyg prastą termoizoliaciją arba silpną aušinimą, dėl ko lustas arba valdikliai gali sugesti anksčiau laiko.
LED senstant, šviesos srautas sumažėja dar prieš visišką gedimą. Tad jeigu pastebite, kad vienas žibintas palaipsniui šviečia silpniau arba mirga, patikrinkite korpuso aušinimą/ventiliaciją ir pakeiskite jį kokybišku.
Šiuolaikiniai automobiliai dažnai naudoja kompiuterių valdomas apšvietimo sistemas (CAN-bus, PWM, DRL grandines). Jei įrenginys neatitinka automobilio reikalavimų, gali atsirasti mirgėjimas, klaidų kodai arba žibintai visai neveiks.
Įtampos svyravimai, prasta instaliacija arba nestabilus maitinimas irgi gali pakenkti LED veikimui. Atnaujinant arba keičiant LED žibintus, įsitikinkite, kad jie yra suderinami su jūsų automobilio CAN-bus sistema. Dėl to pirkite žibintus ar lemputes tik iš patikimų pardavėjų. Kokybiškus gaminius galite patrauklia kaina pirkti iš Autoaibe.lt.
Net ir geriausias LED‘as neveiks, jei elektros grandinė yra pažeista. Atsilaisvinusios arba korozijos paveiktos jungtys sukelia trukdžius kontakte, dėl ko žibintai mirga arba visai neveikia. Bėda gali būti ir prastas įžeminimas. Reikėtų patikrinti jungčių laidumą bei žibinto lizdą dėl korozijos arba išdegimo.
Taip pat - ne visi LED įrenginiai yra vienodai kokybiški. Kai kurios gedimo priežastys yra susijusios su pačiu įrenginiu arba jo montavimu. Jei LED žibintas netinkamai įstatymas arba prastai pagamintas – jis greičiau sugenda.
Dėl to visada rinkitės tik aukštos kokybės, OEM arba gerbiamų prekės ženklų LED žibintus bei lemputes.
Negalima atmesti ir mechaninių pažeidimų. Net ir gana nestiprus smūgis gali pakenkti jautriai elektronikai. Reikėtų nuvykti į servisą, kad žibintą patikrintų elektrikai. Kadangi pati detalė paprastai nėra pigi – patikra apsimoka mat gali atskleisti ar problema rimta ir reikia keisti visą žibintą, ar yra kitų išeičių.
Nors Autoaibe.lt visada galite tiesiog pažymėti savo automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus, kad mūsų elektroninė parduotuvė iš karto parodytų tinkamiausias priemones – svarbu turėti ir vertingų žinių.
Paprastai pasirinkimas daromas pagal specializuotus katalogus ir gamintojo specifikaciją. Štai - kas yra svarbiausi aspektai renkant alyvą.
Kadangi pasirinkimo mūsų elektroninėje parduotuvėje yra itin daug, trumpai apžvelgsime ir lyderiaujančius gamintojus. Pasižiūrėsime, kodėl juos verta rinktis ir ką jie gali pasiūlyti.
LIQUI MOLY yra itin gerbiamas prekės ženklas tarp automobilių entuziastų. Jų alyvas vairuotojai mėgsta dėl kokybiškų sudėčių. Vienas iš jų stipriausių atradimų - molibdeno disulfidas (MoS₂). Tai yra lubrikantas, kuris ant metalinių paviršių suformuoja mikroskopinį sluoksnį, mažinantį trintį. Taip prailginamas motoro tarnavimo laikas.
Nesvarbu, ar vairuojate senesnį Volkswagen automobilį su TDI varikliu ar visiškai naują dyzelį, LIQUI MOLY alyvų asortimente tikriausiai yra kažkas, kas idealiai tiktų. Pavyzdžiui, jų „Top Tec“ sintetinės alyvos yra pritaikytos mažai teršalų išmetantiems dyzeliniams varikliams su DPF filtrais bei gauna daug apdovanojimų. Trumpai tariant – su šiuo gamintoju gaunate aukščiausią kokybę ir tai, už ką mokate.
Shell Helix variklinių alyvų serija (pavyzdžiui, SHELL HELIX „Ultra“) yra mėgstama visame pasaulyje. Gamintojas sukūrė unikalią „PurePlus“ technologiją, kuri gerokai patobulino jų gamybos procesą.
Vietoj to, kad perdirbtų žalią naftą, Shell naudoja gamtines dujas, kad pagamintų bazinę alyvą, kurios grynumas siekia 99,5 % ir kurioje praktiškai nėra jokių priemaišų, randamų įprastinėse alyvose. Rezultatas –alyvos bazė, kurios molekulinė struktūra yra labai tolygi, todėl ji variklį tepa dar geriau.
Ką tai reiškia jūsų dyzeliniam varikliui?
Gana patrauklia kaina pasižyminčios SHELL variklinės alyvos – taiklus pasirinkimas daugeliui.
Tai yra Prancūzijos gamintojas su didele istorija gaminant alyvas būtent sportiniams automobiliams. Dabar MOTUL produkcija išsiskiria tuo, kad naudoja esterinių sintezinių medžiagų pagrindu pagamintus produktus ir didžiausią dėmesį skiria stabilumui ekstremaliomis sąlygomis.
Dyzeliniams automobiliams paprastai rekomenduojamos MOTUL 8100 ir 6100 serijos alyvos, kurios atitinka ACEA C3, B4 ir kitas aukščiausias kokybės klases. Šios alyvos yra pilnai sintetinės ir turi stiprių priedų, kurie leidžia susidoroti su suodžiais ir aukštu slėgiu.
Priemonių kaina gali būti šiek tiek didesnė, tačiau MOTUL variklių alyvos suteiks ramybę, kad variklis bus apsaugotas net ir sunkiomis sąlygomis.
CASTROL jau eilę metų yra vienas iš tepalų rinkos lyderių. Juo pasitiki labai daug gamintojų ir dar iš gamyklos išleidžia savo automobilius su CASTROL EDGE, MAGNATEC ar GTX DIESEL tepalais.
Vienas populiariausių jų produktų yra CASTROL EDGE – visiškai sintetinės alyvos su „Fluid Titanium“ technologija. Bendrovės laboratorijoje sukurta tokia formulė, kuri iki 20 % sumažina trintį tarp metalinių komponentų ir prailgina jų tarnavimo trukmę. Visgi dyzeliams dažniausiai rekomenduojamos EDGE TURBO DIESEL arba GTX DIESEL priemonės, turinčios priemaišų, susitvarkančių net su suodžiais.
CASTROL variklio alyvos laikomos saugiu pasirinkimu, todėl tinkamai pasirūpins jūsų dyzeliniu varikliu.
XADO yra didžiulė kompanija, kurios produkcija pastaraisiais metais sparčiai populiarėja Lietuvoje. Daugiausiai juos išgarsino „Atomic Revitalizant“ technologija – specialus priedas, kuris tiesiogine ta žodžio prasme atkuria metalinius paviršius variklio viduje. Nors skamba, kaip mokslinė fantastika, tačiau tai tiesiog aukšto lygio chemija su nano-keramikos priedais – XADO ATOMIC OIL.
Kadangi jų produkcijoje yra naudojama aukštos kokybės sintetinės alyvos bazė su Revitalizant priedais, net ir realaus pasaulio sąlygomis galima tikėtis, kad alyva tarnaus ilgai ir nereikalaus dažno keitimo. Jeigu pasirenkami tinkamai – XADO tepalai dyzeliniams varikliams tikrai nenuvils.
Dabar jums turėtų būti daug aiškiau, kad tinkamos alyvos pasirinkimas yra vienas iš didžiausių dalykų, kuriuos galite padaryti, kad apsaugotumėte dyzelinį variklį. Rinkitės tik aukštos kokybės priemones iš patikimų gamintojų ir paisykite gamintojo rekomendacijas dėl klampumo ir kitų parametrų. Taip užtikrinsite geriausius rezultatus bei ilgaamžiškumą.
Autoaibe.lt siūlo platų geriausių prekės ženklų: CASTROL, LIQUI MOLY, XADO, MOTUL ir kitų variklinių alyvų asortimentą. Tereikia tik nurodyti savo transporto priemonę ir sistema automatiškai atrinks geriausius variantus. Galėsite išsirinkti patogiausią pristatymo bei atsiskaitymo būdą ir pasirūpinti savo automobilio varikliu jau šiandien!
Komfortas automobilyje yra labai svarbus. Norint jį užtikrinti neužtenka tik išsiurbti šiukšles ar nuvalyti paviršius. Tam tikri automobilio komponentai nuolat dirba tam, kad vairuotojas bei keleiviai geriau jaustųsi. Vienas iš tokių – salono filtras. Šiame gide tiksliau apžvelgsime, kam reikalingas šis filtras, kaip jį prižiūrėti bei kaip dažnai keisti ir pasiūlysime patogų būdą jų įsigijimui.
Salono oro filtras yra specialus filtravimo komponentas, per kurį oras, prieš patekdamas į automobilio saloną pro ventiliacijos angas, turi praeiti. Jis saugo ne variklį, o orą, kuriuo kvėpuojate jūs ir keleiviai. Filtras surenka dulkes, žiedadulkes, suodžius, pelėsių sporas, išmetamųjų dujų likučius ir kitus ore esančius teršalus, kad viduje kvėpuoti būtų malonu.
Jeigu salono filtro nebūtų, kiekvieną kartą įjungus vėsinimą ar šildymą jūs kvėpuotumėte visa tarša, išmetamųjų dujų smarve, žiedadulkėmis ir gautumėte didelę dozę alergenų. Tada visi dirgikliai sparčiai kauptųsi salone ir ženkliai pablogintų jūsų savijautą.
Be to, salono filtras atlieka ir antrinę apsauginę funkciją - jis saugo kondicionieriaus sistemos dalis, pvz., ventiliatoriaus motoriuką, ortakius ir garintuvą, nuo užsikimšimo ar sugadinimo. Švarus filtras padeda išlaikyti pakankamą oro srautą.
Trumpai tariant, salono filtras reikalingas tam, kad automobilio salone atsirastų toks oras, kuriuo būtų malonu kvėpuoti. Tačiau taip pat jo reikia ir tam, kad apsaugotų šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemą nuo problemų, mažinančių jos efektyvumą.
Kaip dažnai reikėtų filtrą keisti, priklausys nuo jūsų automobilio, važiavimo sąlygų ir pačio filtro. Įprastai rekomenduojama salono filtrą keisti kas 20-30 tūkstančių kilometrų „įprastomis“ važiavimo sąlygomis.
Tačiau atėjus pavasariui, kai ore atsiranda labai daug žiedadulkių arba, jeigu dažnai važinėjate po žvyrkelius, dulkėtus ruožus bei miesto vietose, kur daug taršos - gali tekti tai daryti dažniau (pvz., kas 10,000-15,000 km).
Na, o kai kurie gamintojai siūlo filtrus keisti kasmet, nepriklausomai nuo ridos.
Jeigu norite žinoti ar jau laikas keisti jūsiškį filtrą – galite tiesiog pasižiūrėti. Išsiimkite filtrą ir apžiūrėkite jį. Jei filtras yra tamsus, užkimštas, padengtas nešvarumais arba ant jo matosi pelėsis, laikas keisti.
Geriausia, kad jūsų automobiliui tinkamų filtrų net nereikia ilgai ieškoti. Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje paprasčiausiai pakanka nurodyti savo automobilio markę, modelį ir mūsų puslapis iš karto parodys, kurie produktai yra tinkami. Prekės puslapyje dar rasite daug naudingos techninės informacijos, o užsakant galėsite rinktis patogiausią būdą apmokėjimui ir pristatymu iš daugelio galimų.
Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau automobilio žibintai yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti. Prastai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, netinkamai apšviečia kelią ir net gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Taip kyla rimtas pavojus jūsų pačių bei kitų eismo dalyvių saugumui. Laikui bėgant, tokie dalykai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį. To rezultatas – asimetriškas apšvietimas, aklos zonos ar akinimo efektas kitiems vairuotojams. Šiame gide pasidalinsime, kaip sureguliuoti automobilio žibintus bei aptarsime kitus svarbiausius, su tuo susijusius dalykus.
Nors paprastai reguliavimui užtenka ir paprasčiausio valdiklio, esančio automobilio salone, jeigu žibintai labai išsikreipę - pasiruoškite:
Kai galėsite, sustokite ant lygaus paviršiaus, priešais sieną arba vartus, į kuriuos galėtumėte šviesti. Tuomet jau įmanoma pereiti prie pačio reguliavimo.
Jeigu reguliuoti nepavyksta iš salono, štai ką reikėtų daryti. Mūsų aprašoma procedūra tinka daugeliui automobilių, tačiau, jeigu darbo padaryti nepavyks, galite kreiptis ir į servisą. Svarbiausia viską daryti tamsiu paros metu.
Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus priešais sieną ar vartus, kurie būtų vienspalviai ir leistų gerai matyti šviesą. Nuo sienos iki žibintų turėtų būti apie 10-15 cm tarpas.
Tuomet įjunkite artimosios šviesos žibintus (angl. low beam). Po to, ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras). Tada užklijuokite horizontalią liniją pusiaukelėje tarp žibintų.
Dar išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro. Perkelkite tą aukštį ant sienos (t. y. ten ir turėtų būti horizontali juostelė).
Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo — dažniausiai tai yra apie 8 metrai. Šiame atstume galėsite pakankamai tiksliai patikrinti žibintus.
Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami ir į savo užklijuotas linijas. Dabar, ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. (Paprastai - keliais centimetrais).
Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Ryškiausias apšvietimas dabar turėtų būti žemiau horizontalios linijos, o dešinė pusė šviesti šiek tiek aukščiau nei kairė.
Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę). Nors normalu, kad daugelio transporto priemonių artimosios šviesos bus šiek tiek nukreiptos į šoną, kad neakintų kitų eismo dalyvių, tai neturėtų būti per didelis nuokrypis.
Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, tuomet reikėtų šiek tiek reguliavimo. Laimei, jį daryti gana nesunku.
Atkelkite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Dauguma žibintų turi:
Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Svarbu žinoti ir tai, kad kai kuriuose automobiliuose varžtai yra įleisti arba paslėpti, tad neretai šį darbą patogiau patikėti profesionalams.
Jeigu varžtus radote, lėtai pasukite (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį. Jeigu perskubėsite – vėliau viską atitaisyti gali būti sudėtinga.
Po reguliavimo galite nuimkite lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu parod metu. Atkreipkite dėmesį į tai, kad:
Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs dalykai gali laikui bėgant juos iškreipti. Dabar apžvelgsime, kokios yra dažniausios išsiderinimo priežastys ir kaip suprasti, kad galbūt taip nutiko ir jūsų automobiliui.
Vėlgi, kodėl tiek rekomenduojame šią problem tvarkyti servisuose? Kai kurios įstaigos turi ir naudoja priekinių žibintų testerius (optinius reguliavimo įrenginius), kad tiksliai išmatuotų tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą. Šie „šviesos spindulio reguliatoriai“ arba „priekinių žibintų testeriai“ yra kalibruojami pagal standartus ir padeda viską atlikti greičiau.
Dažniausiai protingiausias pirmas žingsnis yra sureguliuoti priekinius žibintus – jei pats lęšis, lemputė ir korpusas vis dar yra geros būklės.
Tačiau kai žibinto dalis yra susidėvėjusi – patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari – vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais – restauruoti) visą žibintą. Jeigu visgi nuspręsite įsigyti naujus apšvietimo sprendimus savo transporto priemonei, viską labai patogiai galite rasti Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje. Čia turime kokybiškų priekinių žibintų bei kitos apšvietimo įrangos visų markių bei tipų lengviesiems automobiliams.
Jei kada nors atidžiai apžiūrėjote savo automobilio stabdžių kaladėles (trinkeles), galbūt pastebėjote, kad ne visos priekyje ir gale jos gali būti nevienodos. Taip yra todėl, nes priekinės ir galinės diskinės stabdžių trinkelės atlieka skirtingas funkcijas. Be to, abi jos pritaikytos skirtingiems reikalavimams. Mūsų komanda nuolat padeda vairuotojams pasirinkti tinkamas detales, todėl pasidalinsime naudinga informacija - kuo skiriasi priekinės ir galinės stabdžių trinkelės bei kodėl tai svarbu.
Dauguma šiuolaikinių automobilių priekyje ir gale naudoja diskinius stabdžius. Tačiau priekiniai stabdžiai atlieka „liūto“ darbo dalį – dažnai perduodami iki 70 % stabdymo jėgos. Taip yra todėl, kad, kai nuspaudžiate stabdžių pedalą, svoris persikelia į priekį, todėl priekinė ašis patiria didesnę apkrovą. Dėl šios paprastos priežasties priekinės stabdžių trinkelės yra tvirtesnės ir atsparesnės karščiui nei galinės.
Taigi, kadangi priekinės stabdžių trinkelės yra veikiamos aukštesnių temperatūrų ir didesnių jėgų, jos paprastai bus didesnės ir storesnės nei galinės. Neretai skiriasi net ir kompozitas. Priekinėse trinkelėse daugiau tvirtesnių priemaišų - pusiau metalinių arba keraminių kompozitų.
Na, o mažesniųjų, galinių stabdžių trinkelių sudėtyje figūruoja daugiau organinių medžiagų. Jos patiria mažiau apkrovos, nes galiniai stabdžiai pirmiausia stabilizuoja transporto priemonę ir tik padeda stabdyti.
Labai svarbus kitas skirtumas, kurį galima pastebėti – nusidėvėjimo spartumas. Dėl didesnės apkrovos priekinės stabdžių trinkelės nusidėvi greičiau nei galinės. Jei kruopščiai prižiūrite automobilį, tikriausiai priekinės trinkelės keisite dažniau nei galines.
Stabdžiai yra viena iš svarbiausių jūsų automobilio dalių, todėl, kai ateina laikas keisti trinkeles, netaupykite saugumo sąskaita. Investuokite į aukštos kokybės diskines stabdžių trinkeles ir jas lengvai išsirinkite iš elektroninės parduotuvės Autoaibe.lt. Geriausia - kreiptis tiesiogiai į fizines Autoaibės parduotuves. Turint savo automobilio VIN kodą, mūsų specialistai parenka optimaliausiai tinkančias trinkeles.
Taip pat, jei kiltų kitų klausimų – Autoaibe.lt ekspertų komanda visada pasirengusi patarti, kad jums pavyktų padaryti teisingą pasirinkimą.
Jeigu paspaudus stabdžių pedalą girdite barškėjimą iš kaladėlių – tai nėra geras ženklas. Pozityvus tik tas dalykas, kad jūs nesate vieni, kurie susiduria su šia problema. Nors panikuoti dar nereikia, jeigu automobilis vis tiek stabdo, tačiau sprendimų ieškokite iš karto. Šiame gide aptarsime, kodėl stabdžių kaladėlės barška, kokių veiksmų galite imtis ir kaip pasirinkti naujas kaladėles iš Autoaibe.lt. Be to, mūsų ekspertai pasidalins ir kaip prailginti kaladėlių tarnavimo laiką, kad barškėjimas nebevargintų.
Stabdžių kaladėlių barškėjimas paprastai reiškia, kad trinkelės nėra tinkamai pritvirtintos prie stabdžių suporto. Taip gali būti dėl kelių priežasčių:
Išorės veiksniai, pvz., nelygūs keliai arba dažnas staigus stabdymas, gali sustiprinti šias problemas, todėl barškėjimas tampa labiau pastebimas.
Barškesiai iš stabdžių nėra idealus dalykas, tačiau pašalinis triukšmas ne visada praneša apie didžiulį pavojų. Jei jūsų automobilis vis dar stabdo efektyviai ir nėra kitų įspėjamųjų ženklų, pvz., suminkštėjusios pedalo eigos ar įspėjamųjų lempučių, tai greičiausiai yra nedidelė problema.
Tačiau ignoruoti šį garsą irgi nereikėtų. Jei taip darysite, laikui bėgant gali atsirasti dar didesnių problemų. Paprasčiausias pavyzdys – stabdžių kaladėlės nusidėvės nevienodai, sumažės stabdymo efektyvumas ar net atsiras pažeidimai ant kaladėlių.
Taigi – nors panikos kelti nebūtina – problemos taip pat neignoruokite.
Kadangi tai yra gana dažna problema – jos sprendimai plačiai žinomi. Dažniausiai tai daroma pakeičiant pačias kaladėles arba iš naujo sumontuojant tvirtinimo detales, kurios atsipalaidavo.
Neretais atvejais pakanka tiesiog išvalyti stabdžių komponentus ir viską sutepti. Tačiau, jeigu pačios stabdžių trinkelės yra nusidėvėjusios arba buvo netinkamai sumontuotos, geriausia jas pakeisti naujomis. Jei yra pažeistas kaladėlių laikiklis ar tvirtinimo detalės, šias dalis taip pat gali tekti remontuoti arba pakeisti.
Svarbu naudoti aukštos kokybės atsargines dalis ir darbą patikėti specialistams, kad viskas būtų atlikta kokybiškai. Bandydami viską padaryti patys – rizikuosite savo bei kitų saugumu ir negalėsite užtikrinti šimtaprocentinės, profesionalios atlikimo kokybės.
Jeigu kalbame apie stabdžių sistemą, tai prevencija yra daug geriau nei problemos sprendimai. Trumpiau tariant, geriau tinkamai viską prižiūrėti negu vėliau brangiai remontuoti. Štai, ką galite padaryti, kad būtų mažesnė tikimybė, jog stabdžiai ateityje imtų barškėti bei kaip prailgintumėte jų tarnavimo laiką:
Nors stabdžių kaladėlių barškėjimas yra dažna problema, jos nereikėtų ignoruoti. Jau dabar įsigykite naujas kaladėles mūsų el. parduotuvėje ir džiaukitės saugesniu bei malonesniu vairavimu!
Variklio alyva yra tarsi jūsų automobilio variklio „kraujas“. Be pakankamo alyvos kiekio, variklio komponentai trinsis metalinėmis dalimis, o tai spartina nusidėvėjimą, labai įkaitina variklį ar net priveda jį iki kapitalinio remonto.
Reguliariai tikrindami alyvos lygį, galite anksčiau pastebėti nuotėkius ar neįprastai didelį suvartojimą, todėl įmanoma imtis problemų sprendimo, kol viskas nepasuko bloga linkme.
Visi vairuotojai savo automobilyje alyvos lygį patikrinti gali rankiniu būdu. Tai yra nesudėtingas procesas, kuris užtrunka tik keletą minučių. Jums reikės skudurėlio ir pirštinių. Štai, kaip viskas daroma:
Papildomai užmeskite akį į pačią alyvą. Ji turėtų būti be jokių šiukšlių ar nuosėdų. Kai viską patikrinote, lazdelę galite įkišti atgal, o variklio gaubtą uždaryti.
Daugelis šiuolaikinių transporto priemonių turi pažangius daviklius, kurie nuolat stebi alyvos lygį variklyje. Kai jis nukrinta žemiau normos, įsijungia įspėjamoji lemputė ar gaunamas pranešimas prietaisų skydelyje. Tuomet kaip galėdami greičiau sustokite, leiskite varikliui atvėsti ir pripildykite tepalo.
Jei norite pakeisti savo automobilio ratus ir įsigyti naujus, jums reikia žinoti tikslius automobilio ratlankių matmenis. Nėra svarbu ar juos keičiate dėl gražesnės estetikos, dėl pažeidimų, reikia žinoti tikslius matmenis. Tai prisideda ir prie išvaizdos, ir prie vairavimo komforto bei patogumo montuojant. Šiame gide, autoaibe.lt specialistai dalinasi savo patarimais, kaip sužinoti tinkamų ratlankių išmatavimus ir atsako į dažniausiai užduodamus klausimus apie ratlankių matmenis.
Kaip jau minėjome įžangoje, tinkamo ratlankių dydžio pasirinkimas yra ne tik estetikos klausimas. Matmenys tiesiogiai veikia jūsų saugumą, automobilio valdomumą ir bendrą elgesį kelyje, ypač, važiuojant didesniu greičiu arba per kelio nelygumus.
Netinkami ratlankio matmenys taip gali sukelti problemų montuojant padangas, neigiamai paveikti spidometro tikslumą ir netgi sugadinti jūsų automobilio pakabą. Dėl šių priežasčių kiekvienas automobilio savininkas turėtų išmokti nustatyti savo automobilio ratlankio matmenis ir žinoti, kas jam tinka.
Prieš pradėdami matuoti ir tikrinti, susipažinkite ir su svarbiausiais matmenimis, kurie atskiria vienus ratlankius nuo kitų.
Tai atstumas nuo vieno ratlankio krašto iki kito. Paprastai sutiksite 15-22/23 colių ratlankius lengviesiems automobiliams ir visureigiams.
Ratlankio plotis matuojamas nuo ratlankio vidinio iki išorinio krašto, žvelgiant iš šono. Į matavimą neįtraukite išorinių flanšų. Paprastai šis dydis svyruoja nuo 5 iki 12 colių.
Ji yra labai svarbi tvirtinimui. Norėdami viską nustatyti, suskaičiuokite skylių skaičių (paprastai jų būna 4, 5, 6 arba 8).
Tada išmatuokite vizualaus apskritimo, einančio per kiekvienos varžto skylės centrą, skersmenį. Jei skylių skaičius yra porinis, matuokite nuo vienos skylės centro tiesiai iki priešingos skylės centro. Jei modelis yra nelyginis, matuokite nuo vienos skylės centro iki toliausiai nuo jos esančios skylės išorinio krašto. Taip nustatysite atstumą tarp skylių.
Išnešimas – kiek labiau specifiškas matmuo. Geriausia pasižiūrėti į dabartinių ratlankių specifikaciją arba pasinaudoti Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje esančiu įrankiu, parenkančiu dalis pagal automobilį. Tiesiog nurodykite savo transporto priemonės markę, modelį ir pagaminimo metus, o elektroninė parduotuvė iš karto parodys, kokie ratlankiai tinka ir koks yra jų išnešimas.
Centrinės skylės taip pat būna standartizuotos, todėl paprastai pakaks nurodyti automobilio markę ir modelį, o parduotuvė parodys tinkamus variantus.
Jeigu tiesiog norite įsigyti naujus „ratus“ savo automobiliui, turime keletą paprastų patarimų, kurie gali palengvinti ir pagreitinti visą procesą:
Žinodami, kaip nustatyti savo automobilio ratlankių matmenis, džiaugsitės saugesniu ir smagesniu vairavimu. Tiksliai išmatavus ratlankius, galėsite pasirinkti tinkamas padangas, išvengti montavimo problemų ir išlaikyti visą komfortą. Jeigu norite patarimų, visada galite kreiptis ir į fizinėse „Autoaibės“ parduotuvėse dirbančius konsultantus. Jie rekomenduos tinkamą variantą jūsų automobiliui.
Jeigu jaučiate, kad pavarų dėžė smūgiuoja arba tiesiog atėjo laikas planiniam pakeitimui – parengėme jums gidą, būtent kaip pakeisti alyvą pavarų dėžėje. Tiesa, nors šį darbą įmanoma pasidaryti patiems, yra tam tikros rizikos, o kai kada procesas būna labai sudėtingas (tai priklauso nuo automobilio). Aišku, apie sunkumus kiek vėliau, o dabar pereikime prie pavarų dėžės alyvos keitimo ir visko, ką apie tai vertėtų žinoti.
Transmisijos alyva, kartais dar vadinama transmisijos skysčiu, atlieka svarbų vaidmenį tiek mechaninėse, tiek automatinėse pavarų dėžėse. Šį kartą kalbėsime apie mechanines dėžes, kadangi automatinėse keitimą reikėtų patikėti tik specialistams.
Ji tepa judančias dalis, aušina transmisiją ir padeda perduoti galią iš variklio į ratus. Laikui bėgant šis skystis gali užsiteršti, prarasti savo efektyvumą ir netgi gadinti mechanines dalis, jei nebus keičiamas rekomenduojamais intervalais.
Reguliarus transmisijos alyvos keitimas yra būtinas tam, kad pavarų dėžė veiktų sklandžiai ir efektyviai.
Nors transmisijos alyvos keitimas gali atrodyti panašus į variklio alyvos keitimą, iš tiesų tai yra kur kas sudėtingesnė procedūra.
Transmisija automobilyje susideda iš daugybės sudėtingų komponentų, su kuriais reikia elgtis atsargiai. Netinkamai parinkta alyva, per didelis arba per mažas alyvos kiekis, arba užteršimas gali sukelti rimtą žalą ir brangius remontus.
Dėl šių priežasčių ekspertai paprastai rekomenduoja šią užduotį patikėti profesionaliam mechanikui. Aišku, jei turite laiko, vietos ir žinių, tai įmanoma padaryti patiems. Dabar ir pereikime prie to, kaip, žingsnis po žingsnio, keičiama pavarų dėžės alyva.
Nors konkrečios detalių vietos ir niuansai gali skirtis, priklausomai nuo automobilio, paprastai viskas atrodo maždaug taip.
Belieka tik atsakingai atsikratyti senu skysčiu. Jį galite nuvežti į pavojingų atliekų aikštelę.
Nors viską įmanoma atlikti patiems, galite susidurti su kliūtimis. Šiuolaikiniai automobiliai dažnai turi uždaras transmisijas be matuoklio ar atskiros įpylimo angos. Todėl jų techninei priežiūrai reikalinga speciali įranga ir žinios. Be to, naudojant netinkamą skystį arba netinkamai pritvirtinus transmisijos karterį, gali atsirasti nuotėkis, prastai veiks pavarų perjungimas.
Norint viso to išvengti, geriau registruotis į patikimą servisą.
